Lufthansa - A380
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Tach zusammen,
ich habe mir heute in Hannover den Testflug der Lufthansa bzw. die Landung angesehen. da der FH einen Zuschauerbereich sehr nah an der Landebahn eingerichtet hat kann man sagen: Mittendrin statt nur dabei! Beim Anflug habe ich so gedacht, na ja der ist schon grösser als andere Flieger, aber als er dann langsam hinter Bäumen heran rollte, hat es mich umgehauen, super geil, ich sage gigantisch, zusätzlich wurde die Maschine von der FH wehr wie üblich bei Erstlandungen getauft.
Für mich hat es sich absolut gelohnt. Ich kann nur jeden empfehlen, wer die Möglichkeit hat schaut es Euch an.
Gruss
Jacky92 -
Hallo,
endlich, mein erster A380-Flug.
Strecke FRA -> NRT (Tokyo)
Fazit:- beeindruckend Anblick sowohl von aussen als auch innen
- In ECO aber wie in jedem anderen LH-Flieger der schon die neue Bestuhlung hat
- Boarding geht rasch, ebenfalls aussteigen
- Bestuhlung 3-4-3 in ECO
- Geräuschpegel deutlich geringer und angenehm (ausser Toilettenspülung)
- Inseat-Video (PVT) klasse, Aussenkameras mit 3 Positionen, Spiele, Sprachlernprogramme, sehr umfangreiches Angebot.
Leider fanden die meisten Innovationen und Verbesserungen mehrheitlich in der First-Class statt (danach Business) und in Economy bleiben auch hier 10Std Flugzeit eben 10Std, zwar etwas kurzweiliger wg. PVT, aber auch nicht mehr komfortabel.
LH hätte vielleicht in der Economy den Sitzabstand auch etwas grosszügiger gestalten können, passen doch eh genug Passagiere im "Untergeschoss" rein.
Würde ich dem A380 aufgrund Flugerlebnis wieder bevorzugen ? Nein, vielleicht bei Singapure/Emirates die hier ein paar cm mehr Sitzabstand bieten.
Interessant andere Erfahrungen bald hier zu lesen.......
vG
Alex -
Laut aero.de bietet Lufthansa am 28. Juli 2 Benefizalpenrundflüge mit dem A 380 an, zu buchen anscheinend nur auf einer der Lufthansahomepages, war dort, konnte aber nichts finden. Vielleicht ist ja jemand cleverer als ich.
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Beide Flüge sollen aber schon ausgebucht sein.
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alexuser wrote:
LH hätte vielleicht in der Economy den Sitzabstand auch etwas grosszügiger gestalten können, passen doch eh genug Passagiere im "Untergeschoss" rein.**Größerer Sitzabstand = weniger Sitze = höhere Ticketpreise.**Die ersten beiden Punkte will jeder. Aber bei den höheren Preisen wird sofort von ******* oder sonst was gemeckert.
Wehr mehr Sitzabstand will, soll nicht meckern. Es gibt auch bei der LH Alternativen. -
Überflüssiges Doppelzitat entfernt, da dieses bei einer direkten Antwort und Anrede mehr als entbehrlich ist.
@kenting
Stimme ich teilweise zu, aber was sind höhere Preise (+10% oder +30%) ? Warum spendieren Singapure/Emirates/Air France dann alle 3cm mehr in der ECO ? Alternative wäre ja eine Premium ECO oder ECO plus auch denkbar, diese Tickets sind bei anderen Airlines sher begehrt und generieren auch mehr Profit. -
@alexuser: Die von Dir genannten Gesellschaften (AF, SQ und EK) bieten keinen grösseren Sitzabstand in der Eco als LH - alle in etwa gleichviel, nämlich durchschnittlich 32 inch. Der Abstand im EK A340-300 ist sogar noch geringer.
LH wird ihre Gründe haben warum sie keine Eco+ anbieten (wahrscheinlich macht man mit C und F genug Profit) und ich bin mir nicht soo sicher, dass diese Tickets derart begehrt sind, dass müsstest Du schon anhand von Bsp. belegen können... Ausser bei BA, VS, NZ, einigen Asiaten und neuerdings AF (die Preise für deren Voyageur Class ist dann aber auch schon fast auf BC-Niveau) hat sich dieses Eco+ Konzept meiner Meinung nach nicht durchgesetzt. -
grischtu wrote:
@alexuser: Die von Dir genannten Gesellschaften (AF, SQ und EK) bieten keinen grösseren Sitzabstand in der Eco als LH - alle in etwa gleichviel, nämlich durchschnittlich 32 inch. Der Abstand im EK A340-300 ist sogar noch geringer.@grischtu
LH hat 31 inch, die anderen eben 32 inch und das ergibt eine Differenz von ca. 3cm. Inwieweit dies als "gleichviel" zu bezeichnen ist, muss jeder Passagier für sich selbst beurteilen. (Der Vergleich bezog sich auch hier nur auf den A380 und nicht auf A340-xxx) -
da hab ich aber als Ecobucher nichts davon :?
Uns ist aufgefallen, dass bei Emirates in der B777 mehr Sitzabstand war, als im A380,
dafür waren dort die Sitze breiter (beides im Feb. 2010).
