Miles and More
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Wir fliegen im April Business Class FRA-YVR und verwenden dafür Meilen + einen relativ geringen Betrag für Steuern und Gebühren.
Kurzstrecken-Meilen haben wir mal bei BA für Business genutzt, wars ehrlich gesagt kaum wert.
Das waren Eco-Sitze in 3-er-Bestuhlung mit einem Minitischchen im mittleren Sitz.
Platzangebot gleich null.
Das gibt es mittlerweile sogar schon fast nicht mehr in PEC.Ich werde für Meilen-"Verbrauch" in Business nur noch Langstrecke buchen und auch hier erst mal die einzelnen Flüge und die voraussichtlichen Fluggeräte recherchieren.
Kurzstrecke bzw. innereuropäisch lohnt fast nicht (mehr)Edit: Die Verwendung der Meilen für Artikel aus dem Prämienkatalog sind für uns kein Anreiz.
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Das sehe ich genauso jo-joma. Die Sachprämien brauch ich nicht wirklich. Wir hatten unsere
ersten Meilen für Upgrades in Business verwendet, das war aber zu einer Zeit als man auch noch die günstigen Tickets upgraden konnte. Heute ist dies ja nur noch in den höherpreisigen Klassen möglich.
Unsere letzten Meilen verwendeten wir für einen Prämien-Langstreckenflug in der First.
Für Steuern und Gebühren haben wir zu zweit 765 Euro bezahlt. Das war mehr als angemessen. -
Für Kurzstrecke Meilen zu verbraten macht überhaupt keinen Sinn. Wir fliegen auch unsere Meilen in der Business ab und das auch nur mit den Meilenschnäppchen. Allerdings haben wir seit 1-2 Jahren gar keine Lust mehr auf M&M und sind deshalb zu AB/Etihad gewechselt ( topbonus) da man dort wesentlich weniger Meilen braucht für einen Business Flug. Bei Lufthansa wurde von Jahr zu Jahr das Prämiensystem schlechter. Immer mehr Meilen für einen Flug der benötigt wird und immer weniger Meilen, die man für einen Flug bekommt. Wir haben so oft Business gebucht zum guten Preis ( Beispiel: FRA-MIA-FRA für 2200 Euro) und haben am Schluss nur noch die Meilen für einen ECO Flug bekommen. Obwohl man immer noch das doppelte (mindestens) für den Flug bezahlt hat.
Bei Etihad und AirBerlin habe ich noch einen kostenlosen Chauffeur Service dabei! Sogar bei Business. Bei Lufthansa nur bei First.
Bei Etihad und Airberlin habe ich lie-flat sitze, bei Lufthansa auf vielen Flügen immer noch nicht.
Ausserdem ist mir Etihad und AirBerlin sympathischer, da die weniger STREIKEN
FF
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Jetzt bei Lufthansa:
"Cash & Miles
Cash & Miles ist ein neuer Service für Miles & More-Teilnehmer, die ab sofort ihre auf LH.com gebuchten Lufthansa Group Flüge ganz oder anteilig mit Prämienmeilen bezahlen können. Berechnungsgrundlage für den Flugpreis ist der gesamte Ticketpreis, inkl. Steuern und Gebühren. Besonders praktisch: Auch wenn Sie noch nicht genug Meilen für Flugprämien auf Ihrem persönlichen Meilenkonto haben, können Sie Ihre bis dato gesammelten Meilen anteilig auf den Flugpreis anrechnen."
Quelle -
Jetzt bei Lufthansa:
"Cash & Miles
Cash & Miles ist ein neuer Service für Miles & More-Teilnehmer, die ab sofort ihre auf LH.com gebuchten Lufthansa Group Flüge ganz oder anteilig mit Prämienmeilen bezahlen können. Berechnungsgrundlage für den Flugpreis ist der gesamte Ticketpreis, inkl. Steuern und Gebühren. Besonders praktisch: Auch wenn Sie noch nicht genug Meilen für Flugprämien auf Ihrem persönlichen Meilenkonto haben, können Sie Ihre bis dato gesammelten Meilen anteilig auf den Flugpreis anrechnen."
