Segeln und Haftpflicht123
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photo_freund wrote:
Also mit dem Punkt "Schlafen im Hafen" könnte ich mich ja noch identifizieren. Aber dass Du mir zutraust, ich würde mein Bier verschütten....
Hast jetzt du oder ich mit dem Rollator angefangen??
Na also....
Ich bin glatt sprachlos. Auf den Schreck muss ich mir jetzt erstmal einen "lüpfen".
Trink ich direktemang einen mit. Three chears for beer.......
Cat
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@ Catsegler
... also für den Preis kannst du im Club Med nichts falsch machen! Im Robinson zahlst du - auch zu Saisonbeginn - deutlich mehr!
Daneben kann das Wetter im April an der türkischen Riviera doch noch unbeständig sein. Im Mai hatte ich allerdings bislang immer top Wetter.
In der ersten Mai-Woche gibt es im "Pamfilya" übrigens ein Cat-Segel-Event: Der ehemalige Weltmeister Bernd Breymann (Topcat) veranstaltet in Kooperation mit Robinson eine Trainingswoche für 20 fortgeschrittene Segler. Im letzten Jahr war das eine super Veranstaltung. Daher wird das Event vermutlich bereits ausgebucht sein.
Es gibt bei den verschiedenen Clubs (RC, ML, Al) übrigens mittlerweile eine ganze Reihe von älteren Kollegen an den Wassersportstationen. Die Gäste buchen nach meinen Erfahrungen eher den älteren Segellehrer, der auf den ersten Blick halt häufig erfahrener und umsichtiger wirkt. Wir haben jedenfalls alle Hände voll zu tun und dabei sehr gute Gäste-Bewertungen. Die Wassersportstation des RC "Pamfilya" hat bei den Gästebewertungen in der abgelaufenen Saison übrigens Platz 1 unter allen RC mit Waspos belegt => ein klasse Team mit sehr gutem Material!.
Eine gute Nacht und viele Grüße von der ruhigen Nordsee
Andreas
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Catsegler wrote:
Trink ich direktemang einen mit. Three chears for beer.......Hätte Dich gerne eingeladen, aber das virtuelle Bier schmeckt (noch) nicht unbedingt gut.
Vielleicht verheddert sich ja irgendwo auf den Weltmeeren mal meine Baumnock in Deinem stehenden Gut, dann holen wir das gemeinsame Bierchen vielleicht nach...
Bis bald im Forum
Achim
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Hallo Catsegler,
im Oktober werde ich erneut im SUNGATE,Beldibi meinen Urlaub verbringen,weil -für mich und meine Frau sowie die Familie meiner Tochter mit 2 Kindern-dort(fast) alles stimmt:Segeln ist inklusive und die Wassersport-Station wird gut geführt.Es gibt zwei TOPCAT K 2,sofern man einen Schein vorweisen kann.Daneben Surfbretter,Kajaks und Tretboote.Das Hotel läßt keine Wünsche offen-eben ein 5*-Hotel-weitläufig mit Ruhepool und einer riesigen Pool-Landschaft.Essen und Trinken vom Feinsten-überall im Gelände und jederzeit.Die Zimmer sind großzügig,die Minibar immer gefüllt.Einziges Problem im letzten Jahr:Die Schlüssel-Karte mußte 6mal(!!) neu codiert werden.Das war echt nervig und hat zu lautstarken Protesten meinerseits geführt-ein 5*-Hotel -da muß das funktionieren !Soft-Animation mit noch erträglicher Musik am Tage und am Abend erstklassige Darbietungen des Teams oder Gastspiele von excellenten Schauspielern,Artisten und Sängern.Wir sind Türkei-Fans und meinen,dass dieses Hotel zu den Besten gehört-aber das ist Ansichtssache !
hach
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schönen morgen an @all
Wirklich interessant mit euch zu plaudern!!
Keine Besserwisserei, keine Profilneurosen, kein nix. Schöne Sache. Hat man selten in Foren !!
Wünsche euch allen eine beste Saison. Mit ordentlich SAV HEOL (steht bretonisch für Sonne und Wind).
An @hach noch die speziellen Fragen bez. Sungate Hotel: wie ist das nun mit dem hoteleigenen Yachthafen, legen da tatsächlich fremde Yachten an oder ist das nur just for show? Und die Wassersportstation, hat die ausser den beiden Top-Cats auch Jollen (z.B. Laser oder so). Dass das Sungate eins der besseren Hotels ist, habe ich mir gedacht, du hast es bestätigt.
