kann es vielleicht daran liegen das Condor gar nicht nach Windhoek fliegt ?

@haberling sagte:

Seit 18.12.20 ersetzt das Condor Flystream Bordunterhaltung via Handy/Tablet, mit ca. 4 Filme und Musik, die Bildschirme im Sitz und ist kostenlos ,auf den Bildschirmen gibt’s nur noch die Karte und das Feedback.
Die Erklärung auf der HP Covid-19 sei schuld und nicht etwa die kosten?

4 Filme ? ist ja der Wahnsinn
Da werden wir uns wohl mit ordentlich Lesematerial eindecken muessen.
Nicht nur fuer Business Passagiere eine Zumutung und im Jahr 2021 auch nicht unbedingt ein konkurenzfaehiges Produkt

@domrepbocachica sagte:

Iberia, Air Europa, Air France fliegen auch diese Strecke, sind im Preis vergleichbar. Haben das Filmprogram freigeschaltet. Nachteil 1 x umsteigen.

zu unserem Ziel Male (Malediven) fliegen Iberia, Air Europa und im gewuenschten Zeitraum auch Air France nicht.
Ein naechtlicher Zwischenstop in der Wueste (Emirates, Qatar, Etihad)oder in Istanbul (Turkish Airlines) ist fuer uns auch nicht unbedingt erstrebenswert, aber das empfindet ja jeder anders.
Somit stand Condor oder fuer einige tausender mehr LH in der Business zur Auswahl.

@kourion sagte:

@ADubiella
Ist diese Seite zu Business + Langstrecke - hier klicken - einschließlich der dort verlinkten Seiten zu Gastro, Unterhaltung, usw. denn überholt ? Gibt's da was Neues ?

da sich aufgrund von Corona (oder vielleicht auch weil Corona als Vorwand zum einsparen von Leistungen genommen wird) einiges geandert haben wird, ist die verlinkte Seite vielleicht nicht so ganz aktuell ?

Speziell im gastronomischen Bereich sind die Aussagen gegenueber frueher seeeeehr duenn und es werden auch keine Menukarten mehr angezeigt.

ist jemand innerhalb der letzten 2 Monate mit Condor Business Langstrecke geflogen ? Wie ist aktuell das Corona Servicekonzept an Bord, Welcome Drink, Getraenkeauswahl, Menu, Bordentertainment, Kissen, Decken ?

@DrMedRasen84 sagte:

ich zähle auf dich k_l!

sitze seit 08.00 in düsseldorf und warte!!

17:00 wird wohl nichts werden. Rechnet mal eher mit18:00/18:30

@vonschmeling sagte:

Stimmt nicht (dauert Ewigkeiten), zudem kann die SÖP erst angerufen werden, wenn die Forderung nach Entschädigung abschlägig beschieden wurde.

Ich habe aktuell einen Fall der bereits 7 Monate Bearbeitungszeit hat, wenn das keine Ewigkeit ist !

Wenn die Ankunftszeit in Palma mindestens 3 Stunden später war stehen euch laut EU Fluggastrechten 250 Euro pro Person (in Bar) zu. Ich würde mich nicht mit 50 Euro und schon gar nicht in Gutscheinform abspeisen lassen.

Sehr hilfreich ist hier www.flightrights.de (die berechnen 25 Prozent Erfolgsprämie, geht aber relativ flott) oder  SÖP Schlichtungsstelle https://soep-online.de/Personenverkehr (die kostenlose Variante, dauert aber Ewigkeiten).

@DrMedRasen84 sagte:

Grad bei Anex Tour in Düsseldorf am Schalter gewesen.

Laut ihrer Aussage steht die Maschine die um 8:10uhr nach Mallorca über Düsseldorf fliegen sollte bereits in Berlin

Grund dür die Verspätung: Kein früheren Slot in Berlin bekommen.

Die Maschine in Ägypten sei eine andere!

Wir haben einen 15€ Verzehrgutschein bekommen und uns stehen angeblich 250€ Entschädigung zu!
Bringt uns aber auch nichts, dieses Unternehmen wird bald Pleite sein!

