Stewardess Ausbildung - was denkt Ihr?
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hallo
ich habe mal eine frage kann man sich bei mehreren airlines gleichzeitig bewerben .Wenn man von einer airline eine absage bekommen hat ist es dann moeglich sich dort wieder zu bewerbenlaura
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sternchenlaura wrote:
hallo
ich habe mal eine frage kann man sich bei mehreren airlines gleichzeitig bewerben .Wenn man von einer airline eine absage bekommen hat ist es dann moeglich sich dort wieder zu bewerbenlaura
Hi Laura,
die gleiche Frage hast du doch schon eine Seite zuvor gestellt
Du kannst dich natürlich auch bei mehreren Airlines gleichzeitig bewerben.
(es kann dir auch durchaus beim AC die Frage gestellt werden, ob du dich neben dieser Airline noch bei anderen beworben hast)
Solltest du eine Absage bekommen, kannst du es (in der Regel nach 1 Jahr) wieder probieren - das ist gar kein Problem.
Das kannst du durchaus auch während deines Interviews dann sagen. Da kann es auch durchaus sein das die Frage kommt, was du machen würdest, wenn du eine Absage bekommst.
Was darauf nun eine taktisch kluge Antwort ist (bzw. was die Airline in dem Fall hören "will") kannst du dir ja nun denken -
merkaii wrote:
WonderfulNZ wrote:
Derzeit ist es aber nicht so leicht, in Anbetracht der wirtschaftlichen Lage stellen z.Zt. meines Wissens in Deutschland nur Condor, Hamburg International und Ryanair ein.JAL mit FRA Base auch aktuell...
Hallo zusammen,
auch Blue Wings stellt aktuell Flugbegleiter ein. Für die Station Düsseldorf.
Größtenteils Charterflüge mögen zwar nicht jedem liegen, doch die restliche Auswahl (Condor, HHI, Ryanair) bietet ohne Zweifel scheinbar auch nicht mehr an. Klarer Vorteil sind die guten und vergleichsweise schnellen Aufstiegsmöglichkeiten zum Purser, die dann besser verdienen und die bei aktueller Lage eventuell bei anderen Airlines eher gefragt sind.Mit besten Grüßen
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Hallo,
auf den ersten Blick ist Steward / es ein Traumberuf, man kann
viele Zeile leicht erreichen,
auf den 2. Blick ' knochenharte ' Arbeit, Stress und unregelmäßige
Arbeitszeit.Pilot und Busfahrer, da sind die Unterschiede schon sehr deutlich !
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Ja, vor allem bei Anforderungsprofil, Dauer und Kosten der Ausbildung!
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Nach einer Berufsausbildung mal für eine Weile als Flugbegleiter/in zu arbeiten, finde ich ganz interessant. Man lernt einmal andere Facetten des Lebens kennen.
Als Lebensanstellung ist der Beruf sicher nicht so geeignet , da er doch gravierende Nachteile nicht nur für das Privatleben mit sich bringt.Gruß
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McMonnie wrote:
Als Lebensanstellung ist der Beruf sicher nicht so geeignet , da er doch gravierende Nachteile nicht nur für das Privatleben mit sich bringt.es gibt aber schon ein paar die "hängenbleiben".
Alles was Schicht arbeitet hat Probleme mit dem Privatleben, ist aber letztlich eine Frage der Organisation. Weitere gravierende Nachteile fallen mir so ad hoc jetzt nicht ein
Ahh doch: die ermäßigten Flüge kosten mittlerweile genausoviel wie Billigtickets, sind aber Stand By
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Das kommt wirklich drauf an wie man es organisiert.
Ich arbeite auch Schicht, und eigentlich immer am WE aber bis jetzt gibt es keine großen Probleme in der Beziehung.@andrew, wenigstens etwas, ich krieg dann bei Ryanair NULL vergünstigungen...:(
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WonderfulNZ wrote:
@andrew, wenigstens etwas, ich krieg dann bei Ryanair NULL vergünstigungen...:(Dann hast wenigstens Du immer ein gebuches Ticket und kannst nicht ausgeladen werden ....
Aber ich geb´ Dir schon Recht, EIN Anreiz in dieser verrückten Industrie zu arbeiten sind die vergünstigten Tickets; und nicht alle Flüge werden voll...
Trotzdem viel Spaß bei den Iren -
Tja, ich krieg bestimmt gleich wieder Prügel, aber für mich ist das einfach eine Kellnerin mit hochgelegenem Arbeitsplatz. Manche nennen sie ja gehässigerweise "Saftschubserinnen". Ich muß allerdings dazu sagen, daß ich auch vor Piltoten keinen Hofknicks mache, für mich sind das hochqualifizierte Busfahrer.
