Lufthansa steht vor größtem Streik seit 2001
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Wenn es man nur die Piloten wären, jetzt wollen die Saftschubsen auch noch streiken.
Das hat mein Meinung gar nichts mehr mit der eigentlichen Sachen zu tun, sondern in diesem Falle geht es nur noch um MACHT. Das ist eine reine Machtdemonstration.Einerseits kann ich die Piloten auch verstehen, wenn da nicht die Forderung nach mehr Geld wäre, sondern nur die nach einer Arbeitsplatzgarantie.
Und das jetzt noch das Cabinpersonal streiken will, finde ich auch echt hammermäßig daneben.
Der Leidtragende ist leider immer nur der Pax.
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XfidelX wrote:
Ralle08 wrote:
Ich weiss es geht nicht nur um mehr Lohn sondern auch um Mitspracherechte, aber deswegen Streiken??? Wer zahlt den die 100 Millionen den der Streik kosten soll??? Und wenn die LH dadurch in Turbulenzen gerät und Piloten entlassen werden müssen, dann kriegen Sie bei 240.000.- Jahresgehalt ja nen gutes Arbeitslosengeld oder vielleicht doch lieber Lohn in der Höhe wie bei AB oder X3 was immer noch 2/3 des LH Lohns entspricht...unglaublich.
LG RalleEs geht primär weder um das, noch das andere....
240.000 € Jahresgehalt ist auch schön, aber gut, die Medien haben tolle Arbeit geleistet um der Bevölkerung das Bild von "Luxus Piloten" einzutrichtern.
Aber ich hab mir abgewöhnt, dieses Thema mit externen in einem Forum zu diskutieren. Aber wie gesagt, bei der Leistung der Medien kann ich die Meinung der Gäste, Passagiere und Menschen sogar nachvollziehen.
Schade das es soweit kommen musste.
Deiner Schreibweise nach bist Du der Fidel der in den ganzen Luftfahrtforen völlig verpönt ist.
Warum ? Das ist auch mir jetzt klar geworden. -
Marco L wrote:
XfidelX wrote:
Ralle08 wrote:
Ich weiss es geht nicht nur um mehr Lohn sondern auch um Mitspracherechte, aber deswegen Streiken??? Wer zahlt den die 100 Millionen den der Streik kosten soll??? Und wenn die LH dadurch in Turbulenzen gerät und Piloten entlassen werden müssen, dann kriegen Sie bei 240.000.- Jahresgehalt ja nen gutes Arbeitslosengeld oder vielleicht doch lieber Lohn in der Höhe wie bei AB oder X3 was immer noch 2/3 des LH Lohns entspricht...unglaublich.
LG RalleEs geht primär weder um das, noch das andere....
240.000 € Jahresgehalt ist auch schön, aber gut, die Medien haben tolle Arbeit geleistet um der Bevölkerung das Bild von "Luxus Piloten" einzutrichtern.
Aber ich hab mir abgewöhnt, dieses Thema mit externen in einem Forum zu diskutieren. Aber wie gesagt, bei der Leistung der Medien kann ich die Meinung der Gäste, Passagiere und Menschen sogar nachvollziehen.
Schade das es soweit kommen musste.
Deiner Schreibweise nach bist Du der Fidel der in den ganzen Luftfahrtforen völlig verpönt ist.
Warum ? Das ist auch mir jetzt klar geworden.Glaub ich weniger, da ich in keinem Luftfahrtforum unter diesem Namen aktiv bin...
EDIT: Grad mal bißchen gegooglet, aber keine Postings in irgendwelchen Airline-Foren unter diesem Nick gefunden...
EDIT²: Die Argumentation, unabhängig von deiner Nick-Vermutung, würde mich dennoch interessieren.
Dein Posting zu den "Saftschubsen-Streik" spricht eigentlich schon für sich - und mangelndem Hintergrundwissen. -
@XFidelX: Die Vorderung der VC,mitzubestimmen,welche Strecken von LH Piloten geflogen werden,oder aber etwa ausgeflottet,hat mit normalen Tarifverhandlungen nichts mehr zu tun. Das ist ein Eingriff in die Unternehmerische Selbständigkeit von LH,und geht viel zu weit. Bisher gab es auch noch keine Entlassungen auf Grund von Ausflottung. Und wenn LH anbietet, für alle JETZT Beschäftigten LH-Piloten eine Arbeitsplatzgarantie zu geben,dann ist das doch völlig in Ordnung und der Streik damit unbegründet. Oder will die VC schon für kommende Piloten-Generationen im Vorraus streiken? :?
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Ich weiß was die LH anbietet und unter welchen Vorraussetzungen sie dies anbietet.
Das ist doch "leicht" anderst, als es nach außen getragen wurde.Aber wie gesagt, ich hab unzählige, sachliche Diskussionen in interenen Foren verfolgt und hinter mir. Ich denke, ich belass auch weiterhin meine Postings dort.
Wenn es neue Verhandlungen gibt, dann kann man auch hier gern (mit mir) diskutieren.Ich wünschte auch, es gäbe eine andere Lösung, bei der die Passagiere nicht die leidtragenden wären.
Nur so ne kleine Sache am Rande bzgl. der "Auslagerung".
BMI wird z.B. ab dem Sommerflugplan die Strecke CGN - LHR 3x täglich mit 319 fliegen - statt LH, usw.
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Du kannst sie ja leider nicht mehr finden, weil sie glücklicherweise gelöscht wurden
Und ja, sowie damals klingt es hier alles genauso nach "Insider Wissen", was Du ja aber hier nicht preisgeben willst oder hier diskutieren willst. So war es in den anderen Foren auch schon.
