Fliegt Onur Air immer noch?
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Hi Schwester,
natürlich können grundsätzlich bei allen Airlines, seien sie auch nch so gut gewartet und seriös, Unfälle passieren. Die Wahrscheinlichkeit das es bei Airlines passiert, die nicht so intensive Wartung und Crewausbildung vornehmen ist jedoch wesentlich größer. Onur Air hat in einem Großteil der EU Länder Ein- und Überflugverbot gehabt. Und glaub mir eines, die Behörden haben in der Regel kein Interesse an Polemik, sondern sind für die Einhaltung der Sicherheitsbestimmungen verantwortlich. Ich kann mir - gerade aufgrund meiner persönlichen Erfahrungen - nicht vorstellen, dass die Aufsichtgremien aller EU Länder in diesem Fall so falsch lagen.
Eine Meinung noch zum Forum: Ich finde es persönlich gar nicht so schlecht, "schwarze Schaafe" in Sicherheitsrelevanten Dingen an den Pranger zu stellen. Denn damit ist nicht zu spassen. -
@eparalle
Glaubst Du das eigentlich selbst was Du da schreibst? -
Ich kann mich der Frage von frequent flyer nur anschließen. Sorry, aber die Wartung von Onur Air mit der der Lufthansa gleichzusetzen ist wirklich albern. Und außerdem hat die Lufthansa ja natürlich ständig, ganz so wie Onur Air, gravierende technische Mängel, sodass es wirklich ein Wunder ist, dass diese unsicheren Flieger überhaupt noch abheben dürfen.....
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Ich wollte damit nur sagen das sich keine Flugeselschaft die am Internationalen Flugverkehr teilnehmen will sich die Zeiträume für A,B,C,D Check
aussuchen kann .
Auch ist der Umfang dieser Check' s nich frei bestimbar sondern vom Gesetzgeber und auch Hersteller vorgegeben.
Bei Onur liegt das Problem weder an den Maschienen
noch an den Piloten sondern an der Qualitätssicherung
der Türkischen Behörden.
Ausserdem denke Ich das diese Airline lange besteht und im gegensatz zur LH noch keine Toten zu beklagen hatte. -
Ich bleibe dabei: Du kannst das nicht ernst meinen!
Denk mal so: Ein Auto muss alle 2 Jahre zum Tüv. Natürlich kann dieses Auto innerhalb von 2 Jahren kaputt gehen. Wenn Du aber auf freiwilliger Basis jede Woche damit in die Werkstatt fährst, ist die Chance geringer.
Die A und B Checks können von Ämtern quasi gar nicht kontrolliert werden, da sie sehr subjektiv sind. Also: Jede Airline ist selbst dafür verantwortlich, unterjährig und regelmässig zu checken, ohne das es kontrolliert werden kann. Nur der C- und D-Check (ca. 4 - 8 Jahre) sind kontrollierter.
Die 2 bekannten LH Abstürze sind nicht der Airline anzulasten weil:- Die in Afrika verlorene 747 technische Mängel aufwies, die bis dahin niemanden bekannt waren.
- Der verlorene A320 ebenfalls ein "Herstellerproblem" hatte.
Da jeder Absturz das Fliegen sicherer macht, konnten diese Flugzeugtypen aufgrund dieser Erkenntnisse erheblich sicherer gemacht werden.
Fazit: Onur ist nun wirklich ein "Seelenverkäufer". Sie sind - was die Selbstkontrolle angeht - hochgradig fahrlässig. Muss denn immer erst was passieren, bis das klar wird???
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@frequent flyer:
sorry, wenn ich mich einmische!
Naja, du solltest mal lieber die wahrheit hier schreiben. Lufthansa hatte ueber 20(!!!)unfaelle und notfaelle!! hier ist der link dazu: http://aviation-safety.net/database/dblist.php?sorteer=datekey_desc&kind=%&cat=%&page=1&field=Operatorkey&var=5743
Zu deinem A320 Report, natuerlich gab es Probleme beim A320, die dem Hersteller anzulasten sind, aber trotzdem legt der offizielle untersuchungsbericht auch folgendes fest: "Cause of the accident were incorrect decisions and actions of the flight crew taken in situation when the information about windshear at the approach to the runway was received." ...das ist doch wohl mehr als eindeutig- oder???