An @photo freund, wo ist denn dein Lieblingsrevier? Vermute mal Griechenland, oder? Wenn ja, werden sich unsere Baumnocks nicht verheddern. Leider !!!! Denn mein Heimatrevier ist engl. channel. Oder treibst du dich da auch seglerisch rum ? Dann halte ich natürlich einen Begrüssungsschluck bereit. Wenn Apfelsaft (getarnt als Calvados) nicht das richtige ist, geht auch ein Grimbergen oder Duvel. Belgische Trappistenbiere mit bis zu 9 Umdrehungen
Deine Kids segeln 420er?
Auch nicht schlecht. Als Studi war ich mal Segellehrer in Semesterferien in Südfrankreich für 470er. Prima Boote das.An @Catseg(e)ler, bestes Wetter zur Saisoneröffnung im Pamfilya. Vieleicht sieht man sich ja da mal. Und zeigen denen gemeinsam, wie eine Power Halse geht.
Mast- und Leistenbruch
Cat
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Hallo an Alle hier,
möchte das nette Kompliment vom Catsegler dankend erwidern und doppelt unterstreichen !! Auch mir macht das plaudern bei Euch großen Spaß !
@catsegler:
ProfilneuRose….? Erst der Dickschiffschläfer und jetzt auch noch ein Abschweifen in die Botanik, da kenne ick mir ja nu überhaupt nich aus.Englischer Kanal (sei gegrüßt Du Ledernacken
hast Du den Südwester eigentlich auf der Pläät festgetackert oder kannst Du ihn bei Sonnenschein noch abnehmen ? ), da kann ich nicht mithalten. Bin da eher ein Softi: Ostsee ab Heiligenhafen oder Flensburg oder wirklich lieber noch Griechenland. Dort aber auch nur das Softirevier Ionisches Meer. Chartere mit Frau und Teenie. Und als Gelegenheitssegler (ohne eigene Yacht ) machen wir lieber auf „vorsichtig“. Obwohl ich die Ägäis als Urlaubsregion liebe, für ein oder zwei Wochen chartern, nää. Keine Böcke drauf, mich mit 7 Bft. Meltemi gegenan wieder zur Charterbasis zurückquälen zu müssen, weil die Mietzeit abläuft. Schon gar nicht ohne eine ausreichend bemessene Crew. Da reicht uns der „Babypool“. Der Maestro um Korfu oder Lefkas ist etwas geschmeidiger als der Meltemi.Frage an Euch Cat-Profis bez. Power-Halse:
Bin vorletzten Urlaub auf Korfu zum ersten Mal mit nem Topcat losgedackelt, die Halse war echt kein Problem, aber die 2 Rümpfe in der Wende durch den Wind zu bekommen….oh je, das hat ne Zeit gedauert. Wie sieht der Kniff aus ? Ich vermute, ich hätte mehr mit dem Traveller arbeiten müssen !??Viele Grüße
Achim
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Hallo Catsegler,
an der Wassersport-Station lagen an Land auch zwei LASER-gesegelt ist damit niemand,denn sie waren angeblich für das Nachbarhotel "reserviert" !
Im nagelneuen "Port" lagen keine Yachten-ein türk. Gulit=Segelschiff mit dem die Touristen unter Motor "Piraten-Fahrten" zu einsamen(!) Buchten geschippert werden,ankerte dort.Aber "auf Reede" lag eine sehrgroße Motoryacht-Typ Ölscheich- offensichtlich aus Sicherheitsgründen und die Passagiere waren im 7*-Bereich des Hotels untergebracht: begleitet von verschleierten Frauen spazierte ein "Scheich" in Shorts entlang des VIP-Bereichs am Strand !! Nachzutragen wäre noch ein "Sortiment" an Wasserrutschen,ein fantastisches KIDS-KINGDOM und sogar ein Jogging-Parcours innerhalb des riesigen Hotelgeländes.hach
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Hihi, Wende mit dem Cat........da sind schon etliche dran gescheitert. Die Kunst heisst laaaaaaangsam wenden. Also immer schön Geschwindigkeit im Boot halten, nicht aprupt, so wie manchmal bei Jolle, das Ruder rumreissen. Zusätzlich die Fock IMMER stehen lassen. Also NICHT die Fockschot lösen.
