Flugroute nach Punta Cana?

Als wir in den letzten Jahren von München bzw. Frankfurt nach Punta Cana geflogen sind, ging es immer erst Richtung Ärmelkanal, südlich an Irland vorbei dann aufs offene Meer, Richtung New York, Bermuda (einige hundert km vor der Küste) und dann war erst wieder kurz vor Punta Cana Land in Sicht.
So ähnlich wird wahrscheinlich jeder Flug ablaufen, kann aber auch anders sein, ich weiss es nicht...

Ralf

Hallo Caitlyn,
mein Männe ist passionierter "Flugsimulierer" (MS Flight Simulator), und er hat mir erklärt, dass alle Flüge immer so weit wie's geht über Land führen. Deshalb werden wohl alle Flüge in die Karibik früher oder später an der nordamerikanischen Küste entlang führen. Wenn es Dich so richtig ganz genau interessiert, frage ich ihn gleich nochmal, wenn er heim kommt, dann kann er im "FluSi" mal den Flug von Berlin nach Punta Cana simulieren.
Liebe Grüße
florentine

Neulich von München nach Punta Cana:
München - Bodensee - Schweiz, Frankreich - Spanien, Portugal und dann über den Atlantik (Azoren)...man hat erst kurz vor Punta Cana wieder Land gesehen.

Auf dem Rückflug wars ähnlich - von Punta Cana über den Atlantik gab es das erste Mal Land erst wieder in Nordfrankreich.

wir sind oktober 2006 mit der LTU einmal quer über den atlantik geflogen.

glaub spanien haben wir das festland verlassen und in der karibik hab ich erst wieder inseln erkennen können.
evtl zwischendurch mal ein eiland aber da hatte ich bestimmt die augen zu

wir fliegen seit Jahren nach Punta Cana von Frankfurt/Main aus.
Wir sind immer über Frankreich geflogen, dann über den Atlantik südlich bzw. unterhalb von England vorbei in Richtung Punta Cana bogenförmig.
LG

Die Flugroute ist abhängig von mehreren Faktoren. Da Du von Berlin fliegst nehme ich mal an Du fliegst mit der LTU also einem A330.
Das heißt der A330 hat nur 2 Triebwerke und wird daher unter ETOPS Bedingungen fliegen..
ETOPS steht für Extended Range Operations with Two Engined Aeroplanes und bedeutet das nur ein zweimotoriges Flugzeug mit seinen Triebwerken gewisse Bedingungen erfüllen muss, wenn es sich weiter als 400 Nautische Meilen= ca.60 Minuten vom nächsten anfliegbaren Ausweichairport entfernen will.

Hat eine Gesellschaft eine Hohe Etops Genehmigung kann sie sich auch weiter vom nächsten Airport entfernen und so natürlich auch die besten und wirtschaftlichen Routen fliegen.

Was natürlich auch eine große Rolle spielt ist das Wetter. Normal sind Standartrouten im Flight Managment System im Cockpit hinterlegt, das sind sogenannte PREDs (Predefined Routes).
Über dem Nordatlantik machen diese PREDs aber keinen Sinn, aufgrund der ständig wechselnden Wetterlagen. (Jetstream)

Grob läßt sich also sagen, das die Flugroute vom Wetter und ETOPS Bedingungen abhängig ist.

Also ob nun z.B nördlich (Schottland,Irland) oder südlich (France, Spanien,Portugal) geflogen wird.

Gruß Marco

Wir sind im November 2006 nach Samana geflogen.

Die Route ging von DUS über Frankreich, auf den Atlantik, rechts an den Azoren vorbei nach AZS. Rückflug erfolgte von POP rechts an den Bahamas und links an den Azoren über den Ärmelkanal nach DUS. Wobei man das mit dem Vorbeifliegen nicht allzu wörtlich nehmen sollte, die Inseln blieben außer Sichtweite.

