Lufthansa - A380
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serramanna:
...so ist er unser Chriwi..... auf jeden Pott 'n Deckel.
Träum schön weiter im fernen Austria von Menschen mit Angst vor zu großen Flugzeugen.... . Phantasie hast Du ja, das muss man Dir lassen.....
Gruß Serramanna
Zeit aufzuwachen für den Ösi. Sei so nett und reiss mich aus meinem Traum.
Warum willst Du denn dann nicht mit dem A380 fliegen?!
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Seit wann haben überhaupt Männer "Angst vor Länge"??
Das ist ja eine sehr bereichernde Lektüre hier ...
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So Lufthansa hat jetzt den Sitzplan ihres A380 veröffentlicht. Sitzplan A380 der Lufthansa
Die 420 Sitze der Economy Class sind in 4 Segmenten aufgeteilt (84 + 142 + 124 + 70).
Da sehe ich überhaupt keinen Grund auf eine B777 der AUA mit abteilen von 144 bzw. 116 umzubuchen.
In der LH B747 kann man auch leicht mit 134 anderen Passagieren zusammensitzen. (0 / 36 / 74 + 100 + 134) -
Die Lufthansa wird mit ihrer ersten A380 am 31.05.2010 ganztätig Übungsflüge
(Anflüge, Landungen, Starts) auf dem Baden-Airpark (auch bekannt unter
Flughafen Karlsruhe-Baden-Baden) durchführen.
Es ist geplant, dass die A380 über Mittag auch wirklich landet (der Rest sind Touch-and-Go-Manöver) und ca. 1 Stunde auf dem Vorfeld abgestellt wird.
Lt. Presseauskunft wird an diesem Tag mit ca. 20.000 Schaulustigen gerechnet, was
vermutlich bei dem doch recht kleinen Airport (ehemalig Kanadische Airbase) zu einigem Chaos führen wird.
Die Lufthanse nutzt den Baden-Airpark immer wieder für Trainingsflüge.
Gruss Franz -
......so, Nachmeldung. LH hat mich inzwischen kulanzweise aus der V-Klasse für meinen LH Flug nach Narita (A380) auf die AUA (B777) umgebucht. Gebühr war 100€.
. Gott sei Dank ist Wien noch nicht für den A380 zertifiziert. Möge dies noch lange so bleiben .Danke Vienna!Gruß Serramanna
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@grischtu
Sorry, aber was hast du denn gefrühstückt??
Derlei Interpretation in die Info von @serramanna zu frickeln ist m.E. reichlich bizarr??
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Lufthansa-Riesenvogel macht am 3. Juni für zwei Stunden Station am Düsseldorfer Airport
Bevor der erste A380 der Lufthansa die deutsche Fußballnationalmannschaft nach Johannesburg fliegt, absolvieren Lufthansa-Piloten mit dem werksneuen Flaggschiff der Lufthansa-Flotte zahlreiche Trainingseinheiten. Nach der etwa einmonatigen Schulung im A380-Simulator dienen diese Flüge – ohne Fluggäste an Bord – dem Erwerb der Lizenz für diesen Flugzeugtyp. Es besteht aus Flugtraining, bei dem es um Starts und Landungen geht, und Linientraining, das der Erfahrung auf der Flugstrecke dient.
Im Rahmen dieses Trainingsprogramms landet der Lufthansa A 380 am 3. Juni um 13:30 Uhr in Düsseldorf. Bevor er um 15:30 Uhr wieder abhebt, steht er für zwei Stunden – von der Besucherterrasse aus gut sichtbar – auf den Positionen A 10 bis A16.Am 19. Mai wird der erste A380 von Airbus an Lufthansa ausgeliefert und auf den Namen „Frankfurt am Main“ getauft.
