„Team Wallraff": Undercover bei Ryanair und Eurowings
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@candecor sagte:
Sollte ich einen Herzinfarkt im Flieger bekommen, hoffe ich, dass ein Arzt mitfliegt und berechtigt ist, die notwendigen Medikamente aus der "Ärztetasche" zu entnehmen und anzuwenden ... sorry ihr Luftbegleiter, ihr dürft da nicht ran, das ist Ärzten vorbehalten.
Du guckst eindeutig zu viel TV. Glaubst du wirklich das Ärzte immer Ihr Täschchen dabei haben? Und wer soll sie berechtigen? Wahrscheinlich dann der Pilot ,da er ja anscheinend der einzig Kompetente an Bord ist.
Ich wünsche dir auf jeden Fall ,dass du an Bord nie medizinische Hilfe brauchst, denn dann wirst du wohl sterben.Leute, was soll eine Flugbegleiterin in ihrem 6-Wochen-Kurs lernen, was mir das überleben sichert?
zb. die Grundlagen in erster Hilfe. Dafür braucht es nur wenige Std und rettet die meisten Leben.
Entweder bist du ein Troll oder hast Langeweile wenn du betrunken bist .
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@candecor sagte:
Sollte ich einen Herzinfarkt im Flieger bekommen, hoffe ich, dass ein Arzt mitfliegt und berechtigt ist, die notwendigen Medikamente aus der "Ärztetasche" zu entnehmen und anzuwenden ... sorry ihr Luftbegleiter, ihr dürft da nicht ran, das ist Ärzten vorbehalten.
Du guckst eindeutig zu viel TV. Glaubst du wirklich das Ärzte immer Ihr Täschchen dabei haben? Und wer soll sie berechtigen? Wahrscheinlich dann der Pilot ,da er ja anscheinend der einzig Kompetente an Bord ist.
Ich wünsche dir auf jeden Fall ,dass du an Bord nie medizinische Hilfe brauchst, denn dann wirst du wohl sterben.Leute, was soll eine Flugbegleiterin in ihrem 6-Wochen-Kurs lernen, was mir das überleben sichert?
zb. die Grundlagen in erster Hilfe. Dafür braucht es nur wenige Std und rettet die meisten Leben.
Entweder bist du ein Troll oder hast Langeweile wenn du betrunken bist .
Völlig richtig Coraya! Eine FB schläft taeglich 3x mitm Piloten, hat absolute Modellmasse, kümmert sich nur um Make up und Haare und kann - wen wundert - nicht mal kellnern, weil sie es nie richtig im Wirtshaus gelernt hat! Oooder weil sie vermutlich staendig mit Emergency Training, CRM, Fire Procedure, Callouts, Emergency Equipment etc. zugeballert wird
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Völlig richtig Coraya! Eine FB schläft taeglich 3x mitm Piloten, hat absolute Modellmasse, kümmert sich nur um Make up und Haare und kann - wen wundert - nicht mal kellnern, weil sie es nie richtig im Wirtshaus gelernt hat! Oooder weil sie vermutlich staendig mit Emergency Training, CRM, Fire Procedure, Callouts, Emergency Equipment etc. zugeballert wird
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...oder sind im Netz unterwegs!
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Was für ein Mumpitz, Wallraff ist inzwischen wirklich ganz unten in den Niederungen des Journalismus angekommen - oder überrascht er uns irgendwann mit einem Buch über die Manipulationen und das Scripting von RTL?
Ich habe schon mal Reportagen über die Flugbegleiterinnenauswahl bei Emirates (jede gegen jede) und die Ausbildung bei Singapore (Hochsteckfrisur sieht nicht gut aus? Dann schneiden wir die Haare einfach ab...) gesehen, da geht es schon hart zur Sache, das ist keine Spezialität von so genannten Billigfliegern (ich fände ja den Begriff "Zuzahlungsairlines" passender, damit wäre ein weiterer "Kritikpunkt" des Berichts abgearbeitet...).
Dass der Troll oben sich seinen Weg zu den Notausgängen durch Ellenbogenausfahren, über am Boden Liegende laufend und dem aus dem Bin geholten Trolley um sich schlagend bahnt, glaube ich sofort. Mir ist allerdings jede und sei es nur in sechs Wochen ausgebildete Crew lieber, die für eine geordnete Evakuierung sorgt.