Wir genießen nun erstmal den Tag und fahren in die Düsseldorfer Innenstadt

Slotprobleme ? Was erzählen die euch da ? Das ganze resultiert aus vorherigen Verspätungen.
Die D AZUC konnte am 25.07. nicht in Schönefeld landen weil sie wieder mal zu spät war und somit wegen dem Nachtflugverbot nach Hannover ausweichen musste. Das hatte zur folge das Sie samt Crew gestern 26.07. morgens nicht in Berlin für den Flug nach Hurghada zur Verfügung stand und somit hat sich der Abflug auf den Nachmittag verschoben. Die Maschine ist dann erst gestern Abend in Hurghada gelandet. Der Rückflug hätte wegen zu später Ankunft in Schönefeld so oder so nicht stattfinden können (Nachtflugverbot). Sicher spielt hier auch noch die Ruhezeitenregelung der Crew eine Rolle, da die ja auch schon aus Hannover kamen. Da sich das ganze wie ein Rattenschwanz zieht landet die D AZUC heute aus Hurghada kommend erst gegen  Mittag in Berlin Schönefeld und kann somit erst heute Nachmittag über Düsseldorf nach Palma fliegen. Wie das mit dem Rückflug von Palma über Düsseldorf nach Berlin Schönefeld funktionieren soll wissen die wohl selbst nicht so genau. Die geplante Ankunft aus Palma in Düsseldorf ist mit 23.00 angegeben. Da das ganze mit der heißen Nadel gestrickt ist steht noch in den Sternen ob die Maschine wegen Nachtflugverbot überhaupt in Düsseldorf landen kann. Der Weiterflug nach Berlin kann  definitiv nicht von Düsseldorf aus stattfinden da dort nach 22:00 keine Maschine mehr rausgeht. Soweit ich das sehen konnte ist die Ankunft aus Palma in Berlin-Schönefeld auf 08:30 morgen früh (28.07.) verspätet

@Rocket2001 sagte:

So kleiner Zwischenstand für den Flug heute um 11.00 Uhr von SXF nach Hurghada . Nachdem die Maschine gestern von Mallorca kommend kurz vor Mitternacht keine Landeerlaubnis mehr bekommen hat und in Hannover gestrandet ist wird jetzt als voraussichtliche Abflugzeit 14.00 Uhr angegeben . Die Koffer sind abgegeben Falls von Azur jemand mitliest , wir sitzen vor der Abflughalle im Hofbräuhaus... Meine ja nur wegen der Rechnung

Dann kann man ja drauf Wetten ob der Rückflug von Hurghada nach Berlin Schönefeld wieder in Hannover landet.

@Longholeflight sagte:

ARZ 8523 DUS - PUJ jetzt wohl 15:00 Uhr.

Wo steht das was von Abflug 15:00 Uhr ?
weitere Infos erfolgen um 15:00 Uhr, das bedeutet alles und gar nichts. Kann genauso gut sein das die um 15:00 Uhr die Streichung mitteilen.

Und Chancen hatten die wohl genug. Wer nicht in der Lage ist innerhalb von 2 Tagen Ersatzmaschinen zu organisieren oder wenigstens Ordnungsgemäß die Kunden zu informieren der hat in meinen Augen keine Grundlage für einen ordentlichen Flugbetrieb. Morgen sind auch wieder 2 Abflüge auf dem Plan und realistisch betrachtet wird das genauso in die Hose gehen wie in den letzten 2 Tagen.  Man lässt die Passagiere zum Flughafen anreisen obwohl man schon vorher weis das weder eine eigene noch eine Ersatzmaschine vorhanden ist.

@Hein-Fuselblick2 sagte:

Ich möchte mich hier im Forum über Belange was AZURAIR angeht informieren, da ich auch betroffen bin.
Mich und ich glaube viele Andere hier im Forum interessiert das Halbwissen über EU-Flugrecht etc. nicht die Bohne!!

In dem Moment wenn Du für einen verspäteten oder gestrichenen Fernflug 600 Euro pro Person erstattet bekommst interessierst Du dich aber schon für die EU Fluggastrechte ? Das ist kein Halbwissen, das ist Gesetz !

