AIR BERLIN - allg. Fragen/Antworten und Erfahrungen
-
Wichtig wäre nur,da ja virtuelle Veranstalter auf tagesaktuelle Preise einbuchen,das dann während der Buchung dem Kunden schon angezeigt wird,zu welchem Tarif gebucht wurde,und welche Leistungen das beinhaltet. Nicht erst mit der Buchungsbestätigung. Diese Probleme gibt es ja aktuell gerade bei Pauschalreisen mit 4U und auch Tuifly, wo auf den ersten Blick nicht ersichtlich ist,welche Leistungen der Flugbuchungsteil konkret beinhaltet. Da sind sicher auch die Vermittlerplattformen gefragt (wie HC),transparenter zu werden. Besser noch wäre,in einer Vorauswahl den Tarif wählen zu können,mit dem man die Pauschalreise machen möchte.Das ist momentan nicht möglich,es wird immer der billigste Flug genommen durch die online-Veranstalter.
edit.Es macht doch keinen Sinn,das alle Veranstalter dann nur noch damit konkurrieren,möglichst den billigsten Flug zu kombinieren,egal ob als Umsteiger oder ohne Gepäck und Verpflegung,und die Kunden sind nur noch frustriert,weil sie von alledem nichts wußten. Ist keine schöne Zukunft für Pauschaltouristen,wenn sich da im Denken der Veranstalter und Vermittler nicht schnell was ändert. -
Schwierig mk.... - Geiz ist doch geil
und man soll doch nicht blöd sein...... 
-
Ihr beide habt mich leider nicht verstanden. Ich gehöre keineswegs der Geiz ist geil Generation an. Bin über 50,buche meist Flug und Hotel getrennt. Aber,ich habe oft genug mit Flugbuchungen von Arbeitskollegen,Freunden und Bekannten zu tun.
Das Problem sind doch nicht die Kunden,sondern die Anbieter von Pauschalreisen.
Beispielsweise sucht man eine Reise online von D nach Mallorca,besser Kanaren oder Türkei. Man geht auf HC suchen,und sieht die Preise der ersten (vielleicht auch zweiten)
Angebotsseite. Dort steht aber nirgendwo,zu welchem Tarif gebucht wird,und was die Flüge bieten. Die meissten wissen noch nicht mal,das Flug nicht gleich Flug ist. Versteht ihr,was ich meine? Gleiches Beispiel: Ich suche Flüge auf der Hp. von Tuifly. Dort wird Tuifly,Germanwings,Airberlin,Germania und was weis ich nicht alles angeboten. Angezeigt wird immer der billigste Tarif. Nie ein weiterer. Und im Flieger hören dann die Flugbegleiter in etwa-wieso bekommt der was,und ich nicht? Also,ich meine,die Flugsuche müßte dahingehend optimiert werden,das man eine VORAUSWAHL hat,was man will (Verpflegung,Gepäck,Checkin usw.) Das hat doch nix mit Kundenverhalten zu tun,nein,das Angebot ist einfach SCHEI.... ! -
Tut mir leid, wenn ich dich nicht verstanden habe @Waldschrat aber ich glaube ich habe @mk116 ganz gut verstanden.
Ich meine, es hat eben sehr viel mit Kundenverhalten zu tun, wenn diese den härtesten Kampfpreis wählen und dann die Flugbegleiter in etwa fragen "wieso bekommt der was und ich nicht"
-
Bitte,mach einfach mal irgendeine Probebuchung auf HC,die entweder Flug mit 4U oder X3 beinhaltet. Du wirst im Buchungsprozess nix finden,was dich aufklärt über Verpflegung,Gepäck,Check-in (das man beispielsweise bei X3 am Schalter 5€ bezahlen muß,und beim online-Checkin der Platzwechsel kostenpflichtig ist)
Einzig bei AB ist alles noch beim alten bei Pauschalreisen (also Flug A.I.). Wenn jetzt AB auch noch dahin tendiert,weis gar keiner mehr,was er eigentlich (incl.)gebucht hat. Und selbst Reisebüros sind überfordert,hab ich erst vor kurzem erlebt. Die haben auch nicht gewußt,das die gebuchte Reise mit 4U zu diesem Preis keine Bordverpflegung includiert hat.
Verstehst du ,was ich meine? Ich habe überhaupt nix gegen Veränderungen,man muß es nur dem Kunden Transparent machen,und zwar IM Buchungsprozess,und nicht erst mit der Bestätigung.