Steht das Boot im Wind, drückt die dann falsch stehende Fock das Boot endgültig herum. Einfach. Nicht vergessen, danach die Fock auf die richtige Seite zu bringen Bei höheren Windstärken kann das vergessen zu fatalen Folgen führen. Hat man einen falschen Anlauf genommen, nutzt unter Umständen zusätzlich ein wedeln mit dem Ruder. Letzteres funktioniert aber eigentlich nur, wenn kein oder wenig Seegang.Merke, lieber eine schnelle Halse, als eine misslungene Wende. Und fährt man die Halse unter Power, verliert man auch nicht so viel an Höhe. Jedenfalls nicht so viel, wie bei zweimaligem fehlerhaften Wendeversuchen. Dabei treibt man nur zurück.
Übrigens, auch der engl. channel hat seine schönen Seiten. Ist nicht alles Nord-ist Mordsee!!! Erinnere gerne an den Jahrhundertsommer vor 2 Jahren. Allerbestes Nordseewetter. Sowieso ist das Klima an der Nordsee entschieden besser als am Mittelmeer. Gut, könnte jetzt ein büsken wärmer sein, aber kann man halt nicht alles haben. Dafür hat es i.d.R. genügend Wind. Zum segeln nicht sooo unwichtig. Das eigentliche Problem im engl. channel ist mehr die Schifffahrt. Geht da zu wie auffe Autobahn. Und natürlich die Tide. Kann man nicht immer abfahren oder ankommen wann man will. Obwohl die grossen Häfen alle bei jedem Tidenstand angefahren werden können. Die kleinen pittoresken Häfen dagegen eher selten. Zumal nicht mit über 2 m Tiefgang. Und zwischendurch natürlich eine Menge Untiefen. Sandbänke ohne Ende. Aber was soll ich meckern. Entweder man hasst das Revier, oder liebt es. Bei mir das letztere
Meltemi, da gebe ich dir Recht. Ist zwar ein wunderbarer Saison-Wind für Segler im allgemeinen, aber nur, wenn er von achtern oder halbwind kommt. Gegenan ist Möwenschiet
Aber gegenan ist immer Möwenschiet. Spi segeln inne Badebux, datt isses ........ Korfu und Lefkas, ist doch allerschönstes Griechenland. Auch zum segeln. Und du sagst ja selbst, der Maestro ist auch nicht ohne.....
Wer braucht da schon die Ägäis??
Zur Ostsee sage ich jetzt lieber mal nix....
Mast- und Leistenbruch
Cat
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ach so, hatte ich vergessen, wie sieht es mit Tennisplätzen im Sungate aus? Kannst du dazu noch was sagen? Weil, ohne mindestens 1 Std. pro Tag komme ich in Ferien nicht aus
Ist doch eine grosse Anlage, 6 Plätze wären sozusagen das Minimum.
Cat
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Danke für die Erklärung. Genauso hat sich meine Catwende auch eingependelt. Mit backstehender Fock durch die Wellen gequält. Kam mir nur halt so erbärmlich vor, wenn man das mit der Dynamik einer Rollwende in der Jolle vergleicht. Aber wenns nich anners geht.....
Also denne, man sieht (oder besser liest) sich
Achim
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Moin, moin!
.. da bin ich wieder und möchte euch noch schnell ein paar Tipps für die optimale WENDE beim Cat geben:
1.) Gewichtstrimm ganz weit nach vorn (dann wird der Cat luvgierig und fährt die Wende schon fast von selbst).
2.) Fock & Großsegel dicht, bevor ihr die Wende einleitet. Wende langsam, aber konsequent fahren => Pinne bis zum Anschlag wegdrücken und auch so halten, bis der Cat vollständig gewendet hat.
3.) Sobald Fock back steht, Großschot auf (Merke: Fock back, Groß klack!). Für dieses Manöver hat man ab Windstärke 3 etwa 3 Sekunden Zeit, ansonsten liegt man im Bach => Wenden-Kenterung => immer wieder gern gesehen!
4.) Erst wenn der Steuermann die Seite gewechselt hat, welchselt der Vorschoter. Bei trainierten Teams geht das natürlich auch zeitgleich!
