Infobildschirm fehlt im Urlaubsflieger
-
Bei meinen letzten Urlaubsflügen (Malle, Menorca, Kalbrien) musste ich bei den Flügen festestellen, dass es den Infobildschirm nicht mehr gibt. Geschwindigkeit, Reisehöhe, Reisegeschwindigkeit, aktuelle Standort auf Karte usw. Gibt es dafür einen Grund. Evtl Sparmaßnahme der Airlines. Fallen für diese Dienste Lizenzgebühren an ?
Geflogen bin ich mit AirBerlin, TuiFly, Eurowings. -
Nennt sich "no frills" und spart Gewicht.
-
Nennt sich "no frills" und spart Gewicht.
@vonschmeling sagte:
Nennt sich "no frills" und spart Gewicht.
aber die bildschirme sind ja da. werden teilweise für die sicherheitshinweise verwendet. nur die infos während dem flug fehlen.
-
Moin! Immer mehr Fluggesellschaften verzichten hier auf Bildschirme in Rückenlehnen oder zum herausklappen von den Kabinenpanels, zumindest auf Kurzstrekcenflugzeugen. Ganz ehrlich: die Außentemperatur beträgt fast immer -56°C, die Reisegeschwindigkeit liegt zwischen 790 und 850 km/h und ob es jetzt 20 km/h mehr oder weniger sind - wen interessiert es wirklich? An Bord bemerkt man davon jedenfalls nichts. Na, gut... die Frage "Welche Stadt ist das da unten?" beantwortet ein Flugbegleiter gern mit einer Gegenfrage: "Ist die Stadt rund?" - "Ja" - "Dann ist es eine Kreisstadt." Spaß beiseite.
Für Eurowings kann ich zumidnest sagen, dass die Informationen über den Flug über das Bordunterhaltungssystem drahtlos auf eigenem Smartphone betrachtet werden können. Dahin geht auch der Trend allgemein. Nicht wenige Passagiere gucken ihre Lieblingsfilme und -serien auf eigenem Gerät, so dass die Relevanz einer Bordunterhaltung, bei denen Filme zudem noch auf Familientauglichkeit getrimmt sind, immer weiter abnimmt. Dahin geht die Reise und das muss man so hinnehmen. Denn: würde jemand mehr Geld dafür bezahlen, um nach Mallorca zu fliegen, wenn es große Monitore im Flugzeug gäbe? Es gibt gewisse entscheidungs-unwirksame Faktoren, die für die Entscheidung für oder gegen eine Airline vernachlässigbar sind - dazu gehören auch diese Dinge. Das kann man negativ beurteilen, es ändert aber nichts daran, dass bei einem hart umkämpften Markt jeder EUR an Investitionen eingespart wird und jedes Gramm Gewicht. Übrigens: Monitore in Flugzeugen kosten deutlich mehr als ein Minibildschirm für zu Haus. Es geht in die (zig)Tausende und für eine ganze Flotte in die Millionen, auf die man gut verzichten kann, wie wir sehen.
-
Moin! Immer mehr Fluggesellschaften verzichten hier auf Bildschirme in Rückenlehnen oder zum herausklappen von den Kabinenpanels, zumindest auf Kurzstrekcenflugzeugen. Ganz ehrlich: die Außentemperatur beträgt fast immer -56°C, die Reisegeschwindigkeit liegt zwischen 790 und 850 km/h und ob es jetzt 20 km/h mehr oder weniger sind - wen interessiert es wirklich? An Bord bemerkt man davon jedenfalls nichts. Na, gut... die Frage "Welche Stadt ist das da unten?" beantwortet ein Flugbegleiter gern mit einer Gegenfrage: "Ist die Stadt rund?" - "Ja" - "Dann ist es eine Kreisstadt." Spaß beiseite.
Für Eurowings kann ich zumidnest sagen, dass die Informationen über den Flug über das Bordunterhaltungssystem drahtlos auf eigenem Smartphone betrachtet werden können. Dahin geht auch der Trend allgemein. Nicht wenige Passagiere gucken ihre Lieblingsfilme und -serien auf eigenem Gerät, so dass die Relevanz einer Bordunterhaltung, bei denen Filme zudem noch auf Familientauglichkeit getrimmt sind, immer weiter abnimmt. Dahin geht die Reise und das muss man so hinnehmen. Denn: würde jemand mehr Geld dafür bezahlen, um nach Mallorca zu fliegen, wenn es große Monitore im Flugzeug gäbe? Es gibt gewisse entscheidungs-unwirksame Faktoren, die für die Entscheidung für oder gegen eine Airline vernachlässigbar sind - dazu gehören auch diese Dinge. Das kann man negativ beurteilen, es ändert aber nichts daran, dass bei einem hart umkämpften Markt jeder EUR an Investitionen eingespart wird und jedes Gramm Gewicht. Übrigens: Monitore in Flugzeugen kosten deutlich mehr als ein Minibildschirm für zu Haus. Es geht in die (zig)Tausende und für eine ganze Flotte in die Millionen, auf die man gut verzichten kann, wie wir sehen.
