Smartlynx

Ahotep2

Der Beitrag von Bruno ist eher ein Platzhalter, ohne nähere Infos zum Flug.

vonschmeling

@Ein_Ouzo
Kurz: Weil mir das Forum, sein Motto und entsprechende Inhalte am Herzen liegen.
Wir haben hier die Möglichkeit zur Nachfrage, die fehlt auf vielen anderen Ebenen, auf welchen die Brunos dieser Welt üblicher Weise denselben Text zig-fach hinterlegen.
Es gibt hier nämlich reichlich stille Leser, die gar nicht gerne fliegen mögen, und nach solch abenteuerlich unspezifischen Beiträgen brummt es im PN Postfach wegen besorgter Nachfragen der Art "Oh jessas, wir haben auch einen Smartlynx Flug, muss ich mir Sorgen machen? Sind die sicher? Kann man das noch ändern?" ... usw.
Auf Grund dieser Erfahrung erlaube ich mir zu sagen, dass so ein Beitrag niemand nix hilft und hake nach.
D´accord?

HABERLING

Oh oh, die 9H-SMF für Condor DE2227 ist in Punta Cana nach den dritten Flug (AOG) Aircraft On Ground gegangen.
Abflug 03.11.22 18:00 Uhr, nächste Information 04.11.22 11:00 Uhr.

domrepfan1995

@haberling sagte:

Oh oh, die 9H-SMF für Condor DE2227 ist in Punta Cana nach den dritten Flug (AOG) Aircraft On Ground gegangen.
Abflug 03.11.22 18:00 Uhr, nächste Information 04.11.22 11:00 Uhr.

Das klingt nicht sehr beruhigend. Ist das die 3-3-3 Bestuhlung oder die 2-4-2 Bestuhlung?

HABERLING

Das ist die besagte mit 3 – 3 – 3 Sitzanordnung

_aqua_sports_

Fängt ja toll an. Hatte die letzten Tage schon ordentlich Verspätung Und dann noch 3-3-3. Da wird sich der ein oder andere den nächsten Flug mit Condor wohl überlegen. Schade, dass Condor hier spart!
Laut Condor Ankunft heute Nacht um 1:30? Hat wohl ein schweißgebadeter Mitarbeiter so geplant;-)
Vor morgen früh Betriebsbeginn wird das nix werden.

domrepfan1995

@-aqua-sports- sagte:

Laut Condor Ankunft heute Nacht um 1:30? Hat wohl ein schweißgebadeter Mitarbeiter so geplant;-)
Vor morgen früh Betriebsbeginn wird das nix werden.

Steht doch auch für Abflug, weitere Info ab 11 Uhr. Also kann die Ankunft in Frankfurt auch noch nicht geplant werden.

domrepfan1995

@haberling sagte:

Das ist die besagte mit 3 – 3 – 3 Sitzanordnung

Danke

_aqua_sports_

Naja 1:30 kann so oder so nie stimmen.
Fraport gibt jetzt 5:00 an. Na schauen wir mal.
Die, die heute Business FRA-PUJ und zurück gebucht haben brauchen heute jedenfalls starke Nerven;-) Die Kiste ist noch enger und man fliegt ganz vorne 3-3-3. Das ist wirklich eine Zumutung! Damit hat Condor jetzt endgültig bei einigen verspielt!

domrepfan1995

3-3-3 ist auf Langstrecke allgemein eine Zumutung

_aqua_sports_

Das kann ich nur unterstreichen! Was Condor hier spart wird sich später rächen! Und 3-3-3 fliegen wenn man Business gebucht hat, ist nochmal eine ganz andere Hausnummer! So nicht liebe Condor!

domrepfan1995

Am Besten bleibt dieses Flugzeug für immer am Boden, was jetzt in PUJ gestrandet ist.

_aqua_sports_

Ich denke Condor kriegt hier die Daumenschrauben durch den neuen Eigentümer Attestor stark angezogen zum Leidwesen der Passagiere. Für den zählen nur die Zahlen - vor 20, 30 Jahren ging die Rechnung vielleicht noch auf, wo der Ärger über den Flug am Nachbarzaun bereits endete....
Im kommenden Sommer fliegt man nun sogar erstmals einige Kurz- und Mittelstrecke (also Mittelmeer) über Nacht - so wie es teilweise z.B. die Billigflieger in der Türkei tun. Also Abflug Deutschland spät abends, Ankunft z.B. Heraklion gegen 2 Uhr nachts und Abflug dort um 4 (yippie;-). Somit eine Rotation mehr und man umgeht so auch das Nachtflugverbot in Deutschland. Risiko: Verspätungen können so schlechter abgebaut werden wie bisher. Es heißt also leider sparen, sparen sparen!

