Condor (DE)
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Hallo,
danke für eure Antworten.
@vonschmeling: die Sitze A und F in Reihe 40 haben keine verstellbare Rückenlehne und deswegen verkauft Condor diese nicht Online,
wären also keine 30€ dadurch wert und es könnte bei voller Maschine sein, dass man diesen Sitz dann so vergibt. -
Schon klar, die Sitze sind wenig begehrlich - genau deshalb verstehe ich dein Problem ja nicht ("ärgerlich, wenn da dann ein Fluggast ohne Reservierung Platz nimmt") ...
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dachte doch das ist ein normaler fensterplatz und nur die lehne wäre das problem,
mir war nicht klar des der platz micht gut ist -
Wenn man das schon wieder liest, wegen des eventuellen Verkaufes von Condor an wen auch immer, hoffentlich sind wir Reisenden dann nicht wieder die Gelackmeierten? Bleiben die Abflughäfen? Bleiben die jetzt voraussichtlichen Zeiten? Findet überhaupt der Flug so in der Streckenführung statt? Fragen über Fragen.
Ausgerechnet dieses jahr habe ich 2 Condor-Flüge........ -
Nachjustierungen gibt´s auch ohne Verkauf, da nich für ...
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Man kann sich die Probleme auch selbst machen, egal wer die Condor übernimmt, bei einem Betriebsübergang bleiben die Rechte und Pflichten unberührt. Warum sollte der neue Eigentümer alles anders machen?
"Da staunt der Laie, und der Fachmann wundert sich"
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Man kann sich die Probleme auch selbst machen, egal wer die Condor übernimmt, bei einem Betriebsübergang bleiben die Rechte und Pflichten unberührt. Warum sollte der neue Eigentümer alles anders machen?
@haberling sagte:
Man kann sich die Probleme auch selbst machen, egal wer die Condor übernimmt, bei einem Betriebsübergang bleiben die Rechte und Pflichten unberührt. Warum sollte der neue Eigentümer alles anders machen?
Hat es das nicht schon gegeben?
Man kann auch gelassen allem zusehen, jeder Mensch ist anders.
Danke für Deine konstruktive Antwort. Ich weiss, dass hier keiner eine Antwort eigentlich parat hat, aber man kann ja mal seine Ansichten mitteilen. -
Wir haben dieses Jahr leider auch 2x Flüge mit Condor, Pauschalreise in den nächsten Tagen und Direktbuchung für Dez. Mai wird schon alles klappen, wenn nicht, ist erst mal der RV in der Pflicht. Für Dez. sind wir auch noch sehr hoffnungsvoll. Andernfalls muss man sich halt irgendwie selbst behelfen/kümmern. Warum jetzt schon über etwas aufregen, was noch gar nicht Sache ist.
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Man kann sich die Probleme auch selbst machen, egal wer die Condor übernimmt, bei einem Betriebsübergang bleiben die Rechte und Pflichten unberührt. Warum sollte der neue Eigentümer alles anders machen?
@haberling sagte:
Man kann sich die Probleme auch selbst machen, egal wer die Condor übernimmt, bei einem Betriebsübergang bleiben die Rechte und Pflichten unberührt. Warum sollte der neue Eigentümer alles anders machen?
Richtig,trifft es punktgenau., Haberling... Zumal Condor eine sehr profitable Airline ist-- wie war das mit dem Sägen Ast auf dem man sitzt---in dem Fall sogar einem dann neu erworbenen Ast?
Die T.Cook-Group hätte ihre Airlines- und damit Condor wohl nie zum Verkauf gestellt, wenn sie nicht so heftig angeschlagen wären. -
Was aber auch nicht besonders strategisch anmutet: Sich die letzten funktionierenden Gliedmaßen zu amputieren ...
