6,5 Std. Flug in einer B737-800?
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Hallo,
ich bin im moment auf der Suche nach Flügen. Bin schließlich auf ein super Angebot mit einer seriösen Airline mit super Abflugszeiten und günstigem Preis gestoßen.
Doch als ich dann die Flugnummer in Google eingegeben habe um zu schauen welches Fluggerät eingesetzt wird stand : 737-800, Flugdauer beträgt 6:35 Stunden. Zurück auf der Airline's Homepage hab ich mich dann auch schlau gemacht das die Fleet nur aus E170, E190 und B737-800 besteht.Meine Frage jetzt an euch:
mit 189 Passagieren an Bord, hat die Boeing 737-800 eine Reichweite von über 5,000 km? **Ist von euch schon einmal jemand solange in dem einer B737-800 geflogen? Wie waren eure Erfahrungen?**4 Stunden in der B737-800 ist ja schon eigentlich das maximum was ich kenne. :?
Ich stell mir das als total qualvoll vor 6,5 stunden in der Kiste zusitzen trotzdem überleg ich mir diesen Flug zu buchen da direct flug und günstig. Im Preis ist sogar ein extra flug (Conncecting flight 0,50 h) inbegriffen. -
Naja, ich finde es schon ein riesen Unterschied ob ich mit einer B777 6,5 im Flieger sitze oder in einer B737. Angefangen beim Sitzkomfort :? Auch nur ein "Gang" kann auf einem längeren Flug manchmal ganz schön stau verursachen wenn die FA mit dem Wagen durchmüssen.
Mir gehts auch eher darum das ich etwas skeptisch bin das die Airline dieses Fluggerät auf der 6,5 Std Strecke einsetz. Ist ja dasselbe als ob man von FRA nach Dubai in einer B737 sitzt :? -
...die Triple Seven ist ja auch etwas anderes, ich bezog meine Frage ja auf den Vergleich zu den 757 und 767, da ist mir nicht ganz klar warum es in der 737 qualvoller zugehen sollte, gerade im Hinblick auf den "Sitzkomfort".
Die Reichweite der 738 beträgt 6.650km, ist also vollkommen ausreichend für einen 6½h Flug und eben günstig, wie Du ja selber anhand des Ticketpreises feststellen konntest...
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Ich bin schon mal mit 737-800 von Wien nach Dubai geflogen, ebenso mit einem A-320 die gleiche Strecke. War kein Problem, wir sind bis DXB in der Luft geblieben. Mittlerweile setzten die aber nur noch 767 auf dieser STrecke ein
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Hallo,
nur mal zur Info, British Airways fliegt mit Airbus A 318 die Route London City - New York JFK(Hin mit Zwischenlandung/zurück Non Stop) allerdings nur mit 32 Sitzen und Hapag Lloyd(TUIfly) setzt auf ihren Kreuzflügen für die Kreuzfahrer auch 737-800 ein, Sitzabstand 1,50m.
Möchte damit nur sagen das der Flugzeugtyp eigentlich ganz egal ist, wenn die Tankkapazität und natürlich der Sitzplatzabstand für so lange Flüge gross genug ist.LG Ralle
Magic Life Fuerteventura imperial 10.04.2010 - 24.04.2010
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Nein...
Die Kreuzflüge sind keine Zubringerflüge für Aida-Kreuzfahrer - sondern eben Kreuzflüge für etwas größere Geldbeutel.
http://www.hl-kreuzfluege.de/Ansonsten ist das, was Ralle sagt prinzipiell zwar richtig - das es egal ist, welcher Flugzeugtyp es ist - aber in dem Zusammenhang halt doch nicht vergleichbar, da die besagte A318 eben in Business Konfiguration fliegt.
Es ist daher ja was anderes, ob man in einer normalen Eco Bestuhlung 6,5 Std. im Flieger sitzt, oder eben in einer reinen C-Cl Bestuhlung, grad in einem Single Aisle. -
Ja von dem BA A318 Flug von NY nach London habe ich schon gehört, es ging mir ja eben um die 189 Passagier Kapazität auf dem Flug und ob das eigentlich möglich ist mit einem Tank dort anzukomme.
Ja, anscheinend geht das. Auf dem Rückflüg gibts aber keinen direktflug, da schaffts die B737-800 doch nicht ganz mit einem Tank ans Ziel. -
Backpacker0908 wrote:
mit 189 Passagieren an Bord, hat die Boeing 737-800 eine Reichweite von über 5,000 km? Ist von euch schon einmal jemand solange in dem einer B737-800 geflogen? Wie waren eure Erfahrungen?
An sich ist es eine Frage der Beladung und es gibt Flugzeuge mit Zusatztanks.Lauda Air ist VIE-DXB (Wien Dubai) und manchmal weiter Colombo/Male mit B738 geflogen.
VIE-DXB sind ca 5,5-6 Stunden Flugzeit. Das geht nur wenn man weniger als 150 Leute transportiert.Wir haben uns vor 2-3 Wochen eine neuere B737800 mit Winglets "ausgeborgt". Da wir nur wenige Leute an Board hatten, war das Ding sehr leicht und sparsam - nichtmal 3t für die 1,5 Stunden Flugzeit.
Die wenigsten Passagierflugzeug kann man entweder volltanken oder voll beladen - nicht aber beides - sonst übersteiugt man das maximal Abhebegewicht.
