Condor ( nicht Langstrecke !! )- allg. Fragen/Antworten und Erfahrungen
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Korrigiert mich, wenn ich schief gewickelt bin:
@Novum 2011 hat eine Pauschalreise gebucht in der Hoffnung auf ein CONDOR Operating. Dem scheint auch Rechnung getragen zu werden. Je nachdem, was der User nun mit "derselben Flugnummer" meint, kann
a) die Zeit für den Flug DE 0815 von x auf y geändert worden sein
oder
b) der Flug DE 0815 noch im Plan stehen, der User Novum 2011 aber vom Veranstalter auf DE 0715 gebucht worden sein. Die Flugnummer im Plan ist zwar dieselbe, aber nicht die, die der RV inzwischen für sein Operating vorgesehen hat.(Die Variante b) ist etwas wahrscheinlicher.
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Hallo!
@vonschmeling : Ich habe DE0815 gebucht mit der 1. Flugzeit. DE0815 sthet im Flugplan mit der 1. Flugzeit. Wenn ich buchen will erhalte ich DE0815 mit einer 2. Flugzeit. Ich hoffe das hilft weiter
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@Novum2011
Ehrlich? Nö ... du hast doch gebucht, warum willst du denn nochmal buchen?
Es gibt verschiedene Erklärungsmöglichkeiten, die helfen aber im Thread nicht weiter und bedürften auch genauerer Angaben.Edit: Es ist generell nicht sehr aufschlussreich, bei Pauschalreisen irgendwas im EPV zu recherchieren und die endgültigen Zeiten erfährst du nicht jetzt, sondern 24h vor Dispatch. Bei aller Transparenz von Daten ... man muss auch wissen, was in welchem Fall relevant ist und aus deinen Angaben lässt sich kein Rückschluss ziehen. Selbst dein RV wird dir bestenfalls antworten können, dass die Glaskugel eine 100%ige Auskunft jetzt noch nicht hergibt.
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Hallo,
weiß jemand, wann der Flugplan Winter 11/12 für die Karibik freigeschaltet wird?
Danke Heidi -
irgendwie versuche ich rauszubekommen, wie der upgrade auf PEC funktioniert.
wir haben pauschal für mitte mai nach punta cana gebucht (condor). jetzt habe ich spassenshalber mal bei condor nach den flügen geschaut. upgrade auf PEC wäre P.P und flug 100 €. muss ich das direkt bei condor abgraden oder beim reiseveranst.?
und wann, jetzt gleich oder eher noch warten? wird das teurer?
und überlebt man den flug auch ohne die 15 cm? -
Kommt an wie groß oder klein Du bist, Leute über 1,75 sitzen in der PEC sicher entspannter, ich mit meinen 1,80 sitze bei Condor oder AB ziemlich beengt, da ich mich aber viel bewege im Flieger überstehe ich die 8 oder 10 Stunden auch in der normalen Eco.
Günstiger wird dei PEC sicher nicht.Gabiv2001 (Franz)
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Nein, Franz ... WOUser @fmmusic upgraded, hängt wahrlich nicht von seiner/ ihrer "Größe" ab!
@fmmusic
Bei der Buchung einer Pauschalreise solltest du deinen Wunsch beim Vermittler (RV oder Reisebüro) vortragen, der wird das sicher gerne für dich erledigen.
Mach es am besten umgehend, denn es wird nicht billiger!
Ein direktes Upgrade über die Airline ist erst dann möglich, wenn dein Operating auch wirklich im Portal der CONDOR unter "meine Flüge" o.ä. erscheint. -
vielen dank. wir haben uns entschieden, das doch beträchliche geld lieber in ausflüge zu investieren. bis vo rein paar jahren gab es das auch noch nicht und jeder hatte nur wenig platz und auch die 10 stunden haben wir überlebt
lieber 10 stunden etwas leiden, aber dafür im urlaub dann mehr unternehmen :-))) -
@Chakalaka
Lass doch einfach mal stecken wenn Du keine Ahnung hast worum es überhaupt geht, wie solltest Du auch?fmmusic
Eure Entscheidung die Kohle lieber in Ausflüge zu investieren ist absolut OK. -
Condor und Lufthansa: Unterhaltungsprogramm an Bord via WiFi im Flugzeug
Für Urlauber wie auch für Geschäftsreisende ist die Bordunterhaltung im Flugzeug ein wichtiger Teil des Services an Bord. Mit BoardConnect stellt Lufthansa Systems auf der ITB ein neues In-Flight Entertainmentsystem (IFE) vor, das nicht nur kostengünstig ist, sondern auch ganz neue Möglichkeiten der Kommunikation an Bord eröffnet. Als erste Fluggesellschaft hat sich Condor entschieden BoardConnect in ihren Boeing 767 einzuführen.Das Infotainmentsystem basiert auf einem WiFi-Netzwerk, über das die Passagiere von eingebauten Bildschirmen aus oder aber mit ihren eigenen Laptops, Tablet-PCs, Smartphones und anderen WiFi-fähigen Endgeräten auf ein breites Angebot an Video, Audio, Spielen und anderen Inhalten zugreifen können. Zugleich erlaubt BoardConnect den Fluggesellschaften neue Formen der Kundenkommunikation sowie neue Informationsangebote und Services. Möglich sind auch Dienstleistungen, die den Airlines zusätzliche Einnahmequellen erschließen. Jede Airline kann den Kontakt zum Passagier dabei maßgeschneidert gestalten.