QuelleGuten Morgen,
leider ist mir die Ratio was ich dann dafür bekomme zu Schade, bei ca. 30.000 Meilen gerade mal ca. EUR 95,- von z.B. FRA - CPT.
Aber denke das muss jeder M&M Kunde für sich entscheiden, ich nutze meine Meilen lieber für ein Upgrade oder ein Meilenschnäppchen. -
Ja azzurro, das sehe ich genauso. Ebenso bei den Sachprämien passt meiner Meinung nach die Umrechnung nicht.
Upgrades sind nur noch bedingt interessant, da die günstigen Buchungsklassen vom Upgrade ausgeschlossen sind.
Am interessantesten finde ich Prämientickets in Business oder First und verwende meine Meilen auch konsequent dafür. -
Hallo
den Post von Bernhard habe ich eher als Info verstanden, denn viele wissen noch nicht, daß jetzt auch Meilen angerechnet werden können. Andererseits, alle haben recht, die sagen, daß das sich Meilen anrechnen Lassenein ganz schlechtes Geschäft ist, das nur der LH nützt. Ich halte es daher wie die beiden letzten Verfasser: Meilen nur bei Meilenschnäppchen oder evtl. bei Upgrades, damit fährt man wohl am besten.
Eberhard
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So ist es Eberhard, mein Beitrag war alleine als Info für diese neue Option bei Miles & More gedacht.
Ich selbst würde die Option ebenso wenig nutzen wie für ein Upgrade von einer höheren Eco Buchungsklasse auf BIZ, weil ich Flüge meist schon lange vor dem geplanten Abflug buche und ein Upgrade i.d.R. erst kurz vor dem Abflug bei Verfügbarkeit bestätigt kann. Das Risiko am Ende dann doch in der Eco zu sitzen ist mir schlicht zu gross.
Mit der zusätzlich genutzten Miles & More Credit Card plus den bezahlten Flügen, auf Langstrecken 'eh nur in der BIZ, kommen auch so ziemlich regelmässig mit Bonusmeilen 'bezahlte' Flüge mit einer Airline der Star Alliance beispielsweise nach Asien zusammen. -
Vermeintliche Meilen sammeln erinnert mich immer wieder an Omas und Mutti, die beim Supermarkteinkauf irgendwelche Rabattmarken im Wert von 1/100 Euro haben wollen. Irgendwann haben sie 1000 Stück zusammen und kriegen den Werbekochpott bisschen günstiger.
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OT
So ganz richtig hast du jetzt aber mit deiner "Edeka-Denke" das Thema nicht erfasst, oder? -
@Florian80w
Also ich sammle nicht vermeintlich sondern ganz reelle Meilen und bekomme dafür nicht irgendwas Unnützes sondern zuletzt z.B. einen First-Class Flug von Frankfurt nach Bangkok für gerade mal knapp 600 Euro (die Steuern und Gebühren fürs Ticket).
Da gibt es schlechtere Prämien. -
Mein letzter Werbekochpott war ein I-Pad, in der damals maximalen Konfiguration, für eine Zuzahlung von 140 Euro. Da spare ich gerne auch weiterhin die Rabattmarken von Miles & More, auch wenn von Frau mkfpa ganz dicke "MEINS" auf das Teil geschrieben wurde.
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Zudem kommt noch die Umstellung der Prämienmeilen 2 Euro = 1 Meile im Bereich Privatkunde. Die Bedienungen und Möglichkeiten werden leider immer schwieriger.
Durch die alte 1 Euro = 1 Meile, Payback und die eine oder andere Altpapier Aktionen, komm ich gerade noch zu meinem gewünschten Erfolg.
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@Domino27
Was ich (am 07.04.) mit vermeintlichen Meilen meinte: Eine geflogene Strecke ist meinetwegen 2000 Meilen lang (real auf dem Globus). Fliege ich sie mit einem teuren Tarif, bekomme ich 2000 Statusmeilen aufs Kärtchenkonto. Fliege ich sie mit Schnäppchentarif, reduzieren sie sich auf vielleicht 400 Statusmeilen.
