Eine Suchmashine für EZ ohne Zuschlag gibt es nicht.
Hier hilft nur das mühsame Durchblättern der Kataloge.
Oft finden sich solche für Reisen in der Nebensaison. Beispielsweise DR im Mai/Juni oder auch Sept/Okt.
Habe ich früher jahrelang so gemacht und die geduldige Suche wurde immer mit sehr guten Angeboten belohnt. Ich hatte immer DZ zur Einzelbenutzung und stets bekam ich gute Zimmer, keine Bruchbuden im Hinterhof oder was weiß ich.

Da dürfte ein technisches Problem vorliegen. Gerade ist ein Ersatzflugzeug (D-ABUC) unterwegs. Ursprünglich sollte es mit der D-ABUZ nach CUN gehen.

@rahlstedt: Ist mir mittlerweile auch schon aufgefallen. Allerdings ist die 2. Oktoberhälfte (unser anvisierter Reisetermin) noch nicht buchbar. Kommt aber sicher demnächst noch.

@Makadia: Ich hatte vor einigen Wochen bei AB angefragt. Man begründete es mit der starken Nachfrage auf den Karibik-Rennstrecken, dass keine Flugzeuge mit Business Class zum Einsatz kommen. Daher sei die BC nicht buchbar.
Ob das zum Sommerflugplan 2015 wieder anders ist, ist mir nicht bekannt.

Stimmt genau. Eine offizielle Ankündigung gab es nie. Sonst wäre es ja auch so von der Presseabteilung von DUS verkündet worden.
Vielleicht würde langfristig der Einsatz der neuen 787 eher Sinn machen.
@pursche: Keine Ahnung, ob  im Juni/Juli 2015 die 747 fliegen wird. Jedenfalls kommt sie ab und zu als A380 Ersatz nach FRA und im dezember wird sie auf dem Abendkurs eingesetzt.
Deinen Wunsch mit der 747 fliegen zu wollen kann ich nur zu gut nachvollziehen. Die Platzverhältnisse in der Holzklasse waren damals (2008) geradezu fürstlich. Premium Eco Feeling. (ob diese Platzverhältnisse heute noch bestehen, weiß ich allerdings nicht)

@rikeine: ich wollte Dir auf Deinen geschlossenen Thread antworten.
In den vorderen 10 Reihen hast Du eine spürbar bessere Beinfreiheit. Laut seatguru sind das 82 cm. Wir sind kürzlich in Reihe 6 geflogen. Sehr empfehlenswert! Hat uns viel besser gefallen als hinten.
Zu Deinen älteren Fragen kann ich allerdings nix sagen, wir hatten direkt bei GWI gebucht.
Einziger Nachteil (gilt aber für alle Sitzreihen). Richtig bequem sind die Sitze wegen der dünnen Auflage nicht.

(@Mods: warum wird das Posting eigentlich nicht in den richtigen Thread verschoben? Wäre viel hilfreicher, wenn man schon nicht in der Lage ist, sachlich auf die Frage einzugehen....)

Bzgl. der Frage von Mangerstein steht in meinem Posting vom 16.9. die Antwort, die ja von Condor selbst stammt, bereits drin.
Was auch mehr oder weniger von mk116´s Screenshot bestätigt wird.

@malgor: Das muss aber brandneu sein. Ich finde es auf jeden Fall gut.
Wir werden bei unserer nächsten Florida-Reise ganz sicher wieder mit DL via ATL fliegen.
Ansonsten kann ich Deine Aussagen vom Juni nur bestätigen. Atlanta ist trotz seiner Größe ein wirklich hervorragender Ort zum Umsteigen, vor allem wegen seines ausgesprochen freundlichen und hilfsbereiten Flughafenpersonals. Da kann nix schiefgehen.

Ich hatte letzte Woche bei Condor angefragt, ob im Sommerflugplan 2015 auf der Strecke FRA-PUJ die Business Class buchbar wäre.
Hier die Antwort:

Zur Zeit sieht unser Flugplan im Sommer 2015 für die Strecke Frankfurt - Punta Cana ab dem 16.06. bis 07.09. den Einsatz der britischen Boeing 767-300 vor, die nicht mit einer Business Class ausgestattet sind.
 
Um der ständig steigenden Nachfrage auf dieser Strecke Rechnung tragen zu können, ist der zusätzliche Einsatz dieses Maschinentyps gerade zur Ferienzeit unvermeidlich. Wir bitten um Verständnis und weisen auf unsere Premium Economy Class hin, die dadurch eine höhere Kapazität erfährt.
 
