Pegasus Airlines
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Hallo,
damit machst Du es Dir zu einfach. Denn Fehler passieren nun mal, auch wenn sie dies eigentlich nicht sollten.
Sicher ist es nicht schön und auch nicht ganz ohne Risiko, doch gravierende Unfälle aufgrund eines Tailstrikes sind doch sehr selten. Somit ist das in den meisten Fällen nichts weiter, als ein kleiner Blechschaden.
Auch wenn das hier keiner hören möchte, doch auch in der Fliegerei passieren haufenweise Fehler. Allein die hohe Redundanz und die Tatsache, daß die Verantwortlichen sehr intensiv in der Bewältigung von solchen Dingen geschult werden bedingt daß es zu relativ wenigen gravierenden Unfällen kommt.
Denn ganz gleich, wie sehr man schult und wie sehr man seine Leute ausbildet. Einen perfekten Menschen wird es nicht geben. Das muß man einfach realistisch sehen. Und so lange das nicht der Fall sein wird, werden immer wieder Fehler passieren.
Gruß
Berthold
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In unserem November-Urlaub in Lara,hatte ich einige merkwürdige Aussichten.Beim Trimmgang im Hotelpark,sah ich immer auf der Westseite Pegasus Airlines starten.Konnte man am Logo erkennen,aber bittschön,nicht hören.Na,ja hab mir nichts dabei gedacht,es startet jetzt eben Pegasus in alle Richtungen.
Gut,nach anderthalb Stunden,an der Poolbar,immer noch die Pegasus,regelmässig.
Da kam aber doch bei den Gästen etwas Unruhe auf.Verdacht:die muss Cherosin
ablassen,zur Notlandung.Da sich der Vorgang jetzt schon über 2 Stunden hinzog,waren die Gäste schon ein wenig bedrückt,man bedauerte ja nun wirklich die
Passagiere von ganzem Herzen.
Doch dann kam eine Stammgästin zur Begrüssung an unseren Tisch,wir waren alle
etwas grün im Gesicht,warum???Ja,da die Pegasus steht vor der Notlandung,die armen Passagiere!!! Ha,noi,die übet doch nur,Start und Landung,immer in de ruhige
Zeite."Da sieht man,dass sie es nötig haben,wie ich hier gelesen habe.Unsere Anspannung hatte sich sofort gelegt,es ging uns wieder gut.AAAber ein Stachel bleibt.
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Eine Boeing 737 kann keinen Kerosin ablassen, und ausserdem "übt" man nicht mal eben starten und landen in ruigen Zeiten, von daher ist das in meinen Augen völliger quatsch. Sorry.
Und dann noch die Aussage, dass Pegasus "jetzt eben" in alle richtungen startet und landet. !?! Ich meine es wäre wohl schlecht wenn sie das nicht täten, nur zur Info, es wird immer gegen den Wind gestartet/gelandet.
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Hallo,
kann mich Onur nur anschließen. Eine 737 hat keine Vorrichtung zum Kerosinablass.
Außerdem würden dann, für diesen Fall, daß wirklich absolut ernsthafte Probleme auftauchen der Sprit verflogen werden, durch das drehen von Runden in einem Warteraum. Dieser wäre aber sicher nicht in direkter Flughafennäche und wenn man am Meer ist, dann auch garantiert nicht über Land.
Also völliger Unsinn; der Kommentar der Gäste vor Ort und auch die Befürchtungen.
Gruß
Berthold
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ADEgi wrote:
Hallo,damit machst Du es Dir zu einfach. Denn Fehler passieren nun mal, auch wenn sie dies eigentlich nicht sollten.
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Denn ganz gleich, wie sehr man schult und wie sehr man seine Leute ausbildet. Einen perfekten Menschen wird es nicht geben. Das muß man einfach realistisch sehen. Und so lange das nicht der Fall sein wird, werden immer wieder Fehler passieren.
