Mittelstrecke in der LTU Business Class - lohnt sich das wirklich?
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Wir (2) sind vor drei Jahren nach Singapor mit Weiterflug nach Bali geflogen. Mit Aufpreis von € 500,-- für Hin-+Rückflug mit der Singapor-Airlines. Mit einem Jumbo 747/400 . Wir können nur feststellen, da hat sich jeder Euro gelohnt. :D. Wir würden es jedenfalls wiedermachen. Außerdem, wir haben schon mehrmals das Glück gehabt, von der Linie aus "kostenlos" in der BC umgebucht worden zu seinen. ( Hongkong-Frankfurt)
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"speedysrot" wrote:
Wir (2) sind vor drei Jahren nach Singapor mit Weiterflug nach Bali geflogen. Mit Aufpreis von € 500,-- für Hin-+Rückflug mit der Singapor-Airlines. Mit einem Jumbo 747/400 . Wir können nur feststellen, da hat sich jeder Euro gelohnt. :D. Wir würden es jedenfalls wiedermachen. Außerdem, wir haben schon mehrmals das Glück gehabt, von der Linie aus "kostenlos" in der BC umgebucht worden zu seinen. ( Hongkong-Frankfurt)Und wer's glaubt der zahle einen Taler (das musst Du mir schon schriftlich geben, dass Ihr nur 500 Euro Mehrpreis für die BC hattet mit SIA)...
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"NRWSascha" wrote:
Hab mich da wohl falsch ausgedrückt. Fliege im Mai mit Arkefly BC nach Mexiko (ohne Kids) und im Juli mit LTU BC nach Antalya.Hast du bei arkefly BizClass oder COMFORTClass gebucht? ist ja noch ein unterschied... würde mich über einen bericht freuen!
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Habe mit Arkefly BusinessClass gebucht. Aufpreis nach Mexiko pro Strecke pro Person 222 Euro. Es sind zwar keine Ledersitze und auf Porzellan wird auch nicht serviert, aber der Sitzabstand und der angebotene Servive scheint für den Preis OK. Condor/LTU hätten etwa 500 Euro pro Person und Strecke gekostet. Zudem wohne ich nur 2 km von der hollänischen Grenze, da bin ich genauso schnell in AMS...Werde über Arkefly ausdrücklich berichten....
PS: Wer mal mit nach AMS spotten will, soll sich bei mir melden. Bin ab und zu mal da. Kenne alle guten Stellen, u.a an der Polderbaan.
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"JulieL." wrote:
Es werden auf der Langstrecke immer Maschinen eingesetzt, die über eine andere Business verfügen, als auf Mittel-und Kurzstrecke.
Man wird, außer im Ausnahmefall, wenn z.B. ein Ersatzflieger rangeholt werden muß, auf Kurz-und Mittelstrecke nicht die Business der Langstrecke erhalten.Hallo! Das stimmt so nicht ganz: Im Sommer setzt LTU die eigentlich für die Langstrecken gedachten A 330-Airbusse auch planmässig auf den "Rennstrecken" wie z. B. nach Mallorca, auf die Kanaren, in die Türkei und nach Ägypten ein. Dann kommt man dort auch in den Genuss der Langstrecken-Business-Sitze. Und noch besser: Auf einigen Routen, wie etwa nach Tunesien und Bulgarien wird keine Business-Class angeboten. Dann kann man auch als normaler ECO-Passagier die Business-Class-Sitze bekommen.
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"carsten wismar" wrote:
@struppi
wir fliegen mit LTU nach Ägypten, aber nicht mit der von Dir genannten Maschine. Wenn diese vereinzelt eingesetzt werden müßte auch die BC bezahlt werden.
LGKlar - wenn eine Business-Class buchbar ist, muss diese auch bezahlt werden. Nur: Zu manchen Zielen ist diese aber gar nicht buchbar, trotzdem sind die Sitze vorhanden. Und diese werden dann auch an ECO-Passagiere vergeben. Für Ägypten gilt das aber nicht.
Die "dicken" Flieger (A 330) mit der Business-Class für Langstrecken werden auf Kurz- und Mittelstrecken fast nur ab Düsseldorf eingesetzt - und auch hier nur während der Sommermonate, wenn NRW mit seinem großen Passagieraufkommen in den Urlaub fliegt.
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Also ich find die Mittelstrecken - Business lohnt sich. Ok, bei uns ist immer Kriterium das mein holder Göttergatte 2,14 m gross ist, für den ist sonst jeder Flug ne Qual. Ausserdem ist es fein nicht in dieser doofen Schlange am Check-In zu stehen. Allein dafür lohnt sich ( jedenfalls für uns ) der Aufpreis von 40€ pro strecke, ich mein kann jeder sehen wie er will.
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@tinchen38
kommt immer denke ich auf die Anforderungen an, welche man hat wie Du sagtest. 2,14 m, daß ist natürlich wirklich riesig. Aber 40 Euro pro Strecke ist verdammt günstig. Welche Airline ist das?
Wir würden für LTU nach Ägypten eine Strecke 90 Euro pro Person in der BC bezahlen (wenn angeboten für entsprechendes Flugzeug). Die XL seats im Vergleich würden uns pro Strecke 20 Euro pro Person kosten.
LG -
Hallo carsten!
LTU staffelt die Aufpreise für die BC je nach Flugziel. Bei uns hätte es letztes Jahr 60 Euro pro Person/Strecke gekostet, war nach Griechenland/Kos. Leider waren die Plätze ausgebucht, der Flieger war ein A 330, und hatte die Langstreckenbestuhlung. Für die Langstrecken-BC hätte ich diesen Preis gerne gezahlt.
Lg Dania1
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@Dania1
ich glaube, wenn mir das Geld nicht so schade wäre bzw. der Flug länger dauern würde, wäre ich auch einer deren, die BC buchen würden. Für Mittelstrecke läßt sich die kurze Zeit prima aushalten. Anders sieht es bei Langstrecke aus. Da wird es zur Qual. Haben immer die XL seats gebucht. Selbst der Aufpreis bei Langstrecke ist honorent hoch. Steht zu keinem Vergleich.
LG
