Condor 767-300
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ich hab gerade auf einer anderen seite gelesen, dass die condor boeing 767-300 von frankfurt nach punta cana das totale horrorflugzeug sein soll...also es hat dort jemand geschrieben, dass in dem flugzeug einige toiletten defekt sein sollen, die boardunterhaltung nicht funktioniert, man kaum etwas zum trinken bekommt,... hat jemand von euch auch schon diese erfahrung gemacht oder ist das alles übertrieben?
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Geht es jetzt um Condor oder den Flieger?
Wir sind nach Amerika mit einer Boeing 767-300 geflogen, aber mit LTU.
Die Fluglinie wird in einigen Threads bereist behandelt ("Ich finde sie ganz gut") und der FLieger war total neu, Hin wie Rück. Bei uns haben die Toilettentüren beim Auf- und Zumachen gequitscht. Das war nachts sehr nervig. Und wie oft die Leute müssen, weiß ein jeder
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Ich glaube aber, dass ein Klo wegen Verstopfung geschlossen wurde. Woran es nun lag, weiß ich aber nicht. Kann ja mal vorkommen.
Es gibt viele andere Klos in diesem doch recht großen Flieger. Also, keine Panik auf der Titanic. -
"Andee1982" wrote:
ich hab gerade auf einer anderen seite gelesen, dass die condor boeing 767-300 von frankfurt nach punta cana das totale horrorflugzeug sein soll...also es hat dort jemand geschrieben, dass in dem flugzeug einige toiletten defekt sein sollen, die boardunterhaltung nicht funktioniert, man kaum etwas zum trinken bekommt,... hat jemand von euch auch schon diese erfahrung gemacht oder ist das alles übertrieben?Das war vll. auf dem Flug defekt, sowas wird aber gleich behoben. Die heben ja nicht mit defekten Klos wieder ab. Und einige Toiletten kann ich nicht glauben. Da hat wahrscheilich jemand maßlos übertrieben.
Gruß Marco
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Also die B767-300 mit der ich im Sommer nach Puerto Plata geflogen bin, war auch nicht grad der Hammer. Die Sitze waren etwas abgelutscht und die ganze Maschine machte von Innen nicht grade den neuesten und Besten Eindruck. Technische Mängel werden die aber sicher nicht haben zumal sie von der LH gewartet werden.
Aber man merkt doch schon einen großen Unterschied zu der "alten" Condor. Seit sie sich Thomas Cook nennt, hat sich vieles zum negativen verändert. Eigentlich schade...
Das Bordprogramm hätte eigentlich auch ruhig kaputt sein können.. bei den Filmen die da liefen... trinken gab es eigentlich genügend.
Und wenn man etwas "zwischen den Mahlzeiten" trinken will bekommt man das auch etwas. Die Flugbegleiter auf diesem Flug waren sogar sehr freundlich und zuvorkommend was ja leider auch nicht mehr die Regel ist. Im großen und ganzen ist es aber ein Ferienbomber. Wird es denke ich mal auch immer bleiben. -
Ich bin seiter immer mit der 767- 300 ( Condor ) in die Karibik geflogen. Da hat seither immer alles funktioniert. Der optische Eindruck war auch jedesmal ok.
Ich habe eh Flugangst und achte deshalb auch auf Kleinigkeiten.
Diesbezüglich ist mir aber nichts aufgefallen. bei allen 4 Karibikflügen nicht. -
"MisterMadness" wrote:
Aber man merkt doch schon einen großen Unterschied zu der "alten" Condor. Seit sie sich Thomas Cook nennt, hat sich vieles zum negativen verändert. Eigentlich schade...Der Name Thomas Cook steht schon lange nicht mehr auf den Fliegern. Sondern sie heißt wieder Condor. Die Zugehörigkeit zum Thomas Cook Konzern wird nur noch durch das Logo auf der Heckflosse dargestellt.
Und genau genommen hat sie schon seit einigen Jahren anteilsmäßig zu TC bzw. zur Vorgängerfirma gehört.
Aüßerliche Veränderungen in Form einer anderen Lackierung sagen noch lange nichts über besseren oder schlechteren Service aus.
Ich bin schon mehrfach mit denen geflogen und werde im Herbst wieder mit denen fliegen. Außer daß bei den Speisen reduziert wurde und alkoholische Getränke bzw. Sitzplatzreservierungen kostenpflichtig wurden, gibt es auch bei Condor keine Änderungen. Aber das ist ja bei den anderen Airlines die im Charterflug tätig sind nicht anders. Irgendwie müssen ja Kosten gesenkt werden, wenn jeder nur noch möglichst billig fliegen will.