...und das gleiche bei der B747: "The accident was caused by the crew initiating a take-off with the leading edge flaps retracted because the pneumatic system which operates them had not been switched on."
Mehr brauch ich dazu nicht sagen...
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Außerdem solltest Du bei Deinenm zweifelhaften Vergleich bezüglich der Todesopfer einmal die Flottengröße und Flugbewegungen der Airlines miteinander vergleichen. Du kannst doch nicht allen Ernstes glauben, dass Onur Air kein Sicherheitsproblem hat. Glaubst Du das denn wirklich ?
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@chris: Es geht hier doch auch nicht darum zu behaupten, dass bei der Lufthansa nie irgendwelche Fehler passieren. Du musst aber doch zustimmen, dass es lächerlich ist zu sagen, dass die immer wieder auftauchenden gravierenden Mängel bei Onur Air total normal und nicht schlimm sind, da die Lufthansa dann und wann auch mal Probleme hat. Bei technischen Problemen kommt es durchaus auch darauf an, wie erheblich sie sind. Warum wurde denn Onur Air gegroundet und nicht die Lufthansa ? Und warum hat kürzlich selbst die türkische Luftfahrtbehörde die Wartungsstandards der landeseigenen (!) Maschinen als größtenteils bedenklich bezeichnet und Sofortmaßnahmen angekündigt ?
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@ chris:
Korrekt: Unfälle! Ich habe ja auch nur die beiden ganz bekannten benannt. Und nach diesen Ereignissen wurde das Handling in den angegebenen Situationen ins Handbuch aufgenommen.
Wir sind doch gar nicht soweit auseinander und meinen doch das gleiche....Jetzt nicht Erbsen zählen hier. -
Hallo zusammen,
ich werde am 13.09. mit Onur Air fliegen und lasse mir von den Aussagen einiger User keine Angst machen.
Meiner Meinung nach, sollte Onur Air doch jetzt die sicherste Fluggesellschaft sein, nach den ganzen Kontroll-Checks.
LG Sunshiny
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Ich Weiss es ganz sicher,dass Onur nicht unsicherer ist als andere Airlines auch.
Und bei herabfallenden Kabinen verkleidungen von Schweren Sicherheitsmängeln zu
Schreiben beantwortet sich doch selber.
Ich will wirklich nicht sagen das bei Onur alles Optimal läuft ,aber man sollte doch die Kirche im Dorf lassen.
Übrigens ist die KLM letztens auch von der Bahn abgekommen ,Air France sogar
ausgebrand aber da Spricht man von einer Gut Ausgebildeten Crew.
Also das dinge Schief gehn kann immer und bei jeder Airline Passieren.
Was das Selen verkaufen Angeht stehen auch deutsche Reiseveranstalter hinter Onur und die würden sicher das Risiko nicht eingehen . -
Dann lassen wir mal die "Kirsche" im Dorf....
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Das Problem bei Onur Air ist doch nicht, dass mal etwas passiert ist, sondern die Häufigkeit in der es Vorkommnisse gab. Onur Air hat eine Flotte von 27 Maschinen, das ist in Deutschland zum Beispiel mit der LTU in etwa zu vergleichen, die 24 Maschinen besitzt. Wie oft hören wir von Problemen mit der LTU und wie oft von welchen mit Onur Air. Ein Vergeilch zu Lufthansa, ist ein Vergleich von Äpfeln und Birnen, denn die LH hat im Moment 230 Maschinen (ohne LH Cargo und Cityliner) im Dienst. Somit ist die Flotte fast 10x zu groß wie die von Onur Air. Ich glaube nicht, dass es bei der LH 10x mal so viele Vorfälle wie bei Onur Air gab. Auch ist die Rechnung mit den Toten wohl nicht gerechtfertigt. Onur Air fliegt seit 1992, Lufthansa seit 1955, in den letzten Jahren gab es nur einen Vorfall mit Toten und zwar 1992 in Warschau. Der zweite große Unfall, der mit bekannt ist war im Jahre 1974 in Nairobi.
