Kundenfreundlichkeit DBA
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Ich werde nie wieder einen Flug bei der DBA
buchen! Seit diese Fluggesellschaft nicht mehr
zur BA-Konzern gehört hat das Serviceniveau
stetig abgenommen. Konnte man früher zu
BA-Zeiten noch problemlos einen Sitzplatz
vorreservieren, ist dies jetzt nicht mehr
möglich. Dafür muss man jetzt mit Mitarbeitern
von Fremdfirmen am Check-in über den Sitzplatz
diskutieren und wird barsch in bester
bayerischer Manie auf dem Flughafen München
abgefertigt - im wahrsten Sinne des Wortes. -
Brauch man bei 1-2 Stunden Flugzeit max ein
Sitzplatzreservierung....
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finde das nicht so schlimm! Wenn dadurch auch
die Kosten gesenkt werden können, kann ich das
nur begrüßen! Ist ja nicht so, dass hier die
Leute stundenlang auf unliebsamen Sitzen
verharren müssen, die DBA fliegt, wie
Thorben-Hendrik bereits erwähnte, nur kurze
Strecken und ich glaube, selbst in Bayern gilt:
wie man in den Wald hineinschreit, so schallt
es zurück
Du hast die fränkische Mentalität noch nicht
kennengelernt g
Und: Rudolf Wöhrl ist ein Franke! -
Ich denke, dass es jedem selbst überlassen
bleibt, ob er einen Sitzplatz vorab reservieren
möchte. Ich kenne viele Leute, die diesen
Service gerne auch bei kurzen Flugzeiten vorab
nutzen möchten und auch sogar bereit wären,
dafür eine Gebühr zu zahlen.Fakt ist, dass es bei der DBA generell nicht
möglich ist - und dies ist ein deutlicher
Rückschritt gegenüber früheren Zeiten als der
Mode-Unternehmer aus Franken noch nicht Chef
dieser Firma war!Warum wird der Service einer
Sitzplatzreservierung nicht mehr angeboten, da
es ja bei der DBA kein free-seating gibt,
sondern ohnehin am Check-in Plätze zugewiesen
werden? Rationell wohl nicht zu erklären -
Kundenunfreundlich allemal!Übrigens: ich habe am Check-in sehr freundlich
nach einem Sitzplatz gefragt ... die Antwort
war bayerisch: dat geht jetzt net anders,
vielleicht habs nächstes Mal mehr Glück. All
dies obwohl ich mehr als 2 Stunden vor Abflug
eingecheckt habe!Fazit: Nie wieder DBA - auch Condor ist
innerdeutsch eine gute Alternative - und die 16
Euro für die Sitzplatzreservierung zahle ich
gerne zusätzlich! -
Falsch, Condor ist innerdeutsch genaugenommen
keine Alternative, weil DE nur Feederdienste zu
den Hub`s fliegt. Also sind die Intervalle so
selten, dass man meisst keine gescheiten
Verbindungen bekommt.Die einzige echte Alternative ist innerdeutsch
die Lufthansa. Und da kann man (übrigens
innerhalb ganz Europas) als normaler Eco
Passagier auch keine Plätze reservieren.Und bei LH bekommst Du nur ein Getränk, bei der
DBA noch einen Snack und sogar
Zeitschriften..... (ja, ja, da es an Bord auch
den Playboy gibt zahl ich dafür gern was in die
Machokasse... ;-)) -
Das Problem wird sich in Kürze von selbst
lösen.Intensivere Kooperation mit AirBerlin mit
abgestimmten Flugplänen und gemeinsamen
Flugnummern werden auch eine zukünftig
einheitliche Sitzplatzbuchung ab Winter
2006/2007 erforderlich machen.Da hängt die momentane "Nichtbuchbarkeit"
vielleicht schon mit den geplanten
Umstrukturierungen zusammen. -
"Bermudas" wrote:
Fakt ist, dass es bei der DBA generell nicht
möglich ist - und dies ist ein deutlicher
Rückschritt gegenüber früheren Zeiten als der
Mode-Unternehmer aus Franken noch nicht Chef
dieser Firma war!R. Wöhrl hat schon Flieger gehabt, da haben so einige noch in die Windeln gepupst...schon mal was von NFD und Eurowings gehört?
Ihm u.a. haben wir (bin Nürnberger) sicher nicht minder zu verdanken, dass Nürnberg nicht mehr der Provinzflughafen ist, der er vor 15 Jahren noch war! -
[
Intensivere Kooperation mit AirBerlin mit
abgestimmten Flugplänen und gemeinsamen
Flugnummern werden auch eine zukünftig
einheitliche Sitzplatzbuchung ab Winter
2006/2007 erforderlich machen.hallo
ich glaube, daß diese Kooperation letztendlich mit einer erheblichen Beteiligung von AirBerlin an DBA enden wird.