Gruß
Berthold
Hallo Berthold,
nicht ich, sondern die Airline macht es sich hier zu einfach. Der Pilot hat gezeigt, dass er offensichtlich die notwendigen Berchnungen nicht richtig durchgeführt hat. Wenn man einen solchen Bock in einem anderen Beruf schießt, auch ohne Verantwortung für Menschenleben, wird man normalerweise sofort aus seiner Position entfernt und nachgeschult oder die grundsätztliche Eignung für diese Position noch einmal von Grund auf neu überprüft.Der Pilot hätte keinesfalls die Maschine erneut fliegen dürfen- meiner Meinung nach. Er hat ein Wissensdefizit gezeigt und dem muss erst mal nachgegeangen werden.
Eine "Uuuuups-kann halt mal vorkommen"- Position halte ich hier für völlig unangemessen- hier gehts um Menschenleben
Gruß Serramanna
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Hallo,
also erst einmal wird ein Pilot ja schon regelmäßig geschult. So wird das sicher auch hier wieder sein. Davon kannst Du ausgehen.
Außerdem ist mir so auf Anhieb kein Fall bekannt bei dem ursächlich durch einen Tailstrike Menschenleben zu beklagen wären. Ganz so dramatisch ist dies also wohl nicht, wie Du das darstellst.
Gruß
Berthold
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...es ist fast nie e i n Fehler verantwortlich für ein schlimmes Unglück, sondern so gut wie immer eine Ereigniskette mehrerer Fehler in Folge. Was ist bei einem Tailstrike mit starkem Setenwind oder gleichzeitigem Verrutschen der Ladung oder anderen kumulativen Situationen? Was ist, wenn der Pilot noch andere Routineberechnungen falsch durchgeführt hat?
Oder, wie trägt ein solches Ereignis zur Materialermüdung bei? Wer weiß das schon?
Ich denke man sollte immer den Route Cause jedes einzelnen Fehlers herausfinden und eliminieren. Und wenn dies der Pilot ist, gehört der erst mal nicht ans Steuer.Gruß Serramanna
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Aaaah, wie ich sehe geht es mal wieder um unsere " Lieblingsairline "
Es hat sich nicht ein klitzekleines bißchen geändert beim fliegenden Pferd !
Und auch ein türkischstämmiger Forenschreiber kann nichts an der Tasache ändern, das diese Fluglinie nie eine tolle wird !
Herzliche Grüße an alle Brubbelköpfe, Hobbypiloten, Besserwisser und den ganzen Rest !
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Hallo,
ich gehe mal davon aus, daß ich mit "türkischstämmig" sicher nicht gemient sein kann. Ich halt mich aber immer gerne an Fakten.
Nach meiner Recherche war das der erste Zwischenfall in den letzten beiden Jahren!(Die Entführung im April 07 wollen wir mal nicht einrechnen!) Seien es Sicherheitslandungen, fast Landungen, Kerosinverluste, Blechschäden am Boden, überrollen der Landebahn, oder was auch immer.
Dann zähle doch bitte mal nach welche ähnlich große Airline weniger hatte. ich bin auf Deine Ergebnisse gespannt.
Dazu sei noch gesagt, daß es hier nicht um den Service geht, sondern nur um außerplanmäßige Vorfälle, die die Sicherheit betreffen. Als Vergleichsgröße sei erwähnt, daß die Pegasus, oder im Auftrag der Pegasus derzeit 19 Maschinen betrieben werden. (Quelle Wiki)
Gruß
Berthold
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Die Fluglinie wird vllt. nie eine "gute" werden, fakt ist jedoch, das sie in dem Sinne keinen verherenden Zwischenfall hatte, und das nach immerhin 20 Jahren.
Und das die Airline so lange durchgehalten hat ist schon was, wenn man sieht wie viele türkische Charterunternehmen in der Zeit aufgrund von verschiedenen Gründen, den deutschen, oder den gesamten Markt verloren haben, oder pleite gegangen sind, sei es aufgrund einer völlig veralteten Flotte, aufgrund von neuen Gesetzen oder aufgrund von Einflugverboten etc.Wie du siehst gab es in 20 Jahren türkischer Charterfluggeschichte genug Gründe pleite zu gehen, und das Pegasus sich gehalten hat, zeugt schon von einem guten Geschäftsprinzip usw.
