Also wir waren mal im Neptunes essen, ein tolles Seafood-Restaurant direkt am Pier 39.
 
Wir hatten einen Tisch am Fenster mit Blick auf Alcatraz und die Golden Gate Bridge.
 
Sehr zu empfehlen. Man sollte aber schon vorher reservieren.

Auf jeden Fall warm anziehen wenn man mit dem Fahrrad über die Brücke fährt.
Wir waren Ende Mail dort und der Wind vom Pazifik her ist eisig kalt.
Das Klima an und um die Brücke ist völlig anders, als bspw. im Golden Gate Park.
 
Innerhalb von Sekunden zieht der Nebel auf (während kurz vorher noch strahlender Sonnenschein war) und der Wind ist ziemlich heftig.
Zur gleichen Zeit ist es zwei Kilometer weiter sonnig und warm...
 
Achja, ein Tipp:
Schaut euch die Brücke unbedingt mal vom Baker Beach aus an, wenn ihr gute Sicht habt!

Also wenn ich ehrlich bin, haben mir ziemlich die Knie geschlottert!
Man hat zwar einen tollen Blick aber das letzte Stück ist schon heftig.

Ich habe es auch nicht bis ganz nach oben geschafft, sondern bin nach einigem Klettern an den Ketten doch zu dem Schluss gekommen, das es wohl besser wäre, umzukehren. Zum Glück musste ich nur eine Gruppe an mir vorbei aufsteigen lassen, konnte an einer Stelle, an der ich niemand anderen gefährde warten und dann zurück. Meine Freundin war mutiger, ist dann aber mit mir zurück.

Aber der Blick alleine von der Stelle, an der die Ketten beginnen, ist schon einmalig. Man ist ja dort schon ziemlich hoch und sieht dann unten im Tal die Park-Shuttles fahren.

Ein Boot hätten wir uns auch leihen sollen, aber der Bootsverleih an der Wahweap Marina erschien uns nicht sonderlich seriös!?
Vielleicht haben wir den richtigen Eingang auch nicht gefunden. Als wir dort waren, war das alles schon etwas seltsam und schlecht ausgeschildert. Wir standen im Gebäude in einem schmalen, dunklen Flur und haben keine Menschenseele gesehen, sind dann wieder gegangen.

Habt ihr das Boot von Deutschland aus vorgebucht?

Also wir hatten uns auch vor unserer Reise online um Permits für die Wave bemüht. Da es online vorab nicht geklappt hat, sind wir morgens vor Ort zur Verlosung zum BLM Field Office gefahren.
Es waren über 40 Leute da. Man musste sich zunächst registrieren. Dann wurden Nummern ausgerufen und Nummer für Nummer wanderte in eine Lostrommel.

Es gibt natürlich auch Gruppen, die sich um Permits bewerben. D.h. wenn eine Gruppe mit 5 Personen als erstes Los gezogen wird, sind nur noch 5 Permits für den betreffenden Tag übrig.
So war es dann bei uns, nach 4 Ziehungen waren an diesem Tag die Permits weg.

Wir waren schon etwas enttäuscht, aber wenn man sich gut informiert und vorbereitet, gibt es in der Gegend um Page noch sehr viele andere Naturwunder zu bestaunen. Leider hatten wir bei unserem Aufenthalt kein gutes Wetter und wir waren von den Wanderungen im Zion (Angels Landing) und Bryce Canyon noch ziemlich geschlaucht und wollten eigentlich nach der gescheiterten Wave-Verlosung nur mal am Strand liegen und relaxen.
Dies ist aber am Lake Powell einfacher gesagt als getan! Fast alles nur für Boote ausgelegt.
So ziemlich die einzige Bademöglichkeit ist am Lone Rock, aber hier fahren viele Leute direkt mit den Wohnmobilen an den Strand und man hat eigentlich nirgends ein ruhiges Plätzchen am Wasser.

