SF - Sacramento - Reno
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Dank der guten Tipps hier steht die Route fast schon. Nur die Pkw Frage (Cabrio ja oder nein) ist noch offen. Ist halt wegen dem Gepäck.
Zu einem Teil den wir auch bereisen wollen steht kaum was hier.
Wollen von SF - über Sacr. nach Reno und Carson City. Dort in der Nähe ist die Bonanza Ranch. Und von da dann zum Yosemeti.
Habe in Sacr. eine Ü-Nachtung geplant und sind nicht sicher ob Reno oder Carson City besser wäre.
Oder braucht man die Ü-nachtung in Sacr. gar nicht?Danke für eure brauchbaren Hinweise.
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Hallo,
wir sind mal zum Lake Tahoe durchgefahren. D.h. Wir haben das RV übernommen, waren ca. 11 Uhr unterwegs (vorher noch eingekauft - Lebensmittel). Auf der Fahrt noch im Outlet und Stau gestanden und abends ca. 17 oder 18 Uhr auf dem Campground in der Nähe von Tahoe / gleich nach der Grenze in Nevada angekommen. Also, eine Übernachtung in Sacramento ist m. E. nicht erforderlich. Wie lange es um den See geht bis Reno, weiß ich leider nicht.
Hoffe, ich konnte helfen. Schöne Reise!
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Hallo
Die Ponderosa Ranch ist direkt am Lake Tahoe (Incline Village), da musst Du nicht nach Carson City resp. Reno.
Du bist ja auf dem Weg nach LAS; wenn Du auf der Ostseite der Sierra Nevada bleiben willst, fährst Du die Tioga Road dann doppelt.Yukonhampi
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Hallo,
die Ponderosa Ranch ist leider schon seit etwa 5 Jahren geschlossen.
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Trotzdem würde ich dir Virginia City empfehlen. Eine alte Westernstadt mit Flair, ein Salon und einer alten Silbermine. Nette Führung, der Besitzer war mal in Deutschland stationiert.
In Sacramento ist Old Town zu empfehlen. Am Fluß liegt ein alter Raddampfer als Hotel umgebaut, alte Eisenbahn Wagen und natürlich die alte Westernstadt.
Übernachten würde ich in Reno. Verglichen mit Las Vegas ist es dort wesentlich angenehmer. Mehrere Hotels sind unmerklich auf der ersten Etage miteinander verbunden, so daß sich ein riesiges Areal ergibt. (ca. 70$)
Film
Direkt hinter Mono Lake findet Ihr ein gutes Motel (rechts) mit einer netten älteren Dame, welche Zimmer mit Kochgelegenheit vermietet. Die Zimmer sind riesig und Top. (ca. 100 $) Von da aus könnt Ihr am nächsten Tag weiter über den Tiogapass nach Yosemite. Yosemite hat außer diesem Zugang noch zwei weitere. Einer im Westen und einer im Südwesten, dieser ist geeignet für die Weiterfahrt über Fresno nach Sequoia. Bis Zentrum Yosemite durch die Tunnel sind es ca. 60 Meilen vom Motel aus.Von S.F. nach Sacramento geht ratzfatz. ca. 1h
Gruß Delaware
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Susanne xyz wrote:
Hallo,
die Ponderosa Ranch ist leider schon seit etwa 5 Jahren geschlossen.Hoppla, das habe ich wirklich nicht gewusst! Ist halt schon eine Weile her seit dem letzten Besuch dieser Region.
Yukonhampi
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Cabrioerfahrung scheinen hier wenige gemacht zu haben. Aber Danke für die anderen Tipps, insbesondere das mit der Bonanza Ranch, war mir neu, dass es geschlossen ist.
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Wir hatten im Südwesten einen Chrysler Sebring Cabrio von Alamo. Obwohl der Wagen sehr groß ist, passte nur ein großer Koffer und ein paar kleinere Beutel oder Reisetaschen in den Kofferraum. Dabei ist es unerheblich, ob das Verdeck offen oder geschlossen ist. Das Verdeck fällt in einen extra abgeschotteten Kasten.
Wir würden ein Cabrio immer wieder nehmen. Geschlossen kann man es auch mit Klimaanlage benutzen. Natürlich haben wir alle Temperaturbereiche duchfahren. Wenn es wirklich heiß wird, macht man das Verdeck einfach zu, und wenn es kalt werden sollte, die Heizung an. Aber das offene Fahren bei gemäßigten Temperaturen war schon toll. Mit ca. 13 Litern Spritverbrauch auf 100 km mußt du schon rechnen. Was wohl genervt hat waren die Pickups auf der Überholspur, auf der Autobahn, wenn man offen gefahren ist. Dodge Ram 3500 oder 4500 mit dem Elefentenauspuffrohr sind auf Dauer einfach nervend.
