Lufthansa - A380
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Ravesplash wrote:
Am 11. Juni beginnt die WM in Südafrika. Wie ich gehört habe fliegt dorthin schon eine A380. Und die muss vor dem 11. Juni dorthin fliegen, um pünktlich zum Eröffnungsspiel da zusein
Richtig und zwar:
Der erste Langstreckenflug der Lufthansa A380 wird ganz besondere Ehrengäste an Bord haben: Mit einem Sonderflug wird die deutsche Fußball-Nationalmannschaft am 6. Juni 2010 mit dem neuen Flaggschiff der Lufthansa zur Fußball-Weltmeisterschaft nach Südafrika reisen.
Die auf der Strecke Frankfurt-Johannesburg eingesetzte A380 mit der Flugnummer LH2010 startet um 20.30 Uhr vom Frankfurter Flughafen und landet um 8.15 Uhr Ortszeit in Johannesburg. Mit an Bord sind neben den Nationalspielern, Trainer und Betreuern der DFB-Auswahl rund 150 Fußballfans. Diese nehmen an der Verabschiedung des Teams in der Business Lounge am Gate und an einer Talkrunde mit Manager Oliver Bierhoff, DFB-Generalsekretär Wolfgang Niersbach und Nationalspielern kurz vor dem Abflug teil. Zudem erhalten die Fans ein exklusives Lufthansa WM-Fanpaket.
Flugkapitän Jürgen Raps, Mitglied des Passagevorstands der Lufthansa Passage Airlines und Chefpilot wird der Kommandant des Sonderfluges sein. Im Cockpit unterstützen ihn die Flugkapitäne Raimund Müller und Werner Knorr. Die Kabinencrew besteht aus insgesamt zwei Pursern und 19 Flugbegleitern.
"Wir freuen uns sehr, die ersten Gäste im größten und modernsten Flugzeug der Lufthansa zu sein und hoffen nach einem entspannten Flug, unsere sportlichen Ziele bei der WM in Südafrika erreichen zu können", äußert Nationalmannschafts-Manager Oliver Bierhoff.
VLG
chicaPS: Echt schade wir kommen Freitag Abend (4.6.) vom Urlaub zurück und landen in Frankfurt... hätten wir doch nur den Rückflug auf Sonntag verlegt wie ursprünglich geplant, dann hätten wir uns den Start natürlich nicht entgehen lassen
Aber wer weiß, vielleicht steht der Vogel ja am 4.6. auch schon wo rum
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Vielleicht hast du Glück und die Maschine steht am 4.6 schon in Frankfurt. Würde den auch mal gerne in der Realität sehen wollen.
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Hallo,
ich bin für für Februar 2011 mit LH nach Narita gebucht. Fluggerät bei Buchung war eine B747. Habe nun zu meinem Entsetzen festgestellt, daß ich auf einen A380 umgebucht wurde. Da ich die allgemeine Euphorie über diese fliegende Legebatterie überhaupt nicht teile, folgende Frage:
Ich möchte diesen Flug stornieren und ein anderes Routing, z.B. über Wien mit der AUA nehmen (von da fliegt eine Triple 7) um den A380 Flug zu vermeiden . Wird LH sich auf einen Wechsel LH- AUA einlassen bei einem Tarif, der nur beschränkt umbuchbar ist ? Mir ist bestens bekannt, daß Fluggerät-Wechsel jederzeit möglich sind, jedoch geht meine Bereitschaft, mit dem A380 zu fliegen gegen Null. Hat jemand mit einer solchen Umbuchung Erfahrung? Tarif ist V.
Gruß Serramanna -
Rechtlich hast Du keine Chance. Oder mit anderen Worten: Fragen kostet nix. Alles andere wird teuer.
serramanna wrote:
Da ich die allgemeine Euphorie über diese fliegende Legebatterie überhaupt nicht teile
Ich bin schon mit dem A380 geflogen. "Gelegt" hat da niemand was. Ich weiß nicht, wie der A380 bei LH bestuhlt ist, aber bei SQ war's oben ganz hinten wirklich kuschelig. Das ist ein ganz kleines Eco-Abteil, da kam nie das Gefühl auf, in so einem riesigen Vogel zu sitzen.
Die "Euphorie" kann ich jedoch auch nicht teilen. "Just another plane", allerdings ein sehr schönes, sehr neues. -
Ist schon kurios was manche für Probleme haben.
