Thema: 23803
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wir sammeln fleissig meilen im starallianceprogramm milesandmore um sie meist für upgrades zu verwenden.
nun hat mein mann z.zt. ca. 10000 meilen drauf, die hier nichts bringen.
andererseits könnte ich die meilen auf meinem konto gut verwenden, denn zusammen würden sie für ein 2-personen-upgrade beim nächsten urlaub reichen.
gibt es eine möglichkeit :
entweder von meinem mann auf mein konto umbuchen
oder bei flugbuchung oder upgrad die meilen von 2 verschiedenen konten zu verwenden -
Hallo,
also ich habe vor längerer Zeit auch schon bei miles and more nachgefragt. Hier hiess es dann das man die Punkte/Milen nicht auf eine andere Karte übertragen kann. Ich persönlich finde es schade, denn wie oft kann ein "Normalbürger" denn bitte im Jahr reisen bzw. fliegen. Da merkt man wieder das eigentlich nur die Geschäftsleute "willkommen" sind.
Grüsse
Curlysue81 -
Da geht leider garnichts.....M+M ist doof wegen des Verfalldatums, lieber bei UA sammlen, da halten die ewig.....
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Genau weil dort gibt es keinen Verfall und das Sammeln geht genauso oder sogar besser....
ABER ein Transfer ist natürlich nicht möglich, was bei MM ist ist "verloren"......
..aber zukünftig hat man keine Verfallprobleme mehr... -
Oder die Lufthansa VISA Karte nehmen ... dann auch kein Verfallsdatum mehr bei den Meilen.
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"Kroatien-Dario" wrote:
Oder die Lufthansa VISA Karte nehmen ... dann auch kein Verfallsdatum mehr bei den Meilen.ich hab ja die visa von lufthansa, da verfällt nichts aber mein mann hat keine, da müssten wir wegen der paar meilen eine partnerkarte beantragen, war bisher nicht rentabel.
die jahresgebühr der karte kommt leicht wieder rein durch einsparen der reiserücktrittversicherung bei unseren reisen, das ist auch bei der blauen lufthansa-visa enthalten.
und die meilen sammel ich überwiegend durch visa-umsätze.
wenn man alles nutzt - auch über payback - kommen da locker 50000-80000 meilen und mehr im jahr zusammen.
ich buche wenn möglich nur bei veranstaltern, bei denen man die reise mit visa bezahlen kann.
und wenn noch bekannte mitfliegen, alles in einer buchung und somit in einer visa-zahlung.
und dann noch die flugmeilen, reicht meist pro jahr für ein upgrade
für 2 personen auf der fernstrecke.wenn man das von der seite sieht, ist staralliance unschlagbar.
und wenn man viel in urlaubsländer wie Kuba, Zypern, Malediven fliegt, komm ich mit den amis nicht weit, da ist man immer wieder auf die gute alte Condor angewiesen.
die ist übrigens wiederum in der Comfort Class vom preis-leistungs-verhältnis unschlagbar.
mein man ist 1,90 groß und der sitzabstand ist 1,25. -
...meine Worte seit 100.000 Jahren. Mache ich genau so.
und dank Payback wird jetzt auch nur noch bei Aral getankt.
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Ich hatte schon mal meine Meinung zu M&M gesagt als dies direkt Thema eines Forums war.
Mein Tip: Meilen verbrauchen und dann ab sofort bei United Mileage Plus sammeln.
Alle Partner der Star Alliance sind auch dort und dazu noch einige mehr, z.B. Emirates.
Upgrade USA kostet nicht 100000 hin und zurück wie bei MM sondern nur 60000. Die meilen verfallen nie und eine Übertragung von einem Konto auf das andere ist bis zu 15000 Meilen pro Jahr gegen eine kleine Gebühr möglich.
Ich habe wirklich viele Meilenprogramme verglichen und UA ist wirklich im moment eines der besten.
Dazu kommt das MM in billigen Buchungsklassen nur noch 50% gutschreibt, UA dagegen immer 100%, auch bei billigen Specials.
Also dann wechseln und weiter sammeln.
