Marabu
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Ich hatte schon genug zu verdarbeiten mit dem anderen Thread und dem Anrecht auf Kekse zwischen den Malzeiten sowie dem mit der Notwendigkeit APIS Daten einzugeben, um eine Malzeit auf dem Flug nach Marsa Alam zu buchen.
Ich bin durch für heute.... -
"Verdarbeiten" landet auf Platz 1 meiner Lieblingswortschöpfungen!
+ Chipstüten für die Apologeten im virtuellen Flugmodus - hauter rein!Tatsächlich sind solche "Dramen" ziemlich alltäglich - wenn ein Flieger nicht fliegt fliegt er nicht.
Ruhig bleiben ... -
Schon interessant, was dann am Ende wirklich das Problem war. Nach einigen "kreativen "Beiträgen die wir hier hatten, dann mal die Erklärung des Marabu CEO - die er im Gespräch mit der FVW Traveltalk= Quelle--- nannte.
Der folgende Ausschnitt ist nicht verlinkbar, daher ausnahmsweise Teile hereinkopiert. Weil er Dinge richtig (er)klärt"Der neue Ferienflieger Marabu, geführt von Ex-Condor-Manager und CEO Paul Schwaiger, hat vorm offiziellen Eröffnungsflug mit Problemen zu kämpfen. Der erste eigene Jet der Airline, ein Airbus 320 Neo, konnte einen Lanzarote-Flug nicht planmäßig absolvieren.
"Schwaiger verspricht eine Aufarbeitung des Problems und entschuldigt sich bei den Reisenden. Und das ist geschehen: Die Maschine mit der Kennung ES-MBU, die erste eigene von Marabu, die seit dem 15. April 2023 mit Marabu-Logo fliegt, fünf Jahre alt ist und zuvor für die indische Indigo im Einsatz war, konnte ihren Flug von Lanzarote nach München am Freitag, 21. April, nicht planmäßig antreten. "Ein technischer Defekt war aufgetreten", erklärt Schwaiger gegenüber fvw|Traveltalk. Den zu beheben, habe etwas länger gebraucht – auch weil Lanzarote nicht so häufig angeflogen wird wie etwa Mallorca. "
Noch zwei Sätze aus dem Gespräch mit dem Marabu CEO, Schwaiger (zusätzlicher Ausriss):
"...Er bedauert die Verspätung sehr und entschuldige sich "bei unseren Passagieren, Reisebüros und Veranstaltern. Wir werden uns sehr anstrengen, die Unannehmlichkeiten wiedergutzumachen und den verspätungsbedingten Aufwand der betroffenen Passagiere schnell zu regulieren" so Schwaigers Versprechen. ..."
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Anmerkung:
Es bleibt auch beim offiziellen Start der Airline am 1. Mai 2023, das was momentan läuft nennt sich Soft Opening, es wird u.a. der Flugplan von Condor entlastet.Der offiziellen Erstflug, ist jener, der am 1. Mai um 6.15 Uhr von Hamburg nach Hurghada abheben soll.Quelle FVW Traveltalk , Auszüge aus einem längeren Interview
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GsD erfüllt das Kabinenlayout allgemein gültige Standards ...
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Dreiste ******* auf Marabu Flug MBU6523 LPA-MUC am 26.4.23
Wir hatten ursprünglich Condor gebucht und wurden auf Marabu umgebucht. Wegen technischer Probleme fand der Flug letztendlich durch Leav Aviation als Wet Lease statt. Von der gebuchten Business Class haben wir nicht viel gesehen: Im Gegensatz zu Condor kein Loungezugang, keine Fast Lane, kein Prio Boarding und auch kein Business Class Service an Bord. Die Mitarbeiter von Leav Aviation hatten erst an Bord von den Passagieren erfahren, dass einzelne Reisende Business gebucht hatten und entschuldigten sich dafür, dass kein Business Class Service angeboten werden kann. Stattdessen ein halbes eingeschweißtes Toastsandwich für alle Reisenden auf einem mehr als 4-stündigen Flug. Kein Bordverkauf. Im Vorfeld keinerlei Information durch Condor oder Marabu. Störungen im Ablauf können immer wieder mal passieren, aber als Kunde im Anschluss seinem Geld nachzurennen und bei der Condor Hotline mitzuteilen, dass Marabu dafür zuständig ist, obwohl Condor die Umbuchung vorgenommen hatte, ist dreist. Ich kann aufgrund der Erfahrungen nur jedem empfehlen, in der Anfangszeit Marabu zu meiden.
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Dreiste ******* auf Marabu Flug MBU6523 LPA-MUC am 26.4.23
Wir hatten ursprünglich Condor gebucht und wurden auf Marabu umgebucht. Wegen technischer Probleme fand der Flug letztendlich durch Leav Aviation als Wet Lease statt. Von der gebuchten Business Class haben wir nicht viel gesehen: Im Gegensatz zu Condor kein Loungezugang, keine Fast Lane, kein Prio Boarding und auch kein Business Class Service an Bord. Die Mitarbeiter von Leav Aviation hatten erst an Bord von den Passagieren erfahren, dass einzelne Reisende Business gebucht hatten und entschuldigten sich dafür, dass kein Business Class Service angeboten werden kann. Stattdessen ein halbes eingeschweißtes Toastsandwich für alle Reisenden auf einem mehr als 4-stündigen Flug. Kein Bordverkauf. Im Vorfeld keinerlei Information durch Condor oder Marabu. Störungen im Ablauf können immer wieder mal passieren, aber als Kunde im Anschluss seinem Geld nachzurennen und bei der Condor Hotline mitzuteilen, dass Marabu dafür zuständig ist, obwohl Condor die Umbuchung vorgenommen hatte, ist dreist. Ich kann aufgrund der Erfahrungen nur jedem empfehlen, in der Anfangszeit Marabu zu meiden.