Das Cabrio kostet ca. 1/3 mehr als ein geschlossener Wagen für den Zeitraum des Urlaubs. Für uns hat es sich gelohnt, da wir hier auch Cabrio fahren, daß wollten wir nicht missen.
Am Pazifik (SF) war es selbst im August recht schattig. Nur wenige Kilometer landeinwärts wird es jedoch richtig heiß. Auf dem Tiogapass kann es dann auch sehr kühl werden, da er sehr hoch liegt. Brüllend heiß war es in Las Vegas, Page, Monument Valley und entlang der mexikanischen Grenze. (Tucson und Yuma)
Death Valley versteht sich ja von selber.
Als Alternatives Cabrios (convertible) stand bei Alamo noch der Chrysler PT Cruiser zur Auswahl. Wir hätten gerne einen Ford Mustang Cabrio gehabt, den gab es aber nicht bei Alamo. Angesichts der Schlange vor dem Schalter waren wir froh den immediatly Service von Alamo nutzen zu können, der beim Buchen in Deutschland inclusive war.
Ich hoffe das hat euch bei der Entscheidung etwas geholfen.Gruß Delaware
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Hallo
Das habe ich Dir im anderen Thread geschrieben:
Hallo
Miete ein Convertible von Hertz, da bekommst Du auch den du gewünscht hast.
Haben letzten Mai einen Mustang angemietet. 4 Reisetaschen passen bei geschickter Platzierung.
2 Rucksäcke kamen dann auf die Rückbank.
Das cruisen war toll, nur im Death Valley war es fast unerträglich heiss; da hatten wir das Verdeck zu.Wenn ich wieder einmal ein Cabrio im Südwesten mieten werde, kommt für uns wieder nur Hertz in Frage; ist zwar teurer als die anderen, aber man gönnt sich ja sonst nichts.
Gruss
Yukonhampi
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Delaware wrote:
Wir hatten im Südwesten einen Chrysler Sebring Cabrio von Alamo. Obwohl der Wagen sehr groß ist, passte nur ein großer Koffer und ein paar kleinere Beutel oder Reisetaschen in den Kofferraum. Dabei ist es unerheblich, ob das Verdeck offen oder geschlossen ist. Das Verdeck fällt in einen extra abgeschotteten Kasten.
Wir würden ein Cabrio immer wieder nehmen. Geschlossen kann man es auch mit Klimaanlage benutzen. Natürlich haben wir alle Temperaturbereiche duchfahren. Wenn es wirklich heiß wird, macht man das Verdeck einfach zu, und wenn es kalt werden sollte, die Heizung an. Aber das offene Fahren bei gemäßigten Temperaturen war schon toll. Mit ca. 13 Litern Spritverbrauch auf 100 km mußt du schon rechnen. Was wohl genervt hat waren die Pickups auf der Überholspur, auf der Autobahn, wenn man offen gefahren ist. Dodge Ram 3500 oder 4500 mit dem Elefentenauspuffrohr sind auf Dauer einfach nervend.
Das Cabrio kostet ca. 1/3 mehr als ein geschlossener Wagen für den Zeitraum des Urlaubs. Für uns hat es sich gelohnt, da wir hier auch Cabrio fahren, daß wollten wir nicht missen.
Am Pazifik (SF) war es selbst im August recht schattig. Nur wenige Kilometer landeinwärts wird es jedoch richtig heiß. Auf dem Tiogapass kann es dann auch sehr kühl werden, da er sehr hoch liegt. Brüllend heiß war es in Las Vegas, Page, Monument Valley und entlang der mexikanischen Grenze. (Tucson und Yuma)
Death Valley versteht sich ja von selber.
Als Alternatives Cabrios (convertible) stand bei Alamo noch der Chrysler PT Cruiser zur Auswahl. Wir hätten gerne einen Ford Mustang Cabrio gehabt, den gab es aber nicht bei Alamo. Angesichts der Schlange vor dem Schalter waren wir froh den immediatly Service von Alamo nutzen zu können, der beim Buchen in Deutschland inclusive war.
Ich hoffe das hat euch bei der Entscheidung etwas geholfen.Gruß Delaware
Habe nun einiges über Mietwagen gelesen, aber nie was von immediatly Service gefunden. Wie funktioniert das??
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.. das ist der besondere, schnelle Check-in. Wir hatten das auch schon, leider ist der Direct Schalter nicht immer besetzt! Das war bisher immer dabei, da wir das Paket B (heißt bei jedem Veranstalter anders = 2 Fahrer, Tankfüllung incl.) nehmen.
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Elke-Maria wrote:
.. das ist der besondere, schnelle Check-in. Wir hatten das auch schon, leider ist der Direct Schalter nicht immer besetzt! Das war bisher immer dabei, da wir das Paket B (heißt bei jedem Veranstalter anders = 2 Fahrer, Tankfüllung incl.) nehmen.Also ist bei Paket B dieser Service inklusiv, wenn ich dich richtig verstehe. Aber woher wei0 ich denn das, es steht nirgends.
