Sunexpress (XQ/XG)
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... idealer Weise im Unterforum Reiseveranstalter - hier wär´s nämlich wie so manches andere total off topic ...
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r.cichon:
Hallo Lolllo,
es steht dir ab 3 Stunden eine Entschädigung zu. Bei 8 Stunden sogar 600,00 € pro Person.
Gruß
Richard... noch mehr Mumpitz ... :?
Die Dauer der Verspätung über 3h spielt überhaupt keine Rolle für die Höhe des Kompensationsanspruchs. Dieser berechnet sich aus der great circle distance, also der Flugstrecke gem. Großkreisberechnung. -
Na BRAVO vonschmeling,
da hast du wieder etwas von dir gegeben was kein oder wenige user verstehen. Wir geben nur Dinge weiter die wir selber erlebt haben und die jeder user verstehen kann. Du solltest deine " Schläue " mal so weiter geben die aus Erfahrungs Werten bestehen.
Richard -
@r.cichon
Deine Erfahrung betrifft:
einen Flug von HAM nach HRG, für welchen dir wegen einer Verspätung von mehr als 3h €600 Entschädigungspauschale pro Ticket zugesprochen wurden.
Der Flug wurde in der EU angetreten und führte über eine Distanz von 3529km gem. Großkreisentfernung (=great circle distance).
Lollo hingegen flog mit einer türkischen Airline aus der Türkei ab, die Distanz zum eigentlichen Ziel betrug 2301km.
Es gibt also abgesehen von "Flug" keinerlei Berührungspunkte der beiden Sachstände.Die VO(EG)261/04 bestimmt:
- Für den Anspruch auf eine Kompensation muss der Flug entweder in der EU angetreten oder von einer EU Airline durchgeführt werden.
- Die Höhe des Anspruchs ist nach der Entfernung des Flugziels gestaffelt, nicht nach der Dauer der Verspätung.
Wie um alles in der Welt du auf das schmale Brett kommst, dem Lollo ein Verlangen nach Entschädigung zu empfehlen und ihn gar noch mit vollkommen aberwitzigen Aussagen zur Grundlage und Berechnung ihrer Höhe wuschig machen zu wollen wissen nur die Götter!?
Hinsichtlich der Fakten interessiert übrigens weder deine persönliche Erfahrung noch die meine!
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Dies wäre schwerlich zu verargumentieren und würde Lollo auf seinen Kosten garantiert sitzenbleiben ...
:?Lollo hat sich - wie schon etliche andere Fluggäste vor ihm! - sicherlich zu Recht geärgert.
Die zusätzlich aufgebrachten Kosten für die Heimreise sind zweifelsfrei zu erstatten und ist die Argumentation "VO is nich!" in der Tat kein Fanal ernstzunehmender Dienstleistungsauffassung.
Allerdings wage ich die Behauptung, dass sich vergleichbare Produkte ebenso wenig eines kundenorientierten Beschwerdemanagements rühmen können und das Erlebte ergo quasi austauschbar ist. Da klickt vermutlich ein mittelprächtig motivierter Sachbearbeiter ein notdürftig als passend empfundenes Standardschreiben an und jagt es an den aufgebrachten Beschwerdeführer raus - ohne jedes Empfinden für Kundenbindung und adäquate Behandlung der Thematik.Nun klöppelt der wütend ein "Nie wieder SunExpress!" in ein stark frequentiertes Forum, beerdigt seine Taxikosten beherzt und macht sich damit immerhin nicht verdächtig, zur verbreiteten Spezies der Semmelquerulanten zu gehören.
Ganau deshalb hat er völlig schwachmatige "Ratschläge" einfach nicht verdient ...
@Lollo
Wehr dich! -
Auch ich werde wohl "nie wieder mit Sunexpress" fliegen und zwar aus zwei Gründen. Der erste wäre wohl verschmerzbar, da ich auf einem 2 Stunden Flug auch ohne Getränk auskomme, aber 2,50 € für eine Dose Cola, Fanta etc. empfinde ich als extrem teuer. Auf dem Hinflug wollten wir eigentlich 2 mal das Angebot 5 (1 Lavazza Kaffee und 1 Sandwich) für je 6 €, uns wurden aber insgesamt 14 € berechnet, vermutlich weil wir das separat bestellt haben. Die Frage ob wir etwas zu trinken wollen haben wir mit "1 Kaffe" beantwortet, weil wir nicht sicher waren ob evtl. vielleicht doch ein Getränk inbegriffen war. Auf die nächste Frage ob wir sonst nach etwas wollen kam dann die Antwort "1 Sandwich" von uns. Somit haben wir nicht das Angebot bestellt und mussten pro Person einen Euro mehr bezahlen.
Der zweite Grund ist vor allem für mich inakzeptabel: Die Sitzbreite! Ich hatte bisher noch nie Probleme in einen Sitz zu kommen und ich habe auch noch nie eine Gurtverlängerung gebraucht! Seit dem letzten Flug habe ich auch nicht zugenommen, aber leider fliegt Sunexpress mit einer Boeing 737, welche welche bauartbedingt schmälere Sitze hat. Laut Internet fehlen von Airbus zu Boeing bis zu 4 cm!
