Air Berlin - der Thread

Hermanndo

überlege gerade wie ich reagiert hätte und muß gestehen das es auch mir mulmig geworden wäre :? Das jetzt wieder jegliche "kleine" geschichte in den medien hochgekocht wird ist auch nur normal, erinnert mich an die Quantas Berichterstattung vor ein paar wochen.

Schneeflocke79NRW

Eine weitere Maschine von Air Berlin hatte gestern ca. 6 Stunden Verspätung auf dem Weg von Düsseldorf nach Hurghada, weil wohl anscheinend auch ein technischer Defekt vorlag und die Fluggäste auf eine neue Maschine warten mussten.

Armadilli

Hallo an alle,

es geht um Hundebeförderung.
Wir fliegen am Samstag mit Air Berlin von Düsseldorf nach Fort Myers und haben unseren Hundi ( siehe links!) on board in Tasche eingebucht, ist auch alles ok und er flog schon oft mit...nur nicht bei Air Berlin!
Allerdings macht mich das Gewicht( inkl. Tasche dürfen es 6 kg sein) nervös. Er wiegt mit Tasche ca. 8 kg!! Bei Lufthansa war das immer ok, aber nun bei Air Berlin?
Meine Frage, wird er vorher gewogen und wenn ja, was passiert bei 2 kg mehr???? Sind die bei Air Berlin sooo genau und muß er dann in Cargo-oh gott!!!
Bei der Airlines will ich nicht anrufen und die Pferde scheu machen, ihr versteht!!!!
Weiß darüber jemand Bescheid?
Für eine aussagekräftige Antwort wäre ich dankbar.
LG
Armadilli

ADEgi

Hallo,

ich denke, daß Du diesen Passus hier schon kennst:

"Die Fluggesellschaft berechnet für eine Beförderung eines Tieres in der Kabine (maximale Maße des Behälters 55 cm x 40 cm x 20 cm, bis 6 kg Gewicht) 20 EUR für die einfache Strecke. Für eine Beförderung im Frachtraum berechnet die Fluggesellschaft 30 EUR für die einfache Strecke. Für Flüge ab 3.000 Meilen werden 60 EUR für die einfache Strecke berechnet. Tiere, die innerhalb der Kabine befördert werden, dürfen den Behälter während des Fluges nicht verlassen. Der Behälter darf nicht auf den Sitzen abgestellt werden."

Dieser entstammt den Air Berlin Beförderungsbedingungen. Somit könnten ganz klar Probleme auf Dich zukommen.

Du sprichst von einer Tasche, also gehe ich nicht davon aus, daß diese ein entsprechender Tiertransportbehälter ist, oder meintest Du so etwas? Das wäre schon der erste Haken. Der zweite dann das Gewicht und der dritte dann, daß selbst wenn der Hund in den Frachtraum darf, dann ebenfalls der Transportbehälter dafür nicht ausreichen könnte. Außerdem könnten schon andere Hunde angemeldet sein und pro Flug dürfen nur eine bestimmte Anzahl an Tieren in den Frachtraum.

Heißt also, daß Du im schlimmsten Fall den Transport des Hundes riskierts und, falls dessen Mitnahme die einzige Möglichkeit ist sogar Eure Flüge.

Könnte also interessant werden.

Gruß

Berthold

maximax

Folgender Bericht erschien soeben im Express:

Angst vor Absturz - 170 Passagiere erzwingen ErsatzmaschineNürnberg - Sie hatten Angst vor einem Flugzeugabsturz und probten den Aufstand:
Neueste Meldungen › Mehr aus Reisecenter › Nach zwei missglückten Startversuchen haben etwa 170 Passagiere der Air Berlin auf dem Nürnberger Flughafen eine Ersatzmaschine erzwungen.

Sie weigerten sich, ein drittes Mal das Flugzeug zu besteigen, und starteten eine Unterschriftenaktion.

Nach 15 Stunden Wartezeit wurden sie am Sonntagabend schließlich mit einer anderen Maschine unbeschadet zu ihrem Zielflughafen im portugiesischen Faro gebracht.

Zwei Reisende, die an Flugangst litten, waren schon beim zweiten Startversuch nicht mehr eingestiegen.

Ursache der Panne war eine fehlerhafte elektronische Anzeige in der nagelneuen Boeing 737-800, wie eine Sprecherin der Fluggesellschaft Air Berlin am Montag sagte. Eine Gefahr habe für die Passagiere nicht bestanden.