Gruß, PeterIch bin normalerweise nicht der Typ, um solche Kommentare zu schreiben, aber Piloten als „hochqualifizierte Busfahrer“ zu bezeichnen, empfinde ich doch als beleidigend. Piloten genießen eine hohen Ruf und haben dazu auch eine sehr strenge und schwierige Ausbildung, dazu ist es ein sehr gefährlicher Beruf, ähnlich wie ein Käpitän auf einem Schiff. Mein Onkel selbst war Pilot und ist erst mit relativ jungen Jahren bei einem Flugzeugabsturz ums Leben gekommen, was meiner Familie seit mittlerweile 35 Jahren immernoch sehr zusetzt.
Ich persönlich finde solche Bezeichungen wie „Saftschubse“ oder „hochqualifizierte Busfahrer“ als sehr entwürdigend. -
Willkommen im Forum von HolidayCheck, @juliaxx!
Tatsächlich hast du für deinen ersten Beitrag, für den du "normalerweise nicht der Typ" bist (?), einen 10 Jahre alten Thread ausgebuddelt. Weshalb denn?
Vermutlich sind auch schon etliche hochqualifizierte Busfahrer bei der Ausübung ihres Berufs ums Leben gekommen, die Beförderung von Personen bedeutet - ganz gleich mit welchem Verkehrsmittel! - immer eine enorme Verantwortung.
Ob sich jetzt wohl Busfahrer beleidigt fühlen?
Moderator*in im Reiseforum für die Bereiche Allgemeine Fragen und Reiseveranstalter/ Im Auftrag der Admins.
"Im Herzen barfuß!" -
Wenn man das Wort "hochqualifiziert" betont, geht der Vergleich imho schon in Ordnung, schließlich haben beide die grundsätzlich gleiche Aufgabe, nämlich Passagiere von A nach B zu transportieren, nur mit anderen Mitteln und Voraussetzungen, sprich Qualifikationen. Es hat ja auch irgendwo einen Hintergrund, dass einer der größten Flugzeughersteller das Wort "Bus" im Namen führt.
"Saftschubse" liegt als Begriff insofern daneben, als dass er einen wesentlichen Aspekt der Tätigkeit ignoriert, nämlich den der Sicherheit. Ich denke, beide Berufsstände können diese Spitznamen souverän weglächeln, denn sie wissen ja, was sie tun und was sie können. Außerdem hast du bei vielen Berufen Spitz- und Kosenamen. Ich nenne einen befreundeten Rettungssanitäter auch mal scherzhaft "Jenseitsmechaniker". Er griff deswegen bisher weder zur Pistole noch zu Valium, aber man weiß ja nie.
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Willkommen im Forum von HolidayCheck, @juliaxx!
Tatsächlich hast du für deinen ersten Beitrag, für den du "normalerweise nicht der Typ" bist (?), einen 10 Jahre alten Thread ausgebuddelt. Weshalb denn?
Vermutlich sind auch schon etliche hochqualifizierte Busfahrer bei der Ausübung ihres Berufs ums Leben gekommen, die Beförderung von Personen bedeutet - ganz gleich mit welchem Verkehrsmittel! - immer eine enorme Verantwortung.
Ob sich jetzt wohl Busfahrer beleidigt fühlen?@vonschmeling sagte:
Vermutlich sind auch schon etliche hochqualifizierte Busfahrer bei der Ausübung ihres Berufs ums Leben gekommen...
Interessante Unfallstatistik (pro einer Milliarde Personenkilometer):
Auto (276 Verletzte / 2,9 Tote)
Bus (74 Verletzte / 0,17 Tote)
Straßenbahn (42 Verletzte / 0,16 Tote)
Bahn (2,7 Verletzte / 0,04 Tote)
Flugzeug (0,3 Verletzte / 0,003 Tote)
Laut dieser Statistik leben Busfahrer noch am gefährlichsten. -
Nach Deinen Ausführungen gehe ich davon aus, dass Du die Brandschutzvorschriften für Busse kennst?
Ich bitte um Aufklärung. -
Falls du einen Zusammenhang mit dem Thema Flugbegleiter Ausbildung herstellen kannst wird Malini deinem Wunsch sicherlich gerne entsprechen ...
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Ich muss keinen Zusammenhang herstellen, ich reagiere lediglich auf Malinis Behauptung, dass es Brandschutzvorschriften für Busse gibt.
