Smartlynx
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Mir geht´s im Moment nur um die Schilderung von axl110, die sich um einen Condor Flug dreht im rechtlichen Sinne.
Die Durchführung durch Smartlynx war scheinbar unterdurchschnittlich, es ist und bleibt jedoch ein Condor Flug. -
Hatte ich schon so verstanden, vs-- nur wenn man hier so mitliest, dann könnte man auf die Idee kommen, alles läuft nur über Condor.
Und im Zweifel haut man dann eben den Begriff Wet Leasing raus.
Das ist aber nicht so. Wir werden die Beiträge nie so ganz fein sortieren können, gemeint ist- was betrifft Condor als ausführendes LFU , was Smartlynx direkt. Thema Voll-oder meinetwegen auch Volumina Charter, das gibt es ja auch noch -weit verbreitet.Zum Gesamtbild passen dann aber die Beiträge wieder. Daher machen wir uns erst gar nicht die Arbeit hier Beiträge hin und her zu schieben. Im Zweifel kann man ja auch mal zwischen den Threads Verlinken...
Offensichtlich ist das auch eine im Markt erfolgreiche Airline -sonst hätten sie nicht das weiter gestiegene Vertrauen der VA.Was freilich nicht bedeutet dass sie alles richtig machen. Da spielt natürlich auch Preis eine gewaltige Rolle. Und dann machen sie- die VA- den Deal eben mit der Airline direkt.Pauschalreisen sind ein Produkt mit extrem geringer Marge von 2- bis -wenn überhaupt - 3 % für die VA ,da zählt am Ende des Tage jeder Euro- um den man günstiger einkaufen kann. Genau in die Karten schauen lässt sich da freilich keiner, auch verständlich.
Daher war der Beitrag unseres "Krustelmeisters "
Haberling mit dem direkten Flugangebot - für ein klareres Bild auch wichtig. -
Ein Problem mit der Langstrecke ist sicherlich das Fehlen der ursrpünglich geplanten Maschinenen, weshalb man die alten Möhren als Ersatz hernehmen muss. Dass dann insbesondere jene Fluggäste sauer sind, die eine höhere Klasse oder sonst ein nicht erfüllbares Upgrade gebucht haben, ist ja durchaus berechtigt.
Last not least sind Spezifikation - wie deine Günter oder z.B. auch die Recherchen des nimmermüden HABERLING! - dringend erforderlich zur Differenzierung von Ross und Reiter.
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Ein Problem mit der Langstrecke ist sicherlich das Fehlen der ursrpünglich geplanten Maschinenen, weshalb man die alten Möhren als Ersatz hernehmen muss. Dass dann insbesondere jene Fluggäste sauer sind, die eine höhere Klasse oder sonst ein nicht erfüllbares Upgrade gebucht haben, ist ja durchaus berechtigt.
Last not least sind Spezifikation - wie deine Günter oder z.B. auch die Recherchen des nimmermüden HABERLING! - dringend erforderlich zur Differenzierung von Ross und Reiter.@vonschmeling sagte:
XXXxLass doch bitte die Zitate sein, setze ein@ und gut ist, DankeXX
Mit der Aussage "alte Möhren als Ersatz hernehmen" muss man aber vorsichtig sein, da tut man der SmartLynx nun unrecht. Die 9H-SMF der SmyrtLynx ist gerade mal 8,6 Jahre alt, während die 767 der Condor selbst ja zum größten Teil auf die 30 zugehen oder schon 30 Jahre alt sind. Nur hat Condor denen halt mal eine neue Kabine gegönnt während die Sitz der SmyrtLynx aussieht, als wären es die gebrauchten aus einer der alten Condor...
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Im Vergleich zu den bestellten und noch nicht gelieferten Mustern sind das nun mal alte Möhren - vor allem mit einem unbefriedigenden Kabinenlayout.
Ganz gleich welcher Begrifflichkeit man sich bedient: Selbst moderate Erwartungen wurden offenbar enttäuscht. Darum geht´s! -
Im Vergleich zu den bestellten und noch nicht gelieferten Mustern sind das nun mal alte Möhren - vor allem mit einem unbefriedigenden Kabinenlayout.
Ganz gleich welcher Begrifflichkeit man sich bedient: Selbst moderate Erwartungen wurden offenbar enttäuscht. Darum geht´s!In der Hinsicht bin ich dabei. Aber die jüngste der Condor-eigenen 767 ist halt fast drei mal so alt.... Und die Umstellung auf die A330neo geht zwar bald los, aber noch besteht die Condor-eigene Langstreckenflotte aus den 767.
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Das stimmt so nicht, Condor betreibt derzeit schon vier Airbus 330-200 geleast von einem englischen Flugzeugvermieter klick hier und zwei Airbus 330-300 geleast von Smartlynx Malta, die sieht so aus, klick hier.
Die B 767-300 sind durch die Bank alle geleast.
Ach Günter, danke für das „Krustelmeisters“ wenn ich nur wüsste was das heißt?
"Da staunt der Laie, und der Fachmann wundert sich"
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@HABERLING
Das sagt der Oberländer Schwabe zu einem "Allessucher/Allesfinder", der immer weiß, wo er schauen muss (kruschteln) ...