Ich bin ja schon mit vielen Wide Bodys geflogen.
Das Raumgefühl ist im A380 das beste. Das kommt durch die Größe. Dann ist er auch viel leiser wie die Konkurrenz.
In dem unteren Link kann man die Kabine des A380 mit der der B777 in der Holzklasse vergleichen. Wo soll da im Airbus die Legebatterie sein und in der B777 nicht? Die B747 lass ich mal raus, da sie dazwischen liegt. Ich würde aber vorschlagen Business oder First zu Fliegen oder sich mit dem zufrieden zu geben was man sich leisten kann.editiert
Das LH da aus Kulanz umbucht bezweifle ich. -
@chriwi
danke für den Tipp mit dem oberen Eco Abteil bei SQ. Das wäre dann schon anders. Leider habe ich bisher aber keinen Sitzplan gefunden , der für LH gültig ist.
@kenting
Schön, wenn man immer wieder auf welterfahrene Leute trifft, die sich mit den "Wide Boys" auskennen. Besonders der Tipp ".....sich mit dem dem zufrieden zu geben, was man sich leisten kann......" zeugt von ausgesprochener Weisheit.
Danke
Gruß Serramanna -
kenting wrote:
Die B747 lass ich mal raus, da sie dazwischen liegt.Hm ... aber um exakt diesen Vergleich ging es doch in dem Beitrag von @serramanna, wenn ich nicht irre?
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Ich frage mich warum mein Link entfernt (editiert) wurde?
@serrramanna
Bei der LH gibt es die Holzklasse nur auf dem Hauptdeck. Im Oberdeck gibt es 8 First und 98 Business Plätze. Daher kann man die LH nicht mit der SQ vergleichen.
Wenn ich mir aber nur ein gewisses Produkt leisten kann, dann sollte ich mich damit begnügen oder alles sein lassen. Niemand hat etwas zu verschenken.
@vonschmelingserramanna wrote:
Ich möchte diesen Flug stornieren und ein anderes Routing, z.B. über Wien mit der AUA nehmen (von da fliegt eine Triple 7) um den A380 Flug zu vermeiden .Hier steht aber etwas von der B777 der AUA. Daher der Vergleich und das weglassen der B747.
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Alles klar ... keine Blitzbirne mehr im Reservoire ...
(
Mayday, Roger!?) -
kenting:......Wenn ich mir aber nur ein gewisses Produkt leisten kann, dann sollte ich mich damit begnügen oder alles sein lassen. .....[/quote]
Auch stetige Wiederholung macht diese pseudobetriebswirtschaftliche Binsenweisheit
nicht logischer in diesem Sinnzusammenhang. Auf einer Strecke stehen Preise und Bestuhlung in verschiedenen Mustern in keinem Zusammenhang, denn die Preise sind identisch. Man kann also kostenneutral Präferenzen für bestimmte Muster setzen.
Und darum gehts!
Gruß Serramanna -
serramanna wrote:
Man kann also kostenneutral Präferenzen für bestimmte Muster setzen.. .....Aber nicht, wenn man schon gebucht hat. Kannst ja mal auf der LH Hotline anrufen und denen erzählen, dass Du gerne ein kostenneutrales Muster hättest.
Und wenn's hier um Angst vor großen Flugzeugen geht: Die 777 ist sogar länger als der A380.
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Aber auch nur um 1,2 m.
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...so ist er unser Chriwi..... auf jeden Pott 'n Deckel.
Träum schön weiter im fernen Austria von Menschen mit Angst vor zu großen Flugzeugen.... . Phantasie hast Du ja, das muss man Dir lassen.....
Gruß Serramanna -
chriwi wrote:
serramanna wrote:
Man kann also kostenneutral Präferenzen für bestimmte Muster setzen.. .....Aber nicht, wenn man schon gebucht hat. Kannst ja mal auf der LH Hotline anrufen und denen erzählen, dass Du gerne ein kostenneutrales Muster hättest.
Und wenn's hier um Angst vor großen Flugzeugen geht: Die 777 ist sogar länger als der A380.
Aber nicht die B772 von der AUA. Die ist kürzer.
Und auch nicht nur 1,2 m sondern die A380 ist 8,6m länger.
Die B773 ist 1,6m länger als die A380 aber die hat die AUA nicht.
So jetzt habe ich auch meinen Senf dazu gegeben.