Naja, zurück zur Wave:

Wünsche allen, die es geschafft haben, ein Permit zu ergattern eine unvergessliche Wanderung!

So, der Tioga Pass ist seit 20.05.2009 um 10 Uhr geöffnet!

Am Montag geht´s los!

Error im Buchungssystem der Lufthansa?

Habe mir heute kurz auf der LH-Website meine Buchung angesehen, gebucht war ein Flug mit LH 457 am 10.06. von Los Angeles Int. nach Frankfurt, jetzt steht da Gardena - Frankfurt im System...

Gehe mal davon aus, dass das ein Systemfehler ist, da Gardena nur unweit des Flughafens gelegen ist und man von dort sicherlich schlecht starten könnte...

Hat noch jemand so etwas festgestellt?

Viele Grüße

André

Wir haben für unsere Flüge jetzt im Mai Hinflug nach SFO und Rückflug ab Los Angeles pro Person 866 Euro bezahlt. Gebucht hatten wir Ende August 2008.

Und das ist schon sehr teuer, inzwischen gibt es wesentlich günstigere Angebote.
Einfach mal die Newsletter der Airlines abonnieren, da bekommt man immer die aktuellen Informationen und dann wenn es passt sofort buchen.

Habe die Tage ein Angebot für 580 Euro für einen Gabelflug gesehen, Hinflug war Non-Stop, zurück einmal umsteigen.

Wir haben das Motel Travelodge Golden Gate gebucht. Es liegt an der Lombard Street Ecke Steiner Street und kostet Ende Mai für 3 Nächte inkl. Tax $273,93. Ein kostenloser Parkplatz ist auch dabei.

Kannst es dir ja mal anschauen. Ein paar User hier im Forum waren schon dort und haben sehr positive Erfahrungen gemacht.
Die Bewertungen sind sehr gut.

Hallo zusammen!

Nur mal so als Tip am Rande:

Ihr solltet es vermeiden eure Email Adressen sichtbar in einem Forums-Thread zu hinterlassen. Es gibt heutzutage Programme, die diese Adressen aus dem Content auslesen können und dann kann es sein, das ihr sehr viele Spam-Mails bekommt.

Zu der von Yukonhampi vorgeschlagenen Route:

Das ist fast die gleiche Route, auf die wir uns auch festgelegt haben, wir fahren wie folgt:

1. Ankunft SF
2. SF
3. SF
4. SF - Yosemite
5. Yosemite
6. Yosemite - Lone Pine
7. Lone Pine - Las Vegas
8. Las Vegas
9. Las Vegas - Zion
10. Zion - Bryce
11. Bryce - Page
12. Page
13. Page - Tusayan (Grand Canyon)
14. Tusayan - Laughlin (als Zwischenstopp nach LA)
15. Laughlin - LA
16. LA
17. Abflug LA

Diese Route ist von den Tagesetappen ganz gut machbar und so ähnlich sind das schon viele gefahren.
Den zweiten Tag in Page haben wir wegen den Coyote Buttes eingelegt, ihr könntet an diesem Tag einen Ausflug zum MV machen, wenn es unbedingt sein muss. Ist jedoch ein sehr anstrengender Tag mit nur kurzem Aufenthalt im MV, mehr geht halt aufgrund der kurzen Zeit leider nicht.

Viele Grüße

André

Hallo Jessy, wir standen vor der gleichen Frage.
Wir kommen von Tusayan (South Rim Grand Canyon) und übernachten auf dem Weg nach LA in Laughlin. Dort kann man gut und sehr günstig übernachten (z.B. Hotel Aquarius Casino Resort). Ob Lake Havasu oder Laughlin - so oder so macht man einen kleinen Schlenker nach Norden oder Süden zum Übernachten.

Wenn ihr den Joshua Tree National Park noch besuchen wollt, könnt ihr am besten in Twentynine Palms übernachten.

Viele Grüße

Andre

Hallo zusammen,

hat sich quasi erledigt. Habe mich jetzt für ein Travelodge Motel entschieden. Liegt im mittleren Preissegment.