Zur Zeit müssen die Piloten kämpfen, sie fliegen zur Zeit
680 Stunden p.A. , bald sollen/müssen sie 900 Stunden
fliegen. Und dem Wöhrl gehören z.Zt. noch 28,8 % von DBA.viele Grüße Jürgen
[/quote]
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"Bermudas" wrote:
Ich werde nie wieder einen Flug bei der DBA
buchen! Seit diese Fluggesellschaft nicht mehr
zur BA-Konzern gehört hat das Serviceniveau
stetig abgenommen. Konnte man früher zu
BA-Zeiten noch problemlos einen Sitzplatz
vorreservieren, ist dies jetzt nicht mehr
möglich. Dafür muss man jetzt mit Mitarbeitern
von Fremdfirmen am Check-in über den Sitzplatz
diskutieren und wird barsch in bester
bayerischer Manie auf dem Flughafen München
abgefertigt - im wahrsten Sinne des Wortes.KÖSTLICH, habe noch nie so gelacht... da fliegt die dba nun für 10EURO plus Steuern durch Europa, bietet dazu noch Hochglanzmagazine, freien snack und getränke- und es gibt nix besseres, als sich über sitzplätze aufzuregen. natürlich, war die "ur-alte" dba besser, aber überleg mal was ein ticket dort auch gekostet hat.
dann doch lieber das 4-fache bei Lufthansa bezahlen, keine Hochglanzmagazine bekommen, keinen snacks, sondern nur Getränke von super-bezahlten flugbegleitern die kaum noch motivation haben...? bitte! freie marktwirtschaft!
PS: dba bietet in München auch Abfertígungs-Automaten an
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Also die dba ist und bleibt ein Brett. Schöne bequeme Ledersitze, absolut überzeugender Service im Flieger (das Einchecken nehm ich mal raus, dafür war der Airport MUC zuständig) und der Preis stimmt auch. Was will man ernsthaft mehr für diesen Preis erwarten? Für mich die beste Low-Cost-Airline!
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"jaykayham" wrote:
KÖSTLICH, habe noch nie so gelacht... da fliegt die dba nun für 10EURO plus Steuern durch Europa, bietet dazu noch Hochglanzmagazine, freien snack und getränke- und es gibt nix besseres, als sich über sitzplätze aufzuregen. natürlich, war die "ur-alte" dba besser, aber überleg mal was ein ticket dort auch gekostet hat.dann doch lieber das 4-fache bei Lufthansa bezahlen, keine Hochglanzmagazine bekommen, keinen snacks, sondern nur Getränke von super-bezahlten flugbegleitern die kaum noch motivation haben...? bitte! freie marktwirtschaft!
PS: dba bietet in München auch Abfertígungs-Automaten an
Und die sog. "ur-alte" DBA war auch preiswerter als die heutige: Tickets für 149 DM waren keine Seltenheit - hin und zurück und inkl. tax! zzgl. Freimeilen im BA Executive Club!
Und heute? Für 149 DM = 75 Euro bekommst Du kein einziges Return-Ticket mehr bei der DBA ... obwohl man inzwischen low cost carrier ist!? Wie kann das sein?
Fazit: die Kundfreundlichkeit wurde heruntergeschraubt bei gleichzeitiger Erhöhung der Preise! Dafür gibt es nun den Playboy. Was für eine Entwicklung für eine seriöse Airline?
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@ bermudas
Hier sind jede Menge Flüge auch return für etwa 75 €:
TOP-PREIS-SUCHEAlles ENDPREISE incl. aller Zuschläge.
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@ emdebo:
Danke für den Hinweis; aber return Flüge für 75 € kann ich da nicht finden?!
Außerdem: wenn jetzt Low-Cost, dann müsste die Kostenstruktur doch günstiger sein und die Tickets deutlich billiger als noch bei der "alten DBA". Und dies ist offensichtlich nicht der Fall. Ist ja auch nicht schlimm - verdienen will schließlich jede Airline; nur sollte man die Kunden nicht für dumm verkaufen!
In dieses Bild passt auch, dass wirkliche Low-Cost Carrier ihre Tickets all inkl. für 19 € anbieten, wie z.B. 4Y oder HLX oder für 29 € bei AB. Aber davon ist die DBA weit entfernt - sie ist halt kein richtiger Low-Cost Carrier, sondern eine Fluggesellschaft die leider stark nachgelassen hat. Diese Entwicklung bedauere ich sehr, denn ich bin früher sehr gerne mit dieser Airline gefolgen.
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"Bermudas" wrote:
- sie ist halt kein richtiger Low-Cost Carrier, sondern eine Fluggesellschaft die leider stark nachgelassen hat.
Naja, dba ist eindeutig keine NO-FRILL, oder Low-Cost Airline, sondern eine Low-Fare Airline! Das ist ein großer Unterschied...
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Für 19,99 kann man nicht rentabel fliegen. Deswegen steigen die Preise ja dauern und im Schnitt muss hlx, germanwings & co auch auf € 60 - € 70,- p. Strecke kommen.
Jetzt bitte mal die Kirche im Dorf lassen und bei Preisen für einen innerdeutschen return für unter € 100,- nicht gleich meckern. Mal ehrlich: Mich nervt das jetzt alle denken, ein Flug innerhalb Europas kostet tatsächlich nur € 20,-.
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