@wuelfi71 sagte:
Was für ein Mumpitz, Wallraff ist inzwischen wirklich ganz unten in den Niederungen des Journalismus angekommen - oder überrascht er uns irgendwann mit einem Buch über die Manipulationen und das Scripting von RTL?
Ich habe schon mal Reportagen über die Flugbegleiterinnenauswahl bei Emirates (jede gegen jede) und die Ausbildung bei Singapore (Hochsteckfrisur sieht nicht gut aus? Dann schneiden wir die Haare einfach ab...) gesehen, da geht es schon hart zur Sache, das ist keine Spezialität von so genannten Billigfliegern (ich fände ja den Begriff "Zuzahlungsairlines" passender, damit wäre ein weiterer "Kritikpunkt" des Berichts abgearbeitet...).
du willst jetzt aber nicht allen ernstes airlines wie emirates oder singapore airlines mit ryanair oder eurowings vergleichen ?
da liegt der unterschied schon im ausbildungsland, das man in diesem fall europa nicht mit asien vergleichen kann
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@malini sagte:
Flugbegleiter ist kein Ausbildungsberuf!
stell dir vor, das ist mir bekannt
bei mir hat mal ein junger mann gewohnt, der so einen oberflaechlichen crashkurs absolviert hat, um dann auf die passagiere losgelasssen zu werden
der hat mir viel davon erzaehlt und unterlagen gezeigt...wir koennen es auch training, nennen, wenn dir der begriff genehmer ist als ausbildung
schulung waere vielleicht auch ein begrff der in dieses repertoire passen wuerde... -
@candecor sagte:
Sollte ich einen Herzinfarkt im Flieger bekommen, hoffe ich, dass ein Arzt mitfliegt und berechtigt ist, die notwendigen Medikamente aus der "Ärztetasche" zu entnehmen und anzuwenden ... sorry ihr Luftbegleiter, ihr dürft da nicht ran, das ist Ärzten vorbehalten.
Du guckst eindeutig zu viel TV. Glaubst du wirklich das Ärzte immer Ihr Täschchen dabei haben? Und wer soll sie berechtigen? Wahrscheinlich dann der Pilot ,da er ja anscheinend der einzig Kompetente an Bord ist.
Ich wünsche dir auf jeden Fall ,dass du an Bord nie medizinische Hilfe brauchst, denn dann wirst du wohl sterben.Leute, was soll eine Flugbegleiterin in ihrem 6-Wochen-Kurs lernen, was mir das überleben sichert?
zb. die Grundlagen in erster Hilfe. Dafür braucht es nur wenige Std und rettet die meisten Leben.
Entweder bist du ein Troll oder hast Langeweile wenn du betrunken bist .
@Mr.Storm
Ein "Täschchen" muss an Bord sein, die "Luftbegleiter" dürfen den Inhalt nur bedingt anwenden.
Der Arzt an Bord muss sich nicht "berechtigen", ferner wird er sich ethisch verpflichtet fühlen.
Das Notfallset an Bord ist vierstufig und entsprechend der Qualifikation zu benutzen. Viele Flugbegleiter haben auch eine Ausbildung zum Rettungssanitäter absolviert, Stufe V ist für kollabierende Candecore vorgesehen ...
Moderator*in im Reiseforum für die Bereiche Allgemeine Fragen und Reiseveranstalter/ Im Auftrag der Admins.
"Im Herzen barfuß!" -
@wuelfi71 sagte:
Was für ein Mumpitz, Wallraff ist inzwischen wirklich ganz unten in den Niederungen des Journalismus angekommen - oder überrascht er uns irgendwann mit einem Buch über die Manipulationen und das Scripting von RTL?
