A380 Passagierabfertigung?
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@ Curiosus,
darf ich Dein Posting so verstehen, dass Du meinst wann der A 380 im Liniendienst fliegt? Dass er fliegen kann, und das auch gut, hat er schon nachgewiesen. Das Problem sind nun eigentlich die individuellen Ausstattungen der Betreiber (Käufer). Auch meine Internas von Mitarbeitern in den höheren Rängen sagen eine Auslieferung noch in diesem Jahr zu??!! Den Wahrheitsgehalt kann ich aber nicht abschätzen.
@ Julliet
Soweit ich technisch informirt bin, hat es nichts damit zu tun - oder nur unbedeutend wenig - ob eine Maschine 2 oder 4 Tribwerke hat. Der Schub entsprechend der Aerodynamik muß einfach vorhanden sein. Das können 2 Triebwerke auch locker - natürlich nicht beim A 380 mit seinem enormen Startgewicht und der Reichweite. Denk an den "Jumbo" B 747! Der hatte 4 Turbinen, aber je 2 davon haben fast die gleiche Leistung (Schub) wie eines der großen bei den 2 -Triebwerklern. 4 Triebwerke haben sehr viele anderen Gründe.
Man stößt auch heute an eine Leistungsgrenze von modernen Hochleistungs-Mantelstrom-Triebwerken. Z. B. die Werkstoffe!
Die Leistungsdaten sind überall nachlesbar.Gruß
Dieter
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Sorry hatte mich eben verleiten lassen vom eigentlichen Thema abzukommen!
Passagierabfertigung: Welcher große Flughafen ist schon bereit für ein 2-stöckiges boarding und das Gegentei, das "Entladen", abgesehen von der ganzen techn. Serviceleistung auf dem Airport. Sicherlich wird es große Änderungen in der Logistik geben müssen, aber das geschieht auf nur einer Ebene: Kofferbänder usw.
Die technologischen Erfordernisse für die Abfertigung eines A 380 dürften weitaus gravierender sein.
Dieter -
"JulieL." wrote:
Laut Auskunft von SQ direkt auf der Homepage erhalten sie den ersten 380 im 4.Quartal 2007.SQ ist der Erstbezieher des A380!
Was denn nun JulieL.?
Erst schreibst Du noch in diesem Jahr, und jetzt nächstes Jahr.
Verstehen muß ich das nicht, oder?
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"noki" wrote:
@ Curiosus,
darf ich Dein Posting so verstehen, dass Du meinst wann der A 380 im Liniendienst fliegt? Dass er fliegen kann, und das auch gut, hat er schon nachgewiesen. Das Problem sind nun eigentlich die individuellen Ausstattungen der Betreiber (Käufer).Nein, denn wie ich oben bereits geschrieben habe, fliegt der A380 der für Singapore Airlines (SQ) als Erstauslieferung vorgesehen ist bereits. Und zwar derzeit unter der Kennung: F-WWSA, nach Auslieferung im nächsten Jahr unter: 9V-SKA.
An der individuellen Ausstattung wird noch gearbeitet, daher ja auch die Lieferverzögerung.
Der offizielle Liniendienst wird erst noch später erfolgen, da das Personal erst noch mit dem Flieger vertraut werden muß.
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Ah, O.K., danke JulieL.
Die Aussagen waren etwas mißverständlich für mich und hab das wohl falsch verstanden, entschuldige.Also wird der A380, entgegen der ursprünglichen Planung von Airbus, erst im nächsten ausgeliefert werden.
Dann müssen wir noch etwas warten, bis wir damit fliegen können, bin schon so gespannt...
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Ah, O.K., danke JulieL.
Die Aussagen waren etwas mißverständlich für mich und hab das wohl falsch verstanden, entschuldige.Also wird der A380, entgegen der ursprünglichen Planung von Airbus, erst im nächsten ausgeliefert werden.
Dann müssen wir noch etwas warten, bis wir damit fliegen können, bin schon so gespannt...
