Bei TC ist es bei einer Pauschalreise garnicht so teuer, auf der Isla Margarita zB nur 10 € für Hin- und Rückfahrt, dafür gibt es kein Taxi und auch bei Eigenanreise finde ich 34 € noch einigermaßen akzeptabel, wenn man todmüde aus dem Flieger steigt und dann gleich zum Auto kann und nicht erst nach einen Taxi suchen muss, auf Sri Lanka war es das pure Chaos, viel Glück den jenigen die dort selber ein Taxi organisieren wollen.

Ich bringe meistens irgendein kleines Figürchen oder Miniaturgebäude a la Colosseum, Sagrada Famila,...,aber kein Kitsch wie er teilweise zu finden ist, für meine Eltern mit und für mich,wenn es gibt, ein Hardrock Cafe T-Shirt. Und irgendwelche meist alkoholischen Spezialitäten, Arrak, Tee und Gewürze aus Sri Lanka, Rum aus Venezuela,...

Hallo,
also im Januar lagen Zeitschriften aus, allerdings sollte man schnell sein, da einige sich reichlich eindecken ;-).
adrian

21days21

Hallo,
sorry gibt natürlich auch eine deutsche Seite:
http://deutsche.oagflights.com/web/default.aspx
Du kannst dich dann für die kostenlose Testversion anmelden, natürlich können sich auch hier die Flugzeiten noch ändern.

Laut OAG (http://www.oag.com) geht der Hinflug um 2:20 Uhr und der Rückflug um 15:50 Uhr.

Hallo Karl,
so betagt sind die A320 der Iberworld nicht, zwischen Bj. 1998 und 2002. Und diese Art von Subcharter findet täglich bei sehr vielen Airlines statt, wenn zB die eigene Maschine Wartung muß oder sonstige Probleme große Verspätungen verursachen würden. Wäre es dir lieber vll. 10 Stunden zu warten und dann mitten in der Nacht zu fliegen? Für die paar Flüge lohnt es sich nicht extra die Maschine umzulackieren, uns als Flugzeugfans freut sowas natürlich, wenn statt einem LT A330 eine EVA B747 kommt, wie letztes Jahr. Nicht so schön, wenn eine schlecht gewartete L1011 der portugiesischen Luzair von Onur Air gechartert wird (mit ein Grund für das vergangene Einflugverbot).
@melbelle
Was du meinst ist Codesharing, eigentlich hätte man bei der Buchung darauf hingewiesen werden müssen.

Ein Turboprob-Flugzeug kann langsamer fliegen als ein Jet und deshalb ging auch diese Notwasserung glimpflicher aus als bspw. die der Ethiopian Airlines vor den Komoren, da beim Aufprall nicht so große Kräfte wirken.

N-TV:
Nach dem dramatischen Flugzeugunglück im Meer vor Sizilien haben Rettungsmannschaften am Sonntag die Suche nach den Vermissten fortgesetzt. Bereits in der Nacht hatten sie mit einem Schiff und Booten unermüdlich nach zwei oder möglicherweise drei Passagieren gesucht, berichtete die Nachrichtenagentur Ansa. Jedoch gebe es für sie kaum noch Hoffnung, hieß es. Mindestens 13 Menschen waren bei der Wasserlandung 20 Kilometer nördlich von Capo Gallo ums Leben gekommen, 23 überlebten verletzt.
 
Die schlimmsten Verletzungen hätten der Pilot, der Co-Pilot und eine Flugbegleiterin davongetragen, hieß es. Dem Piloten seien eine Gehirnerschütterung, ein Wirbelbruch und eine Lungenquetschung diagnostiziert worden. Die Maschine der tunesischen Fluglinie Tuninter war auf dem Weg vom süditalienischen Bari zur Ferieninsel Djerba, als die Motoren ausfielen. Der Pilot schaffte es nicht, in Palermo notzulanden und versuchte eine Notwasserung im Meer. Dabei zerbrach die Maschine in mehrere Teile.
 
Mehrere Überlebende schafften es, sich auf die Tragflächen zu retten und harrten dort aus, bis sie gerettet wurden. "Panik, Tränen und dann das Dunkel", beschrieb die Zeitung "La Repubblica" am Sonntag die Schreckenssekunden der Landung.
 
Am frühen Morgen startete aus Bari ein Flieger mit Angehörigen der Opfer und Verletzten. Sie konnten bis zum Vormittag acht der 13 Leichen identifizieren. Die Verwandten würden von Ärzten und Psychologen betreut, hieß es. Staatspräsident Carlo Azeglio Ciampi und Ministerpräsident Silvio Berlusconi drückten den Angehörigen ihre Anteilnahme aus.

