Sunexpress (XQ/XG)
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Hier mal die Regel der EASA: European Union Aviation Safety Agency, klick
und ja @Türkeiler , meine Forensignatur ist an Leute wie dich gerichtet.
"Da staunt der Laie, und der Fachmann wundert sich"
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Es ist aber auch möglich, XXL-Sitze offiziell und kostenlos von der Crew zu bekommen. Sind z.B. Exitseats, die auch gerne als XXL verkauft werden, nicht gebucht worden, muss die Crew dort jemand hinsetzen, der diesen Exit im Notfall öffnet und auch der englischen Sprache mächtig ist. Hatte ich letztens und meine Frau durfte selbstverständlich ebenfalls kostenlos mit mir die Reihe wechseln und "upgraden" und..
nu kommts..
bei Ryanair! Hat mich extremst positiv überrascht.Es ist keine Procedure, zwingend jemand hinzusetzen, wenn die Overwing-Exits frei bleiben.....In case of emergency gibts nämlich ein Rufkommando, daß die overwing-exits geöffnet werden - von den dort sich grad befindenden Passagieren! Manche Airlines machen das, daß sie Leute auf freibleibende Sitze hocken, aber in diesem Thread isses keine Pflicht!
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Es ist keine Procedure, zwingend jemand hinzusetzen, wenn die Overwing-Exits frei bleiben.....In case of emergency gibts nämlich ein Rufkommando, daß die overwing-exits geöffnet werden - von den dort sich grad befindenden Passagieren! Manche Airlines machen das, daß sie Leute auf freibleibende Sitze hocken, aber in diesem Thread isses keine Pflicht!
@palme30 sagte:
In case of emergency gibts nämlich ein Rufkommando, daß die overwing-exits geöffnet werden - von den dort sich grad befindenden Passagieren!
Und das soll funktionieren – wenn das Thema nicht so ernst wäre, kämen jetzt von mir entsprechende Emojis...
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Ob es funktioniert oder nicht weiß man immer erst hinterher ...
Jedenfalls ist die EASA Anweisung so zu verstehen, dass man während des taxiing, take-off und final approach / landing gebriefte Paxe da hinsetzen soll (bekanntlich ist eine Evakuierung über die emergency exits auf Reisehöhe ja keine Option!) - oder noch besser einen deadhead.
Begreiflicher Weise würde es etwas seltsam wirken, die Paxe dann wieder auf ihre anderen Sitze zu schicken - selbst wenn gewisse Leute das als "seriös" betrachten würden. -
Ob es funktioniert oder nicht weiß man immer erst hinterher ...
Jedenfalls ist die EASA Anweisung so zu verstehen, dass man während des taxiing, take-off und final approach / landing gebriefte Paxe da hinsetzen soll (bekanntlich ist eine Evakuierung über die emergency exits auf Reisehöhe ja keine Option!) - oder noch besser einen deadhead.
Begreiflicher Weise würde es etwas seltsam wirken, die Paxe dann wieder auf ihre anderen Sitze zu schicken - selbst wenn gewisse Leute das als "seriös" betrachten würden.Sollte es zu einer CPP kommen, werden eh im Rahmen dessen die overwing-exits mit einer PSP besetzt - idealerweise 3 pro Exit!
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@palme30
Du machst es grad nicht besser ...
Ich erinnere mal an den Auslöser der Debatte:
Türkeiler mit dem Vorwurf mangelnder Seriosität beim reduzierten Verkauf von "more legroom" nach "boarding completed".
Wohin wandert der Zehner? Na klar - in die Trinkgeldkasse der cabin crew ...
Das ist natürlich ein haltloser wenn nicht gar armseliger Vorwurf - aber der Türkeiler bestreitet das natürlich.
Ob da jetzt ein ausgemachter Buchstabensalat so richtig viel Wirkung auf das gewöhnliche Publikum entfaltet darf durchaus bezweifelt werden ... aber schön, dass du uns an CPP bis PSP herangeführt hast!Moderator*in im Reiseforum für die Bereiche Allgemeine Fragen und Reiseveranstalter/ Im Auftrag der Admins.
"Im Herzen barfuß!" -
@palme30
Du machst es grad nicht besser ...Ich erinnere mal an den Auslöser der Debatte:
Türkeiler mit dem Vorwurf mangelnder Seriosität beim reduzierten Verkauf von "more legroom" nach "boarding completed".
Wohin wandert der Zehner? Na klar - in die Trinkgeldkasse der cabin crew ...
Das ist natürlich ein haltloser wenn nicht gar armseliger Vorwurf - aber der Türkeiler bestreitet das natürlich.
