Skyairlines verkauft sein bestes Flugzeug an Airberlin
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Hallo,
Ist Sky bald Pleite? oder wie soll ich das verstehen, wenn eine Airline sein modernstes und jüngstes Flugzeug Boeing 737-800 (TC-SKC) an Airberlin (D-ABBZ) abtritt. Sky wollte doch seine Flotte verjüngen und nicht umgekehrt. Jetzt haben die restlichen Flugzeuge mittlerweile ein Altersdurchschnitt von 15,5 Jahren.
Die Gehälter von den Angestellten sollen ja auch nicht immer pünktlich gezahlt werden.Weiß jemand mehr darüber?
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Scheint böse auszusehen....
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Hast du Quellen???
Also was du da schreibst ist leider falsch... Es stimmt, dass SKY AILINES ihre "modernste" B737-800 zurückgegeben hat. Man darf ja auch nicht vergessen, dass der Charterverkehr im Winter weniger läuft. ABER, pünktlich zum Sommer soll eine NEUE B737-800 eintreffen (wird noch bei Boeing gebaut-also ganz frisch), und ab nächsten Jahr die neuen B737-900! Da man Erstkunde ist, hat Sky natürlich beste konditionen bekommen...
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"jaykayham" wrote:
@TOTALHast du Quellen???
Also was du da schreibst ist leider falsch... Es stimmt, dass SKY AILINES ihre "modernste" B737-800 zurückgegeben hat. Man darf ja auch nicht vergessen, dass der Charterverkehr im Winter weniger läuft. ABER, pünktlich zum Sommer soll eine NEUE B737-800 eintreffen (wird noch bei Boeing gebaut-also ganz frisch), und ab nächsten Jahr die neuen B737-900! Da man Erstkunde ist, hat Sky natürlich beste konditionen bekommen...
B737-900 gibt es seit JAHREN das mit dem Erstkunden ist ja dann ja wohl ein Scherz
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"Thorben-Hendrik" wrote:
B737-900 gibt es seit JAHREN das mit dem Erstkunden ist ja dann ja wohl ein Scherz nein, ist halbwegs korrekt. die -900 gibt
s zwar schon ein paar jahre, diese version ist aber neu. aufgrund fehlender notausstiege durfte die \"alte\" -900 nur quasi so viele passagiere wie die -800 befördern, was bei einer charter linie in ein-klassen konfiguration natürlich wenig sinn macht. jetzt wurde das rating für zusätzliche exits und damit mehr passagiere erteilt und da ist sky tatsächlich launching customer.die -900 kann jetzt fast genauso viele passagiere befördern wie die 757-200, die ja nicht mehr gebaut wird. die sky -900 wird schätsungsweise so ca. 210 plätze haben (zum vergleich die -800 zwischen 186 und 189).
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"Thorben-Hendrik" wrote:
"jaykayham" wrote:
@TOTALHast du Quellen???
Also was du da schreibst ist leider falsch... Es stimmt, dass SKY AILINES ihre "modernste" B737-800 zurückgegeben hat. Man darf ja auch nicht vergessen, dass der Charterverkehr im Winter weniger läuft. ABER, pünktlich zum Sommer soll eine NEUE B737-800 eintreffen (wird noch bei Boeing gebaut-also ganz frisch), und ab nächsten Jahr die neuen B737-900! Da man Erstkunde ist, hat Sky natürlich beste konditionen bekommen...
B737-900 gibt es seit JAHREN das mit dem Erstkunden ist ja dann ja wohl ein Scherz
Die ersten Maschinen vom neuen Typ 737-900 wird an die Indonesische Airline Lion Air in diesem Jahr ausgeliefert, und zwar in der ersten Jahreshälfte. Lion Air war erst Kunde wo diesen Maschinentyp bestellt hat, und das war im Juli 2005. Größe der Bestellung: 30 Maschinen.
LG
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Hallo,
probiert mal folgenden Link.
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Wie auch immer, es spricht nicht gerade für die Gesellschaft, wenn Sie die alten Mühlen in Ihren Reihen behält und eine recht junge Maschine abgibt. Vielleicht, bedenkt man die Gerüchte um die angeblich nicht immer zeitige Auszahlung der Gehälter, brauchte man ja wirklich auf die Schnelle eine Finanzspritze...