Bleibt noch die Frage offen, wie das mit Oktober 2015 aussehen wird bzw. ob die TC Flugzeuge tatsächlich nur bis zum 7.9. für DE fliegen.....

Wir werden nächstes Jahr definitiv Flug und Hotel getrennt buchen. D.h.: Flug direkt bei der Airline, Hotel bei Meiers Weltreisen.
Ist es möglich, einen Flughafentransfer ebenfalls bei Meiers online hinzuzubuchen?

Wenn man auf die Homepage von Omni geht und sich die Flotte anschaut, ist zunächst festzustellen, dass keine Business Class drin ist. Auch wird solche mit keinen Wort erwähnt.
Buchbar ist aber die "Business Class" bei Condor weiterhin.
Test: FRA-PUE im September. Rechts steht, dass der Operator OY ist. Soweit, so gut.
Ganz unten bei "neue Business Class" steht u.a.:

Auf Condor Flügen (mit Flugnummer "DE" und Condor Flugzeug)<

Im Umkehrschluss heißt das für mich, dass bei DE-Flügen, die mit OY durchgeführt werden, keine Business Class nach aktuellem DE-Standard vorhanden ist.

Wenn ich die Maus auf i bei Business Class halte, kommt ein Popup Fenster mit dem Hinweis, dass Condor auf Omni Air Flügen die Comfort Class anbietet.
Wenn man weiter forscht, kommt man zur Comfort Class-Seite, wo alles schön blumig erwähnt hat, was die sonst so zu bieten hat.
Vom Sitzabstand ist hier aber kein Wort die Rede..... Bei einer 2-3-2 Bestuhlung wie sie auch hinten in der Holzklasse eh üblich ist, kann ich mir das nicht vorstellen. (die alte Condor CC hatte rund 120 cm Sitzabstand bei einer 2-2-2 Bestuhlung).
Ob die Maschine speziell für Condor umgerüstet wurde, keine Ahnung, ist aber eigentlich eher unüblich.....

Ab wann sind Flüge nach PUJ oder VRA im Spätsommer 2015 (Business Class) buchbar ?

@rahlstedt: Mittlerweile hat mir das die Air-Berlin auch bestätigt. Steht zu hoffen, dass es in der Sommersaison 2015 anders ist....

@elmar08: Du schreibst, dass die Sitze der Business Class breiter waren. Wie sah es denn mit dem Sitzabstand aus?

@malgor: Dass man in ATL die Koffer nicht mehr abholen und wieder aufs Band legen muss, kenne ich nicht.
Wir sind kürzlich in Florida gewesen und mussten beim Umsteigen den schon vertrauten Weg beschreiten.
Aber auch so war das absolut kein Problem. Im Terminal F stehen "Immigration"-Automaten. Damit ging die Einreise deutlich schneller und wir waren inklusive Sicherheitskontrolle innerhalb von 30 Minuten fertig.

Ist es richtig, dass im kommenden Winterflugplan 2014/15 auf der Strecke DUS-PUJ die Business Class nicht buchbar ist?

Den Link habe ich auch schon gesehen.

Was mich aber stutzig macht, ist Folgendes.

Die TA schreibt u.a.:
Nach Angaben von Condor gibt es an Bord wie auf den eigenen Jets drei Klassen: neben der Economy Class eine Premium Economy und – statt der neuen Business Class – eine Comfort Class

Schaut man sich die Homepage der besagten Airline an, so findet weder zur PEC noch zur Business Class was, nur die Economy Class.

Auf der Condor Webseite sind die Flüge buchbar. Dort wird auf die Omni Air hingewiesen, die diese Flüge durchführt. Wie kann es aber sein, dass die Premium Economy und die erheblich teurere Business Class buchbar sind, obwohl OY die gar nicht hat?
Es gibt lediglich versteckt diesen Hinweis auf eine "Comfort" Class"
http://www.condor.com/de/fluginfos/comfort-class/fliegen-mit-comfort.jsp

Du hast vollkommen Recht. AF setzt nach Punta Cana Boeing 747-400 ein. Und die haben keine Premium Economy Class.
Dann warten wir halt, bis die Jumbos ausgemustert wurden.

Ist es mittlerweile möglich, mit AF in deren Premium Economy Class nach Punta Cana zu fliegen?
Zumindest scheint es so, dass mittlerweile alle B777-Flugzeuge eine PEC bekommen haben oder?

Neee   Es gibt auch andere, ganz einfache Mittel.