Unter den aktuell operierenden Umständen leider nicht anders möglich. 2 Maschinen ausgefallen, dazu immer noch zu wenig Crews bedarf fast täglich der Anfrage an Wetlease -Airlines. Die sind aktuell selber gut ausgelastet -also nimmt man das was zu bekommen ist und muss schon mit einkalkulierter mehrstündiger Verspätung leider fliegen. Das endet dann nicht selten aufgrund des Nachtflugverbotes in Nürnberg.

Aktuell hat man leider wieder größere Probleme mit den NEO´s. Einer steht auf La Palma seit 8 Tagen. Ein anderer seit 2 Tagen in Hamburg. Daher aktuell etwas mehr Probleme leider mal wieder. ...Ich hoffe die kriegen das noch bis zu den Ferien in den Griff! So kurzfristiger Wetlease ist ja aktuell nur sehr schwer zu organisieren..

Dürfte sich wohl um den Flug FRA-AYT handeln. Boeing 737-900 Bj 2009. Also das stimmt schon mal nicht;-) Pünktlichkeit: Aktuell hohes Verkehrsaufkommen in FRA -kaum ein Flug aktuell pünktlich. Maschine kam jedenfalls pünktlich rein -also i.d. R. dann ein Abfertigungsproblem. Zwei 5er kann man damit also schonmal anzweifeln;-)

Am besten erstmal anrufen - da wird dann eher geholfen. Ist bei LH ähnlich -die haben ja auch so eine Auswahl. Mit dieser automatischen Auswahl wollen die nur die schmerzfreien erstmal abarbeiten;-).Nicht wenige akzeptieren das sogar -darauf spekulieren die! Also da bitte nix anklicken! Ggf. kann man dich ja auch auf eine Partnerairline bereits ab SEA umbuchen -da gibt es ja diverse Verbindungen! Alternativ ansonsten Frist setzen und selber buchen. Viel Erfolg!

Um es mal etwas ausführlicher zusammenzufassen: Bei Marabu fliegt aktuell einer bunter Mix aus 2 (aktuell temporär nur eine) Maschine, dann Nordica -als langfristiger Partner (bis hier auch deutsch sprechendes Personal vorhanden), sowie Heston mittelfristig übern Sommer und diversen kurzfristigen Wet-Lease -da spricht dann i.d.R. kaum noch einer deutsch -es sei denn es fliegt mal zufällig Sundair oder Chair und die wird es im Winter dann nicht mehr geben. Wirklich "eigen", da auch langfristig fliegen nur die 2 bzw. auch noch 2 anderen Nordica A320 NEO -für die sucht man auch noch immer Crews mit Deutschkenntnissen für die Basen in Hamburg und München. Der Rest wird wie gesagt bei Bedarf für kurzfristige EInsätze eingekauft - klassisch Wet-Lease eben (Crew der Fremdairline wird gestellt) wie es z.B. auch bei Airhub der Fall war. Nur beim Dry-Lease (nur Flugzeug wird gestellt) wird dann eigenes Personal zur Verfügung gestellt - das gibt es eher selten bzw. kommt es dann manchmal vor, dass nur ein FB der eigenen Airline mitfliegt, damit es wenigstens ein deutschsprechendes Crewmitglied gibt. Trifft bei Marabu aber nicht zu -man hat wie gesagt viel zu wenig Personal.

Bzgl. Dauer kann es wirklich ohne Gepäck sehr schnell gehen (Ostwind, Centerbahn dann die niedrigen A-Gates) -geht ruckzuck! Oder eben super lahm (Westwind, Nordwestlandebahn, Vorfeldposition ganz im Westen oder vor T2 -dauert dann natürlich wirklich erheblich länger...

Kommt dabei aber sehr drauf an wo man arbeitet. Die Zahlen sind da schon unterschiedlich. Z.B. direkt bei der Flughafen - Gesellschaft beschäftigt ( mein Beispiel:Fraport ) ist absolut ok. Die verdienen auch mehr. 7 Tage arbeiten und 3/4 Tage frei im Wechsel - so war es vor ein paar Jahren. Hat durchaus seinen Reiz. Die ätzende Arbeit erledigen vorwiegend die Subunternehmer oder Studenten;-). Von den Arbeitszeiten wechselt es: 6- 14:30, 14-22:30. Nachtschicht von 22-6:30. Die ist aber natürlich etwas schwächer besetzt. Wer das nicht will als "Fraportler", muss das auch nicht unbedingt - erledigen meist andere. Vorteil: weniger Arbeit bei mehr Lohn - haben sich einige sogar drum gerissen...

Als ehemaliger Gepäckabfertiger am Frankfurter Flughafen (zwar nur Studi aber kann mitreden;-)) kann ich dir sagen, dass nicht die Airline dafür verantwortlich ist. Es gab bei uns Kollegen, die haben die Koffer vom 3- 4 m entfernt stehenden Kofferwagen aufs Band geschmissen -da gab es dann alltäglich beschädigte Koffer (Klassiker -Rollen brechen ab - oder: Flugzeug-Kontainer sind voll und was nicht passt, wird passend gemacht ). So ist leider die Realität! Also Mavi Gök kann nix dafür. Viele Grüße.