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Nur war es in dem Fall kein Schwabe-- ich bin Badener, darauf lege ich wert
...Und es war wirklich völlig ehrlich--nett gemeint.Krustelmeisterok-- meinetwegen auch Kruschtelmeischter 
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Das stimmt so nicht, Condor betreibt derzeit schon vier Airbus 330-200 geleast von einem englischen Flugzeugvermieter klick hier und zwei Airbus 330-300 geleast von Smartlynx Malta, die sieht so aus, klick hier.
Die B 767-300 sind durch die Bank alle geleast.
Ach Günter, danke für das „Krustelmeisters“ wenn ich nur wüsste was das heißt?@haberling sagte:
XXXXEdit mal wieder ein unnötiges ZitatXX
Ja, die A330 gibt es auch aktuell als Übergangslösung zum Crew-Training für die A330. Aber OK, meine Formulierung war nicht ganz korrekt, ich hätte schreiben sollen dass der größte Teil der Condor Flotte noch aus den 767 besteht.
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Dann würde ich das auch so schreiben-Deine Aussage war nicht korrekt ."Nicht ganz korrekt "trifft es nicht.
Mal gut, dass Haberling das gleich korrigiert hat- ansonsten bestünde die Gefahr, dass einige dies als Fakten mitnehmen. -
Hallo ich möchte dann auch mal kurz meine Erfahrungen mit Condor bzw. Smartlynx teilen.
Da ich mich auch vor Reiseantritt hier informiert habe (Danke dafür) die Rückmeldung, so sachlich wie möglich.
Ich habe einen Condor Flug von FRA nach Punta Cana (18.11.- 02.12.) gebucht und wurde nachträglich auf Smartlynx gebucht ,oder nein
habe es selbst herausgefunden als ich mich nach der Info über Änderung der Flugzeiten genauer damit beschäftigt habe.
Bei der Überprüfung der Sitzplätze habe ich dann schon mal gesehen das aus aus einer 2-4-2 Bestuhlung ein 3-3-3 geworden war.
Es wurde von Boeing auf A330 gewechselt und und aus Condor wurde Smartlynx und die bereits mehrfach erwähnte 9H-SMF.
Und das auch gleich Hin und zurück.
So wurde aus 2 er Fensterreihe die 2 Plätze Fenster und Mitte mit eine 3. Person Gangplatz. Ließ sich auch nicht mehr ändern.
Die Plätze waren sehr begrenzt in der Mitte war schlafen fast unmöglich. Ein zurückstellen der Lehne war auf den Rückflug (Nacht) auch nicht möglich das der benötigte Knopf in der Armlehne entfernt war.
Es waren keine Bildschirme vorhanden. Entertainment über einloggen möglich nicht gerade übermäßig aber ok. Ich habe mich durch meine Vorabinformation mit Tablet und Kopfhörer ausgerüstet, viele wurden davon überrascht. Es gab auch keine Kopfhörer zu kaufen.
Qualität der Menüs waren akzeptabel und alle Getränke (auch Bier und Wein) kostenfrei.
Die Durchführung des Services war einfach nur Chaotisch (eigentlich eher Dilletantisch) wen man keinen Hunger hatte und nicht am Verdursten war auch lustig , Einige hatten Getränke andere was zu essen aber nach fast 4 Stunden auf der Rückreise auch erledigt.
Schlafphase dauerte so ebend nur Stunden. es war gefühlt da doppelte Personal an Board.
Es waren die 2 fürchterlichsten Langstreckenflüge die ich je erlebt hatte.
Eins noch an der Verspätung Hinflug hatte die Airline keine Schuld das war die Fraport die das Gepäck 2 Stunden im Regen stehen lies. Die Koffer waren beim Empfang in Punta Cana immer noch nass.
Start Landung unauffällig.
Fazit, Ich persönlich empfand alles äußerst unerfreulich und ich möchte Smartlynx und auch Condor in Zukunft wenn möglich meiden.
Es war mein teuerster Atlantikflug und zugleich der Qualitativ schlechteste.
Das ist mein perönliche Meinung===
@axl110: Meine Flugdaten sind zwar etwas anders (statt 18.11.- 02.12, 21.11.-19.12., jeweils FRA-PUJ-FRA), die Erfahrungen sind aber (fast) identisch, weshalb ich hier nur die Abweichungen angeben will.
Schon vor dem Flug ging einiges schief:
• Änderung des Gates: Ja, aber Info erst recht kurz vor dem geplanten Abflug, Also schnell zum andern Gate, um dann dort festzustellen: Abflug statt 11:30, 12:00
• Die Anzeige am Gate blieb durchgehend auf 12:00 Abflug, Check-In war aber erst nach 14:00, Infos: Nur wer sich explizit beim Personal am Gate informierte erhielt die Info "es dauert noch mindesten .... Minuten"
Nun zu den Abweichungen zu dem Erfahrungen von axl110:... wurde nachträglich auf Smartlynx gebucht ,oder nein habe es selbst herausgefunden ...
hier identisch, mit der Ausnahmen, das unser Hinflug von PUJ-DUS auf PUJ-FRA umgebucht wurde, das jedoch (Gott sei dank) einer der wenigen von Condor selbst durchgeführten Flüge war/blieb.