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Ja.. vs und Haberling---der Druck auf T.C. ist wohl sehr hoch...nach - ertragstechnisch -zwei sehr üblen Jahren aber verständlich-
Im Zweifel gibt es da zwar noch die Chinesen, die sowieso schon kräftig bei T.C. mitmischen,aber rechnen können die auch recht gut ...Mittlerweile ist die T.C- Group wohl auf der Suche nach Kreditgebern...Ausssage des CEO hierzu: " Man befinde sich in konstruktiven Diskussionen, mit den Finanzpartnern ..." na dann
OT-- aber schon ein Thema, das in der Branche immer noch stark diskutiert wird ---und irgendwie zu diesem Thread auch passt.. -
Jedenfalls bin ich mit HABERLING der Ansicht, dass ein möglicher Verkauf der Condor für die Fluggäste keine gravierenden Einschnitte nach sich ziehen wird.
Ist zwar auch nur spekulativ, aber die Umstände sprechen einfach dagegen, dass ein neuer Eigner direkt das linke Hosenbein erfindet ...
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Änderungen wird -je nach Käufer-- es schon geben, aber erstmal läuft da allles wie gewohnt weiter.
Gravierende sicher nicht,, da sind wir dann schon Drei -
Hallo, wir überlegen auch sitzplätze zu reservieren, B757-300,folgende fragen:Reihe 40 hat ewig beinfreiheit aber ist nur mitte und gang buchbar, hat jemand erfahrung ob der fensterplatz doch vergeben wird, ist online wegen rückenlehne nicht buchbar, wär doof wenn wir zahlen und der sitzt mit beinfreiheit und fensterfür lau...
und Reihe 25 und 26 , auf flügel mit beinfreiheit, sieht man da auch was anderes als flügel, sonst wär des geld auch zu schad@rosapineta59 sagte:
Hallo, wir überlegen auch sitzplätze zu reservieren, B757-300,folgende fragen:Reihe 40 hat ewig beinfreiheit aber ist nur mitte und gang buchbar, hat jemand erfahrung ob der fensterplatz doch vergeben wird, ist online wegen rückenlehne nicht buchbar, wär doof wenn wir zahlen und der sitzt mit beinfreiheit und fensterfür lau...
und Reihe 25 und 26 , auf flügel mit beinfreiheit, sieht man da auch was anderes als flügel, sonst wär des geld auch zu schadWir sind vor 10 Tagen auf Reihe 26 geflogen. Wir fanden es super, viel Platz, und man sieht durchaus vorne und hinten am Flügel vorbei. Natürlich überwiegend Flügel, klar.
Vor 40 sind direkt die Toiletten - muss ich nicht vor meim Sitz haben. -
Moin, ich hatte vor zwei Tagen das "Vergnügen", mit einer der beiden B757-300 Neuzugänge (D-ABOP, D-ABOR) nach Hurghada jetten zu müssen. Diese sind von T.C. Airlines übernommen worden und seit Jan. bzw April für Condor im Einsatz. Leider auch in der T.C. Config. Wärend die "ollen" 757-300 noch mit einer Y275 Config fliegen, sind die neuen mit Y280 unterwegs. Dazu gibts an Board kein Entertainment System, was dann dazu führte, dass die Kabinen Crew die Sicherheitsunterweisung aufdie altbekannte Art durchgeführt hat. War wohl ziemlich ungewohnt, denn der Purser musste erstmal durchgeben, welcher Punkt als nächstes kommt. Vielleicht erfahren die beiden 'neuen' Maschinen ja mal ein Upgrade der Config, damit eine Sicherheitsunterweisung von 15 min Länge nicht mehr den Abflug verzögert.
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Ich frage mich gerade, ob der letzte Satz ernst gemeint ist?!
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Ich frage mich gerade, ob der letzte Satz ernst gemeint ist?!
@vonschmeling sagte:
Ich frage mich gerade, ob der letzte Satz ernst gemeint ist?!
Der war durchaus ernst gemeint. Man hätte - so wie die 'Unterweisung' abgelaufen ist denkrn können, die Crew hätte sowas noch nie gemacht. Vorher kam ausm Cockpit schon die Info, dass "es losgehen kann". Dann die Unterweisubg von 15 min und erst dann gings wirklich los. Selbst zu LTU MD11 Zeiten hatte ich noch nie so eine lange Unterweisung. Und wie wir wohl alle wissen, is LTU und MD11 schon ne Zeitlang her
