Condor, Thai oder Quatar
-
Hallo,
wir planen derzeit unseren 3 wöchigen Thailand- Urlaub im Sommer 2025.
Wir sind 4 Personen (2 Erw. und 2 Kinder 13/15 J.) Geplant ist aus Kostengründen FRA-BKK-FRA ( da Flüge ab DUS deutlich teurer sind).
Die folgenden Optionen kämen für uns in Frage:Direktflüge:
Condor Eco im A330 Neo: ca. 5.000 ohne XL Sitze
Condor EP im A330 Neo: ca 6.000 (aber auch hier würde die Sitzplatzreservierung noch mit 8x49,- hinzukommen)
Thai Eco in B777: ca. 5.400.- (zzgl. ggfs. xl-Sitze)Umsteigeflüge:
Quatar Eco (B787,A380;B777) ca. 5.000 (zzgl. ggfs. xl-Sitze)
Turkish Eco (B777); ca. 5.000 (zzgl. ggfs. xl-Sitze)Condor Eco kommt eigentlich nicht in Frage. Die zusätzlichen xl Sitze kämen mit 400-800 je nach Airline noch hinzu.
Welche Airline bzw. Verbindung würdet ihr bevorzugen.
Dankeschön
-
Ich würde die Nonstop Verbindung wählen. Ich habe keine Lust auf Zwischenlandungen
Aber was bedeutet "Condor EP"?economy Premium bzw. Premium Economy, die Sitze haben da ca. 89cm Abstand,
-
Ich würde mir Emirates ansehen und dann wenn möglich auf beiden Strecken den A380. In der Eco den besten Komfort von allen.
LG
vadder -
Ich würde mir Emirates ansehen und dann wenn möglich auf beiden Strecken den A380. In der Eco den besten Komfort von allen.
LG
vadderIch war von den neuen Maschinen von Condor erst mal begeistert, bis ich nun eine Fernstrecke mit denen geflogen bin. Ja, der Sitzabstand ist irgendwie rechnerisch gleich geblieben, aber die neuen Sitze sind sehr schmal, also sind die Sitze enger zusammen. Der Platz für die Beine ist nun nochmals kleiner.
Sitzplatzreservierung, alkoholische Getränke, alles kostet. Nur 20 Kg Gepäck ...
Ich werde in Zukunft wieder mit einem Zwischenstop fliegen, kostet wesentlich weniger und ist bequemer. Premium lehne ich ab
-
Richtig wäre Qatar, so wie Qantas. Nur mal so am Rande.
*schlaumeierfunktionoff*
Ich tendiere ganz klar zur Thai da ich/wir ebenfalls die Umsteigeverbindungen in den Emiraten überhaupt nicht mögen. Weder auf dem Hin- noch auf dem Rückflug.
Die Boeing 777 der Thai könnten zwar mal einen kleinen Refresh vertragen, dennoch in der Eco wirklich gut. Die werden übrigens nur ab FRA eingesetzt, ab MUC der Airbus A350 der deutlich jünger ist. -
Richtig wäre Qatar, so wie Qantas. Nur mal so am Rande.
*schlaumeierfunktionoff*
Ich tendiere ganz klar zur Thai da ich/wir ebenfalls die Umsteigeverbindungen in den Emiraten überhaupt nicht mögen. Weder auf dem Hin- noch auf dem Rückflug.
Die Boeing 777 der Thai könnten zwar mal einen kleinen Refresh vertragen, dennoch in der Eco wirklich gut. Die werden übrigens nur ab FRA eingesetzt, ab MUC der Airbus A350 der deutlich jünger ist.Ja, Direktflüge sind schon nicht schlecht.
Die 3/3/3 Bestuhlung ist halt ein wenig blöd bei 4 Reisenden, aber vielleicht reserviert man dann weiter hinten jeweils 2 Plätze hintereinander und hofft auf freibleibende Plätze daneben.