Gruß
holzwurm -
"FrauSchulz" wrote:
Geht es jetzt um Condor oder den Flieger?
Wir sind nach Amerika mit einer Boeing 767-300 geflogen, aber mit LTU.WOW! LTU hat bereits 2002 ihre letzte B767 aus dem Dienst gestellt... Ist also schon einige zeit her!
Ab Herbst 2007 sollen die B767 bei CONDOR eine Frischzellen-Kur erhalten. Ob es dabei bleibt, u.a. wegen Sparkurs, bleibt abzuwarten.so mal nebenbei, welche XL-Sitze sind besser? Reihe 22 oder 23?
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"jaykayham" wrote:
"FrauSchulz" wrote:
Geht es jetzt um Condor oder den Flieger?
Wir sind nach Amerika mit einer Boeing 767-300 geflogen, aber mit LTU.WOW! LTU hat bereits 2002 ihre letzte B767 aus dem Dienst gestellt... Ist also schon einige zeit her!
Ab Herbst 2007 sollen die B767 bei CONDOR eine Frischzellen-Kur erhalten. Ob es dabei bleibt, u.a. wegen Sparkurs, bleibt abzuwarten.so mal nebenbei, welche XL-Sitze sind besser? Reihe 22 oder 23?
Bin vor gut 5 Wochen mit der 763 nach SDQ geflogen, na ja, runtergekommener Ferienflieger! Wenn man aber das beste draus machen will, CC ausgenommen, definitiv X-Seat in Reihe 23!
Mind. 15 cm mehr Beinfreiheit, guter Blick auf den Bildschirm. Wird aber Zeit für ne Flottenerneuerung bei Condor, innen aufmotzen reicht nicht. -
"holzwurm" wrote:
"MisterMadness" wrote:
Aber man merkt doch schon einen großen Unterschied zu der "alten" Condor. Seit sie sich Thomas Cook nennt, hat sich vieles zum negativen verändert. Eigentlich schade...Der Name Thomas Cook steht schon lange nicht mehr auf den Fliegern. Sondern sie heißt wieder Condor. Die Zugehörigkeit zum Thomas Cook Konzern wird nur noch durch das Logo auf der Heckflosse dargestellt.
Und genau genommen hat sie schon seit einigen Jahren anteilsmäßig zu TC bzw. zur Vorgängerfirma gehört.
Aüßerliche Veränderungen in Form einer anderen Lackierung sagen noch lange nichts über besseren oder schlechteren Service aus.
Gruß
holzwurmDer Vergleich bezog sich auf die Condor in gelber Lackierung.
Das sie jetzt nicht mehr Thomas Cook heisst ist schon klar, nur trägt sie halt den Namen noch auf dem Leitwerk. Das war vorher nicht so. Und im Vergleich zu "gelben" Condor zeiten, ist der Zustand der Maschinen heute um einiges schlechter. -
"jaykayham" wrote:
gestellt... Ist also schon einige zeit her!
Ab Herbst 2007 sollen die B767 bei CONDOR eine Frischzellen-Kur erhalten. Ob es dabei bleibt, u.a. wegen Sparkurs, bleibt abzuwarten.Bleibt auf alle Fälle dabei, da schon bestellt
Und die Bilder die ich bislang gesehen habe, sahen wirklich toll aus...Sparkurs hin oder her - da DE wieder Gewinne einfliegt, ist das momentan alles kein Problem
by the way @ Threaderöffner: Es wird sogar komplett neue Toiletten und ein komplett neues IFE geben
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"dongressi" wrote:
Wird aber Zeit für ne Flottenerneuerung bei Condor, innen aufmotzen reicht nicht.Da wirst du dich noch bis min. 2011 gedulden müssen, so lange sind die 763 eingeplant und die 753 sind noch ziemlich neu...
Und naja, "innen aufmotzen reicht nicht"?!
Da es eine komplett neue Kabine im Still der B777 bzw. B764 geben wird, behaupte ich einfach mal, dass die Hälfte der Passagiere ohnehin denken werden, sie sitzen in einem komplett neuen Flugzeug.
