Azur Air
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Sag mal bekommst du Geld von Anex oder was soll der Quatsch? Nirgendwo gab es von meiner Seite her Befindlichkeiten, noch wurde ich persönlich. So langsam reicht es auch mal. Ich hab ausschließlich Fakten benannt. Punkt! Und jetzt können wir gerne auf die Aussagen von Anex warten. Günther möchte sie ja kontaktieren.
@solarexpress sagte:
Sag mal bekommst du Geld von Anex oder was soll der Quatsch?
Ja, 0,03 cent pro Wort.
Nirgendwo gab es von meiner Seite her Befindlichkeiten, noch wurde ich persönlich. So langsam reicht es auch mal. Ich hab ausschließlich Fakten benannt. Punkt!
Deine Vendetta hier erlaubt durchaus die Mutmaßung einer persönlichen Befindlichkeit. Du hast Fakten nicht "benannt" sondern (maßlos!) jene wiederholt, die mühelos auch anderweitig zu finden sind.
Bekommst du Geld von den Wettbewerbern? (Falls die mehr zahlen - ich bin käuflich!)Und jetzt können wir gerne auf die Aussagen von Anex warten. Günther möchte sie ja kontaktieren.
Die findest du dann aber trefflicher Weise im Thread zu Anex und nicht hier.
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Mir ist es egal wer Schuld hat. Das ist Sache von Azur Air. Aber wenn ich keine Airline betreiben kann, sollte man vielleicht einfach den Laden zu machen. Zumindest solange bis man die Probleme behoben hat.
@solarexpress sagte:
... wenn ich keine Airline betreiben kann, sollte man vielleicht einfach den Laden zu machen.
Du kannst gewiss keine Airline betreiben und hast auch offenbar keinen Schimmer, was "den Laden zumachen" bedeutet für diesen Fall.
Zumindest solange bis man die Probleme behoben hat.
"Man" hat die Probleme behoben, indem man vollkommen waghalsige Operatings (z.b. mit 20 Paxen in die Karibik zu kacheln) eingestellt hat.
Mangels Sachkundigkeit würde dir eine gewisse Zurückhaltung beim Thema inzwischen ziemlich gut stehen ... -
@solarexpress sagte:
... wenn ich keine Airline betreiben kann, sollte man vielleicht einfach den Laden zu machen.
Du kannst gewiss keine Airline betreiben und hast auch offenbar keinen Schimmer, was "den Laden zumachen" bedeutet für diesen Fall.
Zumindest solange bis man die Probleme behoben hat.
"Man" hat die Probleme behoben, indem man vollkommen waghalsige Operatings (z.b. mit 20 Paxen in die Karibik zu kacheln) eingestellt hat.
Mangels Sachkundigkeit würde dir eine gewisse Zurückhaltung beim Thema inzwischen ziemlich gut stehen ...@vonschmeling sagte:
Du kannst gewiss keine Airline betreiben und hast auch offenbar keinen Schimmer, was "den Laden zumachen" bedeutet für diesen Fall.
"Man" hat die Probleme behoben, indem man vollkommen waghalsige Operatings (z.b. mit 20 Paxen in die Karibik zu kacheln) eingestellt hat.
Mangels Sachkundigkeit würde dir eine gewisse Zurückhaltung beim Thema inzwischen ziemlich gut stehen ...Anhand deiner Beiträge behaupte ich mal, das du genauso wenig Ahnung hast wie alle andere. Und für die Betroffenen sind solche Aussagen wie deine, eine glatte Ohrfeige.
Für mich ist das Thema auch durch. Ich hab keine Lust mich mit selbsternannten "Experten" zu beschäftigen welche meinen zu zeigen wer den Größeren hat. Dafür ist mir meine Zeit zu kostbar.
In diesem Sinne hoffe ich das Günther jemanden erreicht. Hoffentlich ist nicht so ne typische PM im Standard-Schreibstil um die Gemüter zu beruhigen. Sondern auch was substanzielles wo man erkennen kann, das sich was schleunigst ändert. Denn das haben die täglich Betroffenen Passagiere verdient.
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Jaja, vonschmeling hat keine Ahnung und der Papst ist evangelisch.