"Die Anzeige des Landeklappensystems hat nicht richtig funktioniert", sagte Air-Berlin-Sprecherin Alexandra Müller. Der Pilot habe den geplanten Start am frühen Sonntagmorgen deshalb bereits beim Anrollen zur Startbahn abgebrochen.

Ein zweiter Versuch einige Stunden später verlief ebenfalls nicht erfolgreich.

Daraufhin hätten einige Passagiere Unterschriften gesammelt und gefordert, nicht mehr mit dieser Maschine fliegen zu müssen.

"Wir saßen zweimal im Flugzeug und sind auch zweimal auf die Startbahn gerollt, und jedes Mal musste der Start wegen eines Defekts abgebrochen werden", erzählte ein Fluggast in der "Nürnberger Zeitung". "Wir standen dann immer wieder auf dem Flugfeld und wurden mit dem Bus zurückgefahren."

"Die Passagiere waren sehr beunruhigt und reagierten panisch", sagte Air-Berlin-Sprecherin Müller. Vor allem vor dem Hintergrund des Madrider Unglücks sei "ein psychologisches Moment" im Spiel gewesen.

maximax

Ich merke gerade, daß es einen ähnlichen Bericht wie meinen schon vorher 2x gab. 'tschuldigung!

Aber eigentlich nicht schlimm! Wenn es eine türkische Maschine gewesen wäre, hätte es wahrscheinlich zwanzig Meldungen gegeben.

Armadilli

Lieber Berthold,
erst einmal bedanke ich mich für deinen ausführlichen Bericht und deine Mühe.
Ich muß dir sagen, das ist mir alles bekannt. Die Bestimmungen usw...
Wir fliegen seit 4 Jahren mehrmals mit unserem Hundi in der Kabine, auch ein "Soft-Behälter" ist genormt und erlaubt,Impfung und Einreisebestimmungen sind auch klar...wir machen das mehrmals im Jahr!

Nur jetzt zum ersten Mal mit Air Berlin und da mach ich mir um das Gewicht etwas Sorgen.
Toll wäre eine Antwort von Fluggästen die schon mit Hund und Air Berlin geflogen sind!
Gibt es die????
Über Antwort würde ich mich freuen.
LG
Armadilli

WonderfulNZ

Also zu deinem Berichten von Nürnberg:

Ich war zu der Zeit auch am arbeiten und hab öfter mal bei dem Kollegen am Boarding Desk vorbeigeschaut.

Klar, waren die Leute sauer, fertig, müde usw. sei ihnen auch vergönnt!

Sie bekamen aber 80 Euro Voucher sowie ein Hoteltageszimmer im Mövenpick Airport.
Mehr kann Air Berlin nicht tun und ich finde es eine Frechheit wie überall darauf rumgeritten wird.

Z.B. in der Nürnberger AZ hat die "Story" ne ganze Seite gekriegt und ein Foto vom Spanair Wrack noch dazu. Das ist ne Frechheit!

Technische Defekte sind normal und passieren und der Kapitän wollte den Paxen eben keinen dritten Start zumuten, die Maschine war aber sicher und repariert und wurde am Abend wieder auf die nächste Strecke geschickt.

iamsiggi

WonderfulNZ wrote:
Z.B. in der Nürnberger AZ hat die "Story" ne ganze Seite gekriegt und ein Foto vom Spanair Wrack noch dazu. Das ist ne Frechheit!

Technische Defekte sind normal und passieren und der Kapitän wollte den Paxen eben keinen dritten Start zumuten, die Maschine war aber sicher und repariert und wurde am Abend wieder auf die nächste Strecke geschickt.

Vorige Woche war ich auf einen A320 der AB in PMI. Nach ca 15 min
warten kam der Cpt und erklärte die Situation:
Ein Sensor am Hauptfahrwerk zeigt nicht die gewünschten Werte. Die Techniker suchen jetzt noch 10-15 Minuten und er wird sagen ob der Fehler gefunden ist. Er fliegt nur, wenn er sich 100% sicher ist, das alles in Ordnung ist.
Nach 15 minuten teilte er uns mit, dass der Fehler nicht gefunden wurde, aber in einer Stunde kommt ein Flugzeug, er wird es neben uns einparken lassen und wir werden mit dem Anderen weiterfliegen.

Die Maschine kam dann pünktlich, und nach Reinigen der Maschine stiegen wir in diese mitsamt der Crew um und flogen zu unserm Ziel.

Ich muss sagen: Super Service !!!