Das war mir dann bei dem extrem günstigen Preis doch etwas suspekt.

Viele Grüße

André

Hallo!

War schon mal jemand im Super 8 Motel in der OFarrel Street in San Francisco und kann dazu etwas sagen?

Habe mal wieder Preise verglichen und man kann das in meinem Reisezeitraum mit AAA-Rabatt für drei Nächte für $184 incl. Tax buchen. Beim momentanen Wechselkurs sind das gerade mal 42 Euro / Nacht!

Mich macht dieser super günstige Preis halt etwas stutzig, da sogar das Super 8 Motel in Airport-Nähe noch teurer ist und das Super 8 an Fishermans Wharf sogar $490 in diesem Zeitraum kostet.

Viele Grüße

André

Um dem Schneeproblem aus dem Weg zu gehen, werden wir wohl folgende Variante fahren:

Wenn Tioga Pass offen, östlich an der Sierra Nevada Richtung Süden:

30.05.2009 - Mariposa - Lone Pine (ich denke besser als Bishop, da die Etappe am nächsten Tag nicht so lange wird und man fährt dann nicht in der Mittagshitze durchs DV)
31.05.2009 - Lone Pine - Las Vegas

Durch den Wegfall der Furnace Creek Ranch sparen wir einen Tag und haben so einen zus. Tag in Las Vegas. Ich glaube es ist sowieso nicht so angenehm, im DV zu übernachten (selbst mit Klimaanlage im Zimmer). Und beide Etappen sind problemlos zu fahren.

Wenn Tioga Pass geschlossen, westlich an der Sierra Nevada vorbei Richtung Süden:

30.05.2009 - Mariposa - Lake Isabella
31.05.2009 - Lake Isabella - Las Vegas

Ist zwar nicht so schön, muss dann aber leider sein. Vielleicht schafft man es ja dann noch, einen kurzen Blick auf den General Sherman Tree im Sequoia zu werfen, der liegt dann ja wieder fast auf dem Weg...

Komisch, sollte es dazu kommen, ist man fast wieder auf der Ursprungsroute (ursprünglich wollten wir auch Sequoia und Kings Canyon noch mitnehmen!) ...

Die Übernachtung in Lone Pine / Lake Isabella werden wir also nicht vorbuchen, da es ja vom Wetter abhängt, welche Route wir letztendlich fahren.

Dachte eigentlich, dass die Route, so wie ich sie gepostet hatte, jetzt endlich final ist. Aber so kann man sich täuschen

Las Vegas müssen wir auf jeden Fall vorbuchen, da wir im Bellagio übernachten wollen und der Preis über einen deutschen RV sogar günstiger ist, als über die Hotel-Homepage direkt.

Tja, ich werde jetzt wohl einfach mal langsam den Mietwagen und die wichtigsten Hotels buchen, dann bleibt es auch dabei.

Grüße
André

Vielen Dank für die Tips!

Furnace Creek Ranch muss nicht unbedingt sein, hat sich halt nur angeboten, da auf dem Weg. Mammoth Lakes war deshalb unser Ziel, da es ja ein schöner Ski-Ort sein soll und es im Frühsommer bestimmt auch sehr schön ist.

Bishop wäre auch eine Option. Das hatten wir uns noch gar nicht angesehen.

Ich dachte, der Sonora Pass könnte evtl. früher öffnen, da er glaube ich ca. 1000 m tiefer als der Tioga Pass liegt. Bakersfield wäre jetzt nicht so gut - da wir ja in Mammoth Lakes übernachten wollen. Wenn der Sonora Pass dann auch zu sein sollte, würden wir einen noch größeren nördlichen Bogen über Lake Tahoe fahren, ist natürlich auch ein riesen Umweg, aber das geht dann leider nicht anders.

Das ist natürlich wieder ein Grund, zwischen den Etappen noch nichts zu buchen, da man ja nicht weis, ob man wirklich wie geplant am Ziel ankommt...