Grundsätzlich sind neuere Maschinen ja durchaus vorzuziehen. Aber wenn dafür in den modernen Maschinen nur noch unbequeme und noch engere Sitze verbaut werden, bringen sie nichts ( siehe Condor, wo sich sehr viele über unbequeme Sitze beschweren).
-
In den Sommermonaten kann das mit den freien Plätzen klappen da dann die Nachfrage für Flüge nach Thailand nicht so hoch ist. Dann solltet ihr aber den linken und den rechten Platz reservieren. In die Mitte mag sich ungern jemand setzen. Ist eine Weissagung unseres Reisebüros die auch schon geklappt hat, häufiger allerdings nicht.
Mit den schlechten Bewertungen habe ich generell so meine Probleme. Wenn ich mir ansehe wie desaströs die unterschiedlichen Fluggesellschaften bewertet werden, kann ich nur mit dem Kopf schütteln.
Was haben die Leute bitteschön für Erwartungen? Wollen maximal günstig auf der Langstrecke fliegen und echauffieren sich über zu warme/kalte/trockene Pasta oder andere Nickeligkeiten. Von unbequemen Sitzen bei Condors neuer Langstreckenflotte habe ich aus persönlichen Erfahrungsberichten noch nichts negatives gehört - eher im Gegenteil!
Wir selbst haben uns für die im Februar anstehenden Thailandflüge nur deshalb nicht für DE entschieden, weil die Umsteigeverbindungen in BKK zu lange waren. Ich hätte da überhaupt keine Bedenken mich für Condor zu entscheiden. -
@DD ... hatte ich auch nicht, bis ich eben in der neuen NEO saß. Es sind eben wieder 3 cm weniger, und das merkt man mehr als deutlich
-
30 Zoll in der Eco auf Langstrecke beim A330 NEO von Condor ist einfach nur Schulbuskomfort. Geht garnicht
Auf der BKK Strecke setzt Emirates auf einigen Flügen den A380 mit den 2er Sitzen im Oberdeck ein, 32-34 Zoll Abstand. Das kann man gut aushalten.LG
Vadder -
Wtf ist "Schulbuskomfort" ????
-
Wtf ist "Schulbuskomfort" ????
@vadder.meier Die 30 Zoll sind das Eine, das wäre ja noch ok. Da die Sitze aber nicht mehr 10 - 15 cm dick sind - so dünne Sitze habe ich noch nie gesehen, nun vielleicht 6 cm - sind die Sitze noch weiter zusammen gerutscht. Für den Oberkörper bleibt der Abstand gleich, aber der Fußraum ist um ca. 5 cm kleiner (kürzer) geworden, und das merkt man sehr deutlich (179 cm / 84 Kg)
-
Der Sitzplatzabstand in den inzwischen ausgemusterten Boeing 767 betrug 76 Zentimeter: klick in der Economy
Und in den neuen Fliegern, den A330neo 30 Zoll=76 Zentimeter KlickSo ganz viel Änderung kann ich da gerade nicht erkennen. Beim zweiten Link ist auch gleich ein Reisebericht dabei der durchaus lobende worte für die Economy von Condor findet. Im übrigen halte ich es auch hier gern mit dem Werbespruch...
"DANN GEH DOCH ZU EMIRATES!" -
Es sollte halt ein vernünftiger Kompromiss zwischen Komfort und Kosten sein. Klar könnte ich auch Business fliegen, wenn mir der Komfort das allerwichtigste wäre, aber rd. 1.000;- pp ist es mir halt nicht wert.
Aber mir persönlich sind die engen Sitze der typischen Kurzstrecken Bomber schon bei 3-4 stündigen Flügen ein graus.
Daher die Überlegung, wenn Direktflug entweder die Premium Economy bei Condor oder die Eco mit dem etwas mehr an Sitzabstand rd. 81 cm. bei Thai, allerdings in den in die Jahre gekommenen 777er.