Bei technischen Problemen, wo ich zugegen war haben die Capitäne immer genau gesagt, was Sache ist. Viel Paxe neigen aber dazu zu glauben dass man die Wahrheit vor ihnen verheimlicht...... leider

WonderfulNZ

Eben!

In der ZEitung war zu lesen "man lügt und an und sagt uns nichts".
Der Pilot hat das Problem genauestens erklärt und dann sind die Paxe erst wieder zurück ins Gebäude gekommen.

Und dann uns alle 5 Minuten fragen obs was neues gibt, obwohl wir null Ahnun vom technischen haben und auch nur Infos von der OPS kriegen, naja wenn man das übersieht haben wir natürlich gelogen und keine Infos gegeben.

Blueflying

Hallo zusammen,

ich bin mit den genauen Strukturen der AB Gruppe nicht vertraut und habe auch keine Lust, nun in Inter- und Intranet großartig zu recherchieren.

Aber mir kommt die Frage auf, vielleicht kannst Du mir weiterhelfen WonderfulNZ, Du hast hier sicherlich einen guten Überblick, ob Air Berlin gar keine Ersatzmaschine am Standort Nürnberg hat /hatte?
Ist das der Regelfallß Sollte doch im Drehkreuzbetrieb auch anders möglich sein, oder?

Die Frage läuft natürlich vor dem Hintergrund des Defekts der Maschine, nicht daher, weil die Passagiere sich das "Kennzeichen 737800 aufgeschrieben haben" und nicht erneut in diese Maschine einsteigen wollten grins

Mit besten Grüßen

merkaii

Blueflying wrote:
die Passagiere sich das "Kennzeichen 737800 aufgeschrieben haben" und nicht erneut in diese Maschine einsteigen wollten grins

War beim lesen dieses Artikels auch mein erster Gedanke.
Musste natürlich etwas schmunzeln als ich gelesen habe "Trauben von wutentbrannten Menschen verkündeten, dass sie diese Maschine nicht mehr betreten würden, sie hatten sich extra das Kennzeichen (737800) gemerkt"

Da hab ich mir auch gedacht "Na was machen die denn nur, wenn AB wieder eine B738 schicken sollte. Steigen die dann auch nicht mehr ein?

Aber letztendlich sollte man hier nicht zu hochnäsig wirken. Es gibt Leute die benutzen das Flugzeug nur um 1x im Jahr in den Urlaub zu fliegen und haben sonst mit der Branche nix am Hut.
Im Hinterkopf mit dem Spanair Unfall kann ich einen "Pauschalurlaub-Touristen wie Helga und Heinz" - die sonst in ihrem Leben nix mit Flugzeugen zu tun haben - dann verstehen, dass ihnen dann "mulmig" wurde und sie nicht mehr an Bord wollten...

Bäumelchen

Mal ne kurze Frage an die "Fans" von Air Berlin

Habe irgendwo gelesen, dass der Voarbend-Check-In / Düsseldorf eine ziemlich zeitraubende Angelegenheit sein soll, habt Ihr da Erfahrungswerte ?

Hat schon einmal jemand den Quick-Check-In ausprobiert ?

Lieben Dank

Heiko

snuggle

ich weiss ja nicht so recht. Wir sind jetzt bereits mehrere mal mit AB geflogen. ich kann mich da eigentlich gar nicht beschweren. Bisher lief alles Top, kein Grund zur Sorge. Und das bei einem der eigentlich nicht so der Fliegertyp ist. Da ich selbst mal als Distributer gearbeitet habe kann ich mir schon vorstellen, das nicht immer alles so läuft wie es theoretisch ausgeglügelt wurde, und das sicher nicht nur bei AB. Ich mache mir da weniger Sorgen um die Linien als um die die sie ständig be(ver)urteilen.

solotranquilo

Hätte ne Gegenliste unterschreiben lassen

WonderfulNZ

Blueflying wrote:
Hallo zusammen,

ich bin mit den genauen Strukturen der AB Gruppe nicht vertraut und habe auch keine Lust, nun in Inter- und Intranet großartig zu recherchieren.

Aber mir kommt die Frage auf, vielleicht kannst Du mir weiterhelfen WonderfulNZ, Du hast hier sicherlich einen guten Überblick, ob Air Berlin gar keine Ersatzmaschine am Standort Nürnberg hat /hatte?
Ist das der Regelfallß Sollte doch im Drehkreuzbetrieb auch anders möglich sein, oder?