Veraltet hat nix mit unsicher zu tun -falls du da eventuell Bedenken haben solltest. Absolut gängige Muster. Aber ganz taufrisch sind die nicht mehr. Maschinen sind Baujahr 1999 - 2009. Eine ex Hapag Lloyd und Air Berlin -vielleicht schon mal drin gesessen:-)

Wie Günter schon schrieb -jetzt wird es Wirklichkeit: Aus Eurowings Discover wird "discover airlines". Kleinere Farbanpassungen wird es auch geben. Statt dem EW-Lila nun ein Blauton -na dann;-):

https://www.aerotelegraph.com/discover-macht-ohne-eurowings-weiter

Falls es das Budget noch zulässt wäre übrigens Bali noch im Bereich Südostasien zu erwähnen. Salalah (Oman) bietet sich noch an -aber unter Wasser gibts da eher weniger zu sehen. Vom Niederschlag her leider eher begrenztes Angebot im Oktober.

Ich fange mal mit Afrika an (Preis aufsteigend): Tunesien (Djerba) nahezu perfekt, super Strände aber das war es dann auch. Aber gibt ja Hotels mit diversen Angeboten auch für Kinder. Alternativ Festland (Monastir - super Strände nördlich) mit mehr Möglichkeiten. Schnorcheln ziemlich mäßig. Auf jeden Fall: Preistipp wie auch bei Ägypten mit ebenso super Reisezeit & Schnorchelparadies. Nachteil: eher wenige richtig schöne Strände wie bei den anderen Zielen. Ostafrika wie Kenia oder Tansania (Sansibar) durchaus gut, super Strände. Schnorcheln auch gut! Weiterer Vorteil: Nicht nur Strandaktivitäten möglich. Teuer (vermutlich zu teuer) aber wirklich super Wetter & tolle Strände, auch unter Wasser teils ganz interessant Mauritius.

Liebend gerne. Soviel ich weiß gibts keine Hainetze. Vom SUNRISE UND TUKANA u.a. wurde die Netze durch eine Tierschutzorganisation letzte Woche entfernt nachdem sich dort auch Tiere verfangen haben - auch wenn es einige beruhigt - keine gute Idee....

Wie wäre es mit dem Tui Magic Life Kalawy ? Es gibt eine Bucht und das Riff davor ist über 200m breit, sehr flach -da geht kein Hai rüber! Sieht zumindest vom Wasser einladender aus als El Gouna.
Ansonsten wenn dir das trotzdem zu unsicher ist - direkt neben dem Desert Rose liegen ja eine Vielzahl an Hotels mit ähnlichen Buchten - schau mal bei Google Maps:
https://www.google.com/maps/place/Desert+Rose+Resort/@27.0999262,33.8354653,1990m/data=!3m1!1e3!4m6!3m5!1s0x144d78d84fed06b9:0x7f5c74263981f98e!8m2!3d27.0964446!4d33.8351792!16s%2Fg%2F1tff0b0y?entry=ttu

Hallo, ab München gab es immer mal wieder Flüge in die DomRep aber nach aktuellem Stand wird es nur ab FRA Langstrecke geben. Da es mit Lufthansa aber Zubringerflüge gibt, ergeben sich dennoch relativ angenehme Reisezeiten!
https://www.condor.com/de/generated/flugplan_W2024.pdf

Ja ging mal ums Menü, mal um sich breit machen zu können;-) man kommt schon durcheinander. Ne, alles gut! Der Sitzkomfort, sprich der freie Mittelplatz düften entscheidend sein - das ist ja auch für viele der wichtigste Aspekt. Man zahlt ja auch für diesen freien Platz logischerweise mit. Das ist ja auch der größte Kostenfaktor. Das fehlende Menü ist ärgerlich, aber da den Preis um 50% reduzieren zu können - nee bestimmt nicht....!

Von dem Menü habe ich nicht gesprochen -in diesem Fall stimme ich dir zu!

Das ist egal - ist dann eben das alleinige Merkmal der BC was den Sitzkomfort betrifft- dafür ist der Preisunterschied ja auch nicht so extrem wie auf der Langstrecke.
Ja,die 50% gelten für MUC-SPC wie geschrieben. Bei Marbu wären einzig auf HAM-HRG 75% drin.

Alternativ kannst du auch Abhilfe verlangen. Das ist immer dann möglich, wenn ein Reisemangel vorliegt, was hier ja offensichtlich der Fall ist.
Würde Dertour das so zumindest mal vortragen. Viel Erfolg!
https://www.buergerliches-gesetzbuch.info/bgb/651k.html

@Kourion: Klar verstehe ich ! Meine Kritik bezog sich auch nicht auf dich - auch wenn das so vielleicht rüber kam.

@B.B.Tirol: Es stehen einem dann (ggf. in deinem Fall zumindest ) 50% Preisnachlass der Flugkosten zu, wenn man statt Business nur Eco fliegt. Aber erstmal entspannen und abwarten.