Weitere Infos zum Besuch des A 380 in Düsseldorf folgen in Kürze. (quelle: duesseldorf-international.de)
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@vonschmeling
....keine Aufregung, es wird immer Menschen wie den guten "grischtu" geben, die aus Spieltrieb alles Neue als "Fortschritt" empfinden. Die es SUPI finden, wenn immer mehr Punkt-zu-Punkt Verbindungen durch Hub-Abwicklung mit Großraumflugzeugen ersetzt werden mit durch die Umsteigeverbindungen deutlich verlängerten Reisezeiten, wenn die Preise nur deshalb steigen, weil das Auslastungsrisiko bei Großraumfliegern deutlich höher ist und die gerne in immer länger werdenden Schlangen an der Sicherheitskontrolle stehen, weil die privaten Sicherheitsunternehmen an Flughäfen aus Kostengründen die Kapazitäten nicht aufweiten können an den Sondereistiegsbereichen des A380.
Wahrscheinlich hat "gritschu" auch den Übergang vom Bauernhof zur Massentierhaltung als Fortschritt empfunden . Oder den Kegelclubtourismus, der sich bekanntermaßen seit vielen Jahren vom Sauerland nach Malle verlagert hat....
Gruß Serramanna -
Lieber serramanna
Danke, dass Du das Gute und verspielte in mir siehst.
Das Spielen habe ich mir aber auf Grund meines Alters etwas abgewöhnt und mich mehr auf das Faktensammeln beschränkt mit dem Du es ja scheinbar nicht so genau nehmen willst.
Ich kann nicht erkennen, dass es weniger Punkt-zu-Punkt Verbindungen im Interkontinentalverkehr seit der Einführung des A380 gibt, eher im Gegenteil: ab ZRH neu nach SFO, ab MUC nach SIN, ab VIE nach KWT etc. somit kann man auch Deine Umsteigeverbindungen vermeiden, wenn man denn will. Das ist ja meist eine Frage des Preises und war schon vorher so. Der A380 ist gegenüber anderen Großraumflugzeugen erwiesenermaßen wirtschaftlicher, effizienter, leiser und sauberer. Wenn Du die Sicherheitskontrollen noch verkürzen willst hast Du die Möglichkeit Business oder First zu fliegen.
Also, alles in allem finde ich auf Grund der Faktenlage, dass die Vorteile des A380 überwiegen. Das es am Anfang einer Einführung organisatorische Mängel gibt, will ich nicht absprechen. Die Fluglinien und Airports werden aber bemüht sein, diese rasch möglichst zu beheben, denn schlechte Erfahrungen heißt auch weniger Kunden…
Ah übrigens, wenn Du schon die Massentierhaltung (die ich zwar auch nicht so toll finde, aber die etwas weniger solventen Mitbürger unter uns wohl zu schätzen wissen, da diese das Fleisch überhaupt erschwinglich machen) ansprichst und Dich dann oben beschwerst, das das Fliegen teurer wird solltest Du wohl noch einmal über die Bücher. Wenn Du willst, dass das Fliegen billiger wird, solltest Du Dir ganz viele A380 wünschen.
Kegeln finde ich spaßig, ob in Malle, Wien, Zürich oder wo auch immer!
Liebe Grüße
grischtu -
@serramanna: Vielleicht krieg ichja doch noch eine Antwort auf meine Frage:
chriwi wrote:
Warum willst Du denn dann nicht mit dem A380 fliegen?! -
Quelle: Airport Frankfurt Homepage
Anlässlich der Taufe des ersten Super-Airbus der Lufthansa, bietet der Flughafen Frankfurt rund um seine Besuchereinrichtungen einige Sonderaktionen.
Rechtzeitig bevor die A380 den regulären Flugbetrieb ab Frankfurt aufnimmt wird sie am 19. Mai 2010 von der Oberbürgermeisterin Petra Roth offiziell auf den Namen "Frankfurt am Main" getauft.
