Air Berlin - der Thread
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Bordunterhaltung gab es während des Fluges ebenfalls.
Im direkten Vergleich Tuifly nach Hurghada und Air Berlin ab Hurghada, hat mir der Flug mit Air Berlin besser gefallen. Bei Tuifly hatte ich das Gefühl, sehr gequetscht zu sitzen, der Rückflug war wesentlich bequemer. Kommt aber natürlich immer auf den jeweiligen Flugzeugtypen an, der auf der Strecke eingesetzt wird.
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Wir sind das letzte mal auf dem Hinflug mit Air Berlin nach Hurghada geflogen und zurück mit Condor. Condor hat mir eindeutig besser gefallen.
Vor 14 Tagen sind wir mit Air Berlin nach Sharm el Sheik geflogen. Der Hinflug war katastrophal. Die Klimaanlage war defekt. Es gab nach 2 Stunden das erste mal was zu trinken und als die eingebildeten Damen in Reihe 17 bei uns ankamen, gab es auch keine Bagels mehr war alles alle.....
Der Rückflug war da wesentlich angenehmer. Sehr nettes Personal, und auch nach 30 Minuten gab es was zu trinken. Ich denke das kommt auf die Mitarbeiter im Flieger an.
L.G. Katja
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Hallo,
sind im Januar mit AB von HAJ nach HRG und zurück mit A320-200 geflogen.
Einchecken in HAJ war in Terminal C, danach Abflug von Terminal B (keine Fly Away Bar o.dgl. wie in Abflug C)um 6,00 Uhr morgens. Flug war OK, gab Frühstück und Getränke so oft man wollte...Der Rückflug nach knapp 8 Tagen um 1,20 Uhr nachts mit einem lt. Reg. nagelneuem
A 320-200...kurz nach dem Start drosselte der Pilot die Triebwerke so das wir absackten
und einige Passagiere Panik bekammen, aber noch schlimmer war das wir über ein Gewitter
flogen und es null Info vom Personal oder vom Piloten gab, Monitore blieben dunkel so
das man leider auch nie sehen konnte wo man grad war und wie lange es noch dauert.
Kurz vor der Landung müssen wir wohl zu schnell gewesen sein da der Pilot den (ich weiss das Teil heisst irgendwie anders, aber alle wissen was ich meine) Umkehrschub schon einmal in der Luft kurz eingesetzt hat.Alles in allen fand ich meine guten alten Hapaq Lloyd / Hapaq Fly Flüge als angenehmer...und
fliegen im April 2010 wieder mit TUIfly, so können halt die Unterschiede sein.LG Ralle
Magic Life Imperial 10.04.2010 - 24.04.2010
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Hallo Ralle, der Pilot hat mich Sicherheit nicht den Umkehrschub reinghauen, den sonst hättest Du diesen Beitrag nicht mehr schreiben können.
Auch ist das drosseln der Triebwerke nach einer gewissen Zeit nach den Start richtig und das fühlt sich halt manchmal wie ein absacken an.
Der Pilot hat evtl. die Störklappen an der Tragflächen gesetzt um die Geschwindigkeit zu reduzieren.
Also alles ganz normal.
Gruss
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Die Schubumkehr schon in der Luft????? Ist das möglich?? Bitte um Aufklärung durch einen hiesigen Experten.
Lauda Air Flug 004 versetzt mich ja immer noch unter Schock :-(( -
Leute das weiss ich, deshalb habe ich doch geschrieben das ich nicht weiss wie das Teil heisst..
Aber es waren definitiv nicht die Klappen die uns so abruppt abgebremst haben.Beschreiben wir es mal so, es hörte sich so an als wenn nach der Landung diese
"Schubumkehr" betätigt wird..Und das Absacken nach dem Start war schon heftig weil er in dem Moment auch noch nach rechts abdreht...
Auch ich fliege sehr oft, habe die AERO abonniert und interressiere mich sehr für Flieger,
aber das kamm nicht nur mir nicht normal vor.LG Ralle
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...es ist normal, denn wenn nach dem Start die Triebwerksleitung gedrosselt wird und zudem die Fowlerklappen (Flaps) zügig eingefahren werden, dann kann eine Maschine eben etwas absacken. Und bzgl. der Geräusche bei dem Landeanflug: Wenn die Störklappen (Spoiler) mit den Flaps ausgefahren werden, dann kommt es einem vor, als ob das Flugzeug eine Art "Vollbremsung" macht. Auch dieses ist nichts ungewöhnliches, sondern ein ganz nomaler Teil des Flugablaufes, wobei dieser sicher auch etwas "gefühlvoller" durchgeführt werden kann...
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Curiosus, darauf können wir uns einigen...
Wollte ja auch nur Wiedergeben wie unser letzter Flug mit AB war und das uns die
Flüge mit Condor und Hapaq, jetzt TUIfly angenehmer vorkammen.Wie gesagt es kamm einen sehr heftig vor und es war blöd das es halt null Info vom Piloten
wärend, vor oder nach dem Gewitter gab.LG Ralle
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Beitrag hier eingefügt !
Tumbili wrote:
Hallo!Was haltet Ihr vonden eingeschränkten XL-Seats beim A330-200, dieAirBerlin anbietet? Eshandelt sich dabei um die Plätze direkt amNotausgang (A und K), diedurch die Kästen für die Notrutsche einwenig kleiner sind als dienormalen XL-Seats.
Hat man auf diesem Platz mehrBewegungsfreiheit als auf den normalenEconomy-Plätzen? Würdest Ihreinen solchen Platz empfehlen? Wer saßdort schon mal?
Ich freue mich auf Eure Hilfe!
Vielen Dank und liebe Grüße
Janina
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Nicht viel nach dem Sitzplan auf der AB Seite.
Die sind entweder in direkter Nähe zur Galley oder den Toiletten, also sehr ruhig für einen Langstreckenflug ist es dort sicher nicht.
Aber bestimmt gibt es auch noch User, die mit AB Langstrecke geflogen sind.
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Ich meinte eher das Geklapper aus der Küche, das Türenschlagen/Geräusche bei den Toiletten und die Passagiere, die auf der kleinen freien Fläche während des langen Flugs direkt vor Deinem Sitz rumturnen.
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Ganz genau meine Meinung bernhard, es stört nicht nur der Lärm aus der Galley und das Geturne am Gang, die Gerüche aus der Küche und insbesondere aus der Area rund um die Lavatory sind auch nicht gerade Chanel Allure
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na ja, allgemein ist die bestuhlung bei Air Berlin und den meisten anderen carriern nicht besonders gross ... bernhard hat es ausserdem schon recht schön formuliert ... richtung küche und WC zu sitzen hat so etwas ... na ja, nennen wir es mal "spezielles"... lach .. vor allem die küche hinterlässt geräusche, die dich eher an nen transallflug durch unwetter und turbulenzen erinnern ... *lach
