Lufthansa (LH)
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Bist du diese Strecke mit Lufthansa schonmal geflogen?
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Warum??Hier darf doch jeder was absondern, oder..........
Zur Not ne Tupaschüssel mit Nudelsalt und fett wurst mitnehem um die dann noch vor dem Zoll reinzustopfen, so wie direckt nach dem Mauerfall in Miami erlebt von "Ostlern"
Oh mein Gott...............
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@foto1,
nun komm Mal wieder runter vom Baum.
Vielleicht liest und, wenns Gut geht, begreifst Du meinen Satz unter Strich.
Von welchem Zoll schreibst Du?
Ich habe mich Mal bei einem Mitarbeiter der Sicherheitkontrolle am Hamburger Flughafen erkundigt, ob z.B. gebratene Frikadellen und/oder Kotteletts durch die Kontrolle bekommen würtde.
Seine Antwort: Von uns aus kein Problem.
Und am Zielort sollte es kein Problem geben, weil nicht mehr Vorhanden, da Aufgegessen.
Wat sachste nu?
Das Einzige mögliche Problem könnte es geben, Falls das Kabinenpersonal es Untersagen würde. -
Es überrascht mich, welche sonderbaren Wege die schlichte Beantwortung einer Frage nehmen kann.... Wäre ich die Strecke nicht geflogen (und das nicht vor Jahren, sondern erst kürzlich), hätte ich die Frage nicht beantwortet.
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Schöner Bericht...lese ich immer mit Interesse
Aber deine Abneigung gegenüber dem a380 verstehe ich noch immer nicht ganz.
Was ist schlimmer an einer BC mit 24 Menschen im a380 als an einer BC mit 30 Menschen im a340?
Klar sind insgesamt mehr Leute im Flieger aber die siehst du doch gar nicht
Auch in der Eco finde ich macht es keinen spürbaren Unterschied zu anderen Langgestrecktenflugzeugen
weil die Abateile nicht so viel größer sind...jedenfalls ist mir das noch nie so negativ aufgefallen.
Vlt. dauert das Boarding 10 Minuten länger aber man ist ja nicht auf der Flucht und bei 12-13 Stunden Flug wären mir die paar Minuten dann auch egal.Auf Teufel komm raus würde ich den a380 auch nicht buchen aber wenn dann schätze ich schon die etwas ruhigeren Triebwerke/oder auch bessere Geräuschdämmung und spekuliere immer auf eine 2er Reihe im UpperDeck..bis jetzt 3 mal mit Erfolg
Sind jetzt keine KO-Kriterien für einen Flug aber mir fällt bei den älteren Maschinen nichts ein was besser wäre.Versteh das bitte nicht falsch. Ich will deine Meinung nicht kritisieren...ich will sie nur etwas besser nachvollziehen können.
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@mk116
sehr schöner Flug-Beitrag, danke sehr!
Deine Erklärungen etwas später zum A380 decken sich auch mit unseren Erfahrungen - nur hätte ich mir nie die Mühe gemacht, es so detailliert hier ins Forum zu bringen
Dass die Eco-Paxe ständig durchs Oberdeck laufen hätte mich übrigens auch gestört!Und der letzte Absatz insbesondere betr. B787 bzw. A350 deckt sich mit den Gesprächen, die wir mit unserem Sohn (in dieser Ingenieurs-Sparte unterwegs) in letzter Zeit geführt haben.
Gruß, Jo.
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Die Punkte leuchten mir natürlich ein. Als BC-Gast der für das Ticket das 4-Fache bezahlt möchte man natürlich auch die Vorzüge der BC voll und ganz auskosten.
Das hat dann in meinen Augen auch nix mit kleinlich oder sensibel zu tun.Und das mit dem Boarding kennt bestimmt auch jeder hier.
Ich bin aber auch immer und immer wieder fasziniert dass das bei jedem Flug aufs neue zu bewundern ist dass sich Leute anstellen die die Durchsagen nicht hören wollen und auch die Monitore nicht lesen können.