Gruß Marko
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Sorry, aber du liegst da etwas falsch. Auch bei UA werden verschiedene Buchungsklassen unterschiedlich bewertet
Hier zB Thai AirA Star Alliance
member.Earning miles
Thai Airways International serves over 70 destinations with routes radiating from Bangkok to cover four continents. THAI is one of the globe-spanning members of the Star Alliance network. Present your Mileage Plus number when you make your reservations on flights to any city served by Thai Airways International worldwide, and you can earn:Economy Class—100% of actual, paid miles*
Business Class—125% of actual, paid miles
First Class—150% of actual, paid miles
Your paid, qualifying miles on most published fares on THAI also count toward eligibility for Mileage Plus elite status.- Note: V and W booking classes are only eligible for 50% of actual miles
Siehe letzter Absatz, identisch zu M&M
Habe auch mal einige Ziele überprüft, was Meileneinsatz angeht, die nehmen sich nix.
Ineressant ist das UA-Programm vieleicht für Flüge von/nach USA oder innerhalb der USA, da es hier unterschiede gibt, aber das habe ich bei M&M auch, wenn ich innerhalb Europas mit LH fliege.
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Hallo kroatien dario,
da muß ich doch nochmal widersprechen.
Unterschiedliche Buchungsklassen heißt nicht, eco, business oder first.
Sondern innerhalb der Economy gibt es verschiedene Buchungsklassen, bei denen Lufthansa im MM Programm auf die billigen nur 50% gutschreibt, und zwar fast bei allen Partnerairlines.
Genau bei den gleichen Buchungsklassen schreibt UA bei seinem Programm aber die vollen Meilen gut.
Dann gibt es noch Klassen, bei denen das Meilensammeln grundsätzlich ausgeschlossen ist, und zwar egal, bei welchem programm man sammelt. Dazu zählen z.B. bei der SQ die Klassen V, G, N, X
Ich beziehe meine Meinung hier nur auf die Eco Klassen, bei denen Lufthansa 50% gutschreibt, UA aber 100%. Und das sind bei allen Star Alliance Airlines zusammen bestimmt 30 Buchungsklassen.
Und das man bei UA für ein Business Upgrade hin und zurück 60000 Meilen braucht und bei LH 100000, das spricht doch für sich selbst genau wie der Punkt, das die Meilen bei UA nie verfallen, egal ob man eine Kreditkarte (wie bei LH) hat oder nicht.
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Hallo Skyline,
ich möchte dir da nicht wiedersprechen, aber wenn ich flüge von Thai Airline nehme, dann sind die bei der "Bepunktung" gleich, egal ob UA oder LH
- Note: V and W booking classes are only eligible for 50% of actual miles
Ich habe jetzt nicht alle Tarife durchgeguckt. Bei Thai aber gibt es entweder 100% oder es gibt 50%. Egal welches der beiden Programme ich nutze.
Wie gesagt, jedem das seine Programm. Ich fliege sehr viel mit Condor, und die sind eben nur bei M&M als Partner zugelassen.
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Hallo nochmal,
also gut, Beispiel Thai: V und W Klasse sind bei beiden gleich, aber bei LH ist zusätzlich noch die S Klasse mit 50% bewertet, bei UA nicht.
Besonders trifft es aber Flüge der LH selbst, UA, US, SAA, Qatar, Austrian.
Da sind bei LH überall 50% Buchungsklassen dabei, bei UA keine einzige.Wie gesagt, selbst Condor Flüge bringen ja im Vergleich zu Linienflügen kaum meilen, da gibt es ja immer nur eine Pauschale.
Ja aber wie gesagt, jeder muß das passende Programm für sich finden. Ausgangspunkt dieses Forums war ja das Thema, kann man Meilen übertragen - und das kann man nun mal bei UA ohne Probleme.
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Stimmt.... das mit dem Übertragen, da geb ich einfach mal recht.
Leider geht das ja nicht bei M&M -
Hallo zusammen,
hier jetzt mal meinen Input: In einigen Punkten bin ich anderer Meinung. Richtig ist, dassLH das Meilensammeln, insbesondere innerdeutsch, stark eingeschränkt hat und dazu munter auch neue Niedrigbuchungsklassen erfunden hat.Da ich Meilen hauptsächlich auf der USA-Strecke und in USA sammle, weiß ich aber, dass United in diesem Punkt der LH in nichts nachsteht- sie machen es nur etwas anders. Die UNITED-Tochter "TED" (wie clever) bedient inzwischen weite Teile des Inner-USA Streckennetzes. und das ist eine Billig- "Linie", bei der es ausschließlich 50% der Meilen in allen Buchungsklassen gibt. neulich hatte ich 2x das zwifelhafte vergnügen mit TED von Washington nach Orlando (2/12 Std) und von orlando nach Denver (4,5 Std) zu fliegen. Für alles zusammen gab es knapp 1000 Meilen.
