Flugzeiten nachträglich recherchieren - Brauche dringend Hilfe
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Es gibt wohl unterschiedliche Angaben?
Grundlage ist die AIBT (actual in block time), diese Daten werden nachvollziehbar erfasst.
Unbeachtlich der Modalitäten beim tatsächlichen Ausstieg ist diese Angabe die Basis gängiger Spruchpraxis. -
Es gibt wohl unterschiedliche Angaben?
Grundlage ist die AIBT (actual in block time), diese Daten werden nachvollziehbar erfasst.
Unbeachtlich der Modalitäten beim tatsächlichen Ausstieg ist diese Angabe die Basis gängiger Spruchpraxis.@vs : es gab da mal einen Fall mit Germanwings Anfang der 2010 er Jahre mit einem Urteil "Touchdown oder Öffnen der Türe(n) ". Massgeblich war das Öffnen der Türen.
Und da on Block nicht , jedenfalls in der Regel , mit dem Öffnen der Türen erfolgt , kann es da durchaus Differenzen geben. Daher mein Hinweis , dass Betroffenen selbst tätig werden sollten, wenn es um Minuten geht. -
Gemäß gängiger Rechtsauffassung / Spruchpraxis liegt die AIBT entsprechend nahe am "Öffnen der Türen" um als Grundlage zu dienen für die Ermittlung eines Anspruchs.
Tadellos dokumentiert kann sie ggf. dem Antragsgegner zur Entlastung dienen, dem Antragsteller stehen beachtliche Quellen zur eventuellen Feststellung eines Anspruchs zur Verfügung und man kann erst einmal vollkommen risikolos einreden.
Ist zwar off topic hier, aber es scheint immernoch die Auffassung vorzuherrschen, der Fluggast müsse Beweis erbringen.
Falsch! Dieser (m/w/d) kann den Mangel reklamieren und das LFU muss sich nachweislich exkulpieren. -
Es gibt Ausnahmen liebe VS -der wirklich genaue Zeitpunkt der Türöffnung muss letztendlich der Passagier beweisen -alles andere die Airline.
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Das beide Zeiten " nahe " beieinander liegen ist auch gar nicht strittig. Es geht hier doch um die Minuten -Differenz.
Und die wird nun mal gerne abgestritten und sich auf die on Block bezogen.Also macht es durchaus Sinn (seitens des Pax) einen Beleg zu haben, der zumindest im Fall der Fälle die Aussichten auf eine Entschädigung erhöht oder die Fluglinie zu einer ausführlichen Erklärung und / oder Herausgabe der Dokumentation verpflichtet.
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Die Herausgabe der Dokumentation ist eh unerlässlich im Streitfall.
Von mir war´s das mit o.t. an dieser Stelle ... -
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Hallo brauche mal eure Hilfe am 10.06.2023 wollte ich von Stuttgart nach Antalya Fliegen mit Ti /TWI 1930 zuerst 09:35 dann 09:20 und dann 09:50 am ende 10:10 aus einem Direktflug wurde ein Flug über Prag was aber nicht das Problem ist. Vielmehr war der Flieger noch nicht mal in Antalya gestartet. Erwartet wurde die Maschine um 14:15 was aber nicht der Abflugzeit entsprach.
Kann mir jemand bitte die genauen Flugzeiten recherchieren.
Was auch noch seltsam war in Antalya stand unser Flug nicht mit der Flugnummer TWI1930 am Kofferausgabeband.
Ist das normal?
Wäre also auch schön zu wissen unter was für einer Flugnummer der da gelandet ist
hoffe es kann mir jemand helfen.
Andreas -
Danke für deine Antwort TI798 Kann sein hab keine Ahnung.
wichtig wäre die Abflugzeit in Stuttgart. -
Kannst du am STR schriftlich erfragen - nennt sich actual off block time.
Dafür brauchst du allerdings die präzise Flugnummer - und warum du das wissen möchtest habe ich auch noch nicht so recht verstanden. -
Jau, keine Uhr am Flughafen?
Maßgeblich ist die Verspätung bei der Ankunft - sollte allemal reichen?! -
Hallo zusammen.
Ich brauche mal eure Hilfe. Ich bin am 04.07.23 von Hamburg nach Hurghada geflogen. Wie kann ich herausfinden wann das Flugzeug in Hurghada gelandet ist? Wir sind verspätet abgeflogen.
Flug MBU 6002 geplante Abflugzeit war 06.10 Uhr und Ankunft sollte 12 Uhr in Hurghada sein.
Wir sind aber erst ca 9.50 Uhr gestartet. Ich hoffe hier kann mir jemand helfen? Danke