Mit der Aussage, vs hätte keine Ahnung, hast du den letzten Rest an Glaubwürdigkeit verloren.
Wenn du bei der Armee wärest, würdest du wahrscheinlich auch behaupten, die ganze Kompanie sei außer Tritt und nur du alleine marschierst im Gleichschritt. Poor show, Solarexpress, very poor show.
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@Solarexpress
Zur Abwägung, wie notwendig dein Einwirken hier ist, schlage ich die Lektüre folgender Maßgaben des LBA zur Aufrechterhaltung des AOC vor:
Die Genehmigungsbehörde kann- jederzeit die finanzielle Leistungsfähigkeit bewerten,
- die Genehmigung aussetzen oder widerrufen, wenn sie nicht überzeugt ist, dass das Unternehmen seinen Verpflichtungen während der nächsten 12 Monate nachkommen kann,
- im Falle einer finanziellen Umstrukturierung eine vorläufige Genehmigung erteilen, sofern die Sicherheit nicht beeinträchtigt ist, deren Geltungsdauer jedoch 12 Monate nicht überschreiten darf.
In diesem Zusammenhang muss das Luftfahrtunternehmen jederzeit auf Anfrage der Genehmigungsbehörde alle erforderlichen Angaben ... zur Verfügung stellen ...
(Quelle: LBA)
Warum nur beharre ich darauf, dass die Behörde die Dinge auch ganz ohne Solarexpressive Netzaufmerksamkeit (aka "Missstände beim Namen nennen"?!) recht souverän im Griff hat?
Du gibst dir hier den Nimbus des Wächters über die ach so grottig informierten Verbraucher, die ohne dein fragwürdiges Zutun natürlich hoffnungslos in diverse Fallen tappen ... womöglich gar in der Ukraine.
Ich würde dir zu etwas angemessenerem Verhalten raten, sonst könntest du erhebliche Probleme bekommen - dafür geb´ ich dir Brief und Siegel. -
@solarexpress sagte:
In diesem Sinne hoffe ich das Günther jemanden erreicht. Hoffentlich ist nicht so ne typische PM im Standard-Schreibstil um die Gemüter zu beruhigen. Sondern auch was substanzielles wo man erkennen kann, das sich was schleunigst ändert. Denn das haben die täglich Betroffenen Passagiere verdient.
Apropos "Gemüter beruhigen": Hier im Thread musste seit Ende Mai (31.5.) kein Gemüt beruhigt werden.
Es gab einen User, der sich über 45 minütige Verspätungen beschwerte.
Ein anderer kündigte an, dass Azur die Flüge ab 1.9. nach Tunesien einstellen würde, wobei die erforderlichen Umbuchungen auf Condor- oder Nouvelair-Flüge niemanden hier aus der Fassung zu bringen schienen.
Dann gab's noch einen User, der wissen wollte, wie er zu seiner Entschädigung (Grund - eine 4 stündige Verspätung) kommen könnte.
Dies füllte neben anderen Fragen bis gestern Abend = rund 7 Wochen später acht Seiten, auf denen nichts von "täglich betroffenen Passagieren" zu lesen war. -
Übrigens heißt er Günter, Abschreiben sollte man grad mal noch so hinbekommen ...

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Hier muß definitiv nur ein Gemüt aktuell beruhigt werden. Wie kann man so wenig verstehen und so viel missverstehen?
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Naja Ahotep, Nix- und Missverstehen hängt an sich recht eng zusammen!


Ich weiß allerdings was du meinst, und ich denke, dass hier eine Mission irgendwie aus dem Ruder gelaufen ist. -
Moin
Es gibt sicher noch einige Leute die verärgert oder betroffen sind, aber hier nicht angemeldet sind und evtl. nur mitlesen. Also unsere beiden Flüge DUS - HRG und zurück wären, sagen wir mal sportlich, verspätet. Zurück etwas über 3 Stunden, wegen eines ärztlichen Notfalles. Okay ist nicht zu ändern. Hin 31 Stunden. Das war nicht nett. Aber super Hotel zur Übernachtung, Essen und Trinken ausreichend bekommen. Also von daher soweit oaky. Nur die Informationspolitik miserabel. Aber das kennt man ja