Ich habe schon mal Reportagen über die Flugbegleiterinnenauswahl bei Emirates (jede gegen jede) und die Ausbildung bei Singapore (Hochsteckfrisur sieht nicht gut aus? Dann schneiden wir die Haare einfach ab...) gesehen, da geht es schon hart zur Sache, das ist keine Spezialität von so genannten Billigfliegern (ich fände ja den Begriff "Zuzahlungsairlines" passender, damit wäre ein weiterer "Kritikpunkt" des Berichts abgearbeitet...).
du willst jetzt aber nicht allen ernstes airlines wie emirates oder singapore airlines mit ryanair oder eurowings vergleichen ?
da liegt der unterschied schon im ausbildungsland, das man in diesem fall europa nicht mit asien vergleichen kann
@suzimausi sagte:
du willst jetzt aber nicht allen ernstes airlines wie emirates oder singapore airlines mit ryanair oder eurowings vergleichen ?
da liegt der unterschied schon im ausbildungsland, das man in diesem fall europa nicht mit asien vergleichen kann
Hast den Spiegelartikel aber schon mal angeklickt, bevor Du Dich empört hast, oder? Das Emirates Casting fand in München statt, nur mal so nebenbei... Sind ja schließlich internationale Crews.
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und was hat das casting mit der "ausbildung" zu tun ?
ein deutscher baeckermeister in london schaltet auch eine stellenanzeige in deutschland bei der arbeitsagentur, wenn er mitarbeiter sucht...
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NiX. Aber deine Herleitung ist trotzdem abendeuerlich!
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NiX. Aber deine Herleitung ist trotzdem abendeuerlich!
Irgendwie läuft der Thread etwas aus der Thematik - ich fasse mal zam:
Ein Bäcker aus London sucht Personal in Deutschland - bevorzugt Stusn von Ryanair, die wegen unzumutbarer Arbeitsbedingungen den Job geschmissen haben und nur 102 Euro netto im Monat aufgrund des Steuerabzuges erhalten hatten....diese sind natürlich auch alle beim Emirates-Casting in MUC durchgefallen, weil sie die vier Farben des EMK´s nicht auseinanderhalten konnten....und Schuld an allem ist nur die TC-Pleite, die zu dieser ganzen Myserie geführt hat!
Wenn DAS nicht wieder Filmstoff für Wallraff ist, weiß ich nimma
Aber mich beschleicht langsam das Gefühl, daß Mr. Wallraff, RTL-Ralle und Abz.o.c.k.e-Pitti Giesel ein und diesselbe Person sind! *duck-und-wech*)Pitti klingt ja heute auch wieder ganz spannend zu werden (Verlinkung funzt nicht wegen Link-Wort "Abz.o.c.k.e"), hier der Text dafür:
D, 2019Kabel Eins: 10.10.2019, 20:15 Uhr - 22:20 Uhr
Eine Familie auf Mallorca bittet Reporter Peter Giesel um Hilfe: Eigentlich hatten sie ein Viersternehotel gebucht, doch aufgrund von Überbuchung wurden sie in eine andere Unterkunft verfrachtet. Dort sind die Zimmer allerdings wesentlich kleiner und zu allem Überfluss schimmelt es auch noch. Außerdem geht es für den Urlaubsretter nach Hurghada in Ägypten, wo gleich mehrere Personen um ihre Wellnesspakete geprellt wurden, sowie nach Gran Canaria und Barcelona. -
@Mr.Storm
Ein "Täschchen" muss an Bord sein, die "Luftbegleiter" dürfen den Inhalt nur bedingt anwenden.
Der Arzt an Bord muss sich nicht "berechtigen", ferner wird er sich ethisch verpflichtet fühlen.
Das Notfallset an Bord ist vierstufig und entsprechend der Qualifikation zu benutzen. Viele Flugbegleiter haben auch eine Ausbildung zum Rettungssanitäter absolviert, Stufe V ist für kollabierende Candecore vorgesehen ...@vonschmeling sagte:
@Mr.Storm
Ein "Täschchen" muss an Bord sein, die "Luftbegleiter" dürfen den Inhalt nur bedingt anwenden.
Der Arzt an Bord muss sich nicht "berechtigen", ferner wird er sich ethisch verpflichtet fühlen.