Ohne Passagiere (nur ca 10 Leute an Board) schafft eine B738 jedenfalls eine Flugstrecke non-stoip von Boeing Field bis Prag ...wenn der Wind sehr günstig ist sogar bis Wien
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puschellotte wrote:
@Ralle08
schock mich nicht
wir fliegen in einer Woche mit Aida-Charter TUIfly nach Teneriffa.
hast du das ernst gemeint mit 1.50 Sitzabstand?
Dazu werden eher "normale" Flugzeuge für Charter eingesetzt.2005 z.b. wurden im Oktober 4 solcher Flüge ex Berlin/Tegel von Austrian und Lauda Air mit B737-800 und A321 geflogen, mit normaler Sitzabstand.
Letzendlich ist es alles nur eine Preisfrage, wenn die Kreuzfahrer eine entsprechende Kategorie bezahlt haben, werden die Zubringerflüge auch entsprechend bequem erfolgen.
Das sind aber sicher keine, wo man nur im 1000/2000 Euro Segment ist -
puschellotte wrote:
@Ralle08
schock mich nicht
wir fliegen in einer Woche mit Aida-Charter TUIfly nach Teneriffa.
hast du das ernst gemeint mit 1.50 Sitzabstand?
Keine Sorge ... bei TUIfly wird dir diese Sitz-Distanz sicher nicht zugemutet!
Für Kreuzflüge von der HL war das jedoch sicher ernst gemeint ...Ansonsten ist hier "fröhlich aneinander vorbeibabbeln" ... wenn ich´s mal so sagen darf...
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**vonschmeling
Ansonsten ist hier "fröhlich aneinander vorbeibabbeln" ... ** wrote:Das ist wohl richtig. Davon abgesehen finden die AIDA-Charter von FRA nach DXB diesen Winter ebenfalls mit B737-800 (der TUIfly) statt. Das passt vielleicht noch zum Thema.
Generell gibt es ja derzeit schon (oder wieder) einen Trend, mit Single Aisle auch längere Distanzen zu bedienen. Ich denke da an zahlreiche 757, die derzeit über den Teich hin- und zurück unterwegs sind und deren Kabine ist nun mal auch nicht breiter als die einer 737. Eine deutsche Condor z.B. hat auch schon diverse Langstrecken mit der 757 (und geplanten Zwischenlandungen in den 90ern) gebastelt Die Psychologie spielt einem da wohl teilweise einen Streich und der Gast fühlt sich schlechter befördert – ich sach trotzdem mal: Größe ist nicht alles!
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"Größe ist nicht alles!"
Sag ich auch immer ... (allerdings im Bezug auf mein "Gardemaß"!)
Ich frage mich gerade, ob es der TO wohl eher um den Komfort geht, oder ob sie ernsthafte Zweifel daran hat, dass die "seriöse Airline" ohne hier bei Siggi nachzuschlagen weiß, wie sie den Bomber beladen und betanken muss, um 6,5h in der Luft zu bleiben?
Ich erlaube mir den Hinweis, dass für den Fall a) die Frage mit den Beiträgen von beavis und sunrise-sunset ziemlich flächendeckend beantwortet ist.
Für den Fall b) gebe ich der Hoffnung Ausdruck, dass der Titel "seriös" die Airline über jeden Zweifel erhaben macht. -
Hallo vonschmeling,
der Weg ist das Ziel! Natürlich geht es mir unter anderem auch um den Komfort auf einem Flug. Bisher hab ich nämlich nie "Billigflieger" für einen overseas trip gebucht und schon gar nicht in einer 737. Aber... geiz ist ja bekanntlich geil
. Meine ersten Zweifel waren ob der Flieger das in erster Linie überhaupt direkt zum Ziel schafft, oder ob da doch ein "verstecker Stop" dahinter steckt. Die Zweifel stiegen weil ich ca. 1 1/2 stunden im Internet verbracht habe um nach Erfahrungen auf dem Flug zu suchen und wirklich GAR NIX gefunden habe. -
Nenn mich blauäugig, aber wenn die Airline einen Flug Non-Stop anbietet und du schreibst, es sei eine "seriöse" und nicht grade NCB Air aus Eritrea, hätte ich nicht die geringsten Zweifel bezüglich der Durchführbarkeit!?
Möglich, dass es ein neues Angebot ist und daher noch keiner Erfahrungen darüber irgendwo gepostet hat!?
Auch möglich, dass die Airline ein anderes Gerät einsetzt und die Info aus dem Netz nicht richtig oder nur vorläufig ist!?
Mutmaßungen - ich weiß, dass die dir nicht wirklich helfen...
(Übrigens betiteln sich die betreffenden Airlines lieber Low-Budget oder -Cost ...
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Hi,
also laut wikipedia hat die 737-800 eine maximale Reichweite von bia zu 6.650 km.
Bei einer ca. Reisegeschwindigkeit von 850 KM/H ergibt sich rechnerisch eine maximalflugzeit von ca. 7H und 45 Minuten, also kann man sagen zu deinen 6,5 Stunden sind wohl noch ne stunde "polster" drin ... also würd ich mir diesbezüglich keine sorgen machen ...Grüßle
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Auf Boeing.com kann man auch alles über deren Produkte erfahren. Ich flieg lieber 6h in einer B738 mit 86er Sitzabstand als in ner B772 mit 81er Sitzabstand.