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"TvB" wrote:
Wie auch immer, es spricht nicht gerade für die Gesellschaft, wenn Sie die alten Mühlen in Ihren Reihen behält und eine recht junge Maschine abgibt. Vielleicht, bedenkt man die Gerüchte um die angeblich nicht immer zeitige Auszahlung der Gehälter, brauchte man ja wirklich auf die Schnelle eine Finanzspritze...nicht zwangsläufig. da gibt es sicher vielschichtige gründe. bis hin zu der möglichkeit, dass air berlin für die -800 schlichtweg ein super angebot gemacht hat. aber alt heisst nicht gleich unsicher.
zur info: die lufthansa fliegt auch nur mit den 737 der middle generation (-300 - -500) und einige sky -400 kommen auch aus lh beständen (z.b. die TC-SKB). -
Naja, dass ein hohes Flottenalter nicht zwangsläufig ein schlechtes Zeichen sein muss, ist schon klar. Ein Aushängeschild ist es aber sicherlich auch nicht. Insbesondere dann nicht, wenn man das Ziel ausgegeben hat, seine Flotte verjüngen zu wollen. Angesichts der derzeitigen Gerüchte, darf man sich, meiner Meinung nach, schon etwas über den Verkauf wundern. Aber womöglich hast Du ja Recht und Air Berlin hat einfach ein sehr gutes Angebot gemacht.
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"TvB" wrote:
Aber womöglich hast Du ja Recht und Air Berlin hat einfach ein sehr gutes Angebot gemacht.Also, die Maschine war nie im Besitz der SKY AIRLINES, sondern gehörte dem Leasingunternehmen GATX, nach -noch unbestätigen infos- ist der Leasingvertrag ausgelaufen und die Maschine wird sowieso von einer neuen B737-800 abgelöst.
Zur B737-900, stimmt launching-customer ist LION AIR. Habe mich schlecht ausgedrückt. SKY AIRLINES ist die ERSTE EUROPÄISCHE Airline und die erste Charterairline, die die B737-900 zum Einsatz bringen wird.
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"jaykayham" wrote:
"TvB" wrote:
Aber womöglich hast Du ja Recht und Air Berlin hat einfach ein sehr gutes Angebot gemacht.Also, die Maschine war nie im Besitz der SKY AIRLINES, sondern gehörte dem Leasingunternehmen GATX, nach -noch unbestätigen infos- ist der Leasingvertrag ausgelaufen und die Maschine wird sowieso von einer neuen B737-800 abgelöst.
Zur B737-900, stimmt launching-customer ist LION AIR. Habe mich schlecht ausgedrückt. SKY AIRLINES ist die ERSTE EUROPÄISCHE Airline und die erste Charterairline, die die B737-900 zum Einsatz bringen wird.
KLM fliegt als europ. schon sehr lange mit Boeing 737-900 (nicht ER)!
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Hallo !!
;)Klugscheissermodus ein
Erstkunde 737-900: Alaska Airlines (USA)
Inbetriebnahme: 15.05.2001
Registrierung: N305ASErstkunde 737-900 Europa: KLM (Niederlande)
Inbetriebnahme: 01.06.2001
Registrierung: PH-BXOErstkunde 737-900 ER: Lion Air (Indonesien)
Inbetriebnahme: Vorraussichtlich erste Jahreshälfte 2007Erstkunde 737-900 ER Europa: Sky Airlines (Türkei)
Inbetriebnahme: http://www.skyairlines.net/ger/haber_spot.html[/URL];)Klugscheissermodus aus
Gruss Chris !!!
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hallo zusammen!
war grad auf einer anderen Internetseite auf der man Flugzeugbilder anschauen kann, und da war ein Bild von der 737-800 TC-SKH am 12.04 in Düsseldorf.
Dann fliegt der "Vogel" wohl schon.
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Und es ist denkbar, dass die 800er verkauft wurde um eine evtl. Anzahlung auf die 900er ER leisten zu können.
(Wenn das mit dem Leasing stimmt, dann gilt das eben genannte natürlich nicht)
Soetwas ist selbstverständlich auch beim Kauf von Flugzeugen so und nicht nur beim KfZ-Kauf.
Und ich denke nicht das Sky Airlines Pleite ist, denn die fliegen fast rund um die Uhr und sind extrem gut ausgelastet.
Die Dinger sind immer voll, denn es gibt viel zu wenige Maschinen, die gerade den Charterverkehr in die Türkei übernehmen. Oft sind die Flug-Kontingente ausgeschöpft. Eine Bekannte hatte ganz schön Probleme einen Flug in die Türeki zu bekommen, wenn es nicht Linie mit TK sein sollte.Daher warten wir mal ab. Und die Sache mit dem Leasing (miete) ist ja eine ganz plausible Erklärung.
Lt. Auskunft einer Steardess am Dienstag, erhält Sky Airlines noch in dieser Woche Ersatz für die TC-SKC, die TC-SKH, auch eine 737-800 mit dem Namen RAINBOW zur Ergänzung. Nagelneu!!!! (LEASING!!!)