Für mich gibt es noch einen Nachteil bei UNITED: Man kann die Meilen nur bei Star-Alliance Partnern oder UNITED-Partnern abfliegen, nicht aber bei LH-Partnern wie z.B. CONDOR.
Für mich ist die Buchungsmöglichkeit bei CONDOR eigentlich der attraktivste Aspekt
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weil man LH- und CONDOR Ziele kombinieren kann (Im DEZ 2005 bin ich hin mit LH nach Kairo und zurück von Hurghada mit CONDOR , was im normalen BUchungssystem unbezahlbar ist
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Man kann mit nur 60.000 Meilen einen der sehr teuren Malediven-Flüge bekommen (gibt es kaum mal unter 1000 € hin/rück)
Deshalb bleibe ich bei M&M. Außerdem steht UNITED immer mal wieder kurz vor der Pleite- und dann ist alles futsch!
Gruß Serramanna
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@seramis
richtig, die M&M Organisation hat eingies eingeschränkt. Für den Otto-Normal-Touri ist es mittlerweilen fast nicht mehr möglich, ich bevorzuge aber trotzdem noch M&M. Wie gut andere Systeme sind, sieht man daran, das ich innerhalb von einem Jahr einen Freiflug mit Air Berlin per Shell "ertankt" habe. Mit Aral und PayBack umgebucht auf M&M hätte ich jetzt gerade mal ein viertel bekommen. -
Hallo serramanna,
da muß ich dir leider widersprechen.
Nur nochmal zum Verständnis: Es ging hier vorab um die zwei verschiedenen Meilenprogramm, das von LH und das von UA.
Wenn du bei UA Mileage Plus sammelst, bekommst du auch 100% Meilen bei TED Flügen. Wenn du aber bei MM sammelst, dann kann es sein das du nur 50 % bekommst. Und gerade das war ja mein Argument für das Programm von UA. Es geht nicht darum, unbedingt UA zu fliegen, nur darum, dort im Programm zu sammeln.
Desweiteren hat UA Mileage Plus auch interessante zusätzliche Partner außerhalb der Star Alliance, z.B. Emirates.
Und vergesst nicht die unbegrenzte Gültigkeit!!
Nochmal zum einlösen: 50000 Meilen für einen Gratis hin und Rückflug von Deutschland bis Hawaii, der kostet normal fast immer über tausend Euro. Und der gleiche Flug kostet an Meilen bei LH MM
100000 Meilen. Das heißt bei MM einmal nach Hawaii, bei UA zweimal für die gleichen Meilen.
Soviel kann man mit Condor garnicht fliegen, das wären nämlich 25 Condor Mittelmeerflüge die man dafür bringen müßte um diese Differenz reinzuholen.
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Hallo Skyline,
ich habe nochmal bei UNITED nachgesehen. Du hast recht, dort gibt es 100% Meilen für die gleichen Inlands- Flüge, auch in den unteren Klassen.
Nur zur Info: LH hat die Meilenwerte in der Einlösung reduziert. Hawaii gibts für 80.000 Meilen.
Ich glaube, insgesamt hast Du recht, dass das UNITED - Programm besser ist. Nur leider komme ich mit denen nicht Non-Stop auf die Malediven. Die Emirates -Flüge liegen immer sehr ungünstig, so dass man fast 2 Urlaubstage vertrödelt. Und Urlaubstage sind mir sehr wichtig, da begeisterter Taucher!
Ich habe auch 'ne Milage-Plus Karte. Vielleicht wechsle ich wirklich. Jedenfalls besten Dank für den Input.
Gruß Gerd
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Hallo zurück nochmal,
ja jeder hat da halt andere Prioritäten.
Wenn du noch Infos brauchst, dann schreibe einfach. Ich war von Beginn an bei MM, bin aber vor 5 Jahren zu UA gewechselt.
Wenn man öfter im Jahr auf die Malediven fliegt, dann ist der DE Direktflug ein Argument. Mache es doch so, das du alles bei UA sammelst und nur die Condorflüge bei MM. Dann hast du bei UA schnell einen günstigen Freiflug zusammen und die Meilen bei MM kannst du ja z.B. bei Peek & Cloppenburg abkaufen.
Und wenn du doch anders nach Male fliegst, hast du immer noch die Wahl zwischen Emirates und Qatar Airways, klar es geht etwas Zeit verloren, dafür gibt es ja mehr meilen als die Condor Meilenpauschale.
na dann noch viele schöne Reisen.
Gruß
Marko (skyline)
