Aeroflot - Iljuschin Il-96-300
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Ich fliege im März nach BKK mit in Threadtitel genannter Gesellschaft plus Flugzeugtyp.
Kann mir jemand was dazu sagen? Service etc.?
Dachte bisher es gibt nur Airbus und Boing, Iljuschin sagt mir gar nix.
Für Erfahrungsberichte wär ich dankbar.
danke und Gruß -
Hallo,
Aeroflot hat auch einige Iluschings oder Tupolev.
Die IL96 ist vergleichbar (m.E.) mit der Boing. Natürlich überall kyrillische Schrift (Bzw. Englisch). Sie sind ein wenig "Rustikaler", die Sitze, welche nicht besetzt sind klappen bei der bremsung um. Aber ich hatte immer ein gutes Gefühl als ich mit Ihr geflogen bin.
Aeroflot ist eine Russische Airline, daher arbeiten Russen an Bord. Es ist ein wenig hilfreich ein paar brochen Russisch zu können, da als ich geflogen bin, die Deutschkenntnisse nicht so berauschend waren. Aber man kommt immer mit einen lächern voran.
Ich habe immer meine Flüge mit Aeroflot genossen (DUS-MOW)
Grüße
Jens
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Hallo Canna,
ja Englisch müsste eigentlich reichen. Wie gesagt, mit ein wenig lächeln, kann man den Flug gut verbringen. Stell dich aber auf ein "wenig Chaos" bei SVO(2 International) ein. Die Flugbegleiter sind alle sehr net und erfüllen Dir jeglichen Wunsch. Ich hatte noch nie Probleme.
Ach so, ich habe hier mal ein Bild gefunden, auch mit der klassischen Rot/blau bestuhlung:
Hier "mein kleines Not Russisch" (phonetisch) und keine Gewähr auf vollständigkeit.
Spassiba = Danke
Paschalsta= Bitte
Wadder= Wasser
Sok=Saft
Mersa=Fleisch
Pivo=BierGrüße
Jens
P.S. Vielleicht kann hier jemand die Liste erweitern.
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jens_dus wrote:
Wadder= WasserWadd is denn das für'n Dialekt? Russisch mit taiwanesischem Akzent?
Wasser heißt immer noch Voda.
Wenn минеральная вода auf der Flasche steht, sollte Mineralwasser drin sein.
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Schön ist es wenn man konstruktiv hier mitmacht. Danke für die Anmerkung.
P.S. das ist Düsseldorfer Platt Russisch.
[/quote]
Wadd is denn das für'n Dialekt? Russisch mit taiwanesischem Akzent?
Wasser heißt immer noch Voda.
Wenn минеральная вода auf der Flasche steht, sollte Mineralwasser drin sein.[/quote]
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Hallo !
Die Aeroflot besitzt mehrere IL 96-300 (300 Sitzplätze), sowie die verlängerte Version IL-400 (375 Sitzplätze)
Ebenso besitzt der russische Präsident 2 Stück.
Für den früheren Ostblock war das mal der Russen-Jumbo,
konnte sich logischerweise aber nie mit der Boeing 747 messen, alleine schon wegen dem Spritverbrauch und der Umweltverschmutzung!Außer an Aeroflot wurden nur noch welche nach Kuba verkauft, eine davon benutzt der Fidel Castro als Präsidentenmaschine (wenn er noch kann ;).
Habe mal in Tunesien neben einer gestanden, ist doch schon recht beeindruckend !
Vergleichen kann man die IL 96 mit dem Airbus A-330/340,
bzw. der Boeing 767/777.
Halt eben "rustikaler" !Gruß
Kurt -
Urlauber61 wrote:
Wadd is denn das für'n Dialekt? Russisch mit taiwanesischem Akzent?Wasser heißt immer noch Voda.
Ich erlaube`s mir mal auch konstuktiv was hinzuzufügen
Wasser würde ich als vadA transkribieren, weil wenn ihr vOda (o betont) sagt, kann es einen ganz schön irritieren und aufs Wort vodka bringen, was vielleicht doch nicht so verkehrt wäre;-)))
Ansonsten hat Jens alles wichtiges für Notfall zusammengefasst (nur Fleisch heißt mjasa und so wird´s geschrieben - мясо).Canna, wenn du noch weitere Fragen zu russischen Wörtern hast, dann stehe ich dir zur Verfügung.
Zum Re: Aeroflot würde ich lieber gar nichts schreiben, obwohl die russischen Maschinen gelten als sehr sischere Flugzeuge. Und Service stimmt mittlerweile auch. -
george wrote:
Vergleichen kann man die IL 96 mit dem Airbus A-330/340,
bzw. der Boeing 767/777.
Halt eben "rustikaler" !Na tue mal Boeing und Airbus da nicht unrecht
Ich würde einen Vergleich mit einer DC-10 wesentlich passender finden.
Vom alter und der größe sind die sich verdammt ähnlich - sogar ein Stückweit von der Inneneinrichtung.Also eine T7 bzw A330/A340 ist da schon zugegeben eine etwas andere Liga.
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ich kann mich auch nur wundern :?
Wir sollten 1999 während einer Kuba-Rundreise mit einer Illjuschin fliegen.
Die war aber letztendlich defekt. Gottseidank.