Ansonsten war alles ok, das Personal sprach deutsch, auch der Kapitän. Man hätte ihn sicher auch verstanden wenn die Lautsprecher ein wenig lauter gewesen wären und unser Gegenüber vom Gang nicht so mitteilungsbesdürftig gewesen wäre.
Künftig werde ich auf jeden Fall wieder Gesellschaften bevorzugen die Airbus als Fluggerät benutzen und da fällt Sunexpress dann nicht in die nähere Auswahl.
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EberhardM - schade, daß du so verärgert bist....aber 2,50 Euro für ein Softgetränk find ich nicht teuer...guck mal, was man am Airport für Getränke bezahlt.....z.B. in MUC 3,50 Euro und selbst in Hurghada für ein 0,5l-Wasser aus der Plastikflasche 4 Euro!! Da ist Sunexpress noch günstig im Gegensatz zu diesen Preisen.....PS: Der Kaffee wurde sogar um 0,50 Euro gesenkt und ist somit für schlappe 2 Euro fürn riesen großen Becher zu bekommen!
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@EberhardM
Die Sitzbreiten der B737 Baumuster betragen ebenso 17 - 18'' wie die der A320 Baumuster, Abweichungen sind also um max. 2,54 cm möglich. -
Langsam nervt mich das Genöhle und Gemaule über 2,50 € (in Worten: zweiOifuffzich) im Flieger. Kauft Ihr eigentlich immer nur die River Cola bei Aldi? Geht ihr nie in ein Restaurant oder wenigstens an eine Pommesschmiede? Da zahlt ihr ähnliche Preise, warum nicht auch im Flugzeug, ob das jetzt SunExpress oder NCB-Air ist. Gewöhnt Euch endlich mal daran, dass Essen und Trinken im Flieger für lau Geschichte ist oder bei den wenigen, die es noch bieten, bald Geschichte sein wird, jedenfalls bei Kurz- und Mittelstrecke.
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... und ist bei den neueren Layouts im Produktumfeld auch nicht gerade ein Trend zu mehr Sitzbreite erkennbar.
Insgesamt eine etwas unglückliche Rezension, sei es hinsichtlich der Schwere der erlittenen Unbill als auch der Schlussfolgerung, künftig nur noch Airbus fliegen zu wollen.
Abgesehen davon, dass der Plan nicht den gewüschten Effekt zeitigt (sh. Beitrag von mk116) - wie sollte er denn in der Praxis aussehen?
Es gibt übrigens nicht so furchtbar zahlreiche Chartergesellschaften mit homogener Airbus Flotte (mir fällt spontan nur die Freebird ein?!) - das macht das Unterfangen schon einmal recht schwierig. Insbesondere Pauschalreisen bis in das Detail Gerät zu buchen halte ich für ein ziemlich sportliches Vorhaben ...Am besten also auch bei Verärgerung wenigsten ansatzweise realistisch bleiben - sei es nun hinsichtlich der Getränkepreise oder der künftigen Vermeidungsstrategie!
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....tja, und noch dazu sind bei den 2,50 Euro für den Softdrink noch Eis+Zitrone dabei....uuuund mit viel Liebe serviert......und muß dies nicht lieblos aus der Plastikflasche, die man am Airport für 3,50 Euro - womöglich noch ohne Strohhalm - kauft, trinken....
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Ich hätte es ja wissen müssen, dass es Leute gibt die alles besser wissen
http://www.welt.de/reise/article116580874/So-eng-sitzt-man-in-der-Holzklasse-wirklich.html
Ich zitiere daraus:
Während in die Kurzstreckenjets A 319, A 320 und A 321 von Airbus bis zu 46 Zentimeter Sitzbreite (gemessen zwischen den Sitzlehnen) möglich ist, stehen den Fluggästen in der weitverbreiteten Boeing 737, die unter anderem bei Ryanair und TUIfly im Einsatz ist, maximal 44 Zentimeter pro Sitz zur Verfügung.Im übertragenen Sinne rollt Air Berlin mit seiner neuen Businessclass seinen wertvollsten Gästen den roten Teppich aus.
Air Berlin liegt vorne
Beispiel: Der Airbus A 321 von Air Berlin steht in Sachen Sitzkomfort im Ranking ganz oben. Eine Boeing 737 der zweitgrößten deutschen Fluggesellschaft hingegen weist zwar die gleiche Beinfreiheit auf, der Sitzkomfort ist aufgrund der vier Zentimeter schmaleren Sitze aber ungleich schlechter.
Auch die Wahl der Sitzreihe ist von Bedeutung: Ein Flugzeug verjüngt sich aufgrund der Bauweise nach hinten, zwangsläufig sind die Sitze in den hinteren Reihen schmaler. Beispiel: Ryanair hat im vorderen und mittleren Teil des Flugzeugs 44 Zentimeter breite Sitze, in den hinteren Reihen sind es dagegen nur noch 41 Zentimeter
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Lass gut sein @palme.....
Bei zwofuffzig über null ist es dem verdurstenden Einzelkämfer im direkten Kampf gegen die ausbeuterischen Machenschaften der Airlines nicht mehr zuzumuten, über geschmackliche Kompositionen und etwaige Kundenbindungsprojekte nachzudenken. Da geht es nur noch ums nackte Überleben und da ist im adrenalingeschwängerten Körper kein Platz mehr für Gefühlsduseleien.