Aber zu Thema beitragen kannst Du auch nichts.Kann ich nicht, darum schreibe ich immer erst.
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Marco L wrote:
@FidelDu kannst sie ja leider nicht mehr finden, weil sie glücklicherweise gelöscht wurden
Und ja, sowie damals klingt es hier alles genauso nach "Insider Wissen", was Du ja aber hier nicht preisgeben willst oder hier diskutieren willst. So war es in den anderen Foren auch schon.
Aber zu Thema beitragen kannst Du auch nichts.Kann ich nicht, darum schreibe ich immer erst.
Achso
Ich hab auf die schnelle nur bei a.de einen "Fidel" gefunden, aber der kommt aus Chemnitz und hat 2006 nicht gepostet. Aber ist jetzt sekundär und nicht das Thema.
Ich will mich hier nur nicht dazu äußern, da es überflüssig und verschwendete Energie ist. Das ist keineswegs böse oder herabwertend gemeint, nur eben die Erfahrung der vergangenen Tage. Die Öffentlichkeit hat Ihre Meinung aufgrund der Berichterstattung in vielen Medien und die aktzeptiere ich halt.
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Marco L wrote:
XfidelX wrote:
Nur so ne kleine Sache am Rande bzgl. der "Auslagerung".BMI wird z.B. ab dem Sommerflugplan die Strecke CGN - LHR 3x täglich mit 319 fliegen - statt LH, usw.
Sehr schön und die Info kommt aus dem a.....de Forum
Die Infos kommen aus dem CRA...
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ja,und,? Nur weil BMI jetzt die Strecke CGN-LHR übernimmt,wird doch kein LH-Pilot entlassen. Auch wenn andere ausländische Töchter/Partner Strecken übernehmen,wird es nicht zwangsläufig zu Kündigungen kommen. Und für den Kunden ist das Produkt entscheidend. Fühlt er sich mit BMI/AUA/SWISS usw. genauso wohl,ist das doch in Ordnung. Wenn nicht,wird LH schon (aufgrung zurückgehender Buchungen) reagieren.
Für mich alles kein Grund,4 Tage (oder auch länger) zu streiken...
Und wenn halt der eine oder andere Pilot seine "Lieblingsstrecke"nicht mehr bei LH Fliegen kann,sondern sich vielleicht statt dessen Sa./So. mittags auf den PMI-Strecken mit Touris ärgern muß,dann soll er gehen! Dorthin,wo man ihm Zucker in den ***** bläßt!!!! -
Waldschrat wrote:
Für mich alles kein Grund,4 Tage (oder auch länger) zu streiken...Siehst du, dass ist es für mich z.B. in dem Umfang auch nicht.
Nicht jeder im Unternehmen ist mit dem gesamten Umfang der Aktion glücklich. Und das ist auch der Grund (in meinem Fall z.B.) wieso es manchmal besser ist, einfach mal zu schweigen.
Wie gesagt, ist dies keinesfalls böse, herabwertend o.ä. gemeint, aber die diskussion würde sich ins endlose ziehen -
Hallo,
alles wieder ein bischen runterfahren, der Streik wird ab Dienstag ausgesetzt, kam gerade als Meldung im Radio.
Thomas -
So, nun soll ja ab Mitte April wieder gestreikt werden und langsam bekomme ich ein bisschen Bammel...
Wir fliegen am 13.05. mit Lufthansa nach London und von dort nach Los Angeles mit der Air New Zealand. Was würdet ihr uns empfehlen? Einen Plan B in der Hinterhand haben?
Wie sähe der aus?
Zug nach London? Andere Airline? Wie bekommt man das auf die Schnelle hin? -
Einen Plan B kann man eigentlich erst ein oder zwei Tage vorher machen wenn klar ist, wo und in welchem Umfang überhaupt gestreikt wird. In der Regel wird Lufthansa hier selbst einen Plan B vorsehen, z.B. Umbuchung auf andere Airlines oder die Bahn soweit möglich. Auch bei einem Streik finden - anders als landläufig oft vermutet - dennoch viele Flüge statt (z.B. durch Partner-Airlines oder gecharterte Flugzeuge anderer Gesellschaften). So war es auch beim letzten Lufthansa-Streik. Wenn klar ist, dass wirklich gestreikt wird, würde ich mich mit Lufthansa in Verbindung setzen. Vorher kann man wenig tun.
Von wo aus fliegst Du denn nach London? Ein guter Teil der Lufthansa-Flüge zwischen Deutschland und London wird nämlich ohnehin gar nicht von Lufthansa selbst durchgeführt, sondern von Partner-Airlines wie CityLine, Contact Air oder BMI. Diese sind vom Streik nichtbetroffen.
Gruß
Chris -
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Chris737 wrote:
Von wo aus fliegst Du denn nach London? Ein guter Teil der Lufthansa-Flüge zwischen Deutschland und London wird nämlich ohnehin gar nicht von Lufthansa selbst durchgeführt, sondern von Partner-Airlines wie CityLine, Contact Air oder BMI. Diese sind vom Streik nichtbetroffen.Ich fliege von München aus. Der Flug läuft ja eigentlich schon über die Air New Zealand und Lufthansa ist nur die ausführende Fluggesellschaft. Der Flug hat auch eine LH-Flugnummer.
Wäre im Falle eines Streikes dann eigentlich Air New Zealand mein Ansprechpartner was einen Ersatzflug angeht oder die Lufthansa?
Das Problem ist der Anschlussflug ab London den wir unbedingt erreichen müssen und für den die Zeit ohnehin etwas knapp kalkuliert ist (2 Stunden).