Unser Reiseleiter (Kubaner) war daraufhin sehr erleichtert.Ich dachte, sowas fliegt heute doch nicht mehr, zumindest nicht in Europa.
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Wenn es sich machen läßt. Fliege ich immer mit der Aeroflot.
Auf der Fernstrecke SVO - BKK sehr guter Sitzabstand. Essen, Service usw. normal. Bedenke es gibt kein Unterhaltungsangebot. Wenn du swas brauchst, mußt du also selber was mitbringen
Richtig.Fliegen tust du mit der Il 96-300. Es gibt wie bereits erwähnt auch ne Il 96-400 die nicht nur länger sondern auch den aktuell modernsten Stand der Technik entsprecht. Wovon man als Flugast aber sowieso nicht mitbekommt. -
puschellotte wrote:
ich kann mich auch nur wundern :?
Wir sollten 1999 während einer Kuba-Rundreise mit einer Illjuschin fliegen.
Die war aber letztendlich defekt. Gottseidank.
Unser Reiseleiter (Kubaner) war daraufhin sehr erleichtert.Ich dachte, sowas fliegt heute doch nicht mehr, zumindest nicht in Europa.
Hallo,
erst mal etwas grundsätzliche:
Bezüglich der Sicherheit spielt der Hersteller oder das Flugzeugmuster keinerlei Rolle. Die Il 96-300 der Aeroflot stammen aus den Jahren 1991 bis 1996; die -400 sollten neuer sein und werden meines Wissens nach wie vor gebaut.
Der Reiseleiter wird froh gewesen sein, weil er dieses spezielle Flugzeug vermutlich kannte. Eventuell hat es sich auch um eine IL- 62 oder ein anderes Muster gehandelt!
Einen wichtigen Punkt sollte man aber wissen: Alle russischen Flugzeuge (eventuelle Einschränkung siehe Nachsatz) sind nicht auf eine geteerte Start- und Landebahn angewiesen. Es reicht in der Regel eine Schotterpiste. Dadurch sind die Reifen anders konstruiert, so daß diese aus mehreren Lagen Gummi und Leinwand/Karkasse bestehen. Also keine Angst, falls die Reifen nach unserem Veständnis defekt aussehen - Das g'hört so.
Gruß
Berthold
p.s.: Bei der IL 96 bin ich mir bezüglich Reifen nicht absolut sicher. Kann das einer der "wirklichen" Experten bestätigen, oder wurde dies bei diesem Typ eventuell geändert?
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@canna
Und wenn dir der Sinn nach etwas Luxus steht, darfst du keinen Sekt verlangen, sondern du mußt nach Schampanskoje fragen. Der dürfte bei Aeroflot sogar kostenlos sein.
P.S. Was kostete denn der Flug überhaupt. Ich denke mal, sooo billig ist Aeroflot auch nicht. -
danke für die vielen Antworten
Weiß immernoch nicht, ob ich mich freuen soll oder nicht, hihi. Mir ist eigentlich die Sicherheit am wichtigsten, aber liest sich ja erstmal ganz gut
Das es keine Unterhaltung gibt, find ich allerdings n bischen schade. Daran hab ich gar nicht gedacht beim buchen. Bis jetzt hab ich immer Filme gesehen bei Langstreckenflügen.Oh, Champagner umsonst...na wenn das nicht wieder ein Pluspunkt ist. Mit Alkohol lässt sichs auch besser schlafen.
Der Flug kostet 610 Euro. Also doch ziemlich günstig. Das wundert mich ja eben, bei den hohen Spritpreisen etc. War das günstigste Angebot!
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@Urlauber61
kommt auf die Buchungsklasse. Leider haben die Preise zugelegt.Bei mir jetzt schlappe 600,-€. Letztes Jahr warens noch 525,-
Für Hauptsaison ganz also ganz ok. -
Ich bin vor einigen Jahren mit der IL-96 von Seoul nach Moskau geflogen und würde das JEDERZEIT wieder machen.
Es gab einen unvorstellbar großen Platz zwischen den Sitzreihen und die Armlehnen konnte man vollständig nach oben 8also zwischen zwei Sitze) klappen, so dass ich es mir auf einer Dreierreihe bequem machen konnte (Schlafen, obwohl Tagflug).
Ich spreche zwar Russisch, aber die Stewardessen auf internationalen Strecken müssen Englisch können, insofern ...
Würde jederzeit die IL-96 der viel zu eng bestuhlten Boeing vorziehen.
Hoffentlich hat da Aeroflot nichts vom Westen "gelernt"!!!
Guten Flug und berichte mal.
PS: Zum Vergleich: der Hinflug von Moskau nach Tokio war mit einer Boeing, da konntest Du Dir mit den Knien die Ohren zuhalten, so eng war es.
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Asia wrote:
PS: Zum Vergleich: der Hinflug von Moskau nach Tokio war mit einer Boeing, da konntest Du Dir mit den Knien die Ohren zuhalten, so eng war es.Man muss ja nicht übertreiben, ich bin 187cm und halte einen 10 Std. Flug in der Economy problemlos aus ohne das mir etwas weh tut.
Und letztendlich liegt das nicht an Boeing, Airbus oder Iljuschin, sondern an der Fluggesellschaft wie sie die Sitzkonfiguration wählt...
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