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Das wurde wahrscheinlich in der "Dorfkirsche" erzählt
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So, ich werde am 25.09.2005 mit Onur Air fliegen, und ich freue mich auf meinen Abendteuerurlaub, muss ich ehrlich gesagt sagen. Das was mit den Maschinen passiert ist, kann mit jeder Maschine passieren.. Mein Freund hat jeden Tag mit Flugzeugen zu tun, aber eher da mit den Triebwerken, und solange die in Ordnung sind, werde ich auch fliegen.. !!
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moin,
so jetzt muß ich mich auch mal einmischen. der vergleich mit dem auto, dass alle 2 jahre zum tüv muss, aber mann kann ja auch alle 2 wochen mal einen check machen, ist gut. freunde arbeiten bei lh in der werft und die frage ich immer,wenn ich fliege, wie die airline ist (wenn sie es wissen). genau da ist dann der unterschied. es gibt halt airlines die den schaden erst beheben lassen, wenn sie müssen bzw "im letzten moment" und es gibt airlines die immer ständig warten auch wenn sie nicht müssen. also ich hab keine lust mit einer zu fliegen, die immer erst in die werft kommt, wenn gar nix mehr geht.
lasse -
Beiträge hier eingefügt
"merkaii" wrote:
Onur-Air-Jet mit 118 Passagieren kam von Piste ab
Istanbul (dpa) - Ein Passagierflugzeug der privaten türkischen Fluggesellschaft Onur Air ist am Freitag bei der Landung auf dem Flughafen Istanbul von der Piste abgekommen. Verletzt wurde niemand, wie türkische Medien berichteten.Der Pilot habe die Maschine auf der durch Regen und Staub von einer nahe gelegenen Baustelle rutschig gewordenen Landebahn nicht zum Halten bringen können, teilte Onur Air mit. Deshalb habe er das Flugzeug absichtlich in den weichen Untergrund gelenkt. Die Maschine des Typs McDonnell Douglas MD-88 hatte 118 Passagiere an Bord und war in der mitteltürkischen Stadt Kayseri gestartet.
Im Mai war Onur Air wegen angeblicher Sicherheitsmängel in die Schlagzeilen geraten. Die Niederlande, Deutschland, Frankreich und die Schweiz hatten zeitweise Flugverbote ausgesprochen. Belgien hatte gegen zwei Jets der Gesellschaft ein Landeverbot verhängt. Alle Verbote wurden später wieder aufgehoben.
Jaaaaa, ich weiß. Sowas könnte jeder Airline passieren u.s.w.
Dennoch finde ich es interessant nachzuverfolgen, wie oft der Name Onur Air negativ auffällt..."lutzigl" wrote:
Zunächst würde mich einmal interessieren, um welchen Flugzeugtyp es sich nun wirklich handelt. Bisher habe ich immer etwas von A-321 gehört und gelesen, nun soll es eine MD-88 sein.Ob das nun "Zufall" ist, dass es sich hier mal wieder um Onur handelt, die hier Schlagzeilen macht, kann ich nicht beurteilen. Immerhin dürften ja auch andere Flugzeuge auf eben diesem Belag bei eben diesen Bedingungen gelandet sein.
Ein wenig schmunzeln musste ich darüber, dass man "absichtlich" in den weichen Untergrund gerollt sei. Wie man sich leicht vorstellen kann, ist die Verzögerung enorm und zerrt an dem schwächsten Glied - dem Bugfahrwerk. Mit etwas höherer Speed hätte dann wohl die Nase mitgebremst...
Warten wir mal ab, was die Untersuchungen zutage bringen, sofern hier nichts unter den türkischen Teppich gekehrt wird...
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[c
olor=blue]Bammel vor Onur Air-Flug[/Hallo Leute !
Mache dieses Jahr mal wieder seit langem einen richtigen Urlaub mit meiner Family.
In 2 Wochen,am 16.10.,fliegen wir ...mit Onur Air. Habe meine Flugangst schon duch positives Denken zu lindern versucht,aber je näher der termin kommt,um so weniger gelingt mir das.
Jetzt freut man sich schon mal auf den Urlaub und dann diese häufigen Schlagzeilen über diese Airline...
Habe schon versucht auf eine andere Airline umzubuchen,war aber alles schon voll. Da kann man nur noch sagen,Augen zu und durch.
Wenn einer von euch auch mit Onur fliegt,schreibt doch bitte mal,ob ihr auch ein mulmiges Gefühl habt und wie ihr damit umgeht.
Danke euch,ciao