Ich schaue mal was kommt von Azur und vom Reiseveranstalter. Dann beurteile ich das entsprechend der Situation. Was nützt es mir, sich über Sachen zu ärgern die ich nicht ändern kann.
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sorry, aber ich weiß nicht was manche haben. Ich war vor kurzem mit Azur Air in der Türkei und es war alles ok! Der Hin- und der Rückflug wurden 2 Wochen vor Beginn der Reise um 1 Stunde verschoben. Am Flugtag selbst hatte man die klassische Verspätung von 30-40 Minuten (was bei jeder anderen Airline auch der Fall ist!) Der Komfort an Board war in Ordnung die 2-4-2 Bestuhlung ist für die Leute in der 4er Bestuhlung mit Sicherheit nicht so vorteilhaft aber für den günstigen Preis kann man auch keinen großen Komfort erwarten. Der Sitzabstand war definitiv angenehmer als bei anderen Fluggesellschaften. Flug war auch vollkommen in Ordnung. Außerdem war die Maschine nicht veraltet wie man manchmal liest.
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Dann setzte dich mal 11Stunden nach Kuba oder in die Dominikanische Republick in den engen Flieger,Condor hat die2-3-2 Bestuhlung und da geht es gerade so.
Hallo.
Ich gebe in diesem Fall dem Sommerurlauber Recht für Türkei ( und so grade auch noch für Ägypten ) - für den "kleinen Hops" ist das doch bei dem Preis völlig ok.
Dir matthiasl gebe ich völlig Recht für den "grossen Hops" - das Ding ( ich werde in Kürze mehr darüber berichten ), am 21. 07.2017 von DUS nach PUJ und dann zwei Wochen später zurück in der 2-4-2er ist schon nicht mehr grenzwertig, sondern echt heftig.Krass finde ich, das die Russen von Moskau aus mit dieser Bestuhlung noch schlappe Stundeanderthalb länger aushalten (ich weiß natürlich nicht, wie da bei denen der Preis ist, vermute aber mal, das auch dort am Preislimit kalkuliert wird?!?).
Viele Grüße, Kalle.
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Dagegen spricht allerdings die Aussage 2-4-2 ...

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@Solarexpress
Zur Abwägung, wie notwendig dein Einwirken hier ist, schlage ich die Lektüre folgender Maßgaben des LBA zur Aufrechterhaltung des AOC vor:
Die Genehmigungsbehörde kann- jederzeit die finanzielle Leistungsfähigkeit bewerten,
- die Genehmigung aussetzen oder widerrufen, wenn sie nicht überzeugt ist, dass das Unternehmen seinen Verpflichtungen während der nächsten 12 Monate nachkommen kann,
- im Falle einer finanziellen Umstrukturierung eine vorläufige Genehmigung erteilen, sofern die Sicherheit nicht beeinträchtigt ist, deren Geltungsdauer jedoch 12 Monate nicht überschreiten darf.
In diesem Zusammenhang muss das Luftfahrtunternehmen jederzeit auf Anfrage der Genehmigungsbehörde alle erforderlichen Angaben ... zur Verfügung stellen ...
(Quelle: LBA)
Warum nur beharre ich darauf, dass die Behörde die Dinge auch ganz ohne Solarexpressive Netzaufmerksamkeit (aka "Missstände beim Namen nennen"?!) recht souverän im Griff hat?
Du gibst dir hier den Nimbus des Wächters über die ach so grottig informierten Verbraucher, die ohne dein fragwürdiges Zutun natürlich hoffnungslos in diverse Fallen tappen ... womöglich gar in der Ukraine.
Ich würde dir zu etwas angemessenerem Verhalten raten, sonst könntest du erhebliche Probleme bekommen - dafür geb´ ich dir Brief und Siegel.Dieser Beitrag wurde gelöscht! -
Natürlich ist es nochmal ein Unterschied ob ich 4 Stunden fliege oder doch 11-12 Stunden. Wenn ich aber weiß, dass ich eine Langstrecke fliege, buche ich auch nicht Azur Air. Ich kann mich über Azur Air nicht beklagen und hatte auch keine Verspätungen, und ja ich weiß, dass es viele Verspätungen gibt/gab. Zuletzt hatte ich eine gesehen mit Ziel HRG mit 16h Verspätung ... da wäre ich natürlich auch sauer.
Aber wie gesagt, ich habe über meine Erfahrung in die Türkei erzählt und da war es vollkommen in Ordnung (im Vergleich hätte ich für einen DE- Flug 150€ mehr bezahlt). Wenn ich aber Fernstecke geflogen wäre, hätte ich auch keine Azur Air gewählt! -
Hallo.
Gibt es hier irgendeinen der in jüngster Zeit, eine Entschädigung von Azur Air bekommen hat und wie habt ihr das angestellt?
Es wäre schön, wenn Ihr folgende Dinge beachtet:
- Ihr habt Eure Forderung nicht an ein externen Anbieter verkauft
- Flightright oder ähnliche Portale zählen nicht
- Ihr habt eure Forderung eigenhändig und ohne Hilfe durchgesetzt
Gibt es da Jemanden?

Schriftgröße angepasst!
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Hier ein Artikel für all jene, die glauben Azur wäre die einzige Niete, die man in Sachen Chaosflüge ziehen könnte ...

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Hier ein Artikel für all jene, die glauben Azur wäre die einzige Niete, die man in Sachen Chaosflüge ziehen könnte ...

Natürlich ist Azur damit nicht allein. Aber Azur hat momentan extrem viele Ausfälle und massive Verspäten, und das nahezu täglich. Darum geht es.