KoralBlue Airlines
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@Martin/Dr
Ich nehme auch noch einmal Bezug auf deinen ersten Beitrag zur Airline mit folgenden Hinweisen:Die älteste Maschine der KBR ist 12, die jüngste 3 Jahre alt.
"Uralt" ist eine Deutsche Dogge mit 12, ein A320 hingegen nicht!Ich bestreite, dass sich die gesamte Cabin Crew zur Ruhe gelegt hat, so möchtest du es aber aussehen lassen. Selbst wenn dich die Maßnahme befremdet hat, wäre Sachlichkeit auch an dieser Stelle hilfreich!
Ich bestreite, dass du deine Kleidung in der Maschine verschmutzt hast und halte dies für eine dramatische Übertreibung!
Du magst "Entertainment" erwarten, aber Low Budget Airlines sind nicht gerade als Außenstellen von "Wünsch dir was" bekannt. Jedenfalls gibt es zahlreiche Hinweise, dass ein derartiger Service bei KBR nicht erwartet werden kann!
Deine Skepsis bezüglich der Speisen in Ägypten und auf dem Wege dahin hat leicht hysterische Züge. Anstelle allerlei obskurer Hypothesen rate ich daher
1.) bring your own (auf den Bomber) oder wähle Linie
2.) meide südliche Destinationen, zumindest unter Luxusniveau! -
Überflüssiges Zitat entfernt.
Nie wieder
der Sitzreihenabstand hatte zwischen dem Sitz und der Rücklehne des Vordersitzes die Breite eines Taschenbuches.
Dieses bei einem 5 Stunden Flug Hurghada Stuttgart ist schlicht unmöglich. Koral Blue hatte einen Non-Stop-Flug Hurghada - Berlin verkauft. Ist aber dann via Stuttgart nach Berlin geflogen - Ergebnis 5 Stunden Flug + 1,5 Stunden Aufenthalt in Stuttgart ohne die Möglichkeit den Flieger zu verlassen + 1 knappe Stunde nach Berlin = 7,5 Stunden in einem Flugzeug das wie oben beschrieben bestenfalls für Kurzstrecke geeignet ist ...
Das ganz mit zwei Bechern Wasser und einem schlechten Essen ... schlicht unmöglich ...
Fazit nie wieder !!!!! -
@bedevere
Willkommen im Forum von HolidayCheck!Eine kleine Korrektur erlaube ich mir zu deinem Beitrag:
Koral Blue hat dir einen "Direktflug" verkauft, keinen Non-Stop Flug. Der Unterschied wurde hier schon mehrfach erklärt, jedenfalls ist ein Aufnahmestop bei einem Direktflug keine Seltenheit und auch kein Reklamationsgrund. -
Nie wieder Koral Blue.
Auf dem Hinflug hatte die Maschine 5 Std. Verspätung, 2 Toiletten waren kaputt, die Innenbeleuchtung flackerte die ganze Zeit und es hingen Kabel aus der Wand, natürlich gab es keinen Film, geschweige denn Radio oder andere Möglichkeiten sich abzulenken, das Essen war ekelhaft, die Sitze eng und die Stewardess hat tatsächlich in der ersten Reihe sitzend unter ihrer Jacke geschlafen.
Es gibt so viele Airlines, die nach Hurghada fliegen, das muss man sich nicht antun.
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Und warum hast Du den Flug nicht mit einer der vielen Airlines gebucht? Es war vermutlich der Preis!
Sicher gestartet, geflogen und am Ziel gelandet ist der Bomber dennoch, ansonsten halt ein Low Cost Carrier. -
vonschmeling wrote:
@Martin/Dr
...
Die älteste Maschine der KBR ist 12, die jüngste 3 Jahre alt.
"Uralt" ist eine Deutsche Dogge mit 12, ein A320 hingegen nicht!Ich bestreite, dass sich die gesamte Cabin Crew zur Ruhe gelegt hat, so möchtest du es aber aussehen lassen. Selbst wenn dich die Maßnahme befremdet hat, wäre Sachlichkeit auch an dieser Stelle hilfreich!
Ich bestreite, dass du deine Kleidung in der Maschine verschmutzt hast und halte dies für eine dramatische Übertreibung!
Du magst "Entertainment" erwarten, aber Low Budget Airlines sind nicht gerade als Außenstellen von "Wünsch dir was" bekannt. Jedenfalls gibt es zahlreiche Hinweise, dass ein derartiger Service bei KBR nicht erwartet werden kann!