Oder mit Qatar oder Turkish Airways dann aber mit Zwischenstop in Doha oder Istanbul.
Preislich nimmt sich das alles nicht so viel, wobei die Flüge mit Stopover tendenziell günstiger wären. -
Das schöne ist doch: Du machst, wie auch immer du dich entscheidest, nichts wirklich falsch. Die genannten Airlines sind alle respektabel gut und für die gesparten Mehrkosten für die Business Class kannst du dir locker ein Hotelupgrade für eine ganze Woche gönnen.
-
Natürlich ist es eine Kostenfrage ob EC oder BC, mit 4 Vollzahlern bei Kingxxxxx bleibt eben nur die EC übrig wenn das Budget den Rahmen vorgibt.
Dann ist für mich der max. erreichbare Sitzabstand in einer Klasse der Maßstab. Da ich die EC im A380 bei Emirates auf einem Mauritiustrip mal probiert habe könnte ich damit auskommen, der Zwischenstopp lockert die Tortur etwas auf.
Mit Condor kann ich mich mit der Preispolitik nicht arrangieren, sie sind einfach was die Flüge auf die Malediven nicht mein Ding. Wenn dann auch noch der geringste Abstand angeboten wird sind sie draussen aus der Wahl.LG
Vadder -
@vadder.meier:
Was meinst du mit "Preispolitik von Condor" nicht einverstanden?
Ich bin schon mehrfach mit denen auf die Malediven geflogen, die Preise sind sogar günstiger als bei Emirates usw., wenn man rechtzeitig bucht.
Allerdings schlagen natürlich die XL-Plätze noch mal rein, aber das ist es mir wert, dass ich durchfliegen kann... -
ich meine die Preise in der BC, die sind teilweise jenseits von gut&böse.
Condor verlangt Preise für 2 PAX die zeitweise über 9 bis zu 12K liegen, fliegt aber für 5-6 K nach Mauritius und noch günstiger nach Amerika oder die Karibik. Von den BC auf der Mittelstrecke will ich garnicht reden, die abgerockte Zigarre B757 fliegt immer noch nach HRG. Selbst mit freiem Mittelsitz eine Zumutung. Wenn ich dann noch die Aufschläge für Umbuchungen oder Erstattungen einrechne ist das schon heftig.
Da habe ich mit den Airlines vom Golf bessere Angebote und Erfahrungen gemacht.LG
Vadder -
ich meine die Preise in der BC, die sind teilweise jenseits von gut&böse.
Condor verlangt Preise für 2 PAX die zeitweise über 9 bis zu 12K liegen, fliegt aber für 5-6 K nach Mauritius und noch günstiger nach Amerika oder die Karibik. Von den BC auf der Mittelstrecke will ich garnicht reden, die abgerockte Zigarre B757 fliegt immer noch nach HRG. Selbst mit freiem Mittelsitz eine Zumutung. Wenn ich dann noch die Aufschläge für Umbuchungen oder Erstattungen einrechne ist das schon heftig.
Da habe ich mit den Airlines vom Golf bessere Angebote und Erfahrungen gemacht.LG
Vadder@DD
Du verstehst mich nicht. Ja, der Sitzabstand zum Vordersitz beträgt 76 cm, aber die Sitze stehen enger beieinander, so dass der Fußraum kürzer ist. Flieg einfach mal mit dem Vogel, dann wirst du es selber merkten.
-
@DD
Du verstehst mich nicht. Ja, der Sitzabstand zum Vordersitz beträgt 76 cm, aber die Sitze stehen enger beieinander, so dass der Fußraum kürzer ist. Flieg einfach mal mit dem Vogel, dann wirst du es selber merkten.
Deswegen kommt bei Condor für mich auch nur die Premium Economy in Frage.
grundsätzlich komme ich mit Eco sicherlich aus aber nicht bei 76cm