Nach mehrfachen Anrufen bei der Hotline erhielt ich immerhin kostenlose Zug-zum-Flug Tickets für den Weg FRA-DUS.... Entertainment ...
Hierzu hatte mir die Condor-Hotline (telefonisch) ausdrücklich bestätigt das es ein "ganz normales Entertainment" gäbe und es auch keinen Aufpreis für "Premium Entertainment" gebe.... (Na, ja die Infos die der Hotline vorliegen sind allgemein nicht sehr gut).
Hinzu kam, das es im Flugzeug zunächst hieß, das vergessen wurde die QR-Codes in die Sitze zu stecken und man später diese nachreichen würde. Später hieß es dann die Anlage sei defekt. Wohlgemerkt alle diese Information erhielt nur derjenige der explizit nachgefragt hat. Solche Infos via Borddurchsagen zu verteilen, darauf ist die Crew nicht gekommen
... Durchführung des Services ...
Nachdem wir (wie oben beschrieben) deutlich später abgeflogen sind als geplant hatten wir (zumindest) darauf gebaut, das es rechtzeitig etwas zu trinken gab... Wenn man aber ziemlich weit hinten sitzt heißt das es dauerte >3h bis sich die Crew bis in die letzten Reihen "durchgekämpft" hatte, nur um dann festzustellen das man nicht genug Essensportionen zubereitet und auch keine mehr in der hinteren Küche habe. Also zurück in die Vordere... dann gab es endlich etwas zu Essen und (natürlich :-((( erst danach auch etwas zu trinken.
Für diesen Hinflug kann ich nur axl110 zustimmen: So einen (schlechten) Flug hatte ich noch nie!
Da wir (anders als axl110) jedoch mit einer Condor-Maschine zurück "durften", hier auch noch etwas positives: Der Rückflug war insgesamt erwartungsgemäß. Das Personal zwar nicht übermäßig freundlich, dafür aber professionell. Sämtliche "Services" wurden "in Time" durchgeführt.
Trotz größerer Verspätung (>3h) haben wir diesen Flug als angenehm empfunden -
kurze Randbemerkung : Um etwas zu Trinken zu bekommen, muss man nicht zwingend darauf warten, dass der Service zu einem kommt. Man kann sich auch durchaus selber etwas holen gehen.
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Und von mir noch eine Randbemerkung zur Änderung der Gates:
Ich weiß echt nicht mehr, wie oft ich am PMI von einem Gate zum anderen geflitzt bin und das nicht nur bei einem Aufenthalt auf Mallorca.
Und da war es völlig wurscht, mit welcher Airline ich geflogen bin.
Smartlynx war es allerdings auf keinen Fall. -
@neu_majanka:
Um etwas zu Trinken zu bekommen...
Ja, klar. Ich habe hier geschildert wie es war. Das man sich etwas holen kann steht ausser Frage, aber genau das war dann auch der Grund warum es noch chaotischer war/wurde. Denn wenn zig. Leute sich selber etwas holen dauert der "normale" Service eben noch länger.
Gleiche gilt neben bei bemerkt auch für den Bordverkauf... (der war aus gleichem Grund auch chaotisch).Änderung der Gates
Wie ich (IMHO) zu ausdruck gebracht habe ging es nicht um die Änderung des Gates als solches, sonder um die fehlende Info das man sich eben nicht beeilen muss weil der Flug erst später abgeht. Auch ich mußte schon mehrfach an ein anderes Gate, da war die Info aber immer rechtzeitig und/oder mit Angabe wann denn der vorraussichtlich Abflug ist.
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@vonschmeling sagte:
Mit welcher Begründung?
"außergewöhnliche Umstände". Kam aber per Automat, die Mail mit der Ablehnung kam quasi zeitgleich mit der Eingangsbestätigung... Die Floskel "nach sorgfältiger Prüfung" in der Mail ist wohl blanker Hohn.
Ja, die SÖP hat unseren Fall auch schon, bin gespannt ob Condor zahlt oder ich als nächstes über meine Rechtsschutz einen Anwalt einschalten muss.
OK, sorry, wusste das mit dem "nicht sammeln" nicht.
@ichimurlaub sagte:
"außergewöhnliche Umstände". Kam aber per Automat, die Mail mit der Ablehnung kam quasi zeitgleich mit der Eingangsbestätigung... Die Floskel "nach sorgfältiger Prüfung" in der Mail ist wohl blanker Hohn.
Ja, die SÖP hat unseren Fall auch schon, bin gespannt ob Condor zahlt oder ich als nächstes über meine xxxbezahlte Werbungxxxeinen Anwalt einschalten muss.
OK, sorry, wusste das mit dem "nicht sammeln" nicht.
Nicht alles Policen einer Rechtsschutzversicherungen werden die Klagen für Reisen nicht übernehmen. Daher aufpassen.
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Übersetzung: Bevor man sich streitig einigen möchte Kostenübernahme mit der RSV klären.