Ob da jetzt ein ausgemachter Buchstabensalat so richtig viel Wirkung auf das gewöhnliche Publikum entfaltet darf durchaus bezweifelt werden ... aber schön, dass du uns an CPP bis PSP herangeführt hast! -
@palme30
Du machst es grad nicht besser ...Ich erinnere mal an den Auslöser der Debatte:
Türkeiler mit dem Vorwurf mangelnder Seriosität beim reduzierten Verkauf von "more legroom" nach "boarding completed".
Wohin wandert der Zehner? Na klar - in die Trinkgeldkasse der cabin crew ...
Das ist natürlich ein haltloser wenn nicht gar armseliger Vorwurf - aber der Türkeiler bestreitet das natürlich.
Ob da jetzt ein ausgemachter Buchstabensalat so richtig viel Wirkung auf das gewöhnliche Publikum entfaltet darf durchaus bezweifelt werden ... aber schön, dass du uns an CPP bis PSP herangeführt hast!Mahlzeit!
@vonschmeling sagte:@palme30
Du machst es grad nicht besser ...Ich erinnere mal an den Auslöser der Debatte:
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Wohin wandert der Zehner? Na klar - in die Trinkgeldkasse der cabin crew ...
Das ist natürlich ein haltloser wenn nicht gar armseliger Vorwurf - aber ....So haltlos ist das nicht. Januar 2017 Flug mit FlyEgypt von HRG nach ERF. Mein nach XLeg-Plätzen vorgetragnener Wunsch wurde prompt erfüllt, jedoch eine Kartenzahlung nicht akzeptiert. Die anschließend in bar überreichten 20€ wanderten vor meinen Augen in die Hosentasche des Schalterangestellten.
Erfahrung SunExpress:
Am 7. November 2019 auf Flug XQ278 von AYT nach LEJ nahm ich mit meiner Frau auf den zuvor für je 20€ vorab gebuchten XLeg-Plätzen platz. Den 3. Sitz belegte eine Frau, die diesen am Checkin kostenlos bekam. Mir war es egal, ich saß bequem! -
Dieser Beitrag wurde gelöscht!
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@Kitzelbacher
Finde den Fehler ...
(Kleiner Tipp: Hier geht´s um Sunexpress!)Moderator*in im Reiseforum für die Bereiche Allgemeine Fragen und Reiseveranstalter/ Im Auftrag der Admins.
"Im Herzen barfuß!" -
@Kitzelbacher
Finde den Fehler ...
(Kleiner Tipp: Hier geht´s um Sunexpress!)Ich habe heute diese Frage per PN erhalten:
"Na ja wenn die Fluggesellschaften solch riesige Gewinne mit den "Sonderplätzen" verdienen, WARUM müssen die Flugbegleiter dann streiken?°
Mir fällt dazu nix mehr ein.
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Umsätze ...
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@Kitzelbacher
Finde den Fehler ...
(Kleiner Tipp: Hier geht´s um Sunexpress!)@vonschmeling sagte:
@Kitzelbacher
Finde den Fehler ...
(Kleiner Tipp: Hier geht´s um Sunexpress!)Schon klar! Mein Beispiel sollte lediglich aufzeigen, dass es nicht unmöglich ist.
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Das hat auch keiner behauptet. Trotzdem ist die naschforsche Unterstellung der Unterschlagung von eher wenig Klasse geprägt und entschiedener Widerspruch daher unverzichtbar.
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Das hat auch keiner behauptet. Trotzdem ist die naschforsche Unterstellung der Unterschlagung von eher wenig Klasse geprägt und entschiedener Widerspruch daher unverzichtbar.
Ich glaub ehrlich gesagt nicht, daß der gewanderte 20er in die Hosentasche des Schalterangestellten letzendlich dann nicht in der Kasse gelandet ist! Oder hast du explizit gesehen, daß er diesen in seinen privaten Geldbeutel anschließend gepackt hat und damit zum Discounter zum Einkaufen ging? Sicherlich nicht!! Somit glaub ich auch nicht daran, daß er sich privat bereichert hat durch den Verkauf!
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Wäre auch leicht herauszufinden, wenn sich einer was in die Hosentasche steckt. Man braucht ja nur die Bordkarten ansehen und die Frage stellen: Warum fehlen hier 20 Öcken?
Vermutlich müssten die Stusen (m/w/d) nicht streiken, wenn sie die Penunsen unterschlagen würden ... -
Wäre auch leicht herauszufinden, wenn sich einer was in die Hosentasche steckt. Man braucht ja nur die Bordkarten ansehen und die Frage stellen: Warum fehlen hier 20 Öcken?
Vermutlich müssten die Stusen (m/w/d) nicht streiken, wenn sie die Penunsen unterschlagen würden ... -
oder Ziggis, die sie dann auf der Flugzeugtoilette wegrauchen können (ach nein, das war ja Onur *wegduck*)
06/22 NCE, 08/22 JFK, 06/23 SEZ, 09/23 LCY, 03/24 BCN, 12/24 HND, 05/25 MIA, 10/25 TFS/MS Relax