Es wird von Innen ohnehin nix auf eine "alte" 767 hindeuten, also wieso sollte es nicht aussreichen? -
"merkaii" wrote:
"dongressi" wrote:
Wird aber Zeit für ne Flottenerneuerung bei Condor, innen aufmotzen reicht nicht.Da wirst du dich noch bis min. 2011 gedulden müssen, so lange sind die 763 eingeplant und die 753 sind noch ziemlich neu...
Und naja, "innen aufmotzen reicht nicht"?!
Da es eine komplett neue Kabine im Still der B777 bzw. B764 geben wird, behaupte ich einfach mal, dass die Hälfte der Passagiere ohnehin denken werden, sie sitzen in einem komplett neuen Flugzeug.
Es wird von Innen ohnehin nix auf eine "alte" 767 hindeuten, also wieso sollte es nicht aussreichen?Mmmh,
ich mein ja nur..., weil wir auf diesem Flug 12 Stunden Verspätung beim Abflug hatten. Der Vogel hatte angeblich ein Treibstoffleck. "Der Krug geht so lange zum Brunnen, bis er bricht."
Und der einen Hälfte der Passagiere kann man immer ein X für ein U vormachen. -
"dongressi" wrote:
Mmmh,
ich mein ja nur..., weil wir auf diesem Flug 12 Stunden Verspätung beim Abflug hatten. Der Vogel hatte angeblich ein Treibstoffleck. "Der Krug geht so lange zum Brunnen, bis er bricht."
Und der einen Hälfte der Passagiere kann man immer ein X für ein U vormachen.Das kann Dir auch bei einem nagelneuen Vogel passieren.
Gruß
holzwurm -
"holzwurm" wrote:
"dongressi" wrote:
Mmmh,
ich mein ja nur..., weil wir auf diesem Flug 12 Stunden Verspätung beim Abflug hatten. Der Vogel hatte angeblich ein Treibstoffleck. "Der Krug geht so lange zum Brunnen, bis er bricht."
Und der einen Hälfte der Passagiere kann man immer ein X für ein U vormachen.Das kann Dir auch bei einem nagelneuen Vogel passieren.
Gruß
holzwurmDas ist aber nicht dein Ernst...sowas darf überhaupt nicht passieren. Solche Sachen stehen an erster Stelle für die Sicherheit eines Flugzeugs, ob alt oder neu. Das muss beim "Flieger-TÜV" sofort erkannt werden; und der nagelneue hat ja wahrscheinlich "TÜV",sonst gibt´s ja keine Zulassung, also...
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"dongressi" wrote:
Das ist aber nicht dein Ernst...sowas darf überhaupt nicht passieren. Solche Sachen stehen an erster Stelle für die Sicherheit eines Flugzeugs, ob alt oder neu. Das muss beim "Flieger-TÜV" sofort erkannt werden; und der nagelneue hat ja wahrscheinlich "TÜV",sonst gibt´s ja keine Zulassung, also...Da sollte man jetzt aber die Kirche im Dorf lassen.
Du kannst beispielsweise beim C-Check nicht erkennen, dass in einem Jahr mal n Hydrauliksystem ausfällt.
Das sind Dinge die tagtäglich irgendwo passieren, Check hin Check her.
Du weißt gar nicht, was während eines Fluges so alles im Boardbuch für Fehler eingetragen werden...Das sowas mal passiert heißt absolut keineswegs, dass der Flieger in einem schlechten Zustand ist.
Klar sollte es nicht passieren, aber bei der LH vergeht auch kein Tag, wo mal etwas nicht mit einem Flieger stimmt... -
Hallo,
werde am 27.5 mit dieser Maschine in die Dom Rep fliegen. Da ich bei meinen letzten Flug nach BKK mit Thai sehr enttäuscht worden bin, wollte ich mal ein paar Fragen stellen:
Laufen aktuelle Kinofilme während des Fluges?
Gibt es deutsche Zeitschriften (nein, bei Thai war das nicht der Fall)?
Sitzt man am Besten drei Reihen hinter dem Monitor?
Danke schonmal im voraus!!
LG
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Hallo Schlumpf_82
Das aktuelle Bordprogramm findest Du hier:
http://www11.condor.com/tcf-de/an_bord_bordunterhaltung.jsp;jsessionid=15EB8EDF44BE29D6B3D591AF100106E2.as11workerJa es gibt Deutsche Zeitschriften. Is ja auch ein Deutscher Flieger. Videomonitore befinden sich vor den Reihen: 1, 7, 12, 16, 23/24, 27, 32, 37, 42.
Ja so 3 Reihen sollten genügen
Gruß
Peter