5.) Die Fock bleibt so lange back stehen, bis der Cat komplett gewendet hat;
erst dann holt man auch die Fock über.Wenn dieser Ablauf beachtet wird, kommt man bei jedem Wetter durch die Wende. Die typischen Fehler: Gewichtstrimm, Groß nicht dicht, Seite zu früh gewechsel, Fock zu früh umgesetzt.
Ich wünsche euch viel Spass beim Training und eine top Wende!
Viele Grüße von der trüben Nordseeküste
Andreas
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Prima Erklärung Andreas. Wusste doch, dass ich die Hälfte vergessen hatte
Und merkt man sofort, hier ist einer der Ahnung hat.
Blöd bei mir ist nur, ich segle Cat immer solo. Da ist es manchmal alleine aus Gewichtsgründen schwierig. Nein, nicht die Wende. Die krieg ich auch so ganz gut hin. Aber sonst. Z.B. auf einer Kufe. Da könnt` ich schon einen Rucksack gebrauchen. Mit etlichen six packs drin. Natürlich nur aus Gewichtsgründen........
Mast- und Leistenbruch
Cat
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@ Catsegler
... bist Du im Normalfall etwa ohne diesen Rucksack mit entsprechendem Inhalt unterwegs? Dann kann es ja mit dem Gewichtstrimm nichts werden ...
Bei uns ist das die erste Unterrichtseinheit, noch bevor wir auf's Wasser gehen. Wir sind doch schließlich ein AI-Club!
Viele Grüße!
Andreas
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@catsegEler
Vielen Dank für diese Tipps. Werde ich mir ausdrucken und gut aufbewahren !!
@all
Wo wir schonmal dabei sind diesen thread hier von seinem ursprünglichen Titel wegzulockenihr Cat-Profis könnt vielleicht noch zu dieser speziellen Frage, die hier teilweise auch schon diskutiert wurde, eure Einschätzung äussern:
Auf Korfu habe ich von der "deutsch" geführten Surf- und Catstation nach Vorlage meiner Lappensammlung (SBF-Binnen-Segel+Motor, SBF-See, SKS) ohne Probleme einen TopCat bekommen.
Die Jungs meinten, mit dieser Sammlung wäre es unnötig, noch einen speziellen VDWS-Catschein zu machen, ich würde da auch andernorts kaum Probleme mit meiner Sammlung haben.Wie seht ihr das?
Schönen Gruß
Achim
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@ Photo Freund
Guten Morgen, Achim!
Zu dem von dir angesprochenen Thema kann man (leider) keine eindeutige Aussage machen.
Ich kenne viele Stationen, die Cats auch dann für den Verleih zur Verfügung stellen, wenn die von dir erwähnten Segel-Scheine vorgelegt werden und Cat-Erfahrung vorhanden ist.
Daneben sind mir aber sehr viele Verleiher - bei weitem nicht nur Robinson, Aldiana und Magic Life - bekannt, die einen internationalen Cat-Schein verlangen. Es gibt für diese Geschäftspolitik nach meiner Auffassung zwar keine eindeutige Rechtsgundlage; häufig verlangen aber die Versicherer, dass eine entsprechende "Eignung" nachgewiesen wurde. Außerdem spielen sicherlich auch wirtschaftliche Überlegungen eine große Rolle ...
Objektiv muss man allerdings erkennen, dass es einen großen Unterschied macht, mit einer Jolle bzw. dem Dickschiff unterwegs zu sein, oder einen Cat zu fahren. Einige Manöver (man denke z.B. nur an die Wende oder Halse) laufen halt doch etwas ab .. außerdem sollte man wissen, wie man das Teil nach einer Kenterung ohne fremde Hilfe (130 kg Crew-Gewicht werden für den K1 benötigt!) wieder aufstellt.
Die Erfahrung als VDWS-Ausbilder hat mir allerdings auch in den letzten Jahren gezeigt, dass es eine Reihe von Cat-Schein-Besitzern gibt, die deutlich schlechter segeln, als Umsteiger ohne Schein. Hier sind die Segellehrer gefordert - die Scheine sollten nicht nur verkauft, sondern wirklich erworben werden!!!
Viele Grüße und ein schönes Wochenende
Andreas
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photo_freund wrote:
Wie seht ihr das?Differenziert
Also nach meiner bescheidenen Erfahrung gibt es immense Unterschiede.