Hallo zusammen!

Ich will mich mal wieder melden!

Wir haben unsere Tour jetzt nochmal überarbeitet und nach vielem Hin- und Her-Planen, Wälzen von Reiseführern und Karten, Streichen / Hinzufügen von Zielen folgendes geplant:

Mo 25. Mai 09 San Francisco, Ankunft 11:30
Di 26. Mai 09 San Francisco
Mi 27. Mai 09 San Francisco
Do 28. Mai 09 San Francisco - Yosemite NP (Mariposa 267 Km)
Fr 29. Mai 09 Yosemite NP
Sa 30. Mai 09 Yosemite - Tioga Pass - Mammoth Lakes (217 Km)
- Wenn Tioga Pass noch geschlossen, dann #108
über Sonora Pass (hoffentlich ist der wenigstens auf!)
So 31. Mai 09 Mammoth Lakes - Death Valley (Furnace Creek
Ranch, 332 Km)
Mo 01. Jun 09 Death Valley - Las Vegas (212 Km)
Di 02. Jun 09 Las Vegas
Mi 03. Jun 09 Las Vegas - Springdale (Zion NP, 257 Km)
Do 04. Jun 09 Springdale - Bryce Canyon (139 Km)
Fr 05. Jun 09 Bryce Canyon - Page (246 Km)
Sa 06. Jun 09 Page - Tusayan (229 Km)
So 07. Jun 09 Tusayan - Laughlin (327 Km)
Mo 08. Jun 09 Laughlin - Los Angeles (468 Km)
Di 09. Jun 09 Los Angeles
Mi 10. Jun 09 Los Angeles, Abflug 14:45

Der Nachteil ist natürlich, dass wir an einem Wochenende am Grand Canyon sind. Aber irgendwo ist man immer an einem Wochenende.

Haben uns jetzt viele Routen angesehen und wir denken, das wir das in 17 Tagen hinbekommen. Die 21-Tages-Routen haben noch den Highway No.1 dabei und auch noch teilweise San Diego und den Joshua Tree N.P. oder teilweise auch noch Phoenix.

Wenn wir es auf den Tagesetappen gut einteilen, können wir mit Sicherheit sehr viele schöne Eindrücke mitnehmen.

Hotels/Motels haben wir auch schon in allen Orten gefunden und ausgesucht, sind uns aber noch unsicher, ob wir wirklich alles vorab buchen sollen. Wir sind halt leider um den Memorial Day in den USA und ich denke mal, dass da viel los sein wird.

Würdet ihr in LA gleich eine Unterkunft in Flughafennähe buchen? Bin da noch am überlegen, so umgeht man natürlich das Risiko, am Abreisetag im Stau zu stehen.

Viele Grüße

André

Also wir haben für Frankfurt - San Francisco und von Los Angeles zurück nach Frankfurt mit Lufthansa im Mai/Juni nächsten Jahres 866 Euro p.Person bezahlt.
Und das sind jeweils Direktflüge.
Lufthansa bietet immer mal wieder Europaverbindungen für 99 Euro an. Wenn man früh genug bucht, ist es kein Problem eine Verbindung Frankfurt-Wien zu bekommen denke ich.
Dann ist man bei 965 Euro und hat Lufthansa-Direktflüge.

Ich glaube nur, dass Lufthansa Las Vegas nicht anfliegt, bin mir aber nicht sicher.

Die Frage ist auch noch, ob man für dieses 99 Euro-Angebot auch den Startflughafen Wien wählen kann.

Aber ich denke ab Wien gibt es ähnliche Angebote, evtl. auch mit einer anderen Fluggesellschaft.

In einer Boing 767-300 von Condor hatte ich auf dem Rückflug Plätze am Notausgang.

