Ferienfliegen im Umbruch? Zur Diskussion
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Wieso?
"wikipedia" wrote:
Man differenziert zwischen Umsteigeverbindungen, dem Direktflug (gegebenenfalls mit Zwischenstopp ohne Flugzeugwechsel) und dem Nonstopflug (ohne jede Landung vor dem Ziel).Meiner Meinung nach eindeutig formuliert.
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Dagegen bei Direktflug bei wiki
"EinDirektflug ist eine Flugreise zwischen zwei Orten. Im Gegensatz zu einem Non-Stop-Flug kann diese auch eine oder mehrere Zwischenlandungen beinhalten. Je nach Fluggesellschaft kann auch ein Flugzeugwechsel eingeplant sein. In jedem Falle bleibt die Flugnummer erhalten."
Naja, er meinte wahrscheinlich, dass es ihm wichtig ist, ohne Zwischenlandung oder Umstieg zu fliegen...(war mir - ehrlich gesagt - direkt auch klar).
Mit Verwunderung habe ich übrigens gelesen, dass Ryan Air anscheinend den umgekehrten Weg von tuifly einschlägt - die wollen doch glatt mehr Service anbieten, muss wohl auch einen Grund haben.
Kwelle Rundschau online
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Ebenfalls reichlich unpräzise ist die Einschränkung auf TUIfly, da im Produktumfeld genau dieselben Pläne offen diskutiert werden.
FR im Übrigen feiert gerne das Fallenlassen von neuen Gebührenplänen als "Serviceverbesserung" - da muss man dann schon mal über die Headline hinaus lesen - und wird gelegentlich feststellen, dass auch die verschlankten Servcies von XY noch immer etwas mehr Komfort bieten im Vergleich.Ich wiederhole mich, das scheint mir wegen der jüngsten Statements "ich kaufe aber nicht beim RV" in Sachen Pauschalreise angebracht:
Wenn man die Erwartung "Servicegrad muss bleiben" hat, kommt man nicht umhin sich den entsprechenden Veranstalter zu suchen, der seine Pauschalreisekunden eben diesbezüglich weiterhin gleichstellt und nicht jede Einschränkung einfach an seine Kunden durchreicht.
Der Leistungsumfang wird vom Veranstalter bestimmt, nicht von "manipulativen /gewinnsüchtigen" Airlines, wie hier zuweilen irrtümlich persifliert. -
Nur mal zu Veränderungen von Serviceleistungen bei Ryanair & Easyjet:
nachdem meinereiner vor einigen Jahren mal die Balgerei um die augenscheinlich "besten Plätze" bei U2 miterleben durfte, kam mir nur ein "nie wieder" in den Sinn.
Wenn nun jedoch bei Ryanair die Möglichkeit angeboten wird, seinen Sitzplatz gegen Gebühr zu reservieren, sehe ich das aus meiner ganz persönlichen Einstellung als Argument an, auch mal einen Flug mit denen in's Kalkül zu ziehen. -
@wauzih
Es handelt sich dabei um eine kostenpflichtige Serviceverbesserung, du bist ergo bereit für mehr Service zu bezahlen.
Andererseits gibt es hier etliche Stimmen, die eben nicht bereit sind für Serviceupgrades gesondert zu bezahlen, sie wollen sie lieber im Reisepreis versteckt latzen.
Da steckt er also nicht hinter, der "umgekehrte Weg" ...
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Alfred_Tetzlaff:
Dann hat wiki also Mist erzählt?!?
Das passiert weit häufiger als gemeinhin angenommen wird (wenn auch nicht in diesem Fall). Auch der von dir zitierte Text entbehrt nicht der Klarheit in der Aussage.
Curi hätte schreiben können "kein Flugnummernwechsel" - aber das ist dann wirklich Korinthenkacken ...!
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....Der Tag 12 dieses Threads wird wohl mit 13000 Klicks enden....
Für mich ein eindeutiges Indiz dafür, dass hier viele user die Veränderungen in der Ferienfliegerei, entweder Hautnah erlebt haben oder befürchten, Opfer dieses Umbruchs zu werden.
Ich teile die Meinung einiger, dass diese Veränderungen, die mit Preiserhöhungen einher gehen, nicht der Gewinnmaximierung dienen, sondern lediglich das Überleben der Fluggesellschaft und deren Mitarbeitern zu sichern helfen.
Das nicht enden wollende Verhalten der Bürger: "ich will alles, aber für lau" zwingt die Airlines geradezu zu diesen Veränderungen.
Bei den Kreuzfahrern verhält es sich doch ähnlich, wobei hier die Marketingstrategen sich einiges einfallen lassen haben. Sie haben auf die individuellen Wünsche der Reisenden verhältnismäßig schnell reagiert, und bieten unterschiedliche Konzepte an. Ob es das AI-Konzept ist, die Kletterwand oder diverse Rutschen für unsere Zukunftsträger.
