Emirates Airline Teil II
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Vor kurzem wurde offenbar meine 3 Klassen-Maschine von HAM nach DXB getauscht gegen eine Zwei Klassen-Konfiguration getauscht (Obwohl noch 3 Monate hin.) Wie zuverlässig wäre das, wenn man jetzt seine ECO-Sitzplätze ein wenig nach vorne schiebt? Besteht die Gefahr, dass Emirates wieder zurück auf 3-Class gewechselt und man seine Reihe somit verliert?
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Such Dir bei der aktuellen Konfiguration die für Dich besten Plätze und kontrolliere regelmässig ob diese Reservierung noch so ist.
Unser letzter Flug nach Bangkok zeigte fast 1 Jahr für eine Teilstrecke eine 2 Klassen-Konfiguration des A380. 2 Wochen vor Abflug wurde diese dann noch in eine 3 Klassenkonfiguration geändert.Will heißen Änderungen sind jederzeit möglich.
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@DerMarkus
Was soll passiert sein? Nix, denn der 2-klassige hat einiges mehr an Eco-Plätzen als der 3-klassige. Ob die Sitzplatzreservierungen geändert wurden kannst Du doch bei Deiner Buchung gucken.
Uns wurden bei der Änderung von 2 auf 3 Klassen direkt 2 neue Plätze zugewiesen (die aber änderbar waren). Wir hatten allerdings Business gebucht. -
Mam62:
zumal der Flieger nie mit mehr Passagieren startet als Sitzplätze vorhanden sind.Das nie kann ich so nicht stehen lassen,es war zwar bei einer anderen Airline (Taesa)da waren wir mehr Passagiere an Bord wie Sitzplätze vorhanden waren.Wir wurden dann kurzerhand auf die Plätze der Flugbegleiter verteil und so hat man das Problem behoben.
Lang ist es her und heute bestimmt keine Option mehr wenn es doch mal passieren sollte. -
Ich kann nicht nachvollziehen, aus welchen kleinigkeiten man ein "Problem" macht.
Es dauert zwei Mausklicks und die Plätze sind umgebucht.
Und wenn das in ein paar Wochen nochmal vorkommt, dann eben nochmal.
Wo ist denn da ein Problem, dass man sich deswegen in einem Forum Rat holen muss?
Wenn man wert auf bestimmte Sitze legt, muss man halt regelmässig in seine Buchung schauen und fertig. -
Domino27:
@DerMarkus
Was soll passiert sein? Nix, denn der 2-klassige hat einiges mehr an Eco-Plätzen als der 3-klassige.....eben: Und du erwähntest, dass 2 Wochen vorher von 2 auf 3 Klassen gewechselt wurde -> Ergo: Viel weniger ECO-Plätze... Was passierte also mit den ganzen ECO-Passagieren der ersten Reihen? Kostenloses Upgrade auf Business? Umbuchung?
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Ja bei uns wurde anders rum gewechselt. Ich gehe mal davon aus, dass nicht so viele Buchungen in Eco waren, dass eben auch die andere Konfiguration reichte. Auf ein kostenloses Upgrade in Business würde ich eher nicht hoffen.
Mach Dir mal keine zu grossen Gedanken, das wird schon alles passen. -
Die Reservierungen wurden auf andere Plätze umgebucht. Was denn sonst?
Es reserviert ja auch bei weitem nicht jeder, der einen Flug bucht. Und nicht jeder der reserviert bevorzugt die Plätze in den vorderen Reihen.
Warum sollte man die Passagiere in die Business upgraden? -
allso. nachdem was ich hier alles gelesen habe, bin ich total verunsichert. Hab Flüge über Reisebüro nach Brisbane gebucht am 5.11 hin und am 26.11. zurück. Es gibt auch eine Sitzplatzreservierung. Hab die Flüge bezahlt. Muss ich damit rechnen, das wir die reservierten Plätze nicht bekommen und das nochmal geändert wird, und wir mein Mann und ich vielleicht getrennt sitzen?
Tita -
Hallo,
kann uns jmd sagen ab wann eine Sitzplatzreservierung bei Pauschalreise möglich ist?
Unsere Unterlagen von FTI kamen heute per Post. wenn ich mich bei Emirates einlogge steht immer da:
Um alle Funktionen unter „Buchung verwalten“ zu nutzen und zu reisen, muss ein Ticket ausgestellt werden. Sie verfügen noch nicht über ein Ticket, wenn Sie Ihre Buchung noch nicht bezahlt haben oder Ihre Emirates-Niederlassung oder Ihr Reisebüro das Ticket noch nicht ausgestellt hat. Für Buchungen auf emirates.com oder in einer Emirates-Niederlassung empfehlen wir die Durchführung der Zahlung so bald wie möglich, um die automatische Stornierung Ihrer Buchung zu vermeiden.Abflug ist in 3,5 Wochen FRA-Dubai
Danke schonmal
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Du kannst dann auf die Buchung zugreifen, wenn das Ticket ausgestellt ist, also wenn Dein RV dieses an Emirates bezahlt hat. Ungewöhnlich finde ich, dass Ihr die Unterlagen habt und dies noch nicht möglich ist. Ich würde an Deiner Stelle mal bei FTI nachfragen woran es hakt.
