Enttäuscht von LTU!

Dilara-mama

Hallo!

Normalerweise bin ich stille Mitleserin hier im Forum,aber heute muss ich mal meinen Frust entladen!!

Vor 3 Wochen habe ich auf der Homepage von LTU einen Flug nach Izmir gebucht,weil ich mit der Fluggesellschaft immer gute Erfahrungen gemacht habe.Von München hätte ich ausserdem noch die Lufthansa und Sunexpress zur Auswahl zu meinem Zielflughafen,aber die wollte ich nicht buchen,da a)-schlechte Flugzeit,b)-zu teuer.Naja,jetzt kommt meine Wut.Rufe heute morgen aus Zufall bei der Hotline an,da ich mal bei den Rückflügen von Izmir nach München geschaut habe,und ich nur die Verbindung nach Düsseldorf fand.Da sagte mir die Dame doch "Ja,die LTU fliegt von dort nicht mehr nach MUC,wir hätten sie in den nächsten Tagen per Post informiert,das sie erst nach Düsseldorf,später nach Izmir fliegen können!!!!Also echt,ich bin total sauer.Wenigstens hat sie mir den Flug kostenfrei storniert.Nun musste ich doch bei sunexpress buchen,100Euro teurer!Sorry,musste mal meinn Frust ablassen...

privacy

Ja, da bist Du eine "Leidtragende" vom Zukauf der Air Berlin geworden.

Da wird jetzt das Europa-Programm der LTU entsprechend gestrafft.
Da Air Berlin (vormals dba) jetzt 10x täglich MUC-DUS und zurück
fliegt, will man die Gäste lieber alle ab Düsseldorf in die nähere und
weite Welt befördern. Da werden sich noch manche Fluggäste
auf Post von LTU - pardon Air Berlin - einstellen müssen.

holzwurm

Tja,

Air Berlin hatte halt noch rechtzeitig eingekauft um innerhalb kürzester Zeit den Flugplan einfach über den Haufen zu werfen.

Mich würde es ja nicht wundern, wenn das Kartellamt dann plötzlich nicht zustimmen würde.

Ich würde die Integration erst nach Zustimmung des Kartellamtes begonnen.

Gruß
holzwurm

privacy

@holzwurm
Was ist das Kartellamt? Ein eher zahnloser Tiger.
Wenn es wirklich Auflagen geben sollte, wird man die erfüllen - oder legal umgehen. Im Vergleich zur Lufthansa-Gruppe sorgt die "neue Air Berlin"
aus wettbewerbsrechtlicher Sicht eher für eine günstigere Struktur,
was die Interessen der Kunden betrifft.

Aber wer wartet denn monatelang auf eine behördliche Genehmigung?
Zeit ist Geld - gerade im Reisesektor.
Und notfalls zahlt man ein paar Euro - aus der Portokasse

Rene Dentz

hi...

ja...dass mit den verschiedenen airlines ist zuzeit so ein problem..

ich glaube bei denen ist jetzt kaos pur..

also...dass kann da schonmal vorkommen...aber

ich würde mich auch riesig aufregen..

da gibt es jetzt 2 lösungen...

entweder nur noch andere fluggesellschaften b8uchen...oder es einfach lassen...
```
 💡
```

jaykayham

Naja, ich wäre nicht so abgespeist worden...

Hatte das gleiche problem, LTU am billigsten- der Rest zu teuer. Dann kam die Mitteilung von LTU, dass der Flug ERSATZLOS gestrichen wurde.

Also, ab ins Internet und mir Alternativ-Flüge z.B. mit Hapagfly und AirBerlin ausgesucht (die zwischenzeitlich noch teurer wurden) und LTU freundlichst auf den Beförderungsvertrag hingewiesen- Ergbnis: LTU hat mich KOSTENLOS auf AirBerlin umgebucht!

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Ist den Airlines immer noch "der liebste Kunde",
der auf das Angebot der kostenfreien Stornierung eingeht.

So braucht die Fluggesellschaft keine weitere Verantwortung
für die einseitige Vertragsänderung übernehmen.