Ich denke sogar,die meißten wünschen gar nicht die billigst-Variante,sie würden lieber so fliegen wie bisher. Nur wird es nicht angeboten,vielleicht 15-20 Angebots- Seiten dahinter,was aber sowieso keiner liest
Nein,die Veranstalter schachern um jeden Euro,um möglichst ganz oben zu stehen! -
Am transparentesten wäre es demnach, wenn man einfach den reinen Beförderungspreis A nach B ausweist, da ansonsten zu viele Variablen ins Spiel kämen
-
@Helmut&Ulla,
ich würde als Airline sogar noch weitergehen.
Für mich ist nicht nachvollziehbar,warum Pauschaltouristen erwarten,in Vor-und Nachsaison billiger zu reisen. Sie bekommen doch die selbe Leistung,wie Reisende im Sommer!
Nur,Airlines bekommen in der Vor-und Nachsaison weniger Geld bei gleichzeitig weniger Kunden. Das kann nicht gutgehen.
Also?! Wenn Veranstalter über die ganze Saison Reisen bieten wollen,müssen sie sich von ihrem "Buchen auf tagesaktuelle Preise" verabschieden. Wäre ICH Chef einer Airline,würde ich defizitäre Flüge an den Sommerrandzeiten konsequent streichen,und wenn Veranstalter Flüge vordern,sollen sie Kontingente buchen. Zu einem Preis,der die weniger Fluggäste als im Hochsommer ausgleicht. Würde bedeuten,Pauschalreisen in der Vor-und Nachsaison würden für den Kunden teurer werden.
Aber,warum sollen Airlines das Preisrisiko tragen???? Wer in dieser Zeit reisen will, muß dann halt leere Plätze mit bezahlen,oder es gibt keine Flüge mehr. Basta!! -
Waldschrat, richtig so, das Personal und die Wartung etc. dann nur noch im stand by Modus über Zeitarbeitsfirmen ordern, der Trend der Zeit halt . . .
-
@Waldschrat
für Dich ist nicht nachvollziehbar warum es in der Vor- u. Nachsaison andere Preise für Pauschalreisen als in der Hauptsaison gibt.
Dann schau Dir mal die Preislisten der Hotels an. Ich kenne Hotels auf den Kanaren da liegt der Preis im Dezember um mehr als 100% über dem Preis für Juni.
Auch die Flugpreise sind zu diesen Zeiten sehr Unterschiedlich.LG
-
Und wer ist der Erste, der Unverschämtheit und fehlende Kundenorientierung und keine Ahnung von wirtschaftlichem Denken, weil so kein Gast buchen könne, schreit?
Genau.
Der, dessen Lieblingsflug zur Lieblingszeit vom Lieblingsflughafen gestrichen wurde.
Derselbe, der sich dann drüber echauffiert, dass es 36,87 mehr kostet, mit dem Mietwagen an den Flughafen zu fahren, von wo der kurz-nach-Mitternachtsflug in die Nachsaison startet....
Oder hat sich die Prio verschoben und man braucht jetzt günstigere Urlaube in den Ferienzeiten? -
Waldschrat
Wäre ICH Chef einer Airline ...Zum guten Glück ist das kein Ist-Zustand, denn deine Herleitungen zeugen nicht unbedingt von fundierter Kenntnis der Branche ...
-
Wie gehts weiter bei AB? In verschiedenen Medien und Zeitungen wird berichtet,daß man weiter sparen muss...!! Man spekuliert, das die gesamte Boeing 737-800 Flotte bis 2016 ausgetauscht werden soll ,gg die Airbus A320 Familie!,die man dann von der Pleite gegangenen Air One und Alitalia bekommen sollte...Nur haben die m.M. nach schon ein paar Jährchen und Flugkilometer auf den Buckel (s.Airfleets)!Gut, das man seine Flotte vereinheitlichen will um Kosten zu sparen ist ein Argument,aber dafür die ziemlich jüngeren Boeing 737-800 zu veräussern....? Wir sind am 26. Okt.zurück aus Palma geflogen mit einer Boeing mit der Kennung ABMU und die war gerade mal 1 Jahr alt..,das ist doch Wahnsinn das solche Maschinen gg wesentliche ältere Airbusse eingetauscht werden sollen!!! Hoffentlich weiß AB was sie da machen,ich hab so meine Bedenken mit den Austausch?
-
..zusätzlich zu dieser für mich als Kunden kaum maßgeblichen Anpassung gehe ich auch davon aus daß die Tage der kostenlosen Snacks und Getränke zumindest im Kurz- und Mittelstreckenbereich, gezählt sind..spätestens dann wenn der neue CEO übernimmt. Auch hier wird man sich den Mitbewerbern am Markt anpassen.