HABERLING

Für den 03.11.22 waren 2 Flüge geplant, DE2227 u. DE2229, wobei der zweite mit B767-300 fast planmäßig abhob.

vonschmeling

Ich empfinde die Anti-Condor Tiraden hier als Zumutung ...
@domrepfan1995
Bitte benutze den button Antworten +@username und erspare allen die völlig überflüssigen Zitate.
Danke für Berücksichtigung!

_aqua_sports_

Moment mal! Das Subunternehmen sucht sich noch die Airline aus. Es liegt keine höhere Gewalt vor! Man hätte auch eine andere etwas teurere Airline beauftragen können. Würde dein Gesicht mal heute sehen wollen - gebucht Business Class und du fliegst viele viele Stunden verspätet obendrauf (so wie es aktuell aussieht) in einem all Eco Touribomber 3-3-3 -Konfiguration ganz vorne wohlgemerkt.....und über 10 Stunden....

domrepfan1995

@_aqua_sports_
Da muss ich Dir zustimmen, wenn man BC oder auch PC gebucht hat.

@vonschmeling
Ich habe absolut nichts gegen Condor, bin ja schon sehr oft mit Condor geflogen und war meistens zufrieden. Aber diese Partnerflotten sind nicht immer gut. Und eine 3-3-3 Bestuhlung auf Fernreisen ist einfach unmöglich. Da sitzt der Nachbar oder Nachbarin ja fast schon bei Einem auf dem Schoß und das ca. 10 Stunden lang. Außerdem finde ich es umständlich, wenn Derjenige, der am Fenster sitzt aufstehen muss, dann müssen gleich 2 weitere Personen aufstehen und im Gang wird es dann auch noch eng.

HABERLING

Nein, der A330-300 ,9H-SMF hat 18 Business Class, 27 Premium Class und 323 Economy Class.

Günter/HolidayCheck

Hier ist mir zuviel "Hallo ich ich weiss auch noch was Negatives zu Condor" im Spiel-hat das einen Grund?
Zu den Äusserungen Sparen, Sparen...von aquasports:
Sparen gilt für absolut jede Airline, das ist nun wahrlich kein Alleinstellungsmerkmal von Condor.
Gespart werden muss in jedem Bereich einer Airline-- bei jeder Airline---auch bei der komplette LH Group. Bei Sunexpress, bei TUIfly, um mal ein paar Ferienflieger zu nennen...anders geht das doch gar nicht mehr.
Gehen wir noch weiter-
Die Bedeutung des Verkaufs von Ancillaries für die Rendite einer Airline sind z.B auch ganz entscheidende Bausteine und das haben alle von Ryanair abgeschaut.Nur so kann man heute die Rendite noch zusätzlich beeinflussen. Wundert mich, dass dies nicht auch noch angeprangert wird.
Dass der Attestor -der die Airline gemeinsam mit Teckentrup und Co, wieder einigermassen fit gemacht hat, nun auch die Rendite anpeilt, das ist doch völlig normal.Ein Investor ist doch nicht die Caritas?

Dazu gehört dann halt auch, das man die Jets stärker auslastet --und eben auch Nachtflüge auf den Markt bringt. Ansonsten überlässt man deses Geschäft den anderen Airlines.Das Thema " Risiko Verspätungen" ist dann auch reine" aquasports -Spekulation".Andere Airlines können es ja auch problemlos darstellen.Das könnte man sogar als sehr clevere Idee bezeichnen.
Man kann sich auch über alles aufregen...
Noch was, das alles wäre im Condor Thread richtig aufgehoben, wenn überhaupt. Daher bitte reine Condor Themen ab jetzt auschliesslich nur noch dort. Das hier ist der Smartlynx Thread.

_aqua_sports_

@Haberling: Es gibt hier um EC-NHM -heute nach Punta Cana in all Eco 3-3-3 mit mind. 3-4 Std. Verspätung obendrauf. Grüße