Auch die Motto-Schiffe erleben einen regen Zulauf. Ich habe irgendwo gelesen, dass die 4-Tage Heavy Metal Kreuzfahrt mit Mein Schiff 1 innerhalb von 2 Stunden ausverkauft war. Und das nicht zu einem Schnäppchenpreis!Vielleicht sollten sich die Marketingjungs der Ferienflieger ähnliches einfallen lassen, damit Verluste der "Mutter" auf der Linie kompensiert werden können
.....Und damit der Tag nicht so trocken endet, hier einige Ideen:
Bei einem Flug Hamburg-Mallorca würde ich mir einige Stehtische wünschen, natürlich gezapftes Bier, und wärend mir Mickie Krause mitteilt, dass ich zu blöd bin aussem Busch zu winken, rauch ich mir eine.
Auf einem Flug nach Moskau, sollten die Reisenden mit Vodka und einem zünftigen Kasatschok der Flugbegleiter entsprechen eingestimmt werden.
Natürlich kann es auch niveauvoller auf dem Flug nach Wien zugehen: zu Sachertorte und Walzer, der ebenfalls von Flugbegleitern vorgetragen wird......ja, daran hätte ich Freude.
So wird es für jede Destination ein Motto geben können, schwierig wirds für Bayern, aber da könnten ja einige Reden von Franz J. Strauß für Freude sorgen.
Hier ist die Creativität der Marketingfuzzies gefordert! Ich bin sicher, dass solch Mottoflüge mit entsprechendem Aufpreis auch gebucht werden würden.......
Habt n schönen Tag
Harry
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@VS:
wie meinereiner schon in einem früheren Beitrag geschrieben hatte, bin ich durchaus bereit, für die eine oder andere -für mich bedeutsame- Serviceleistung zu bezahlen; es kommt dann halt auch auf die Höhe des Preises für eben diese Leistung an, z.B.
5 € für 5 kg Mehrgepäck (wie bei X3) wären für mich okay;
15 € für 'ne Sitzplatzreservierung bei angesichts niedriger Grundpreise von Ryanair auch;
Akzeptanzprobleme hätte ich bei letzterem jedoch, wenn der nackte Flugpreis (soll heißen: bei einem anderen möglichen Carrier) schon vergleichsweise hoch wäre, dann aber noch 'ne gesalzene Gebühr für alles und jedes hinzu käme.
Letztlich kommt's nur darauf an, was unter'm Strich dabei heraus kommt.Und -aber auch 'ne Wiederholung meinerseits- bereits vor Abschluss der Buchung (egal ob online oder im örtlichen RB und egal ob nur Flug oder Pauschalreise) sollte klar ersichtlich sein, was man da angeboten bekommt und auch, was man gegen Aufpreis noch dazu erhalten könnte.
Gerade bei den in Bewegung geratenen Freigepäckgrenzen wäre es vielleicht hilfreich, wenn in der Suchmaske bei Online-Buchungen oder im RB beim Kundengespräch der Kundenwunsch konkret abgefragt wird, um nicht erstmal reihenweise Angebote zu bekommen, die garnicht den Vorstellungen des Kunden entsprechen. -
@A-T
Wiki ist völlig eindeutig und ein RV bietet keine Nonstopflüge an, denn er behält sich in den AGB nachträgliche Streckenveränderung - darunter auch Zwischenlandungen - vor.Natürlich hofft der Kunde bei der Angabe "Direktflug" auf einen Nonstopflug, wofür es aber eben keine Garantie gibt - was sich ja auch in diversen Threads nachlesen lässt.
Weiß man das, ist man nicht enttäuscht und es gibt kein "Nie wieder!".
OT Ende -
Hallo Zusammen,
folgende Zeilen habe ich bereits in einem anderen Thread geschrieben.Die ewigen Meckerer sollten sich mal die Kostenseite ansehen. Wir haben im Mai 1994 bei der LTU für die Strecke DUS-AGP-DUS 595,-DM bezahlt, für den gleichen Preis bzw. weniger Geld kann ich Heute immernoch bis zu den Kanaren fliegen und Das bei drastisch gestiegenen Kosten (Fluggerät, Löhne, Sprit).
Sicherlich war damals der Service an Bord "besser", kl. Flasche Wein zum warmen Essen......
Gruß
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Das Problem ist ja auch, die Leute, die sich alles selbst buchen mit denen, die Pauschal buchen unter einen Hut zu bringen.
Denn, völlig ok wäre es für mich, wenn ich mir "meinen" Flug so zusammenstellen kann, wie ich es möchte - andere Seite der Medaille, dies ist für Pauschreisen schwer darzustellen, da die meisten ja nur ein Pauschalpaket buchen, und gut ist, wenn dann schon Fragen kommen, wieviel Gepäck, Verpflegung ja/nein usw. werden sich wahrscheinlich viele wegen der vielen Fragen beschweren, frei nach dem Motto - es ist doch ganz einfach, ich will.... -
@Kaspar
Ist schon richtig. Mehr Transparenz wäre wünschenswert.Aber - was hat denn die Diskussion losgetreten ? Im TUIfly Thread?