Erstens, in Clubs wie Aldi/Robi/Med/Magic wirst du damit gut hinkommen. Proberunde und Reviereinweisung ist allerdings Pflicht. Am lockersten kommt das im Club Med. Auch im Aldiana brauchst du überhaupt keinen Segelschein. Musst nur geübter Catsegler sein. Wird durch Proberunde nachgewiesen. Robinson verlangt Surf-und Catschein ODER gleichwertiger Befähigungsnachweis mit PRAXISERFAHRUNG. In versch. Robinsons bin ich aber auch schon gesurft, ohne einen Surfschein zu besitzen. Nur Praxis ging da auch [grins).
Zweitens, bei gewerbl. Verleihern, bei denen du fürs segeln bezahlen musst, kommst du damit garantiert hin. Die wollen schliesslich verdienen. Diese Gier geht (manchmal) soweit, dass sie sogar auf die Proberunde verzichten. Wenn sie sehen, dass du es kannst, wird sogar auf jedweden Segelschein verzichtet.
Drittens, wenn du ein Hotel buchst, wo Cat-segeln im AI enthalten ist, geht ohne speziellen VDWS Schein nullkommanix. Es sei denn, du triffst auf einen aufgeklärten Mitarbeiter oder gibst ordentlich Backschisch. Oder musst dich auf längere Diskussionen einlassen. Manchmal gewinnst du, manchmal verlierst du. Diejenigen, die vermieten, sind Fremdanbieter auf eigene Rechnung. Sie müssen für die Lizenz, an dem jeweiligen Hotelbeach ihre Wassersportleistungen anbieten zu dürfen, eine Menge Geld zahlen. Das Hotel verlangt dann manchmal im Gegenzug, sie müssen surfen und Cat segeln umsonst anbieten. Macht sich gut in der Hotelbeschreibung im Katalog. Jetzt ist es aber so, der Fremdanbieter muss ja auch Geld verdienen. Macht er mit Jet-Ski, Para-Gliding, Banane, Wasser-Ski, Ringo etc. Und zwar reichlich!! 10min. Jet-Ski z.B. bis zu 45 €. Das sind seine Goldesel. An kostenfreiem verleihen von Cats oder Surfbrettern hat der kein Interesse. Muss er aber anbieten lt. Vertrag mit dem Hotel. Um sich nun vor allzugrosser Nachfrage zu schützen, besteht er strikt auf dem speziellen Cat-Grundschein. Hat er 90 % der potenziellen Nachfrager schon mal raus. Tolle Geschäftsidee.......Beim surfen (hier die Nachfrage entschieden grösser) genauso. Und gleichzeitig kann er dann bei Leuten, die es trotzdem unbedingt wissen wollen, Surf- und Segelkurse verkaufen. So verdient er auch daran. Der Kreis schliesst sich. Meist bekommt der zuständige Beachboy vom Wassersport Cheffe lediglich eine klitzekleine Pauschale für die Wartung der Bretter/Boote. Ansonsten muss er zusehen, dass er Kurse verkauft. Davon bekommt er dann einen ordentlichen Anteil. I.d.R. ist der Surf und Segelmann das ärmste ******* an der Station. Der Trick ist nun, wenn du keinen Cat Schein hast, den zuständigen Beachboy mit einem ordentlichen Trinkgeld zu überreden, dass du es kannst. Surfen/segeln. Auch ohne Schein. Dazu musst du ihm einen anderen Schein (wo ein € Zeichen drauf steht) ersatzweise überreichen. Und wichtig, sein Cheffe darf davon nix erfahren. Ansonsten ist das, wenn sie keine Lust haben oder lediglich an Kursen Geld verdienen wollen, eine feine Sache für die Cheffs. Der Trick mit dem speziellen VDWS Cat-Grundschein. Steht ja schliesslich in jedem Hotelkatalog ausdrücklich drin, segeln/surfen AI (nur mit Schein). Also ich surfe (fast) genauso lange, wie ich segle. Als ich anfing mit dem Stehsegeln, gab es überhaupt keinen Surfschein. Nur mal so. Und bevor ich den jetzt auch noch mache, gehe ich lieber ins Altenheim.... Braucht man eigentlich für einen Rollator auch einen Führerschein???
