Notlandung ohne Fahrwerk

Kleefeld

http://www.abendblatt.de/vermischtes/article2078634/Eine-perfekte-Notlandung-ohne-Fahrwerk-im-Video.html

Warschau — Nach einem Transatlantikflug hat eine Boeing 767 in Warschau eine spektakuläre Bauchlandung hingelegt: Die Maschine der polnischen LOT setzte ohne Fahrwerk auf dem Flughafen der Hauptstadt auf, weil die Landeklappen klemmten. Alle 220 Passagiere und die elf Besatzungsmitglieder konnten die in Newark bei New York gestartete Unglücksmaschine über Notrutschen unverletzt verlassen.

Quelle: AFB

bernhard707

Ja, zum Glück gut abgelaufen, nur schon am frühen abend im Net zu lesen.

Nur nebenbei wieso klemmende Landeklappen? :?

wauzih

...wer's nachverfolgen möchte:
http://www.flightradar24.com/2011-11-01/13:22/LOT16
tschui
das wauzih

papaya46

Nach Angaben polnischen Medien , konnte die Maschine wegen Fahrwerkproblemen nicht normal landen.
Wie auch immer , es war eine Meisterleistung des Piloten.
mfG

curiosus

...und wie immer bekommt man derlei Informationen zur genüge auch ohne gesonderte Threads dazu...

gastwirt

Was mich an der ganzen Geschichte fasziniert hat ist, dass ein Flugzeugrumpf dieser doch enormen Belastung stand hält. Vielleicht weiß sogar jemand eine Antwort auf eine damit zusammenhängende Frage. Kann man dieses Flugzeug nach Reparatur wieder einsetzen oder muss es verschrottet werden?

Brigitte

@Gastwirt, das habe ich mich gestern auch gefragt - wird dieser Flieger wieder hergerichtet?

Der nächste Gedanke war, wieder mal Wahnsinnsleistung eines Piloten. :respekt und Daumen hoch:

jakobi

Überflüssiges Zitat von der gleichen Seite entfernt, da ein @user vollkommen ausreichend ist.
@gastwirt
Mit Hilfe einer gründlichen Inspektion, die wahrscheinlich sogar nur von Boeing-Ingenieuren durchgeführt werden kann und nicht von den LOT-Mechanikern, wird entschieden, was mit dem Flieger passieren wird. Wenn die Grundstruktur des Rumpfes nicht zu stark in Mitleidenschaft gezogen wurde, wird der Flieger wieder hergerichtet. Eine Bruchlandung hat nicht gleich automatisch eine Verschrottung des Fliegers zur Folge.

Kleefeld

Bauchlandungen werden nicht trainiert:

http://www.20min.ch/finance/dossier/luftverkehr/story/30890225

Diese Notlandung hat mich sehr beeindruckt, ich habe mir vorgestellt,
wie es den Passagieren und der Crew zumute gewesen sein musste,
als Sie während 1 Stunde über Warschau kreisten, diese Ungewissheit:
was wird geschehen?

Reiselady

Hut ab vor der Leistung des Piloten!

Cliffideo

Was ich nur etwas befremdlich finde:
Den Hydraulikfehler, aufgrund dessen das Fahrwerk nicht ausgefahren werden konnte, hat ersten Berichten zufolge die Crew schon nach dem Start in New York festgestellt.
Und mit solch einem Fehler fliegt man dann noch mit einer zweistrahligen Maschine mehr als 8 h über sehr viel Wasser in der Hoffnung, dass nicht noch mehr ausfällt?

Gut, nach dem langen Flug war nicht mehr viel brennbares Kerosin in den Tanks, welches sich hätte entzünden können bei der Bauchlandung

bernhard707

Und was sollen jetzt an dieser Stelle Spekulationen von selbst ernannten Flugzeug-Spezialisten?
Wie allgemein üblich wird auch dieser Vorgang von verantwortlichen Behörden und tatsächlichen Experten von Boeing bis auf's letzte Detail hin untersucht werden.

Interpretationen irgendwelcher Berichte der Medien passen da nun gar nicht! :?

gastwirt

@jacobi Danke für deine Erklärung.
PS wenn ich bei sowas mal dabei wäre, wird es wohl mein letzter Flug gewesen sein,
Die Angst fliegt jetzt schon immer mit.