Das Notfallset an Bord ist vierstufig und entsprechend der Qualifikation zu benutzen. Viele Flugbegleiter haben auch eine Ausbildung zum Rettungssanitäter absolviert, Stufe V ist für kollabierende Candecore vorgesehen ...@Mr.Storm
Guckst du, hast du wieder was gelernt von der (ehemaligen?) Stewardess
- ob allerdings empirisch untersucht wurde, wie viele Flugbegleiter gleichzeitig Rettungssanitäter sind? Ich kann es nicht glauben. -
@palme30 sagte:
Irgendwie läuft der Thread etwas aus der Thematik - ich fasse mal zam:
Ein Bäcker aus London sucht Personal in Deutschland - bevorzugt Stusn von Ryanair, die wegen unzumutbarer Arbeitsbedingungen den Job geschmissen haben und nur 102 Euro netto im Monat aufgrund des Steuerabzuges erhalten hatten....diese sind natürlich auch alle beim Emirates-Casting in MUC durchgefallen, weil sie die vier Farben des EMK´s nicht auseinanderhalten konnten....und Schuld an allem ist nur die TC-Pleite, die zu dieser ganzen Myserie geführt hat!
sehr schön!!
Ich musste mir trotzdem alle Seiten des Threads durchlesen um die Zusammenfassung zu verstehen.Wundert mich eigentlich dass es noch keine Kameras in Flugzeugen gibt welche mit der Blackbox verbunden sind um bei Unfällen/Zwischenfällen zu analysieren ob eine Crew hätte anders reagieren können..oder um sich rechtlich abzusichern wenn jemand angetrunken pöbelt und des Flugzeuges verwiesen wird..gibt ja die abenteuerlichsten Szenarien wenn viele Menschen auf engem Raum sind.
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Vielleicht muss der Flugbegleiter keine OP am offenen Herzen durchführen können, viel wichtiger ist es die Symptome möglichst richtig zu deuten und mit dem Defibrilllator umgehen zu können und dann mit dem Wissen die richtigen Maßnahmen einleiten zu können. Ist schon ein Untersschied ob man einen Herzanfall oder einen Herzinfarkt hat.
vonschmeling hat natürlich recht, der Grund liegt ganz einfach darin, dass Fluggesellschaften Leute mit medizinischem Hintergrund sehr gerne einstellen. Folglich hat die Krankenschwester oder der Rettungssanitäter bessere Chancen als der Banker oder Autoverkäufer.
Weiß zwar nicht, was Dir die Flugbegleiter getan haben, oder welche Airline dich nicht wollte
aber wenn einer so ein negatives Bild über eine Berufsgruppe hat und völlig Bertungsresistent ist, dann kann man sich das diskutieren ja eigentlich sparen.Übrigens: nur wer nichts weiß, kann glauben.
Fundiertes Halbwissen reicht nicht!
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Vielleicht muss der Flugbegleiter keine OP am offenen Herzen durchführen können, viel wichtiger ist es die Symptome möglichst richtig zu deuten und mit dem Defibrilllator umgehen zu können und dann mit dem Wissen die richtigen Maßnahmen einleiten zu können. Ist schon ein Untersschied ob man einen Herzanfall oder einen Herzinfarkt hat.
vonschmeling hat natürlich recht, der Grund liegt ganz einfach darin, dass Fluggesellschaften Leute mit medizinischem Hintergrund sehr gerne einstellen. Folglich hat die Krankenschwester oder der Rettungssanitäter bessere Chancen als der Banker oder Autoverkäufer.
Weiß zwar nicht, was Dir die Flugbegleiter getan haben, oder welche Airline dich nicht wollte
aber wenn einer so ein negatives Bild über eine Berufsgruppe hat und völlig Bertungsresistent ist, dann kann man sich das diskutieren ja eigentlich sparen.Übrigens: nur wer nichts weiß, kann glauben.
Nun, das, was du da beschreibst, sollte jeder Mensch kennen/ können, der sich im öffentlichen Raum bewegt. Dass das fliegende Personal das kann, oder besser eine/r davon, sollte klar sein. Haben wir aber auch in unserer Firma in jeder Abteilung. Nennt man "Erstretter"
Den Umgang mit einem Defi sollte mittlerweile auch jeder können, denn das ist gängiger Standard (und dazu noch selbsterklärend) - wer traut sich das im Flieger? Ich hätte kein Problem damit, einer Frau (auch Mann) die Bluse samt's BH runterzureisen und die Elektroden anzubringen (im Flieger ist das ja auch einfacher als am Strand, Steg, Boot).
Warum aber ausgerechnet das "fliegende Personal" in einem 6 Wochen Crashkurs besondere Fähigkeiten hinsichtlich eines medizinischen Notfalls erwerben sollte, bleibt mir schleierhaft.