Übrigens auch nicht ganz sinnlos, die Vorgehensweise mit dem Cat-Schein. Zumindest für die, die wo noch nie auf einer Jolle waren. Habe schon manchen Hochseekapitän erlebt, der hatte zwar den SKS Schein, war aber niemals auf einer Jolle oder Cat. Spielen sich dann auf bei den Beachboys mit ihren Dickschifferfahrungen (die oft auch nur rudimär sind) mächtig auf, liegen dann aber mit Jolle/Cat bei der ersten Boe im Bach. Woher sollen sie es auch können?? Zwischen Dickschiffschlafen (grins) und Jollensegeln besteht ein himmelhoher Unterschied. Und zwischen Jollensegeln und Cat segeln noch mal eine Differenz. Nicht mehr sooo gross, aber immerhin.
Ich jedenfalls war es irgenwann leid. Mit meinen Segelscheinen. Habe ich mir den VDWS Cat Grundschein noch zusätzlich GEKAUFT
Vielmehr, als Zugabe bei der Vermietung bekommen. Von einem, der berechtigt war, so einen Schein auszustellen. Nur die Prüfungsgebühren musste ich bezahlen. Obwohl nie eine Prüfung in irgendwelcher Art stattfand. Der Beachboy sah ein, dass ich besser Cat segelte als er selbst.... Schliesslich war ich vor ca. 40 Jahren mal stolzer Eigner eines Hobie 14. Das war mein letztes Boot aus der Jollen/Cat Episode.Over and out
Der mit Katzen segelt
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@ Catsegler
Moin, moin!
Ich bin mir ehrlich gesagt nicht so ganz sicher, ob die letzten Aussagen bzw. Tipps von dir hinsichtlich des "Kaufes" eines Cat-Scheines tatsächlich hilfreich sind. Aber das ist sicherlich Geschmacksache und Mentalität!
Für mich persönlich ist wichtig, dass derjenige, der mit einem Cat auf's offene Meer geht, ausreichende Segel-Erfahrung auf dem Cat hat .. ob nun mit oder ohne Schein! Hier gibt es nach meiner Erfahrung (und ich bin schon laaange dabei) sehr viele Segler, die entweder lange Zeit nicht mehr auf dem Cat gesessen haben (und besser vorher noch eine Auffrischerstunde genommen hätten) oder aber die eigenen Fähigkeiten völlig überschätzen. Beides und birgt in Starkwind-Revieren ein nicht unerhebliches Risiko.
Das Verleihsystem von Aldiana (=> Testfahrt vor Vorleih bzw. Nach- schulung) macht da aus meiner Sicht durchaus Sinn.
... ist aber bei vielen Gästen wenig beliebt!Ganz nebenbei: Ich kenne sehr viele Segler, die angeblich total fit und später für jeden Tipp dankbar waren. Das zeichnet guter Segler halt aus!
In jedem Land der Welt kann ich Vorschriften mit "Trinkgeld" umgehen oder zumindest aufweichen .. es ist immer nur eine Frage des Betrages! Aber kann das wirklich unser Ziel sein??? .. und wenn es denn wirklich so läuft, müssen wir das dann noch als Tipp vermarkten? Ich meine: NEIN!
Aus meiner Sicht ist das Thema damit nun allerdings auch erschöpft ... Ich finde es gut, wenn du sicher und profimäßig unterwegs bist .... gaaaaanz viele sind es halt nicht!
Herzliche Wochenendgrüße von der Nordsee
Andreas
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Hallo Leute,
vielen Dank für Eure Mühe. Ich denke, da ich kein AI-Freund bin, kann ich mit diesem "Missstand" leben.
Andreas: ich persönlich hatte Catseglers Äusserung nicht so verstanden, dass er Reklame für den böswilligen Kauf von Befähigungsscheinen machen möchte. Dafür hat er zu ausführlich seine eigene Situation geschildert.
Die "rechtliche" Situation (zumindest was den Verkehrsminister der BRD angeht) ist hier ganz eindeutig: Führerscheinpflicht gibt es binnen wie buten nur für Fahrzeuge, die mindestens 5 PS Motorleistung auf die Schraubenwelle bringen. Bedeutet: ich kann auf der Innnen- oder Aussenelbe bei heftigstem Verkehr mit einem Sportboot (max. 15 m LÜA) kreuzen. Genauso darf ich ohne Führerschein mit dem Fahrrad im dichten Verkehr einer Großstadt radeln. Verbietet mir keiner. Trotzdem muss ich alle relevanten Verkehrsregeln kennen. Ich kann nicht sagen: lieber Herr Schutzmann, ich habe keinen Autoführerschein und kenne deshalb dieser dreieckige Schid da vorne nicht, also ist der blöde Autofahrer schuld, der mich umgesemmelt hat. Nichtwissen schützt vor Strafe nicht !