Akku

"jaykayham" wrote:
Naja, ich wäre nicht so abgespeist worden...
Hatte das gleiche problem, LTU am billigsten- der Rest zu teuer. Dann kam die Mitteilung von LTU, dass der Flug ERSATZLOS gestrichen wurde.

Also, ab ins Internet und mir Alternativ-Flüge z.B. mit Hapagfly und AirBerlin ausgesucht (die zwischenzeitlich noch teurer wurden) und LTU freundlichst auf den Beförderungsvertrag hingewiesen- Ergbnis: LTU hat mich KOSTENLOS auf AirBerlin umgebucht!

Warum abgespeist? Der Flug ging doch, aber nicht Nonstop ab München, sondern über Düsseldorf. Damit Hat LTU die Beförderungsplficht erfüllt. So what?

Ausserdem würde

privacy

Es war in Planung. Ohne die Details zu kennen,

bleibt es beim bisherigen Abflugtag,
handelt es sich um eine relevante Zeitplanverschiebung am
gleichen Tag,
ist das abschließend schwer zu beurteilen.

holzwurm

"privacy" wrote:
@holzwurm
Was ist das Kartellamt? Ein eher zahnloser Tiger.
Wenn es wirklich Auflagen geben sollte, wird man die erfüllen - oder legal umgehen. Im Vergleich zur Lufthansa-Gruppe sorgt die "neue Air Berlin"
aus wettbewerbsrechtlicher Sicht eher für eine günstigere Struktur,
was die Interessen der Kunden betrifft.

Aber wer wartet denn monatelang auf eine behördliche Genehmigung?
Zeit ist Geld - gerade im Reisesektor.
Und notfalls zahlt man ein paar Euro - aus der Portokasse

Das ist ja das Problem.

Immer wird sowas aus der Portokasse bezahlt. Und das finde ich nicht OK.

Die Air Berlin will LTU Kaufen. Und in meinen Augen hat die AB die Finger davon zu lassen, solange sie nicht Eigentümer ist.

Air Berlin wird erst mit Zustimmung des Kartellamtes Eigentümer. Vorher geht also nix.

Gruß
holzwurm

Thorben-Hendrik

Schade, dass es Air Berlin nicht interessiert was Du findest und die deshalb jetzt schon mal mit der Umstrukturierung anfangen

nofret

Seit wann interessieren solche Leute,was uns bewegt?Hier geht es doch nur um Kohle und wie diese effizient umgesetzt wird.Deshalb finden schon jetzt Umstrukturierungen statt.Da bleiben Kundenwünsche erstmal auf der Strecke.Meiner Meinung nach,kommen noch mehr "Hiobsbotschaften" auf uns zu.Einen Teil werden wir mit Sicherheit nicht mit bekommen,weil es sich um interne Umsetzungen handeln werden.Meine Arbeitskollegin hat eine Freundin,die Chefstewardess bei LTU ist.Sie erzählte mir,das die Stimmung bei LTU nicht gerade zum besten steht...welch Wunder!

LG Nofret

JulieL.

Seht eine Umstrukturierung doch mal als eine Chance.
Wird man diese nicht durchführen, so kannst Du lieber gleich den Gróßteil der Belegschaft entlassen und erhöhst die Ticketpreise.

Aber der liebe Pax sieht ja immer nur den billigen Preis, den er haben will, hinter oder in den Apparat schauen solche Leute nicht hinein. Wenn diese Leute nicht Geld interessieren würden, dann hätten die Pax, z.B. wie Du nofret, keine Billigtickets mehr, sondern ein erheblich teureres Ticket und da wird dann natürlich auch wieder gemosert.

nofret

Natürlich kann man nicht immer sagen,Veränderungen birgt nur Negatives.In allem steckt ein Neuanfang.
Da ich eine Pauschalreise gebucht habe,habe ich kein Billigticket.
Ich fliege mit LTU und ich bin gespannt,welche Veränderungen noch in kurzer Zeit umgesetzt werden.