Die Frage läuft natürlich vor dem Hintergrund des Defekts der Maschine, nicht daher, weil die Passagiere sich das "Kennzeichen 737800 aufgeschrieben haben" und nicht erneut in diese Maschine einsteigen wollten grins

Mit besten Grüßen

Hi,

nein, soweit ich weiß gibts es keine Ersatzmaschinen und für das Winterdrehkreuz würde es auch nicht viel bringen, da wir ja die A330 bekommen.
Da brauchen wir ja mehrere 737´s.

Die Paxe sind dann mit der Abendmaschine aus Antalya nach FAO geflogen und die Paxe nach AYT mit der eigentlich geplanten nach Faro.

Und obwohl das Kennzeichen ja verdächtigerweise wieder 737-800 hieß, wurde eingestiegen
Das ist der Witz der Jahrhunderts und wir haben den Artikel im Passage Büro groß aufgehängt xD

LG
Michi

Trösel

Voll die ******* wir flogen am 30.8 mit AIR BERLIN mit Gepäck

Gesamtgewicht 44,0 Kg Shampoon usw, in 14 Tagen alles verbraucht

3 Flaschen Aloe -Vera und 2 Flaschen Parfüm und sonst nichts gekauft.

Bei einchecken sollten wir plötzlich 14 kg ÜBERGEWICHT haben,

fragt sich nur woher( ist uns ein Rätsel)

Hatten davon vor dem Urlaub auf diesem Thread gelesen, ich find das

unmöglich und werde beschwerde einlegen.

Flughafen Puerto de Rosario auf Fuerteventura.

hicky0606

Bäumelchen wrote:
Mal ne kurze Frage an die "Fans" von Air Berlin

Habe irgendwo gelesen, dass der Voarbend-Check-In / Düsseldorf eine ziemlich zeitraubende Angelegenheit sein soll, habt Ihr da Erfahrungswerte ?

Hat schon einmal jemand den Quick-Check-In ausprobiert ?

Lieben Dank

Heiko

Hallo Heiko,

da ich Vielfliegerin bin, habe ich bereits fast alle Varianten ausprobiert.
Am liebsten nutze ich den Internet-Check-In. Da jedoch die Umstellung von LTU/Air Berlin nicht wirklich funktioniert hat, waren in diesem Jahr nicht alle meine Ziele beim Internet-Check-In angeboten.

So habe ich im Mai für den Flug auf die Malediven den Vorabend-Check-In genutzt. Fazit: mein zweites mal und die Wartezeit hielt sich in Grenzen (ca. 10 min). Vielleicht kommt es darauf an, wann man hingeht. Da ich in Düsseldorf wohne, war ich "kurz vor Toresschluss" da. Auch beim ersten mal (2003) hielt sich die Wartezeit sehr in Grenzen.

Der Quick-Check-In ist ähnlich wie Internet-Check-In. Relativ einfach ist das Terminal zu bedienen, auch am Abgabeschalter für das Gepäck so gut wie keine Wartezeit, da die meisten Passagiere ganz normal einchecken. Ich finde es nur umständlich, wenn man mit Gepäck reist - man muß sich auf den Automaten konzentrieren, alle benötigten Daten parat halten und gleichzeitig auf das Gepäck aufpassen.

Deshalb nutzte ich in der Regel den Internet-Check-In: zuhause Sitzplatz aussuchen (wenn nicht schon vorreserviert), Bordkarte ausdrucken und am nächsten Tag keine Wartezeit für Gepäckaufgabe, da seperater Schalter für Internet-drop-off. Beruflich ist es auch eine feine Sache, wenn man ohne Gepäck reist spart man wirklich das lästige Anstehen.

Viele Grüße

Hicky

Bäumelchen

Hi Hicky,

ganz lieben Dank für Deine Infos.

Grüsse

Heiko

Schonung

Hallo, sind durch günstigen Preis zum Fluf mit AB (LTU) nach Bangkok gelangt, haben diesen nun grade hinter uns und sind sehr positiv überrascht, der Check-In problemlos, nette Flugbegleiter, auch mein Mann mit 1,84 m hatte genügend Platz, das Essen schmeckte, auf dem hinflug -Nachtflug- gab es 2x und auf dem Rückflug -Tagflug- 3x eine Mahlzeit. Trotzdem wir in den hinteren Reihen saßen konnten wir bei der warmen Mahlzeit noch wählen z.B. beim Rückflug aus Reis mit Chicken und Gemüse (thai) und Nudeln mit sahnecremesoße und Champions. Es gab genügend zu trinken, 1x Bier oder Wein zur warmen Mahlzeit reichte auch. Die Gepäckmessung war auch korrekt. Wir waren zufrieden. Schonung