Azur Air

Zgwdrummer

@noise1984 sagte:

".....Hat der Russischen Azur gehört!! Wird aber als D-AZUA zur deutschen Azur übergeben..."

Korrekt. So solls werden

Warmwasserdiver

Mit der Überführung der D-AZUC nach Deutschland scheint es heute dann wohl nix zu werden ....

Zgwdrummer

Da werde ich wohl heute ne Ladung Leberwurstsemmeln in die Runde ausgeben müssen. Aber Spaß beiseite. Sie stand heute tatsächlich auf der DUS Incoming Liste und die Spotter haben schon mit den Hufen gescharrt.
Aber wird schon noch werden.

http://www.dusinfo.net/thema.php?board=0&thema=18&page=last#6

telefunken1

Die D-AZUC ist unterwegs nach DUS als ARZ1002. Zu sehen auf Flightradar24.

Zgwdrummer

Läuft

Yellon

Wow es sieht aus das ich doch mein Urlaub bekomme

christianskas

@noise1984 sagte:

Falsch! Hat der Russischen Azur gehört!! Wird aber als D-AZUA zur deutschen Azur übergeben.
https://m.planespotters.net/airframe/Boeing/767/27909/VQ-BUO-Azur-Air

Genau. Das hätte man auch auf den ersten Blick sehen können. Denn die DEUTSCHEN Maschinen der Azur Air sind genau so lackiert wie die RUSSISCHEN Flugzeuge. Und zwar in den Farben der RUSSISCHEN FLAGGE (weiß/blau/rot). Die Flugzeuge von Azur Air Ukraine sind hingegen in der Farben der Ukraine-Flagge lackiert (blau/gelb). Für Deutschland wäre eigentlich eine schwarz/rot/gold Version logisch gewesen. Aber wir sind ja nicht so nationalistisch eingestellt wie Russen und Ukrainer...

Skoda

Hat denn jemand Erfahrungswerte, wie viele Tage so eine Flugzeugabnahme durch das LBA durchschnittlich in Anspruch nimmt?
Ist ein Zeitfenster von einer Woche für die Indienststellung eines Jets, in diesem Falle D-AZUC, ausreichend?
Oder hat die Maschine die Zulassung bereits mit der heutigen Überführung nach DUS?

Bye the way, hat jemand zwischenzeitlich bereits sein Zug-Zum-Flug Ticket erhalten?

danhattingen

@chrisianskas
Das mit den Farben hast Du schon mal irgendwann hier geschrieben. Meine Güte, mach Dir ein Photoshop auf, lackier die Maschine in Schwarz-Rot-Gold und freu Dich. Dann noch free Sauerkraut an Board und alle sind glücklich.
Manche hier haben Probleme mit Azur Air und Co, die andere nicht nachvollziehen können (mich sicherlich eingeschlossen).
Ich bin froh, dass Du eine andere Logik hast. Der Logik halber hätte man die Maschine auch in Azur-Tönen lackieren können, oder an die Côte d’Azur schicken können.

danhattingen

@Skoda
Hier ist trotz telefonischer Nachfrage und Bestätigung letzter Woche noch kein Zug-zum-Flug Ticket angekommen. Eine Antwort über die inkludierte Touristenkarte kam auch noch nicht (ist Anex, nicht Azur).
Zu den anderen Fragen habe ich so adhoc keine Erfahrungswerte. Das letzte Mal als ich eine 767 beim LBA angemeldet habe ist schon so lange her..... ach lassen wir das

kamame

...und mir wurde gestern am Flughafen von einer Azur Air Stewardes ein Tip gegeben...
mehr Beinfreiheit in den "Reihen G H"

danhattingen

@kamame
G und H sind bei einer 2-4-2 Bestuhlung die Sitze auf der rechten Seite. Warum sollten die mehr Beinfreiheit haben wie auf der linken Seite?

Sorry, gerade erst den Smiley am Ende Deines Posts gelesen, das sollte ein Witz sein. Super
Reihen G und H - macht keinen Sinn, Reihen haben ja Nummern und keine Buchstaben.

danhattingen

Spannung pur auf Flightradar, geht die vermeintliche D-AZUC nach DUS (Nachtflugverbot) oder doch nach CGN? Aktuell würde ich auf CGN tippen.

danhattingen

D-AZUC steht in Köln/Bonn

hokahe0

..mir erschließt sich nicht ganz wieso die Info zur kostenlosen Sitzplatzreservierung auf der Webseite von Azur Air eine Fakemeldung ist. Wie Tobi Nadja ja schreibt ist dies z.Z.noch nicht möglich, wird also noch kommen. Wenn sie damit werben sollten sie sich allerdings auch daran halten.
Im übrigen würde ich wie schon gesagt zeitig am Airport sein und beim normalen Check In meine Wünsche äußern bzgl. der Sitzplätze, und ja ihr habt Recht, das Kabinenlayout ist auch bei Boeing nicht immer gleich und kann wechseln, in diesem Fall wie beschrieben auf 2-4-2.

danhattingen

Für mich ist dieses Bild einfach ***********. Man bedenke das diese Werbung schon seit Monaten online ist. Da wird von modernen Jets geschwafelt. Auch wenn 25 Jahre alte Flugzeuge nichts außergewöhnliches sind, aber sind Sie modern? Und Jets? Das sind ja mind. 2.
Klar, irgendwann wird auch die zweite Maschine fliegen.
Und München? Warum nicht noch New York oder Mettmann? Das ein Direktflug nicht zwingend ein Non-Stop Flug sein muss, auch egal.

Ich hoffe mal das die Crew bereits geschult ist. Und Lufthansa zu erwähnen.....stimmt das wirklich? Und Wartung in Düsseldorf? Bisher wurde in Antalya gewartet. Ok, in Düsseldorf wurde auch schon gewartet, betraf allerdings eher die Passagiere.

Und Sitzplatzreservierung? Was daraus geworden ist, wissen wir. Nehmen Sie Platz wo sie wollen, das sollten die Passagiere mal wörtlich nehmen und auf einen XL Seat bestehen. Kostenlos natürlich.
Für mich ist das alles irreführende Werbung. Da wird mit Selbstverständlichkeiten geworben. U.a. erfüllen ALLE in Deutschland operierenden Airlines die Bestimmungen des LBA und einen Sitplatz beim Check In zugewiesen bekommen, WOW.

Aber warum alles so genau nehmen? Ganz schön pingelig oder?

sirius9

Du machst dir am Morgen ja schon ganz schön viele Gedanken um deine Beiträge, dass du die so oft editierst.

Zumal das mit der Wartung ja auch stimmt, die Maschinen werden in Düsseldorf gewartet. Google mal den Begriff der Wartung. Was bei der D-AZUB in Antalya stattfand, war eine Reperatur.

danhattingen

Ja, mit dem Pad schleichen sich schnell Fehler ein.

Warmwasserdiver

@danhattingen sagte:

D-AZUC steht in Köln/Bonn

Das wird sicher einige hier freuen.
Bleibt zu hoffen das die 2. Maschine auch bald mit Passagieren abheben kann.

Zepe38

Hallo,

ich verfolge schon seit 2 Tagen eure Kommentare. Unsere Reise geht am 05.08.17 von SXF nach RMF mit Azur Air. Langsam mache ich mir Gedanken wann diese Maschine den Flugbetrieb ab SXF aufnimmt. Weiß jemand von euch etwas näheres?