"Gerade in der Touristik ist die Bordunterhaltung ein wichtiger Teil des Reiseerlebnisses und damit ein Mittel, sich im Wettbewerb zu differenzieren", sagte Rainer Kröpke, Leiter Produktmanagement und Marketing der Condor Flugdienst GmbH. "BoardConnect eröffnet uns hier ganz neue Möglichkeiten. Zugleich ist das System in Einbau und Betrieb deutlich kostengünstiger als herkömmliche Lösungen."
Im Gegensatz zu konventionellen IFE-Systemen muss bei BoardConnect nicht mehr jeder einzelne Sitz verkabelt werden. Stattdessen gibt es in der Kabine einer Boeing 767 zum Beispiel nur noch fünf Access-Points, die mit dem zentralen Server verbunden sind.
"Durch den Wegfall der Verkabelung verringert sich der Installationsaufwand erheblich. Der Einbau ist problemlos während eines Wartungschecks durchführbar. Er braucht keine gesonderte Liegezeit", sagt Dr. Jörg Liebe, CIO der Lufthansa Systems AG. "Zugleich ist BoardConnect sehr zuverlässig im Betrieb und bietet den Fluggesellschaften maximale Flexibilität - hinsichtlich Veränderungen in der Kabine, bei der Integration neuer Technologien aber auch bei der Entwicklung neuer Services."
Durch den Wegfall der Verkabelung und der Hardware zur Datenverteilung ergibt sich bei einer Boeing 767-300 eine Gewichtsersparnis von knapp einer halben Tonne. Das spart pro Flugzeug und Jahr rund 20 Tonnen Kerosin.
Bei der Entwicklung dieser IFE-Lösung konnte Lufthansa Systems auf die Erfahrung mit dem Mobile Infotainment System aufsetzen, das das Unternehmen für die Ausstattung von Kreuzfahrtschiffen entwickelt hat. Grundsätzlich ist die Anwendung der Technologie von BoardConnect nicht auf die Luftfahrt beschränkt, sondern auch in anderen Bereichen des Personenverkehrs einsetzbar, so zum Beispiel in Zügen, Bussen und auf Fähren.
Ist ein Flugzeug mit einem Breitband-Internetzugang ausgestattet, dann können die Passagiere auf diesem Weg auch auf das Internet zugreifen, E-Mails abrufen oder sich mit Freunden in sozialen Netzwerken treffen. Passagiere können zum Beispiel individuell über ihren Anschlussflug informiert werden oder aber auf sie persönlich zugeschnittene Angebote erhalten. www.condor.com
Quelle: Satellifax.de -
Ja, Condor hat auf Phuket für die CC einen separaten Check-In, die Lounge der Thai kannst Du dann auch nutzen.
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@Rennwurm
Nachtrag ... hier klicken wäre deine Frage quasi ideal positioniert! -
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Hallo Nicos19,
also eine Katastrophen Airline ist Condor sicherlich nicht, es ist halt ein Ferienflieger, der enger bestuhlt ist als eine Linienmaschine. Die auf der Langstrecke eingesetzten B-767 tun Ihren Dienst, sind nicht mehr die neusten, aber bei der Wartung ist Condor über jeden Zweifel erhaben. Wenn ein Bauteil defekt ist was am Airport nicht vorrätig ist kann es schon mal zu Verzögerungen kommen, aber das betrifft jede Airline dieser Welt.
Freu Dich auf Deinen Urlaub in Mexico, Condor bringt Dich sicher von A nach B.LG Susi