Die Landung des ersten Megaliners der Deutschen Lufthansa wird für diesen Tag gegen 16.00 Uhr am Flughafen Frankfurt erwartet. Wer zu diesem Zeitpunkt auf die Besucherterrasse im Terminal 2 kommt, kann Überflug und Landung live verfolgen.Zitat gem. des Urheberrechtes gekürzt und den Originaltext entsprechend verlinkt!
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Heute morgen kam im Zdf-Frühstücksfernsehen ein Bericht anlässlich der Übergabe der A380 von Airbus-Industries Hamburg an die Lufthansa.
Und laut diesem Bericht wird die A380 auf der Strecke Frankfurt Tokio eingesetzt.
Ticketpreise - Eco 800,- , Business 4500,- , 1st 11.000,- . -
wiener-michl wrote:
Heute morgen kam im Zdf-Frühstücksfernsehen ein Bericht anlässlich der Übergabe der A380 von Airbus-Industries Hamburg an die Lufthansa.
Und laut diesem Bericht wird die A380 auf der Strecke Frankfurt Tokio eingesetzt.
Ticketpreise - Eco 800,- , Business 4500,- , 1st 11.000,- .michl ist doch schon übergeben worden
unser fussballmannschaft ist bei dem flieger dabei. bei der 1st gehört dir da der obere bereich alleine ? -
naja welcher normale Bürger kann sich schon due Business Class geschweige die First leisten? Keiner... aber es wird sicher genug Geschäfsleute oder höhere Leute geben die diese Preise zahlen können.Was mich als "normal" Bürger schon sehr klar sehen lässt wie krass es zu sehen gibt das es bald nichts anderes mehr gibt als Arm und Reich.Auch wenn man sich noch den Flug für die Eco leisten kann ist es schon sehr nahe an einem perfekten Beispiel wie es bald in ganz Deutschland aussehen wird.Dennoch ein schöner Flieger der A-380 aber freue mich schon auf den Airbus A-350 der mehr Wert auf die Eco Klasse zielen soll als auf die "Reiche" Klasse.
Gruß Patrick
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Ich weiß nicht, ob man den A 380 unbedingt unter dem "sozialkritischen" Aspekt betrachten muss. Die Ticketpreise für die verschiedenen Reiseklassen werden von der Airline festgelegt und sind unabhängig vom Flugzeugtyp. Das wird auch im A 350 nicht großartig anders sein.
Gruß
Chris -
Hab mir das gestern live im hr TV angeschaut und muss sagen, dass war jounalistisch mit die schlechteste TV Übertragung die ich in letzter Zeit gesehen habe. Kam mir vor, als hätten die mal schnell ein paar Leute von der Strasse geholt und dann gesagt : ''So, ihr macht heute mal Fernsehen, der neue Airbus kommt''.
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Hallo,
also ich muss mich "Chris" anschließen, nur weil es eine First und Business Class gibt muss man hier nicht gleich von Arm und Reich anfangen.
Aber mal davon abgesehen bin ich von der Ausstattung des neuen Flagschiffs der Lufthansa schon etwas enttäuscht. Die Economy Class ist jetzt nicht wirklich etwas besonderes, zumal zahlreiche Airlines schon seit Jahren einen eigenen PTV im Sitz haben und diese waren, so scheint es mir zumindest, schon damals größer, als wie jetzt bei der LH!!?? Darüber hinaus haben sie wohl an der Business Class nichts verändert, diese haben sie anscheinend auch schon seit einigen Jahren in ihrer gesamten Flotte und diese jetzt einfach auch in den A380 eingebaut. Von der First Class brauchen wir wohl nicht erst sprechen, 12000€ für einen solchen Platz, der vom ersten Eindruck nicht der HIT ist, dann spare ich lieber 7000 und fliege Business bzw. fliege gleich mit einer anderen Airline. Ich finde hier hätte sich die Lufthansa echt mal etwas besseres Einfallen lassen können. Im Vergleich mit anderen Airlines hingt sie aufjedenfall mit diesem Flugzeug weiterhin hinterher!!
Wie seht ihr das alles?????