Was/wen Airlines bevorzugt einstellen? Die, die sich für diesen "Anlernjob" anbieten, der noch dazu eher schlecht bezahlt ist. So toll sind die Bewerberzahlen nicht, da ist die Nachfrage höher als die Bewerberzahl. Ein Rettungssanitäter wird es sich 2 - 3 mal überlegen, ob er als "Saftschubser" einen Hilfsarbeiterjob übernehmen will.
Ich respektiere alle Flugbegleiter, die machen ihren Job wie Kellner, Zugschaffner oder sonstige Dienstleistungsangestellte auch. Nur kann ich nicht erkennen, was daran besonderes sein soll.
PS Ich bin Rettungstaucher, habe natürlich auch eine "Erste Hilfe Ausbildung" und würde im Bedarfsfall auch in der Luft eine Reanimation ausführen, wenn keiner da ist, der eine bessere Ausbildung hat ...
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Nun, das, was du da beschreibst, sollte jeder Mensch kennen/ können, der sich im öffentlichen Raum bewegt. Dass das fliegende Personal das kann, oder besser eine/r davon, sollte klar sein. Haben wir aber auch in unserer Firma in jeder Abteilung. Nennt man "Erstretter"
Den Umgang mit einem Defi sollte mittlerweile auch jeder können, denn das ist gängiger Standard (und dazu noch selbsterklärend) - wer traut sich das im Flieger? Ich hätte kein Problem damit, einer Frau (auch Mann) die Bluse samt's BH runterzureisen und die Elektroden anzubringen (im Flieger ist das ja auch einfacher als am Strand, Steg, Boot).
Warum aber ausgerechnet das "fliegende Personal" in einem 6 Wochen Crashkurs besondere Fähigkeiten hinsichtlich eines medizinischen Notfalls erwerben sollte, bleibt mir schleierhaft.
Was/wen Airlines bevorzugt einstellen? Die, die sich für diesen "Anlernjob" anbieten, der noch dazu eher schlecht bezahlt ist. So toll sind die Bewerberzahlen nicht, da ist die Nachfrage höher als die Bewerberzahl. Ein Rettungssanitäter wird es sich 2 - 3 mal überlegen, ob er als "Saftschubser" einen Hilfsarbeiterjob übernehmen will.
Ich respektiere alle Flugbegleiter, die machen ihren Job wie Kellner, Zugschaffner oder sonstige Dienstleistungsangestellte auch. Nur kann ich nicht erkennen, was daran besonderes sein soll.
PS Ich bin Rettungstaucher, habe natürlich auch eine "Erste Hilfe Ausbildung" und würde im Bedarfsfall auch in der Luft eine Reanimation ausführen, wenn keiner da ist, der eine bessere Ausbildung hat ...
Erstretter ist mir noch nicht untergekommen. Ersthelfer sollten in jeder Firma Usus sein.
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Vielleicht muss der Flugbegleiter keine OP am offenen Herzen durchführen können, viel wichtiger ist es die Symptome möglichst richtig zu deuten und mit dem Defibrilllator umgehen zu können und dann mit dem Wissen die richtigen Maßnahmen einleiten zu können. Ist schon ein Untersschied ob man einen Herzanfall oder einen Herzinfarkt hat.
vonschmeling hat natürlich recht, der Grund liegt ganz einfach darin, dass Fluggesellschaften Leute mit medizinischem Hintergrund sehr gerne einstellen. Folglich hat die Krankenschwester oder der Rettungssanitäter bessere Chancen als der Banker oder Autoverkäufer.
Weiß zwar nicht, was Dir die Flugbegleiter getan haben, oder welche Airline dich nicht wollte
aber wenn einer so ein negatives Bild über eine Berufsgruppe hat und völlig Bertungsresistent ist, dann kann man sich das diskutieren ja eigentlich sparen.Übrigens: nur wer nichts weiß, kann glauben.
@level14 sagte:
(…) der Grund liegt ganz einfach darin, dass Fluggesellschaften Leute mit medizinischem Hintergrund sehr gerne einstellen. Folglich hat die Krankenschwester oder der Rettungssanitäter bessere Chancen als der Banker oder Autoverkäufer.
Wie man dem von wülfi verlinkten Bericht über das Emirates Casting ja eindeutig entnehmen konnte...