Aber danke nochmal für deinen ausfühlichen Weg zur Erleuchtung
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Moin! Interessant zu lesen, was offenbar einige Zeitgenossen für "Erklärungen" und "Abneigungen" für oder gegen bestimmte Flugzeuge haben. Ich reise mal Economy Class, meistens aber Business Class auf B747, A340/330 oder A380, je nachdem, mit welchem Muster die jeweilige Strecke bedient wird. Dass die A380 zu den geräuschärmsten Flugzeugen gehört, sollte sich inzwischen herumgesprochen haben. Die schiere Masse des Flugzeugs bedeutet natürlich mehr Trägheit (Physik!) und damit bedeutet dies im Falle von unruhigem Flugwetter auch mehr Schwerfälligkeit, also mildere abrupte Bewegungen als es bei leichteren Maschinen der Fall wäre.
Dass es in einem Compartment, gang gleich ob Eco oder Business, weniger ruhig sei, halte ich für ein Ammemärchen. Es wird vom Kabinenpersonal schon sehr genau darauf geachtet, dass da eben niemand aus der Economy Class durch die Business nach vorn marschiert. Ob es "ruhig" ist oder nicht, steht und fällt eher damit, ob die Besatzung einen leichten Tritt übt oder ob man wie ein Elefant durch die Kabine stampft und damit einen störenden Trittschall auslöst.
Sitze ich in der Business-Class, was stören mich da ein paar hundert Economy-Class-Gäste unter mir? Die Befindlichkeit wie "Oh, Gott, so ein großes Flugzeug, wenn daaaa mal was passiert?" ist einfach albern. Was wird denn wohl gewesen sein, als die ersten Maschinen mit über 100 Passagieren abhoben? Genau dasselbe: "Oh, Gott, sooo eine große Maschine, wenn daaaa mal was passiert". Seufz. Knoten Im Kopf sind dafür gemacht sie zu durchschlagen.
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Ich fliege circa 10x LH plus etliche weitere Airlines im Jahr. Bei LH habe ich schon in allen Flugzeugmustern und in ALLEN Klassen gesessen. Da ist bis auf A388 nix lauter oder ruhiger als in anderen modernen Passagierflugzeugen. Letze Woche bin ich noch in der 747-8 im Upper Deck von JFK nach FRA geflogen. Drei Tage zuvor im A388 im Oberdeck von FRA nach JFK. Zwei Tage vorher war ich mit LH in HND. Beides 747-8. Auf dem Hinweg saß ich in der Premium Eco. In der 747-8 ist der Geräuschpegel überall identisch für das menschliche Ohr. Einzig das ausfahren der Landeklappen, Störklappen und das des Fahrwerks bekommt man weiter vorne nicht so mit. Aber das dauert ja auch nur einige Sekunden. Ironie an: Sorry. Ich wusste nicht das LH auch Flugzeuge, Triebwerke, Dämmstoffe und Sitze konzipiert. Ansonsten hat die böse LH auch das passende Angebot für unzufriedene Dauernörgler parat: Lufthansa Private Jet. Keine störenden Mitreisenden. Fluggerät auf den Kundenwunsch abgestimmt. Der Kunde entscheidet über Start und Zielflughafen. Aber Vorsicht. Eine Challanger, Global Express oder ein Learjet erzeugen auch einen gewissen Lärm in der Kabine. Ironie aus:
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Die Basisregel ist:
Subjektive Wahrnehmungen sind mit unendlicher Fielvliegererfahrung zu ersticken, auch wenn´s in den Details zuweilen etwas hapert.Beispielsweise ist in überhaupt keiner einzigen Kabine die Geräuschentwicklung auf jedem Platz dieselbe - wenn wir schon bei den Ammenmärchen sind ist dieses sicher ein Topscore!