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Kleiner Emirates First Class Trip
Lange habe ich auf diesen Moment gewartet – mein erster Flug mit der A380 von Airbus! Um unseren Erstflug auf diesem Modell so einmalig wie möglich zu gestalten, gönnten wir uns ein Ticket in der Ersten Klasse. Die in Dubai beheimatete Emirates Airline bietet für die Route Bangkok – Hong Kongauch für den normalverdienenden Flugverrückten ein bezahlbares Ticket an.Check-In am Flughafen BangkokDas Erlebnis „First Class“ begann für uns allerdings schon weit vor dem eigentlichen Flug. Mit dem Airport Express fuhren wir von der Innenstadt Bangkoks zu dem ungefähr 30 Kilometer entfernten Suvarnabhumi International Airport. Mit festen Schritten und voller Vorfreude gingen wir den roten Teppich hinab zum exklusiven First Class-Schalter. Kein ewiges in der Schlange stehen mit den „Holzklasse“-Kunden. Bevor wir allerdings mit der Dame am Schalter ins Gespräch kamen, wurden wir von einem anderen Mitarbeiter noch einmal gefragt, ob wir wirklich den richtigen Weg gewählt haben. Mit einem breiten Grinsen im Gesicht und der Aussage „Yes, we are flying first class!“ bejahten wir seine Frage.****
The Emirates Lounge BangkokZusätzlich zu unserem Flugticket bekamen wir eine Einladung in die Lounge und einen Ausweis um die Premium Lane am Flughafen nutzen zu können. Diese speziell für Premiumkunden der Airlines eingerichtete Sicherheitsüberprüfung und Ausreisekontrolle spart wertvolle Zeit. So gelangten wir noch schneller in den exklusiven Wartebereich von Emirates.
Dort fanden wir einen größeren Wartesaal mit mehreren kleinen Sitzecken und einem Buffet vor. Es gab hier mehrere warme und kalte Speisen, Canapés und Desserts zur Auswahl. Da wir aber im Flugzeug noch ein gutes Essen erwarteten, nahmen wir hier nur eine Kleinigkeit zu uns. Die Zeit nutzten wir lieber und stoßen mit einem Glas Moët & Chandon-Champagner auf das bevorstehende Erlebnis an.Boarding
Kurz nach 13 Uhr verließen wir die Lounge und gingen zum Abfluggate E4 wo schon die A380 auf uns wartete. Um die zwei vorhandenen Passagierdecks des Airbus in akzeptabler Zeit zu füllen, gibt es in Bangkok drei Fluggastbrücken.
Flug EK 384 nach Hong Kong
Wir durften mit den anderen First und Business Passagieren die rechte Brücke für das Oberdeck benutzen. An der Flugzeugtür angekommen wurden wir persönlich begrüßt und zu unseren jeweiligen Platz begleitet. Platz ist bei Emirates eigentlich untertrieben – es ist eine Suite! Obwohl Bodo eine Reihe vor mir saß, waren wir durch die Suite so voneinander getrennt, dass wir uns nicht mehr sehen oder verstehen konnten. Deshalb werde ich diesen Blogpost jetzt aus meiner Perspektive weiterschreiben.
Nach einer Begrüßung durch den Purser, mit der anschließenden Erklärung des Sitzes und den anderen Geräten in meiner Suite (4A), gab es vor dem Pushback ein weiteres Glas Champagner. Diesmal einen Dom Pérignon aus dem Jahr 2002.
Die Zeit bis zum Start nutzte ich um mich mit meiner Suite näher vertraut zu machen. Die Zentrale Steuereinheit ist ein einfach zu bedienender Touchscreen-Controller. Hierüber wird der Sitz, die integrierte Massagefunktion, die Beleuchtung, das Entertainment System und mehr kontrolliert.
Der Ledersitz kann stufenlos in jede beliebte Position gefahren werden. Dabei können elektronisch sieben Zonen, von der Kopfstütze bis zu Fußauflage, konfiguriert werden. Für eine schnellere Einstellung gibt es mehrere Speichertasten (Takeoff, Lounge, Essen etc.) zur Auswahl. Jede Suite ist u.a. mit einem 25 Zoll LCD-Display ausgestattet. Hierauf läuft das ice Entertainment System mit ‘zig Videos-on-Demand, Musik und anderen Spielereien. Ich nutzte allerdings nur die verschiedenen Kameraperspektiven des Flugzeuges und hörte ein wenig aktuelle Chart-Musik. Die Kopfhörer entfernen die Umgebungsgeräusche und bieten so einen tollen Klang.
Jeder Passagier hat außerdem noch die Möglichkeit seine Privatsphäre durch die elektrisch verstellbare Schiebetür zu erhöhen. Für die individuelle Versorgung gibt es eine kleine Minibar und einen Korb mit Snacks.
