Angeschnallt im Flugzeug?
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Was absolut sinnvoll ist, ausserdem bietet Lufthansa auch Flugangstseminare an. Würde ich auf jeden Fall machen, wenn ich Flugangst hätte.
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TomDark wrote:
Es gibt halt Menschen, die haben einfach Flugangst.Hallo Thomas,
...aber kannst Du es nicht verinnerlichen, dass wenn du locker angeschnallt bist wesentlich sicherer unterwegs bist.
Es kommt nicht oft vor, dass man absackt - aber wenn, dann klebst du unter Umständen an der Decke - und nicht nur du kannst dich verletzen sondern Du auch andere.
Und das würde mir Angst machen.
....manchmal bin ich froh, dass ich hinter der vordersten Türe sitzen kann......
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Kleefeld wrote:
Also, es scheint schon ein Riesen - Problem zu sein, wenn jemand sehrVollschlank, Übergewichtig,
ist, kann man sich da überhaupt anschnallen?
Funktioniert das mit der Verlängerung?
Weil ja ohne Anschnallen schlimmes passieren kann.
Hallo, ja es gibt ja für stärkere Personen die Verlängerungen, ebenso wenn Kinder mit Sitz fliegen udn eine Verlängerung benötigen. Diese wird dann in den 1.Gurt eingeklickt und dann ganz normal in das Endstück. Genau so sicher und fest wie der normale Gurt (sieht halt aus wie ein Zwischenstück aus dem gleichen Material ect.)
VG
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Habe heute nachgemessen - ohne Verlängerung hat man cca. 150 cm "Raum" (Gurt+Sitz) zur Verfügung. Mit Verlängerung werden es wohl an die 200 cm sein?
Habe noch nie jemanden erlebt, der zwei Verlängerungen brauchte - ob es gestattet ist, ist eine andere Frage. -
Ich denke, dass es vom System her so konzipiert ist, dass man auch eine 2 Verlängerung nehmen könnte. Denn die Steckvariation bleibt ja immer gleich - nur (hier schließ ich mich meinem Vorredner an) weiß ich leider nicht - ob dies dann sicherheitstechnisch noch in Ordnung ist.
Neben meinem Männl saß beim letzten Flug ein wirklich sehr starker Mann (ich spreche hier nicht von "normalem" Übergewicht) - denn meinem Mann wurde dann ein anderer Platz zugewiesen, weil es sicher auch im Interesse des anderen Passagieres war, dass er mehr als nur 1 Sitzplatz benötigte und er bekam damals auch "nur" eine Verlängerung - also wird es sicher auch verschiedenen Längen geben.
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Hei, ich glaube nicht, dass ich mal mit Lufthansa fliege, da ich eh nur max. vier Stunden fliege, das ist die Zeit die man leider auf die Kanaren benötigt, weiter und länger fliege ich nicht und auf die Kanaren fliegt die Lufthansa eh nicht. Nur als Starallianzangebot mit umsteigen in Madrid und dann mit "Spanair"!
HUHU, das geht dann garnicht! Die panik fängt auch schon ca. eine Stunde vor dem Flug an und ob ein Seminar mir helfen kann???????? Ich denke, die zweimal im Jahr die ich Fliege, werde ich auch weiterhin unangeschnallt hinter mich bringen. Trotzdem, vielen dank für die Antworten. Thomas -
Da hat mir ein Bekannter erzählt, dass er vor vielen Jahren in einem Flugzeug
sass, und er war nur einen kurzen Moment nicht angeschnallt um etwas aus seiner Reisetasche zu nehmen, in diesem Moment sei das Flugzeug abgesackt,
weil es einen Zusammenstoss mit einem entgegen kommenden Flugzeug verhindern musste.
Der Mann erzählte, es wäre so etwas von schlimm gewesen,
dass er gedacht hat es wäre das Ende.
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Noch eine andere Frage, wegen dem Gurt.
Hat man Erfahrung, bei Turbulenzen oder ähnlichem.
Wenn man bei einem schlimmen Fall,
von den Gurten im Sitz festgehalten wird.Kann das Verletzungen geben vom Gurt, bei extremen Druck?
z.B. auch blaue Streifen am Körper, wo der Gurt durchgeht.Ich weiss von einer Kollegin, die mit dem Auto einen Unfall hatte.