vielen dank für die ausführliche antwort. mir geht es nicht um geschwindigkeit oder höhe. ich verfolge halt ganz gerne den flug und will schon wissen, wo ich gerade drüber fliege. es geht aber um lizenzgebühren nachdem die bildschirme ja da wären. oder ?
die möglichkeit mit eigenem tablet oder handy zu schauen muss man vermutlich erfragen im flieger ?
würde mir natürlich vollkommen reichen. -
Hallo Spiderwilli
Falls du ein Smartphone oder Tablett mit GPS Empfänger hast und per Zufall auf einem Fensterplatz sitzt, dann kannst du auch einfach eine Kartenapp benutzen. Funktioniert einwandfrei im Flugmodus. In der Mitte hatte ich bis jetzt weniger Glück. Es gib aucht mittlerweile einige Apps die dir zusätzliche Informationen wie die Reiseflughöhe, Geschwindigkeit, Steig bzw. Sink Geschwindigkeit und die Position auf einer Karte anzeigen.
Mfg
Moselpaar -
Nein, es geht natürlich nicht um Lizenzgebühren bei der Streckenanzeige ...
Der Überschrift "Infobildschirm fehlt" entnahm ich, dass keine Monitore in der Kabine verbaut waren (gibt´s immer häufiger).
Zuweilen funktioniert die Anzeige einfach nicht ... -
Also entweder kaputt (hatte ich im LH A380 auch schon...) Oder -sry- vielleicht im IFE nicht gefunden? Ist manchmal etwas versteckt hinter dem Symbol einer Weltkugel oder so, jedenfalls nicht mehr zwingend als Startbildschirm geschaltet (den nutzt man lieber für Werbung...)
-
IFE mit Wahlmöglichkeit bei X3 nach Malle?
-
Moin! Immer mehr Fluggesellschaften verzichten hier auf Bildschirme in Rückenlehnen oder zum herausklappen von den Kabinenpanels, zumindest auf Kurzstrekcenflugzeugen. Ganz ehrlich: die Außentemperatur beträgt fast immer -56°C, die Reisegeschwindigkeit liegt zwischen 790 und 850 km/h und ob es jetzt 20 km/h mehr oder weniger sind - wen interessiert es wirklich? An Bord bemerkt man davon jedenfalls nichts. Na, gut... die Frage "Welche Stadt ist das da unten?" beantwortet ein Flugbegleiter gern mit einer Gegenfrage: "Ist die Stadt rund?" - "Ja" - "Dann ist es eine Kreisstadt." Spaß beiseite.
Für Eurowings kann ich zumidnest sagen, dass die Informationen über den Flug über das Bordunterhaltungssystem drahtlos auf eigenem Smartphone betrachtet werden können. Dahin geht auch der Trend allgemein. Nicht wenige Passagiere gucken ihre Lieblingsfilme und -serien auf eigenem Gerät, so dass die Relevanz einer Bordunterhaltung, bei denen Filme zudem noch auf Familientauglichkeit getrimmt sind, immer weiter abnimmt. Dahin geht die Reise und das muss man so hinnehmen. Denn: würde jemand mehr Geld dafür bezahlen, um nach Mallorca zu fliegen, wenn es große Monitore im Flugzeug gäbe? Es gibt gewisse entscheidungs-unwirksame Faktoren, die für die Entscheidung für oder gegen eine Airline vernachlässigbar sind - dazu gehören auch diese Dinge. Das kann man negativ beurteilen, es ändert aber nichts daran, dass bei einem hart umkämpften Markt jeder EUR an Investitionen eingespart wird und jedes Gramm Gewicht. Übrigens: Monitore in Flugzeugen kosten deutlich mehr als ein Minibildschirm für zu Haus. Es geht in die (zig)Tausende und für eine ganze Flotte in die Millionen, auf die man gut verzichten kann, wie wir sehen.
-
Schlau Maier. Und frech. Alle Infos sind wichtig egal ob er schneller fliegt oder nicht, oder Temperatur, schließlich liegt unser Leben in deren Händen.
-
@Damian
Willkommen hier im forum
Erstmal wo hast du den 3 Jahre alte Beitrag ausgegraben.
Aber was könntest du ändern wenn du wüsstest das es 10 grad sind und der pilot nur 800 kmh fliegt anstatt 820.
Was würde das ändern -
Da gräbt man einen uralten Thread aus und teilt dann gleich "Nettigkeiten" an andere User aus...
Das bring hier absolut nichts, daher machen wir zu.