Ich fand es erstaunlich wie leise es in der Kabine war. Die vier GP7200 Triebwerke waren selbst während des Starts kaum zu hören. Auf dem Monitor verfolgte ich, wie der Kapitän die Maschine langsam nach oben zog.
Anschließend wurde es Zeit die Menü- und Weinkarte, welche noch kurz vor dem Start ausgeteilt wurden, zu studieren. Aufgrund der kurzen Flugzeit gab es nur ein „Light Meal“ zur Auswahl.
Als Vorspeise suchte ich mir den geräucherten Lachs an Ananas, Sellerie und Apfelsalat aus. Dazu gab es einen gemischten Salat mit unterschiedlichen Dressings.
Kurz darauf wurde mir der warme Hauptgang serviert. Ich hatte Red Snapper, platziert auf einer Tomatensoße, an sautierten Kartoffelscheiben mit frischem Spinat und roter Paprika. Einfach nur lecker! Dazu ließ ich mir vom Purser einen französischen Weißwein (Jahrgang 2007) aus der Region Sancerre empfehlen.
Zum Abschluss des Menüs gab es noch eine Panna Cotta mit Passionsfrucht und einem 2003er Château Rieussec Dessertwein.
Dusche in zehn Kilometer HöheSchon während eines Toilettenbesuches vor dem Essen, meldete ich mich bei der Stewardess, dass ich gerne die Dusche an Bord benutzen wollte. Ja, ihr habt richtig gelesen, es gibt hier eine Dusche! Bei einer Flugzeit von gerade mal 2 Stunden ist da etwas Planungsgeschick nötig. Aus diesem Grund beeilte sich der Purser beim Servieren des Menüs. Ich hatte gerade meinen Dessertwein getrunken, da hörte ich auch schon von der netten Stewardess: „Sir, your shower is now ready!“. Sie begleitete mich nach vorn in den linken Waschraum und erklärte mir was ich beim Duschen zu beachten habe. Das Wasser ist auf fünf Minuten beschränkt, wobei der aktuelle Restbestand über eine farbige Anzeige dargestellt wird. Der Wasserdruck ist besser als der in manchen Hotels und ich verbrauchte gerade einmal die Hälfte meiner Duschzeit. Auf einem kleinen Display wird u.a. die aktuelle Flughöhe angezeigt. Erst jetzt realisierte ich, dass ich gerade eine Dusche in über 10 Kilometer Höhe genossen habe. Genial!
Als ich wieder zurück zu meinem Sitz kam, fragte mich der Purser, ob ich denn noch ein weiteres Getränk haben möchte. Als ich mir die Cocktail-Karte anschaute, erzählte er mir von der Lounge im hinteren Teil des Flugzeuges. Diese hatte ich bis jetzt ja ganz vergessen! Daraufhin begleitete er uns durch die Business Class ans Ende des Oberdecks. Leider hatte die Bar sich schon auf die bevorstehende Landung vorbereitet und es blieb uns nur die Zeit für ein Foto.
Den Landeanflug auf Hong Kong genoss ich mit einem Champagner Cocktail und einem Mars. Schade dass mein erstes First Class Erlebnis so schnell vorbei gegangen ist. Irgendwann möchte ich das auch einmal auf einer längeren Strecke probieren. Aber die Zeit wird kommen!
...wenn Ihr Lust auf ein paar Bilder habt, dann klickt doch gerne hier! Vielen dank fürs lesen!****
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Danke @Domino27
hab am selben Tag noch unsere Reisepassdaten eingegeben und sieh da am nächsten Morgen hatten wir "Sitzplätze" zugewissen. Ändern könnte ich sie noch nicht!
Heute wieder geschaut bei check my trip und da eine e-ticketnummer nun da stand, gleich mal auf die Emirates webseite gegangen und tataaaaa...konnte Sitzplätze ändern!
Hinflug war die Sitzplatzvergabe ok in der 777. aber Rückflug in der 380 genau am Flügel :-(, erstmal geändert. -
Hallo,
eine Frage zu Thema Reisepassdaten eingeben bei Emirates:
Die Passnummer hat ja eigentlich 9 Stellen.
In der maschinenlesbaren Zone ist dahinter noch eine Prüfziffer.
Gibt man nun bei Emirates die neunstellige Passnummer an oder die 10stellige?
Hintergrund ist, dass bei dem Visum, das ich für Australien beantragt hatte, die neunstellige Passnummer automatisch vom System um die Prüfziffer ergänzt wurde. Im Visum steht nun also die 10stellige Nummer.
Spannend ist also die Frage, was passiert, wenn bei der Flugbuchung nur die 9stellige Nummer angegeben wird.... -
Ich hab bei allen Emirates Buchungen nur die 9 stellige Nr. hinterlegt. Ich seh nun aber Dein Problem nicht. Dein Visum stimmt doch mit dem Pass überein. Warum soll das noch mit den angegebenen Daten beim Flug verglichen werden zumal die ersten 9 Stellen ja passen?