JA. Ihr könnte zum einen die 250Euro aus den EU Fluggastrechten bei der Airline gelten machen. Außerdem gegenüber dem Reiseveranstalter Schadensersatz wegen Nichterfüllung des Reisevertrags.

Überflüssiges Zitat entfernt!
@Hannes0009
Die Behörden können nicht überall und bei jeder Landung anwesend sein. Aber es wurden bei Stichproben von Fluggerät und/oder Besatzungen schon etlichen Fluggesellschaften aus Drittländern der Betrieb dauerhaft oder zeitweilig untersagt (bekanntes Beispiel Onur Air Türkei).

@Hannes0009 sagte:

VQBUO ist vor 2 Tagen in Barcelona gelandet, also EU, sollte also passen

Die Maschine wurde in diesem Fall für einen Flug zwischen Russland und der EU (in diesem Fall Barcelona) eingesetzt und nicht innerhalb der EU oder von einem EU Flughafen zu einem Drittland (außer Russland, da wäre es kein Problem da russische Zulassung).

Letztlich kann ja jeder selbst entscheiden ob er in ein Flugzeug einsteigt oder nicht. Aber man muss doch mal darüber nachdenken ob man in ein Flugzeug aus Russland mit russischer Zulassung einsteigt das außerhalb jeglicher technischer Kontrolle einer EU Behörde betrieben wird. Morgen steht dann vielleicht Biman Bangladesh auf dem Hof in Düsseldorf.

Der Sinn und Zweck liegt sicher darin das nicht jeder beliebig ein nicht in der EU "kontrolliertes" Fluggerät als Subcharter einsetzt und somit ein Mindestmaß an Sicherheit gegeben ist.

Zum Thema Panikmache:
Wenn ich mich nicht täusche: Es sitzen mehrere hundert Passagiere auf der Welt verstreut und warten auf Ihren Urlaub oder Heimflug.

Was mich auch etwas verwundert, das angeblich eine Maschine mit russischer Zulassung mal eben so Subcharter von einem deutschen Flughafen zu einem Zielflughafen außerhalb Russlands durchführen darf.

Hallo Luftfahrtbundesamt !?

ARZ 1001 war ein leerer Überführungsflug von Düsseldorf nach Lissabon. Es handelt sich hierbei um die von Azur ersatzweise gecharterte Euro Atlantic Airways welche heute Nacht die Gäste des anstatt der AZUR D AZUB Düsseldorf-Antalya-Düsseldorf mit 12 Stunden Verspätung transportiert hat. Die Maschine war jedoch im Anschluß nicht mehr für weitere Flüge verfügbar da sie bereits für TAP Portugal verplant wurde.

Fakt ist:
Die Passagieren vom 19.07. warten noch in Punta Cana .
Die Passagiere von heute 20.07. Düsseldorf - Palma - Düsseldorf wissen noch nicht wie es weitergeht
Die AZUB steht noch in Punta Cana
Bleibt mal abgesehen davon die Frage offen wie und wann die Flüge der nächsten Tage ohne verfügbares eigenes Fluggerät stattfinden ?

Wieviel mehr Chaos kann eine Fluggesellschaft noch anrichten ?

@vonschmeling sagte:

Vielleicht sollten auch ganz frenetische Prozesshansel mal warten bis die erste Verspätung eingeflogen ist?
Aus heutiger Sicht wäre eine solche bereits ein echter Fortschritt ...

mit einer Maschine und dann noch Langstrecken im Umlauf... ?
Man sollte auf Verdacht buchen und immer auf die 650 Euro spekulieren, vielleicht gar kein so schlechtes Geschäft.
Bei Eurowings waren die Ausgangsbedingungen auf der Langstrecke um einiges besser und es ist am Anfang trotzdem kräftig in die Hose gegangen (und die hatten nicht nur eine Maschine, aber kein Personal). Wobei dieses Thema hier auch noch spannend werden könnte.

@vonschmeling sagte:

@ADubiella
Der einzige Mumpitz, den ich hier lese ist dein "Beitrag".
Niemand hat bestritten, dass die VO(EG)261/04 sich auch auf Pauschalreisen erstreckt. Mich lässt übrigens das Geschwafel von einem "Konglomat" schaudern ...

Es sollte natürlich "Konglomerat" heißen