Akku

"holzwurm" wrote:

"privacy" wrote:
@holzwurm
Was ist das Kartellamt? Ein eher zahnloser Tiger.
Wenn es wirklich Auflagen geben sollte, wird man die erfüllen - oder legal umgehen. Im Vergleich zur Lufthansa-Gruppe sorgt die "neue Air Berlin"
aus wettbewerbsrechtlicher Sicht eher für eine günstigere Struktur,
was die Interessen der Kunden betrifft.

Aber wer wartet denn monatelang auf eine behördliche Genehmigung?
Zeit ist Geld - gerade im Reisesektor.
Und notfalls zahlt man ein paar Euro - aus der Portokasse

Das ist ja das Problem.

Immer wird sowas aus der Portokasse bezahlt. Und das finde ich nicht OK.

Die Air Berlin will LTU Kaufen. Und in meinen Augen hat die AB die Finger davon zu lassen, solange sie nicht Eigentümer ist.

Air Berlin wird erst mit Zustimmung des Kartellamtes Eigentümer. Vorher geht also nix.

Gruß
holzwurm

Falsch, die LTU ist sofort Eigentümer und müsste bei einem negativen Bescheid die Übernahme "Rückabwickeln".

Eine kartellrechtliche Wettbewerbsverzerrung entsteht durch diesen Zusammenschluss eh nicht, es ist eine "Standardüberprüfung", wie sie bei jedem größeren Firmenzusammenschluss getätigt wird.

Firmenzusammenschlüsse leben von Synergien, was ist so schlimm daran, doppelte Flugverbindungen zu streichen? Kosteneinsparung kommt in erster Linie doch uns zugute, weil es ja immer noch einen funktionierenden Wettbewerb gibt (Lufthansa - Air Berlin - TuyFly - Condor) von den ganzen "Ausländern" mal ganz abgesehen.

privacy

Kann ja im "Eifer des Schreib-Gefechts" mal passieren:
Nicht die LTU, sondern Air Berlin ist sofort Eigentümer ...

meinungsfreiheit

"holzwurm" wrote:
Tja,

Mich würde es ja nicht wundern, wenn das Kartellamt dann plötzlich nicht zustimmen würde.

Gruß
holzwurm

das ist reine Formsache!
Das läuft immer so ab und geht auch immer gut. Die eine Krähe hakt der anderen kein Auge aus

meinungsfreiheit

"Akku" wrote:

"holzwurm" wrote:

"privacy" wrote:
@holzwurm
Was ist das Kartellamt? Ein eher zahnloser Tiger.
Wenn es wirklich Auflagen geben sollte, wird man die erfüllen - oder legal umgehen. Im Vergleich zur Lufthansa-Gruppe sorgt die "neue Air Berlin"
aus wettbewerbsrechtlicher Sicht eher für eine günstigere Struktur,
was die Interessen der Kunden betrifft.

Aber wer wartet denn monatelang auf eine behördliche Genehmigung?
Zeit ist Geld - gerade im Reisesektor.
Und notfalls zahlt man ein paar Euro - aus der Portokasse

Das ist ja das Problem.

Immer wird sowas aus der Portokasse bezahlt. Und das finde ich nicht OK.

Die Air Berlin will LTU Kaufen. Und in meinen Augen hat die AB die Finger davon zu lassen, solange sie nicht Eigentümer ist.

Air Berlin wird erst mit Zustimmung des Kartellamtes Eigentümer. Vorher geht also nix.

Gruß
holzwurm

Falsch, die LTU ist sofort Eigentümer und müsste bei einem negativen Bescheid die Übernahme "Rückabwickeln".

Eine kartellrechtliche Wettbewerbsverzerrung entsteht durch diesen Zusammenschluss eh nicht, es ist eine "Standardüberprüfung", wie sie bei jedem größeren Firmenzusammenschluss getätigt wird.

Firmenzusammenschlüsse leben von Synergien, was ist so schlimm daran, doppelte Flugverbindungen zu streichen? Kosteneinsparung kommt in erster Linie doch uns zugute, weil es ja immer noch einen funktionierenden Wettbewerb gibt (Lufthansa - Air Berlin - TuyFly - Condor) von den ganzen "Ausländern" mal ganz abgesehen.

Richtig, denn die Lufthansa hält ja auch schon wieder Ausschau (Iberia)