Deine Skepsis bezüglich der Speisen in Ägypten und auf dem Wege dahin hat leicht hysterische Züge.
...@vonschmeling:
Vorab eine Anmerkung: Ich fliege relativ viel und kann daher wohl etwas mitreden. Da ich es hier nicht posten darf, habe ich Dir einen Link auf mein Profil einer anderen Webseite geschickt, da kannst Du Dich überzeugen. Nur vorsorglich.Und: Ja, Du hast recht. Alt sind die Maschinen der KBR wirklich nicht. Allerdings das "look and feel" ist ein völlig anderes als das einer 20 Jahre alten LH Maschine. Wackelige Sitzreihen habe ich bei der LH noch nie erlebt. OK, defekte Leselampen kommen auch bei der LH vor...
Und: Doch. Die gesamte (!) Cabin Crew (natürlich nicht das Flight Deck - @Kourion=> danke für den Hinweis, die natürlich nicht ) hat sich schlafen gelegt.
Auch was die Kleidung angeht, handelt es sich keineswegs um Übertreibung. Meine (sandfarbene) Hose hatte an den Knien Ölflecken (so richtig schwarze) und mein (ebenfalls sandfarbenes) Hemd war am Rücken deutlich schmierig grau. Meine Tochter saß am Fenster und hatte die gesamte linke Seite Ihres (weißen) Langarm- TShirts graubraun.
Auch andere Schreiber hatten schon darauf hingewiesen, daß es sich bei KBR nicht um einen Billigflieger oder eine Low- Budget- Airline handelt. Schau Dir mal deren Internetseite (http://www.flykoralblue.com/koral/home.html) an!
Und last but not least das Essen: Wir waren nicht die einzigen, die es zurückgehen lassen haben. Du darfst von mir einen ausgeprägten Gesundheitssinn gepaart mit reichlich Globetrotter Erfahrung erwarten. Nimm's mir nicht böse, aber ich weiß was ich esse und was nicht.
@alle: sorry für das vorherige teilweise Doppelposting. Ich hatte den Text in MS Word vorgeschrieben und mehrfach geändert. Dabei habe ich offensichtlich übersehen, daß ich den Text dann irgendwann schon einmal geposted hatte. Kommt nicht wieder vor.
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**Martin/Dr:
** wrote:- Bordpersonal, das arbeitet und sich nicht nach dem Start schlafen legt
Mal so eine Frage, wo sollen sich denn deiner Meinung nach die Flugbegleiter schlafen gelegt haben ?
Einen sogenannten Crew Rest gibt es nicht in einem normalen A320. Auf den Sitzen, in der Toilette oder in der Galley wird es nicht gewesen sein, also was meinst Du ? -
@MarcoL (nachfolgenden Text habe ich aus meinem Posting in einem anderen Forum kopiert, ähnlich hatte ich es aber weiter oben auch schon einmal geschrieben, aber aufgrund mehrerer ähnlicher Nachfragen wie Deiner habe ich die Angaben etwas präzisiert):
Die gerade eingecheckten Plätze in der 3. Reihe sollten wir an Bord plötzlich nicht bekommen. Das Bordpersonal hat gesagt, wir sollen warten, bis alle Passagiere ihre Plätze eingenommen haben und würden dann andere freie Plätze zugewiesen bekommen. Als es soweit war, stellte sich heraus, daß diese über die gesamte Maschine verteilt waren. Sowas geht doch mit einem 8jährigen Kind nicht, weit weg von den Eltern zwischen wildfremde Leute setzen, was für ein Ansinnen! Also haben wir auf die eingecheckten Plätze bestanden und endlich auch erhalten.Den Grund für dieses Ansinnen haben wir dann schnell gelernt:
Die Crew hat direkt nach dem Start die Vorhänge der Galley schräg quer über den Gang gehängt und im Gepäckfach der gegenüberliegenden Seite eingeklemmt. Damit wurden die ersten beiden Reihen vom Fahrgastraum abgetrennt. Dann hat sich die Crew in dem so enstandenen "Privatgemach" schlafen gelegt! Da wir aber direkt hinter dem "Sichtschutz" saßen, konnten wir durch die Sitzzwischenräume sehen, Aaaaahaaa! Also deshalb sollten wir dort nicht sitzen...!