Dürfte sich bei der Flugführung an den Inseln vorbei um Flugplätze für evtl. Notfälle gehandelt haben

zu dem beitrag von marco l. laesst sich noch sagen, dass "immer" nach der halbkreisregel geflogen wird. das beduetet, dass die fuer den "normalen betrachter" am kuerzesten aussehende strecke direkt ueber den atlantik nicht die kuerzeste ist, denn durch die erdkruemmung ergibt sich dass eine strecke meist unterhalb von groenland die kuerzeste ist, um den atlantik zu ueberqueren. zudem muss aber die bereits erwaehnte etops (in fachkreisen auch spasseshalber engines turn or passenger swim) regel beachtet werden, natuerlich in allem masse das wetter (jetstream) und auch die maximale flughoehe des fliegers. allesamt ergibt dann (fuer jeden flug unterschiedliche) flugroute (welche natuerlich auch noch waehrnd des fluges geandert werden kann und wird).

@smarties @marco l.

ihr seid echte profis!!!
sehr gut erklärt!

wenn ihr weiter so macht, kann ich mich ja hier wieder abmelden

smarties wrote:
dass "immer" nach der halbkreisregel geflogen wird.

Ich möchte nicht klugscheißen, jedoch möchte ich dich der Vollständigkeit halber trotzdem korrigieren.
Deine Erklärung der "Halbkreisflugregel" war leider falsch. Unter dieser Regel versteht man nämlich (bei IFR-Flügen), dass man bei Kursen von

• 0° bis 179° auf "ungeraden" Flughöhen fliegt, also zum Beispiel in 35000 oder 37000 Fuss höhe, von
• 180° bis 359° jedoch auf einer "geraden" Flughöhe, beispielsweise 38000 oder 40000 Fuss.

Was du meintest, war die Regelung mit dem Großkreis, was den für die Passagiere ersichtlichen "Bogen"erklärt, denn man fliegt. Sehr anschaulich auch mit der Lineal-Funktion bei Google Earth nachzuvollziehen.

By the way: wir flogen letztes Jahr in die Dom.Rep. folgendes Routing: Frankfurt-Rheinland-Niederlande-Ärmelkanal-direkt über Inner London mit wunderschönem Blick auf London Eye, Themse, Buckingham Palace, usw.-Ostküste Amerika-Bahamas-Dom.Rep.
Zurück gings genauso mit dem kleinen Unterschied, dass wir London südlich passierten, das Lichtermeer jedoch wunderbar erkennen konnten und anschließend direkt über Brüssel nach Frankfurt.

hauptsache wir kommen da hin wo wir wollen u. sehen in etwa wo wir lang fliegen

Hallo!!!
Wie ist die Flugroute nach Mexiko!!Mehr Land oder Wasser???Wir fliegen am 02.09 nämlich nach Mexiko.Und habe schon ganz doll flugangst .Bin aber schon ein paar mal in Kuba u. Dom Rep gewesen.Bitte um Mitteilung.Vielen Dank LG

ich denk mal auch hier wirds bei irland rausgehen übers mehr und dann über die karibischen Inseln richtung mexico.... ist eigentlich am normalsten dass die meisten fast bis nach grönland hochfliegen...

sorry, war der falsche begriff, jepp. mit den fl´s das kommt natuerlich auch noch dazu.

meist gehts ueber / an irland , eben jenachdem ob man ne zweistrahlige maschine hat, oder net, wegen etops.

zizel wrote:
Hallo!!!
Wie ist die Flugroute nach Mexiko!!Mehr Land oder Wasser???Wir fliegen am 02.09 nämlich nach Mexiko.Und habe schon ganz doll flugangst .Bin aber schon ein paar mal in Kuba u. Dom Rep gewesen.Bitte um Mitteilung.Vielen Dank LG

Lese Dir meinen Beitrag auf Seite mal durch, davon ist es abhängig.

Hallo!!
Was ist denn ETOPS.Wir fliegen von Düsseldorf.Wie lange fliegt man nur über Wasser?6 Std. Stimmt das????
LG

Was ETOPS ist, steht doch da, mußt nur lesen.