Gegen 16 Uhr musste eine ATR 72 der tunesischen Tuninter mit 39 Menschen an Bord auf dem Weg von Bari nach Djerba 13 km vor der sizilianschen Küste notwassern, da sie den Flughafen von Palermo nicht mehr erreichen konnte. 20 Passagiere sollen überlebt haben, es gibt aber auch min. 14 Tote.
Das Flugzeug:
http://www.airliners.net/open.file/852635/M/
Quelle:div. Nachrichtenagenturen

Hallo Bianca,
in erster Linie ist der Alaska Airlines Absturz auf mangelhafte Wartung zurück zuführen, Alaska hat die Wartungsintervalle drastisch verlängert und einen erforderlichen Austuasch nicht durchgeführt. So konnte die Schmierung der Höhenruderverstellung ausgehen und so die Spindel ihr Gewinde ausfräsen, sodass schließlich das ganze nur noch von einer Sicherungsmutter gehalten wurde. Hier hat Mc Donnell leider verpasst eine Sicherung einzubauen, die Mutter konnte die einwirkenden Kräfte nicht standhalten und ist gebrochen, leider war wie gesagt keine Sicherung, welcher Art auch immer vorhanden. Das ganze ist konstruktionsbedingt wegen der T-Form des Höhen/ Seitenruders wie es bei Typen wie Fokker 100/70, ERJ 135/140/145, Dash8, ATR42/72,  Do328 oder CRJ 100/200/700/900 ebenfalls mit T-Leitwerk aussieht weiß ich nicht. Trotzdem halte ich die MD80 Series für ein sicheres Flugzeug, bei entsprechender Wartung, das gilt aber für alle Verkehrsmittel: Auto, Bus, Bahn, Schiff und Flugzeug.

Wenn man sich die Bilder ansieht, ist es ja nicht nur die Tatsache, dass überhaupt welche existieren, schau sie dir mal an, wie die Passagiere noch ihre mehr oder weniger größen Taschen und Koffer mit von Bord nehmen.

Es dauert ab noch ein bißchen bis die 787-3 fliegt, das ist die größte Variante mit knapp 300 Sitzen für die Mittelstrecke, und sonst gibt es nicht wirklich ein Kurz- und Mittelstreckenflugzeug dieser Größe was als Ersatz dienen könnte. Die Maschinen können locker noch 20 Jahre fliegen.

Das einzige erwähnenswerte bei mir war eine Sicherheitslandung am 18.4.03. Beim Flug von Hamburg nach Frankfurt mit einem A300-600 von LH zeigte eine Kontrolllampe fürs linke Hauptfahrwerk nicht an, dass es es ausgefahren ist. Also Go-Around und eine schöne Platzrunde über FRA. Beim zweiten Versuch wurde das Fahrwerk dann manuell entriegelt und war danach auch ausgefahren. Aber das war ein Anblick, die ganzen Feuerwehrfahrzeuge neben der Landebahn. Und dann die Verfolgung am Boden bis zur Parkposition. Naja, der A300 ist ja bekannt für seine Fahrwerkprobleme.

Ich nehme mein Handy immer mit in den Urlaub, aber nur um vom Flughafen zu Hause anzurufen oder aus dem Ausland mal eine SMS senden, das ist billiger als zu telefonieren. Das Handy bleibt aber immer im Hotelsafe. Manchmal geht das Handy sowieso nicht in bestimmten Ländern, auch gut.

Hallo,
weiß vielleicht irgendjemand wie der Clubsong im Dunes heißt und von wem der ist.

2121212121

@ Dennis_H
Germanwings hatte im Winter von AeBal Spanair Link Boeing 717 geleast.

Hallo,
ich persönlich brauche tagsüber keine Animation, ich will mich ja erholen ;), dafür nehm ich mir Bücher und meinen Mp3Player mit. Wenn die Animateure nicht aufdringlich sind stört es aber nicht, wenn viel angeboten wird. Abends finde ich es schon ganz schön irgendwelche Shows anzusehen, gerade wenn man alleine ist. Nur die Shows wo das Publikum mit machen soll/ muss mag ich nicht so gerne, jedenfalls wenn man selbst dran sein sollte ;).

Hallo,
ich achte zuerst einmal auf den Preis für das Hotel oder die gesamte Reise, dann erkundige ich mich bei HC, Ciao oder wie sie alle heißen, wie das Hotel bewertet ist. Meistens komme ich dann doch wieder von der Wahl ab. Damit ich dann doch in einigermaßen mit gut bewertete Hotels fahren kann, bleibt meist nur die Nebensaison mit allen Nachteilen (Wetter, weniger los,...). Dann sollte das Hotel am Strand oder mit Strandzugang sein, mindestens Halbpension bieten, kein oder geringen EZ Zuschlag,...viel wählerischer bin ich eigentlich nicht ;).

Hallo,
wenn ich das erste mal in ein Land oder eine Region fahre, versuche ich schon etwas zu sehen, bei zwei Wochen Urlaub reichen dann aber 2 Tage, der Rest wird am Strand verbracht. Wenn ich irgendwo schon sehr öft war, muss ich nicht immer wieder die Gegend erkunden.