Sie war angeschnallt, hatte aber nachher lange Zeit starke Schmerzen
von den Gurten.Wenn sie nicht angeschnallt gewesen wäre, würde sie nicht mehr leben.
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Du hast das "Pro" Argument doch gerade selbst genannt, man kann es ebenso auch aufs Flugzeug übertragen.
Eigene Erfahrungen naja, ich habe mal bei einem Flug über den Indischen Ozean unangeschnallte Paxe erst in die Kabinendecke einschlagen, und dann wieder auf Sitze oder Boden aufschlagen gesehen, Prellungen, Platzwunden etc., aber nix Schlimmeres, vermutlich Glücksache.
Der Inhalt meines Drinks in der Hand hatte sich, pysikalisch korrekt, auch verselbstständigt.
Folgen durch den Gurt hatten wir keine, aber mehr als einen Bluterguss am Gurtverlauf kann es auch kaum geben.
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TomDark wrote:
...Die panik fängt auch schon ca. eine Stunde vor dem Flug an und ob ein Seminar mir helfen kann???????? Ich denke, die zweimal im Jahr die ich Fliege, werde ich auch weiterhin unangeschnallt hinter mich bringen. Trotzdem, vielen dank für die Antworten. ThomasKlar kann ein Seminar Dir helfen, es gilt ja nicht nur für Lufthansa Flüge. Es ist natürlich eine Sache sich einer Herausforderung zu stellen und das Thema hinter sich zu bringen, um demnächst entspannter in den Flieger steigen zu können.
Evtl. aber auch des persönlichen Geizes für die Kosten.
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TDSCC wrote:
Sag mal Thomas, was sagen den die Flugbegleiter dazu?
Die Flugbegleiter haben sich dazu bisher nicht geäußert, ich muß allerdings dazu sagen, wenn die Anschnallzeichen während des Fluges aufleuchten, dann schnall ich mich natürlich auch an. -
Es geht zwar hauptsaechlich um Turbulenzen, aber wenn jemand wie iamsiggi, nach der Landung, mal voll in die Eisen geht dann wird jeder verdammt froh sein angeschnallt zu sein. Denn was die Voegel, wenn es denn mal drauf ankommt, an Bremsleistung drauf haben ist schon verdammt beeindruckend.
Ich habe es zwar erst einmal erlebt aber bei einer Vollbremsung nach der Landung ist auch der letzte Gurtmuffel froh angeschnallt zu sein.
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Ach so Thomas, ich dacht, du schnallst dich auch während dieser Zeit nicht an - sorry, hab ich falsch verstanden.
Ansonsten denke ich auch, dass mit den Turbulenzen nicht zu spaßen ist, obwohl wir uns auch nur anschnallen, wenn wir denken, jetzt sollte es besser sein. Ich denke, viele Fluggesellschaften schalten das Zeichen ohnehin ein, wenn sie es für richtig halten. Bisher haben wir die schlimmsten Turbulenzen zwischen Taipei und Hongkong un Moskau und Taschkent gehabt - einige haben gebrochen....aber allen war es nicht egal, da bin ich mir sicher & wenn jemand Spaß an den Turbulenzen hat (s.o.) denke ich dann sind das ausgepuffte Achterbahnjäger und können die Realität nicht zuordnen (manchmal ja auch besser so als Angst zu haben
)VG
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Ein oft überhörter Teil der Sicherheitshinweise bei fast allen Airlines lautet:
"Zu ihrer eigenen Sicherheit empfehlen wir ihnen, während des gesamten Fluges angeschnallt zu bleiben ..."Es geht hier hauptsächlich um die sogenannten Clear Air Turbulences, also vollkommen unvorhersehbare Turbulenzen, die schon zu erheblichen mechanischen Kräftewirkungen in der Kabine führen können.
Nun entscheide dies jeder für sich ... aber für mich ist Anschnallen trotz auch kontraproduktiver Erfahrung nach wie vor Pflicht und ich bin sehr froh, dass meine Kinder dem Alter entwachsen sind, in dem sie auf den Gurt mit gellendem Geschrei reagiert haben!!
Zuwiderhandlungen gegen die Freiheit und für die Sicherheit kommen heute etwas besser an ...
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Ja. Und das trotz Anschnallpflicht bei Lufthansa. Vermutlich waren da einige besonders cool und meinten, das sei alles kein Problem... :?
