Fliegende Mülltonnen?
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@ carsten wismar
FC = First Class ???
Du weißt aber, daß es bei LTU KEINE FC gibt
Du weißt aber genau, WO Du gesessen hast?
Interessant Dein posting, wirklich gut...
Gruß
Günter -
@taiger.wutz
Gut, dann heißt es eben BC. Soll ja wohl nicht an den Buchstaben liegen. Wo ich gesessen habe weiß ich sehr gut. Nämlich Reihe 7!!!!
Wieso interessant???
LG -
Bis vor kurzem hieß es noch LTU First Comfort auf Langstrecke und LTU European Comfort auf Mittelstrecke, jetzt heißt es generell Business Class.
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Nee nee, mein lieber Thommy,
das glaube ich nämlich nicht...
Alle wollen mitreden, alle wollen ernst genommen werden und und und...
Hier wird viel "Müll" (Unwissen. Halbwissen) produziert Gruß
Taiger -
Hallo Taiger,
genau das habe ich nämlich nach dem Post von Carsten Wismar befürchtet....
Dann macht das weiter diskutieren aber nicht mehr wirklich Sinn...
Wenn die Unterschiede zwischen FC & BC nicht bekannt sind und dann noch die BC oder wie auch immer von Condor und LTU in einen Topf mit FC & BC von Lienenfliegern geschmissen werden, dann kann das zu keinem Ergebnis führen. -
Gut ok, dann erklärt doch mal den Unterschied zwischen BC u. FC. Verstanden wurde wahrscheinlich nicht, um was es hier geht. Mir geht es weder um die Klasseneinteilung, sondern lediglich um das nicht gerade saubere Verhalten einiger Leute. Da ist es mir ehrlich gesagt Wurst in welcher Klasse sie sitzen.
LG -
Man muß auf alle Fälle erstmal Linie von Charter unterscheiden, und das scheint hier das größte Problem zu sein in diesem Forum bei vielen.
Mankann über Business und First lange reden, es gibt viele Unterschiede, u.a. Service am Boden und in der Luft, andere Sitze, Sitzneigung, mehr Beinfreiheit, Freigepäck, bei LH gibt es ein extra First Class Terminal....
Schaut euch doch einfach mal auf einer Seite eine First und Business an z.B. bei Singapore Airlines.
Die Business bei Chartern sind allenfalls mit einer Premium Eco oder einer sehr sehr schlechten Business bei Linien vergleichbar, der Service ist gar nicht verleichbar.
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"JulieL." wrote:
Man muß auf alle Fälle erstmal Linie von Charter unterscheiden, und das scheint hier das größte Problem zu sein in diesem Forum bei vielen.Mankann über Business und First lange reden, es gibt viele Unterschiede, u.a. Service am Boden und in der Luft, andere Sitze, Sitzneigung, mehr Beinfreiheit, Freigepäck, bei LH gibt es ein extra First Class Terminal....
Schaut euch doch einfach mal auf einer Seite eine First und Business an z.B. bei Singapore Airlines.
Die Business bei Chartern sind allenfalls mit einer Premium Eco oder einer sehr sehr schlechten Business bei Linien vergleichbar, der Service ist gar nicht verleichbar.
ist doch alles klar, aber Müll bleibt halt mal Müll!
Wasser aus goldenen Wasserhähnen bleibt auch Wasser
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Herrje, man findet immer etwas, wenn man sucht. Und es zeigt auch, dass Du es nicht verstanden hast.
Die Rede ist von einer Business Bestuhlung auf Interkont Strecken und nicht aufeuropäischen Strecken, bzw. solche, wo sich auch nur diese Business befindet.
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Ach Du liebe Güte - wir haben davon gesprochen, daß es in der Eco Netze/Taschen in den Vordersitzen gibt und die Passagiere scheinbar ordentlicher sind, als die Fluggäste in den gehobenen Klassen, die soooo unendlich viel an give-aways auszupacken haben, daß sie ihren Müll auf den Boden schmeißen und liegen lassen.
Die Bestuhlung spielt doch nur insofern eine Rolle, als die Eco-Paxe weniger Platz zur Verfügung haben, auf denen sie ihren Müll verteilen können.
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"JulieL." wrote:
Herrje, man findet immer etwas, wenn man sucht. Und es zeigt auch, dass Du es nicht verstanden hast.muss ich wohl nicht, aus dem Alter bin ich raus!
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"Sambal" wrote:
Was mich z.B. schon aufregt, ist, dass gelesene Zeitungen einfach auf die Erde geworfen werden, wo dann jeder drauf herumtrampelt. Machen die das zuhause auch?? Oder räumt da die Putzfrau jeden Tag alles weg?Wir hatten einmal das zweifelhafte Vergnügen, in den Genuß eines up-gradings bei der KLM zu kommen und auf dem Flug AMS-JFK sogar in der First Class zu landen. Es war alles prima, Schampus endless, erlesenes Porzellan und Besteck, drei 4-Gang Menues zur Auswahl, zwei FB für die, glaube ich, zwölf oder 14 Fräuken/Männeken. Aber die Kabine vermüllte während des Fluges zusehend. Da lagen Zeitungen, Bestecke, Ölsardinenbüchsen!, große Weinflaschen (offenbar ging's mit den kleinen im Flieger nicht schnell genug!), div. Verpackungsmaterial etc. schön verteilt in der Kabine rum. Als wir in JFK landeten, glich die Kabine einer Müllhalde.
Die Pax waren überwiegend Amerikaner, aber auch ein paar Europäer. Wir haben natürlich auch über die Gründe reflektiert, warum sich bestimmte Leute nicht benehmen können und rücksichtslos die Kabine zumüllen.
In der FC sitzen nun mal fast ausschließlich besser gestellte Leute. Es ist ja auch überhaupt nichts dagegen einzuwenden, daß es Menschen gibt, die der Enge in der EC entgehen wollen und bereit sind, in der BC oder FC den fünf- oder sechsfachen Preis der EC zu zahlen. Aber die Damen und Herren sind es offenbar gewohnt, daß ihnen die Hausangestellten aus Haiti oder Puerto Rico bzw. aus Anatolien oder Portugal prompt den Dreck, den sie hinterlassen, wegfegen. Aber im Flugzeug geht das dann nicht so schnell wie zu Hause. Ergebnis: FC als totaler Dreckhaufen!Aber jetzt kommt es: Wenn wir die finanziellen Möglichkeiten dazu hätten, würden wir trotzdem FC oder BC buchen. Besser, bequem in einer Müllkippe transportiert zu werden als in Käfighaltung zwölf Stunden ausharren zu müssen.
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@Salvamor
Ein sehr interessanter als auch gut herüberbringender Beitrag.@JulieL
Wie schon mal oben erwähnt kommt es mir in diesem Thread nicht auf die Bestuhlung an (grins, obwohl es ja wohl doch manchmal dreckig genug sein muß um das zu denken), sondern um die Leute und deren Art die dort zu Gast sind.
LG