Alles in allem eine grundsolide Airline, ohne große technische Zwischenfälle.
P.S. Ein Tailstrike ist meiner Meinung auch nicht eine so große Sache, dass man das jetzt hier Haarklein ausdiskutieren muss, aber macht ihr mal.
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Hallo,
ich war diejenige, die vor Weihnachten auf den "Tail-strike" von Pegasus hingewiesen hat (ohne da schon diesen Terminus zu kennen). Hatte dann eine solche Riesenangst vor den Flügen, trotz eurer ermutigenden Kommentare. Nun: ich bin am 27.12. mit Pegasus nach Antalya und gestern wieder mit dieser Airline zurückgekommen. Was ich nun zu berichten habe, wird einige wohl erstaunen: ich habe selten so angenehme Flüge gehabt! Saubere Maschinen, ordentliche Starts, superruhige Flüge und butterweiche Landungen. Beide Flüge sehr pünktlich. Okay, das Sandwich ist nicht unbedingt der Superhit, aber völlig ausreichend. Fazit: ich würde wieder mit Pegasus fliegen!
Gruß
Rebekka -
Hallo,
schön zu hören. Übrigens sind Butterweiche landungen zwar für den Passagier die angenehmsten, aus sicht der reinen Sicherheit, aber nicht die besten.
Aber vielen Dank für die Rückmeldung. Freut mich, daß alles wie gewünscht funktioniert hat.
Gruß
Berthold
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Hallo,
bin im August 08 mit meinen 3 (größeren) Kindern nach Antalya geflogen - und werde es nicht wieder mit dieser Airline tun, obwohl keine Zwischenfälle etc., wie kürzlich in Köln-Bonn, waren. Der Flieger hinwärts war offensichtlich schon in die Jahre gekommen, nicht sauber, sondern schmuddelig und wirkte auf uns jedenfalls nicht sehr vertrauenswürdig. Der beim Rückflug war wohl etwas neueren Baujahres. Beide Flieger aber sehr eng, Service - eher - nicht vorhanden, die Sandwiches (in den hinteren Reihen nur noch Käse) und der halbe Plastikbecher Cola eigentlich eine Frechheit. Fazit: Wenn jemanden das alles nicht stört und er nur von A nach B kommen will, mag es gehen. Wenn man allerdings andere Charterairlines gewohnt ist, wie LTU, Condor etc., dann fällt Pegasus dagegen einfach um Lichtjahre ab. -
Man kann:
http://www.flypgs.com/DE/
Dort auf "Für Charterflüge" klicken.Zeitungen und Bordunterhaltung gibt es nach meinen Erfahrungen nicht.
Grüße
Wrzprfd -
Pegasus hat ziemlich alte Flotte! Die mittleren Notausgänge waren mit den Sitzreihen verbarikadiert. Keine Bildschirme, keine Uhren, ziemlich kahl!
Die Landung war problematisch, laute Geräusche...
Sieht alles ziemlich primitiv aus. Ich würde mit Pegasus nicht mehr fliegen.
Schlechtes Essen, eigentlich nur Sandwich.
Nicht das Niveau was man gewöhnt ist. -
Hallo.
Von dir wird behauptet, dass Pegasus Airlines über eine alte Flotte verfügt.
Das ist jedoch relativ !Das Flottenalter der Pagasus Airlines beträgt 7,4 Jahre. Damit ist das Durchschnittsalter der Pegasus Maschinen niedriger als beispielsweise das der Lufthansa oder Condor.
Die ab Deutschland für Türkei-Urlauber häufig eingesetzte SKY Airlines verfügt über eine Flotte, deren Durchschnittsalter 13,6 Jahre beträgt.Dies rechtfertig natürlich nicht den Zustand und die Ausstattung der Kabine, die du bemängelst. Wo du allerdings bei vergleichbaren Fluggellschaften = Uhren = im Flugzeug gesehen hast, kann ich nicht nachvollziehen.
In Frage stelle ich auch, was dich autorisiert und woher du die Kompetenz nimmst, die Qualität einer Landung zu beurteilen.
Gruß
Hans