Scheinpflicht für einen Cat gibt es also nicht. Euer VDWS-Schein ist nur eine Sicherheit für Euch und Euer teures Material. Ein nichtamtliches Befähigungszeugnis. Sobald der Kunde unterwegs ist, geht es ihm im Zweifelsfall so, wie besagtem Radler von oben. Ob das allerdings jedem Kunden soweit klar ist, bezweifle ich stark.
Und ob der Kunde, dem Du vor fünf Jahren diesen Schein ausgestellt hast und der Dir bei einer Proberunde zu Beginn zeigte, dass er die Technik noch immer voll beherrscht, im Ernstfall das Wegerecht noch kennt, ist fraglich. Die Diskussion mit den örtlichen Ordnungshütern führt der Kunde alleine, der Vermieter ist in jedem Falle aussen vor (wenn er nicht gerade einen bspw. stark behinderten oder betrunkenen Menschen mit seinem Cat losgeschickt hat).Die Erklärung vom Catsegler bezüglich der Kohle klingt absolut logisch. Den AI-Kunden ohne Cat-Schein kann der Vermieter ärgern und zu einem zahlungspflichtigen Kurs nötigen. Wenn "externe" Kunden kommen, die auch "Extra-Kohle" in die Kasse bringen, sieht es vermutlich ganz anders aus.
Wie auch immer, zu guter Letzt nochmals vielen Dank für Eure ausführlichen Stellungnahmen. Die Anleitung vom Andreas zur Cat-Wende liegt schon im Urlaubsgepäck und wird hoffentlich bald ausgetestet. Wenn ich im Bach lande, sage ich Euch nochmal Bescheid
Schönes Wochenende wünscht
Achim
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Catsegeler wrote:
Ich bin mir ehrlich gesagt nicht so ganz sicher, ob die letzten Aussagen bzw. Tipps von dir hinsichtlich des "Kaufes" eines Cat-Scheines tatsächlich hilfreich sind. Aber das ist sicherlich Geschmacksache und Mentalität!Sollte kein Tip für die Allgemeinheit sein. Sondern vielmehr nur meine eigene persönliche Situation schildern.
Für mich persönlich ist wichtig, dass derjenige, der mit einem Cat auf's offene Meer geht, ausreichende Segel-Erfahrung auf dem Cat hat .. ob nun mit oder ohne Schein!
Na also, geht doch.
Ob mit oder ohne Schein (noch heute halte ich übrigens einen speziellen Cat Schein für einen GEÜBTEN Jollensegler für Geldschneiderei), Hauptsache ist, jemand kann mit diesem Gerät umgehen !! Und meine Situation (deshalb die Sache mit dem Kauf) ist nun mal so: ich war ca. 3 Jahre Besitzer eines Hobie 14. Damit bin ich viel an B und NL Küsten unterwegs gewesen. Davor gab es ein paar Jährchen mit unterschiedlichen eigenen Jollen. U.a. aber auch mal als Segellehrer für 470er. Ehrenamtlich.Insgesamt ca. 40 Jahre Segelerfahrung auf unterschiedlichen Booten. Geht von der kleinsten Jolle bis zum 45 ft. Dickschiff. IMMER eigene Boote. Da kommt seglerisch schon was zusammen. Schon wahr, die letzten 25 Jahre fast nur noch Dickschiffsegeln. Aber auch immer mal wieder zwischendurch mit Kollegen aus einem benachbarten Segelclub www.rbsc.be/ Cat mitsegeln auf der Nordsee. Als Ausgleich segelten die Eigner dieser Cats bei mir Dickschiff Races mit. Und in den letzten Jahren verstärkt wieder in den Ferien im Süden back to the roots. Segeln auf kleinen Cats/Jollen. 2-3 x im Jahr für 14 Tage. Aber auch schon vor ca. 30 Jahren Cat (und Laser) im Aldiana/Fuerte gesegelt. Nur mal so. Und im Robinson Pamfilya war auch schon vor ca. 15 Jahren. Damals aber nur gelegtlich im Süden, heute wie gesagt 2-3 x im Jahr. Übrigens bis vor 3 Jahren ohne speziellen Cat Schein. Den habe ich mír dann gekauft. Weil ich es satt war, die andauernde Fragerei danach. Würde sicher auch heute noch ohne gehn.
