Qatar Airways
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@[schueler44](javascript:showPopUp('/mhcuserprofile?userId=895928', 'mhcprofile'))
Vielen Dank für Deinen Beitrag, meine Information stammte noch vor der neuen Regelung.
Es ist echt schade, dass Qatar diese Regelung getroffen hat und man den Flughafen nur noch mit einem extra Visum verlassen darf.
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pestacar wrote:
Hallo,
wir fliegen am 15.11. mit Qatar nach Kao Lak(Phuket).Da es unsere Silberhochzeitsreise ist,haben wir Buissenesclass gebucht.Abflug Frankfurt,Zwischenlandung in Doha.Kann uns vieleicht jemand den Reiseverlauf schildern und ein paar Tips zur gebuchten Klasse (Lounges in Frankfurt/Doha,Transfer etc.)geben.Wir sind was diese Art von Fliegen angeht absolute Neulinge und haben bisher nur Kurzstrecke absolviert.
Danke im vorraus.
pestacarIch weiß ja nicht wo Du gebucht hast, gehe aber mal davon aus das es, da die erste Reise nach Thailand, im RB gewesen ist. Jede gute RB-MA dürfte Deine Fragen beantworten können.
Ich würde mir eher Gedanken ums Wetter :? in dieser Jahreszeit in Khao Lak machen.
LG - Candy
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OT
Naja, mit ein wenig Glück passt auch das Wetter im November.
Bei Regen haben die Bungis immerhin eine überdachte Terrasse, blöd nur in der zweiten Reihe, man schaut auf die Rückseite der Beachbungis und deren AC's, aber es gibt eine ca .2 Meter Lücke zwischen denen mit Blick aufs Meer. -
Diese Frage solltest du vielleicht besser im Thailandforum stellen ...
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Im November klingt doch die Regenzeit schon aus, der Nov. hat im Monatsschnitt wesentlich weniger Niederschlagstage und -mengen als der September u. Oktober.
Außerdem ist es eine Hochzeitsreise.
Was die Lounges betrifft: Für FRA einfach bei der Gepäckaufgabe fragen, für Doha eine/n Flugbegleiter/in. Man wird euch den Weg gerne erklären. -
Hallo,
ist die Visumfrage jetzt geklärt? Ich gehe mal davon aus, dass Transitpassagiere, die in Doha also nur umsteigen, nach wie vor KEIN Visum brauchen. Richtig?
Der Flughafen in Doha wurde schon mal kritisiert. Klar, dass man auf einen kurzen Transfer achten muss (für mich logisch, alleine um die Gesamtreisezeit kurz zu halten). Wie kurz darf der Transfer sein, damit man halbwegs sicher den Anschlussflug nicht verpasst. Reichen 2:05 Stunden aus Frankfurt kommend und 1:15 aus Colombo kommend? Oder muss man damit rechnen, dass aus dem ganz kurzen Stopp ein ganz langer wird?
Doha soll ätzend sein. Kritikpunkte waren u.a.: dreckige und wenige Toiletten, zu wenige Schalter, keine Sitzplätze. Wie schlimm ist es wirklich?
Ich könnte für ca. 150 Euro mehr pro Person mit Emirates über Dubai fliegen, hätte dann aber jeweils ca 5 Stunden Aufenthalt. Lohnt sich das Geld?
Vielen Dank für Eure Meinungen. Gruß Andy
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Hi Andy,
als Transitpassagier brauchst du nach wie vor kein Visum, bei deinen kurzen Umstiegszeiten hast du eh keine Zeit den Transitbereich zu verlassen.
Und mit diesen kurzen Umstiegszeiten hast du es optimal getroffen, besser gehts nicht, Glückwunsch.
Doha-Airport ist zwar urlangweilig aber für 2 Stunden absolut erträglich.
Im Coffeeshop oder im SB_Restaurant findest du sicher einen Stuhl und etwas Unterhaltung. Der Dutyfree ist relativ teuer, da solltest du genau umrechnen, vieles ist teurer als bei uns.
Ich würde nicht 2x5 Stunden in Dubai sitzen wollen nur um mit Emirates zu fliegen.
schönen Urlaub
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Die Umsteigezeiten sind, wie schon geschrieben, sehr gut. In Doha braucht es meist eine nicht geringe Zeit bis man erst mal am Terminal angekommen ist (Stichwort: einmal um die Startbahn mit dem Bus). Wenn du dann im Terminal angekommen bist, kannst du zuerst in den Duty Free Bereich gehen, welcher aus einem Shop besteht (im Vergleich zu Europa gibt es dort sehr günstige Zigaretten). Anschließend wirst du schon zum "Gate" gehen können und zum nächsten Flugzeug fahren können.
Sitzplätze sind zwar etwas rar, aber oben findet man doch meist ein Plätzchen. Die Sanitäranlagen sind zwar nicht das Goldene, erfüllen jedoch ihren Zweck. -
..vielleicht hilft Dir das weiter**Klich mich**
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Ich habe irgendwo gelesen, dass die ersten Flugzeuge von dem neuen Airport im Mai 2011 abheben sollen. Es war eine englischsprachige Seite mit Airportbewertungen. Ich habe mir leider nichts weiteres notiert. Evt. Googlest Du mal nach Airport Doha.
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http://www.airport-technology.com/projects/doha/
Lt dieser HP ab 2015 -
Hallo zusammen,
ich fliege im Januar mit Qatar Airways und zwar laut Flugplan mit einer A 330-200 und einer A 330-300. Leider gibt es bei Qatar Airways -anders als bei Emirates- keine Sitzplatzkonfiguration im Rahmen des Internetauftritts. Nach meiner Erinnerung sind bei A 330-200 und A 330-300 außen immer nur 2 Sitzplätze angeordnet. Ist dies richtig? Trifft dies bei Qatar Airways auch zu ? -
Ja, das stimmt. Siehe seatguru...
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**Andy-ausHG: ** wrote:
Leider gibt es bei Qatar Airways -anders als bei Emirates- keine Sitzplatzkonfiguration im Rahmen des Internetauftritts.Hallo!
Etwas versteckt, aber die Konfigurationen sind auch direkt auf der HP von Qatar zu finden.
www.qatarairways.com/global/en/seat-map.html
Gruß
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Hallo Leute,
ich fliege im Jan. von Fra nach Hkt.
Weiss einer von Euch wie es am check-in mit einem Cash-upgrade in die Business-Klasse aussieht.
Die Strecke ist Fra - Doh, Doh - Bkk, und zurück.
Wieviel kostet es, wenn es möglich ist?
Muss man jeden Flugabschnitt einzeln buchen?
Gibt es vielleicht andere preiswerte upgrade-Möglichkeiten?
Vielen Dank für Eure Antworten im Voraus. -
Cash Upgrade geht nach Verfügbarkeit und nach Strecke. Wir haben für MUC - DOH 300 € pro Nase bezahlt, die weitere Strecke dann 150€. Problem ist nur, wenn die Anschlusstrecke nicht verfügbar ist, lassen sie einen in DOH auch nicht in den Business Terminal und man muss in den "normalen" der viel zu klein ist und wo man keine Ruhe hat. Fand ich damals ziemlich mies.