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Nun, das, was du da beschreibst, sollte jeder Mensch kennen/ können, der sich im öffentlichen Raum bewegt. Dass das fliegende Personal das kann, oder besser eine/r davon, sollte klar sein. Haben wir aber auch in unserer Firma in jeder Abteilung. Nennt man "Erstretter"
Den Umgang mit einem Defi sollte mittlerweile auch jeder können, denn das ist gängiger Standard (und dazu noch selbsterklärend) - wer traut sich das im Flieger? Ich hätte kein Problem damit, einer Frau (auch Mann) die Bluse samt's BH runterzureisen und die Elektroden anzubringen (im Flieger ist das ja auch einfacher als am Strand, Steg, Boot).
Warum aber ausgerechnet das "fliegende Personal" in einem 6 Wochen Crashkurs besondere Fähigkeiten hinsichtlich eines medizinischen Notfalls erwerben sollte, bleibt mir schleierhaft.
Was/wen Airlines bevorzugt einstellen? Die, die sich für diesen "Anlernjob" anbieten, der noch dazu eher schlecht bezahlt ist. So toll sind die Bewerberzahlen nicht, da ist die Nachfrage höher als die Bewerberzahl. Ein Rettungssanitäter wird es sich 2 - 3 mal überlegen, ob er als "Saftschubser" einen Hilfsarbeiterjob übernehmen will.
Ich respektiere alle Flugbegleiter, die machen ihren Job wie Kellner, Zugschaffner oder sonstige Dienstleistungsangestellte auch. Nur kann ich nicht erkennen, was daran besonderes sein soll.
PS Ich bin Rettungstaucher, habe natürlich auch eine "Erste Hilfe Ausbildung" und würde im Bedarfsfall auch in der Luft eine Reanimation ausführen, wenn keiner da ist, der eine bessere Ausbildung hat ...
was ein jeder Mensch können sollte lassen wir mal dahin gestellt. Kannst ja mal in deiner Fussgängerzone eine Umfrage machen, wer weiss wie ein Defi benutzt wird, oder wir die stabile Seitenlage geht - vielleicht noch die richtige Anzahl Beatmen zu Drücken bei der Wiederbelebung. Dann wirds schon echt duster mit deiner Argumentation. Bei 90% der Leute ist doch der Erste Hilfe Kurs beim Führerschein das erste und das letzte Mal, dass die mit dem Thema in Berührung kommen.
Ein Ersthelfer ist also der Vergleich? Der, der entspannt die 112 ruft und bis dahin Händchen hält und vlt noch einen Druckverband anlegt bis die Profi´s kommen? Gestaltet sich in 11km Höhe schwierig mit der 112 und kurz rechts ran fahren.
Der Rettungssanitäter überlegt sich vielleicht auch nur 1 x ob er einen besser bezahlten Job annehmen möchte, denn unter uns:
"Der Rettungssanitäter verdient nach tariflicher Vergütung ein Einstiegsgehalt von etwa 27.960,00 € pro Jahr. Dies entspricht einem monatlichen Rettungssanitäter Gehalt von 2.330 €." Quelle: https://www.praktischarzt.de/blog/rettungssanitaeter-gehalt/
Brutto!!!!
Die Ausbildungen mögen bei den Airlines verschieden sein, aber dennoch sind alle mit den Problemen konfrontiert. Die einen lösen es besser, die anderen schlechter. Wie im normalen Leben auch.
Übrigens respektierst Du gar nichts, sonst würde deine Wortwahl eine andere sein.
Aha, Rettungstaucher, also ein minimal besseres Seepferdchen. Na, dann will ich nichts gesagt haben! Der Beruf ist ja auch wahnsinnig wichtig, wie oft ich schon einen Rettungstaucher gebraucht habe...hör uff!
Ich bin dann mal raus aus der Diskussion, mit der allseits bekannten Rettungstaucher-Hymne "Alle meine Entchen schwimmen auf dem See, schwimmen auf dem See, Köpfchen in das Wasser......"
P.S:.: Im Bedarfsfall brauchen die dich nicht.....können sie alle selber. Aber schön, dass Du dich vom Niveau der Ausbildung auf einer Stufe mit den "Saftschubsen" siehst - endlich mal eine realistische Einschätzung deinerseits.