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Wir sind vom 17.4. bis 27.4. von MUC nach FUE geflogen. Haben Pauschal gebucht und wurden auch auf Marabu umgebucht. Hinwärts war die Maschine nagelneu und mit Marabu bedruckt, rückwärts flog eine Leav-Maschine. Über die Flüge an sich kann ich nichts sagen, die waren okay. ob jetzt TuiFly, Condor oder Leav ist eigentlich auch egal, wenn man in der Holzklasse sitzt. In München war es beim CheckIn etwas chaotisch, ging ewig nicht vorwärts und Leute wurden von Bereich 1 wieder weggeschickt zu Condor und dann wieder zurück. Online-Checkin vorab ging nicht, auch keine Platzreservierungen oder Essensorder.
Beim Rückflug hab ich auch Chaos bei Business-Class mitbekommen. Ich denke, dass weder Leav noch Marabu das eigentlich anbieten oder es wurden die Gäste nicht gut von Condor übermittelt, aber der Service gab wohl sein bestes.
Wir bekamen auf beiden Flügen wohl als extra Service zum Start Getränke und jeweils ein Sandwich. Man konnte aber auch noch nichts kaufen oder vorab ordern, von daher denke ich, dass da die Organisation für kostenpflichtige Verpflegung noch nicht steht. Das bleibt sicher nicht so.
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Heute fliegt dann als 11. Wet-Lease die Danish Air Transport -kurz DAT. Die ganze Aktion wird -nur was das Leasing betrifft einige 100.000 Euro gekostet haben. Zum Glück, so jedenfalls der aktuelle Stand sollen die zwei eigentlich vorgesehenen Maschinen morgen aus der Wartung zurückkommen! Dann mal die Daumen drücken, dass jetzt beim Hochfahren alles reibungslos klappt!
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Es hackt auch mit der IT , klickt man auf online Check-in wir man auf die selbe Seite geleitet…
dafür haben sie den online Check-in Button gleich viermal auf ihrer Seite...klick hier -
Eine total schrabbbelig gemachte Seite, sehr peinlicher Internetauftritt.
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Ich habe heute mit Condor telefoniert, da es eine Unstimmigkeit bzgl. unseres Fluges nach Hurghada nächste Woche gab. Die Dame meinte, alle Daten seien noch nicht in die Marabu Webseite korrekt eingestellt, die Buchung wäre aber in Ordnung. Sie hat mich auch darauf hingewiesen, dass es noch keinen Online Check-in gäbe und auch in der Business Class gibt es nur einen Snack. Wir lassen es einfach auf uns zukommen. Die 24 Jahre alte Maschine (Danish Air Transport) die soeben von München nach Lanzarote im Auftrag von Marabu fliegt, wäre selbst mir nicht ganz geheuer.
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Wobei diese Aussage vom CEO der Marabu betreffend den Flug MBU 6508 MUC – PMI am 24.04.23 fast untergegangen scheint: „Die übrigen Passagiere mussten sich selbst um eine Beförderung kümmern“. Marabu startet mit wildem Flugzeug-Potpourri. klick hier
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Ja,auch das ist peinlich, Haberling**: Quick & Dirty-**- mehr fällt mir trotz Verständnis für den Zeitdruck von Marabu leider nicht ein.
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@HABERLING
Schwaiger sagte zum betroffenen Flug nur, dass die B737 am 24. April die einzige Möglichkeit war, den Großteil der Mallorca-Passagiere zu befördern.
Dass sich die übrigen Passagiere selbst um eine Beförderung kümmern mussten, war die Aussage/Annahme von Aerotelegraph. -
Hurghada begrüsste gestern den ersten Flug von der Marabu Airline aus Hamburg klick
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@Läuft:
Auch die Aerotelegraphler werden es sich nicht aus den Fingern gesaugt haben...
Inzwischen wurden mit allen möglichen Branchenvertretern geredet, u.a. auch mit der FVW, da hat Schwaiger nichts davon gesagt.
Ich denke mal, nach 6 Monaten eine Airline auf die Beine zu stellen, auch wenn man einen erfahrenen Investor im Rücken hat, das ist schon bemerkenswert.Und irgendwann wird die Küche auch nicht mehr kalt bleiben..
Das sind -- siehe nur 6 Monate Aufbauzeit für die Airline- dann eher nicht so die bedeutenden Probleme. So sieht man das übrigens auch in der Branche.
Seit dem 1.5 ist die Soft-Opening Phase vorbei-- jetzt geht's eigentlich erst richtig los. -
Haberling....sonst könnte man ja die Gesichter erkennen...