Es war nicht die mangelnde Transparenz,
Es war der Punkt, dass bei einer Buchung über 12fly (und Discount Travel) keine 20 kg und keine Verpflegung mehr kostenfrei gegeben sein werden. -
Ich weiss, und genau dafür hab ich auch nach wie vor kein Verständnis, denn wenn ich keine 5 € für 5kg Gepäck mehr habe, oder mir im Flieger keine Cola oder was auch immer leisten kann, bin ich einfach der Meinumg, dass der ganze Urlaub falsch geplant ist, dann kann ich halt nur dort Urlauben, wo mein Budget reinpasst - aber dafür kann ich weder eine Airline noch einen RV verantwortlich machen, dass bin ja dann wohl nur ich...
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Ich will nochmal auf von schmelings RV Thema zurück kommen, weil mich das schlicht nervt, wie hier zwei Personen, Du und ich, offenbar konsequent aneinander vorbei reden. Du sagst mir (und der Allgemeinheit): Der Veranstalter, kauf beim Richtigen, dann hast Du doch Dein Serviceniveau, auch wenn es einige Euro teurer ist. Ich sage: Rechtlich korrekt, aber meine Erfahrungswelt ist nicht so. Könnte es sein, dass wir in verschiedenen Reisewelten leben? Meine Frau und ich fliegen weder Balearen noch Türkei noch Kanaren. Wir haben oft einfach nichts oder sehr wenig zu wählen: Agia Galini geht von HAM nur mit fti, schauinsland und ltur. Plus deren X Töchtern. Agia Galini am Samstag im Mai ging im Dezember 13 nur mit ltur und germanwings. Da ist nichts mehr zu wählen. Karpathos von Ham geht nur mit fti, AirBerlin und Umsteigen in Wien. Usw. Da wirs eng mit wählen. So, angenommen, ich will gar nicht mit fti, weil ich die nicht mag: Dann geht nur Aegean über Athen selbst buchen, sehr umständlich. Oder doch wieder AB. Ein anderes Ziel, dass wir mögen, ist der Westen: Portugal. Da kannste buchen wo Du willst, von HAM geht nur TAP. Die aber dafür jeden Tag. Und weil ich kein Freund von dem ganzen Gelese in AGBs und BBBs bin, ist es mir lieber, ich kann mich schon beim Flug auf ein bahnähnliches Serviceniveau verlassen, ohne nachher am Schalter gesagt zu bekommen, der ist aber zu schwer, der Koffer, der kostet nun 55,70 extra. Ich hoffe, Du verstehst meinen Punkt nun wenigstens, ohne mir wieder vorzuhalten, ich hätte die Pauschalreise nicht begriffen. CS
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Du hast Dich für einen Abflug von HAM entschieden, also musst Du auf Optionen, die woanders zur Verfügung stünden, verzichten. Du entscheidest Dich für ein Ziel, wieder hast Du nicht eine, sondern mehrere Optionen verloren. Das gleiche mit der Wahl des Abflugtages, des Veranstalters, etc. Der übliche, nicht gewünschte Möglichkeiten ausschliessende, Weg der Entscheidungsfindung. Die halt nicht immer das Super-Duper-alle Wünsche-werden-erfüllt Paket liefert.
Alles kann man halt nicht haben. Denn es wird sich kein Veranstalter zwingen lassen, Flüge ab einem Flughafen zu chartern, die er nicht voll bekommt.
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Um mal auf den "leidigen" Kilo's rumzuhacken: Was passiert eigentlich, wenn ich mich rundum und allumfassend informiert habe, mein Gepäck entspricht meinetwegen 20kg die ich frei habe (bzw. habe ich eben x-kg dazugekauft,) und beim Check-Inn bei der Rückreise heißt es : Lieber Kunde Pech gehabt, auf Grund von Problem werden Sie nicht mit der Airline ABC sondern mit FGH befördert. Und da FGH nur 50 % der Freimenge von ABC zulässt, dürfen Sie jetzt erst mal xxx,xx € bezahlen. Sie können ja versuchen ihr vorabgebuchtes Gepäckpaket von ABC wieder zu bekommen.
PP - persönliches Pech? Dann hilft mir nämlich das ganze Studium von AGB und Gepäckbestimmungen in dem Fall gar nicht. Und wir haben schon einen Wechsel der Airline von jetzt auf gleich erlebt - zum Glück mit gleichen Gepäckmengen. Ist zwar schon eine Weile her, aber bei 5 Mann wärs dann richtig teuer geworden. (Wir, und auch meine Bekannte die am Flughafen arbeitet wollten zwar am liebsten nicht in den bereitgestellten Flieger einsteigen, aber das ist ein anderes Thema. Unser Bauchgefühl hatte uns jedenfalls nicht betrogen
)Deshalb finde ich sollte jeder Veranstalter für seine Reisen, egal mit welcher Airline, eine einheitliche Regelung für sein "Frei"-gepäck haben, und nicht immer auf die Airlines abstellen.
Birgit