Allein die umgebenden Fluggäste sorgen da für signifikante Unterschiede, mal ganz abgesehen von Klotüren und Geklapper aus der Galley. Selbst in einem Learjet und mutterseelenallein wird man sich nicht freiwillig direkt hinter den Triebwerke postieren - ausgenommen man hat diesen Bereich mit besonderen Schallschutzeigenschaften versehen.
Spätestens wenn man gezwungen ist mit den Fluggästen zu kommunizieren kristallisieren sich ziemlich signifikante Unterschiede heraus.Die überaus wahrscheinliche Tatsache, dass 70 Passagiere mehr Geräusche verursachen als 30 ist eben bei mk116 eingetreten. Er berichtet davon und kommt dennoch zu einem absolut positiven Fazit. Ergo keine "pöse Lufthansa", keinerlei "Schuldzuweisung".
Vielmehr ein offenbar für einige Leser hilfreich objektiver Rapport, den zu zerlegen an sich nur misslingen kann. -
Hallo,
ich wollte heute eigtl. Flug buchen über Opodoo Click & Mix. Tickets von United. Geflogen wird von Lufthansa. Diese sogenannten Codesharingflieger dinger da.
FLug von Frankfurt nach Orlando am 24.04.17So mein Problem ist, das man da keine Sitzplätze auswählen kann, was ja allgemein bekannt ist, da Codesharing. Nun meine Frage. Vllt. hat jemand Erfahrung ob der kostenlose Check-In (direkt nach freigabe) noch ausreichend ist für einen einigermaßen annehmbaren Platz. Wie z.b mitte zum Gang hin. Bzw. das ich überhaupt mit meiner Freundin zusammen sitze. Oder ist da nur ein trauriger haufen von Sitzplatzauswahl zur verfügung?
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Das kommt auf viele Dinge wie z.b. die Buchungslage, Passagiere mit Status, Streik - bzw. Anullierungen bei anderen Fluggesellschaften und natürlich das eingesetzte Flugzeug an. Aber erfahrungsgemäß bekommt man 23h vor Abflug noch gute Plätze in einer Boeing 747-400. Wenn alle Stricke reißen, kann man nach dem Einsteigevorgang nett bei dem/ der Kabinenchef/-in nachfragen ob ein Tausch möglich ist. Die Besatzung wird dann ihr Bestes für euch tun.
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** mk116 ** wrote:
Hatte irgendein User etwas von Verantwortlichkeiten oder gar Schuld geschrieben?
Die Lesekompetenz in diesem Forum macht mir Angst. :?
Übrigens, Lufthansa kann etwas dafür ...
Wir sind in der PEC mit der LH von FRA nach JFK in diesem Jahr geflogen und was soll ich sagen, die ganze Maschine voller Rabbi`s und ihren Jünger die es mal werden wollen. Sie bildeten ständig Gruppen im Flieger, liefen umher und saßen in der PEC weil hier einige gebucht hatten der Rest aber nur ECO und bei uns ja noch genügend freie Sitze waren. Das Personal hat es nicht geschafft Ruhe und Ordnung in den Haufen zubekommen, im Gegenteil weil sie Gruppen bildeten sind wir auch noch mit 45 Minuten Verspätung gestartet weil sie sich einfach nicht auf ihre Plätze setzen wollten.
Das Personal hätte sie aus der Maschine werfen können nachdem sie es fast 1 Stunde versuchten die Herren freundlichst zu bitten sich zu setzen. Leider konnte wir dann ja nun doch irgendwann mal starten, ja leider, es ging denn ganzen Flug über so weiter, sie waren laut, machten Bilder von sich mit denn anderen Passagieren im Hintergrund, warfen mitgebrachtes Essen umher und so weiter. Viele, ich auch, haben sich mehrfach wehrend des Fluges beim Personal beschwert. Und da man das zu Anfang schon hätte vorhersehen können ist in meinen Augen die LH schuld!!!