Übrigens hat mein Stegnachbar auch einen Cat. Privilege, 44 ft. Und ein guter Freund hat einen 35 ft. Pajot. Etwas grösser als ein 14 ft. Hobie Hobel. Bei beiden des öfteren mitgesegelt. Kann also auch mit etwas grösseren Cats umgehen. Soviel zu meinem persönlichen seglerischen Hintergrund. Segelerfahrung mit grossen und kleinen Booten reichlich vorhanden. Einem Beginner würde ich einen Kauf eines speziellen Cat-Scheins nicht empfehlen. Obwohl, sooo schwierig ist das catsegeln auf kleinen Strandcats ja nun auch nicht !!! Geübte Segler (auf vielen unterschiedlichen Booten aller Grössen - insbesonders Jollen - gesegelt) haben das schnell raus !!
Das Verleihsystem von Aldiana (=> Testfahrt vor Vorleih bzw. Nach- schulung) macht da aus meiner Sicht durchaus Sinn.
... ist aber bei vielen Gästen wenig beliebt!Aus meiner bescheidenen Sicht dass einzig wahre System. Um einzuschätzen, kanns der Hans oder nicht. Gibt auch Catsegler mit speziellem VDWS Schein, die segeln alle 10 Jahre nur einmal. Oder haben aus Jux vor Jahren mal so einen Schein gemacht, später nie mehr gesegelt. Ein erfahrener Segler sieht dass sofort. Wenn sie losfahren. Meist schon, wenn aufgetakelt wird. Also Proberunde ist eine faire und sichere Verleihmethode. Wird nicht nur im Aldiana so gehandhabt !!! Und bei diesem System hatte ich auch noch NIE Probleme mit irgendwelchen Scheinen. Hatte nur so ausführlich die Situation bei AI Hotels geschildert, weil wir in den letzten Jahren bevorzugt in solche 5* Sterne Hotels gehen. Nicht wg. AI, sondern wg. der moderneren Architektur. Weil die Clubs, die Cat segeln anbieten, meistens schon sehr veraltet sind. Aldiana Zypern mal ausgenommen. In einem neuen 5 * Hotel gibt es z.B. eine Pool Landschaft. Im Robinson Pamfilya ein Poolchen. Weiter Unterschiede u.a.: Zimmergrösse und Anzahl der Spezialitätenrestaurants. Alleine der Robinson Jandia/Fuerte ist ca. 35 Jahre alt
Das Haupthaus da sieht aus wie eine Betonburg. Und nur von dort aus hat man einen schönen MB. Und der Robinson Esquinzo hatte bis vor einem Jahr noch nicht mal TV auf den Zimmern. Und heute (nach Renovierung) immer noch keine Klimaanlage Abschliessend, ich bin ganz sicher nicht DER absolute professionelle Strandcat Segler !!! Aber das büsken segeln in sicheren Revieren (strandnah) geht noch. Gab welche, die sind mit einem Hobie 16 übern Atlantik. Ob die allerdings einen VDWS Grundschein hatten.....? Vermute mal, eher nicht
In jedem Land der Welt kann ich Vorschriften mit "Trinkgeld" umgehen oder zumindest aufweichen .. es ist immer nur eine Frage des Betrages! Aber kann das wirklich unser Ziel sein??? .. und wenn es denn wirklich so läuft, müssen wir das dann noch als Tipp vermarkten? Ich meine: NEIN!
Jetzt mach ich doch mal den Besserwessi. Habe ich das irgendwo als Tip von mir gegeben??? Schilderte nur meine PERSÖNLICHE Vorgehensweise (die sich übrigens aus einem Jux heraus ergab). Auf Grund meiner PERSÖNLICHEN Segelerfahrungen. Für die Allgemeinheit sollte das NICHT gelten !!!!! Und photo freund braucht aus meiner bescheidenen Sicht GARANTIERT keinen VDWS Cat Grundschein. Wenn er nicht in AI Hotels geht. Weil, er segelt ja nicht ohne Grund......
Over and out.
PS: Jetzt warte ich eigentlich nur noch auf die Angaben von @hach bez. Anzahl und Zustand der Tennisplätze im Port Royal
der mit den Katzen segelt