Hier hatte ich seltsamerweise weniger Beinfreiheit als auf den normalen Eco-Sitzen auf dem Hinflug. Auf dem Hinflug konnte ich die Füße unter den nächsten Vordersitz schieben und so die Beine fast vollständig ausstrecken (ich bin 1,84).
Beim Notausgang ging dies nicht, da sich vor mir die Toillettenwand befand und ich so weniger Platz hatte.
Außerdem konnte man die Rückenlehne nicht nach Hinten verstellen.
Dies war bei 10 Stunden Flug nicht gerade angenehm.

Ist dies bei der 747 anders? Fliege nächstes Jahr auch mit diesem Flugzeug und würde nach dieser Erfahrung keinesfalls Plätze am Notausgang nehmen.

Hallo!

Hier nochmal die Information vom Auswärtigen Amt:

"Deutsche Staatsangehörige nehmen am „Visa Waiver“ Programm der USA teil und können als Touristen, Geschäftsreisende oder zum Transit im Regelfall bis zu einer Dauer von neunzig Tagen ohne Visum in die USA einreisen, wenn sie

im Besitz eines mindestens für die Dauer des geplanten Aufenthaltes gültigen, regulären (bordeauxroten), maschinenlesbaren deutschen Reisepasses sind oder einen vor dem 26.10.2006 ausgestellten und nach diesem Datum nicht verlängerten Kinderreisepass, der ein Foto enthält, besitzen,
mit einer regulären Fluglinie oder Schifffahrtsgesellschaft einreisen und
ein Rück- oder Weiterflugticket (welches nicht in Kanada, Mexiko oder der Karibik enden darf), gültig für den Zeitraum von max. 90 Tagen ab der ersten Einreise in die USA, vorweisen können.
Wenn Sie aus einem anderen Grund in die USA reisen, ist grundsätzlich ein Visum erforderlich – zum Beispiel wenn Sie

vorhaben, in den USA einer bezahlten oder unbezahlten Arbeit nachzugehen (auch Au Pair oder auch bei nur vorübergehend in den USA ausgeführten Tätigkeiten, z.B. Journalisten),
den Besuch einer Ausbildungsstätte planen (auch einer Sprachschule),
an einem Austauschprogramm teilnehmen,
eine Forschungsarbeit durchführen,
in den USA heiraten und dort anschließend wohnen wollen,
nicht mit einem regelmäßig verkehrenden Verkehrsmittel einreisen (z.B. Segler, Piloten; gilt auch für Überseeterritorien).
Bei der visumfreien Einreise wird die tatsächlich erlaubte Aufenthaltsdauer individuell festgelegt und soll dem Reisezweck entsprechen. Eine spätere Verlängerung der Aufenthaltsgenehmigung – etwa, wenn sich Ihre Abreise durch unvorhergesehene Umstände verzögert – ist nicht möglich (anders, wenn Sie mit einem Visum eingereist sind: In diesem Fall kann jedes Büro der Einreisebehörde BCIS eine Verlängerung des Aufenthalts genehmigen). Der Tag, an dem Sie spätestens die USA wieder verlassen müssen, wird bei der Einreise in den Pass eingestempelt ("admitted until xx-xx-xx". Beachten Sie bitte das amerikanische Datumsformat - der Monat wird zuerst genannt, dann der Tag: '3-10' ist der 10. März, nicht der 3. Oktober!).

Faustregel: Zur visumfreien Einreise in die USA im Rahmen des Visa Waiver Programms berechtigen alle regulären (bordeauxroten) deutschen Reisepässe (sowohl die vor dem 1.11.2005 ausgestellten maschinenlesbaren als auch die seit 1.11.2005 ausgestellten Reisepässe -so genannte e-Pässe, die einen Chip enthalten)."

Irgendwie wirds schon klappen!

Wahrscheinlich fahren wir dann doch mit dem Bus und anschließend mit der Metro weiter zum Hotel.

Muss noch eine ideale Route zusammenstellen für die wichtigsten Sehenswürdigkeiten, ich war noch nie in Paris.

VG

André