Edit: Hatte vergessen, da gab es noch so einen weiteren Vorhang. Quadratisch und um die ersten zwei Sitzreihen hängend, ähnlich wie die mit Gardinen abgetrennten Raucherbereiche in den siebziger und achtziger Jahren. Der wurde ebenfalls mit verwendet. Die Maschine ist aber defiitiv neuer. -
Nur gab es bei den meisten Airlines noch bis Ende der 90-er, bei Emirates sogar bis 2001 Raucherbereiche und die waren üblicherweise in den jeweils hinteren Bereichen der Buchungsklassen.
Was ist jetzt eigentlich Dein Problem, das Zählen der Sitzreihen? -
Also, wenn ich´s recht verstehe, hat sich die Cabin Crew in Bausch und Bogen schlafen gelegt und damit darf man nun wahrlich "ein Problem haben" ...!!
Und zwar eines, das nicht den Foris verhackstückt werden muss, sondern worüber umgehend und in deutlichen Worten Beschwerde zu führen ist, sowohl bei der Airline, als auch beim LBA.
Mag sein, dass ich ein Urteil über nicht verzehrtes Essen nicht besonders aufregend finde, aber ne geschlossen pennende Cabin Crew kurz nach dem Lift Off hat schon nachmal weitreichendere Aspekte ...
:? -
Hallo! Ich habe vor im Sommer ins Alf Leila Wa Leila - Hurghada zu fliegen, Flieger soll Koral Blue sein! Habe mir jetzt hier die über 30 Seiten durchgelesen und doch ein gemischtes Gefühl. Essen, Unterhaltung usw. ist mir total unwichtig, doch wie ist das mit der Sicherheit? ich bin bisher nur einmal geflogen, das war letztes Jahr Sommer, auch nach Hurghada mit Air Berlin. Flug war gut, hatten nur Gewitter und deshalb leichte Turbulenzen, von denen ich schon saumäßige Angst bekommen hab
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vonschmeling wrote:
Also, wenn ich´s recht verstehe, hat sich die Cabin Crew in Bausch und Bogen schlafen gelegt und damit darf man nun wahrlich "ein Problem haben" ...!!
Schlafende Besatzungen sind STANDRD und kein Grund zur Besorgnis und kommt bei fast jeder Airline vor (auch europäischen). Koral Blue hat extra für ihre Besatzungen die erste Reihe mit einem Vorhang abgetrennt, damit diese sich besser ausruhen können. Diese Regelungen sind in der Dienstvorschrift der jeweiligen Airline und des Landes geregelt. Auch bei AirBerlin, Lufthansa etc. legen sich Besatzungsitglieder auf langen Strecken schlafen.
Wichtig ist nur, dass die Crew spätestens zur Landung wieder ihre Stationen einnimmt!
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Sicher ist eine schlafende Besatzung nicht das Problem, wenn sie es abwechselnd tun, aber doch nicht alle auf einmal.
Ich habe bis jetzt noch nie auf europäischen Flügen eine schlafende Crew gehabt weder bei AB, DE, usw......Aber was sind denn für dich lange Strecken um sich schlafen zu legen ?
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@jaykayham
Ein 4 Stunden Flug ist ein Langstreckenflug -
Gemäß dem Beitrag schliefen alle 4 Cabin Attendants zugleich!
Das ist so bizarr, dass ich es ja direkt angezweifelt habe ...
Und es ist keineswegs "bei allen Airlines üblich" und "ganz normal" ... ganz gleich, wie banal vielleicht die anderen Reklamationen des Users sein mögen!
Mir schwant, vor lauter "kein Bordentertainment und lausiges Essen" neigt User hier zum geflissentlichen Überlesen recht brisanter Details?!Natürlich sind die Ruhezeiten von FB klar geregelt, niemals jedoch so, dass die
komplette Kabinenbesatzung sich ablegt und die Pax quasi sich selbst überlässt!
Diesen Sachverhalt abzuwiegeln halte ich für absolut unpassend.
:? -
Coraya wrote:
... Es gibt Airlines, die ihren "Mitarbeitern" sogar "Schlafanzüge" bezahlen (SouthAfrican)
... und dafür sogar nette kleine Abteile im Heck des Bombers, zwar spartanische Stockwerkbetten, aber besser als nix, fast alle Airlines haben in den Langstreckenbombern einen Crew Bunk.
Kourion und vs
So bekanntlich auch meine Meinung.
