oZiM wrote:
och nööö, nicht wieder die altersbevormundung ... wir reden auch über jesus obwohl keiner live dabei war!

btw. les ich i-net zeitungen (daher wohl meine jugendliche unkenntnis ) oder max. den kurier

bbtw. und btt. wärs schad um die feschesten (abseits der hier anwesenden ) stewardessen

nicht alles was hinkt, muß ein Vergleich sein - manchmal braucht er einen Rollstuhl

ich war bei Jesus nicht dabei und über ihn hab´ ich auch nicht gesprochen.
Dafür hab´ ich die letzten 28Jahre österreichische Luftfahrt mitge/erlebt.

Durch die Informationsflut im I-Net ist´s auch schwer dem Einheitsbrei der Meinungsnivellierer zu entkommen...
Wie sagte aber dazumals schon Kreisky: "lernen´s Geschichte Herr Kollege" und noch mein Lieblingszitat: unser Taxifahrer in Cairo zu einem Autofahrer der als Querverkehr noch schnell die Kreuzung blockierte: "Allah gave you brain, so why dont you use it?"

na und die fescheste Stewardess wird einmal von fescheren/jüngeren ausgebremst.
Aber die modernen Unternehmer hätten da deshalb kein Problem damit, weil die Personalleasinggesellschaft wird schon wieder ein Platzerl zum Arbeiten finden.
Du siehst dann immer nur die feschen - toll; nicht?

SchöWo noch.....

oZiM wrote:
wenn ich schon nicht das angebot skyeuropes in anspruch nehme, so kosten sie wenigstens den steuerzahler keinen cent!

da kannst´ Dich z.B. bei den Herren Streicher & Co bedanken...
doch das war vor Deiner Zeit und ist auch nicht Diskussionsthema hier
und bei diesem Thema reden auch zu viele Kronenzeitungs "Experten" mit.

vonschmeling wrote:
@andrew62

Komisch ... bei Ryanair gelingt das noch immer!?

die spielt 1. in einer anderen Liga und 2. geht´s denen auch nicht mehr soo gut
http://derstandard.at/fs/1225358886813/Ryanair-will-Ticketpreise-senken

endlich kracht mal ein LCC...

ist mir schon klar, daß die "Geiz ist Geil Gesellschaft" trauert, aber hat sich schon mal wer überlegt daß es höchst unseriös ist um einen Bruchteil des Betrages den die Taxifahrt zum Flughafen kostet, nach wasweißichwohin zu fliegen?
Ist aber auch eine kranke Branche... seit ich mich erinnern kann wird über sinkenden Yield gejammert und am nächsten Tag noch billiger verkauft.

Die vielgerühmte EU Kommission sollte mal Mindesttarife gestaffelt nach Entfernung festlegen, Emmissionsbeiträge und Steuern inclusive, unter welchen ein Ticket nicht verkauft werden darf...

Was mich zum Thema Sky Europe noch interessiert:
Was denkt man sich dabei wenn man bei dieser Airline Tickets kauft, obwohl man weiß daß sie eigentlich pleite ist? Der Gläubigerschutz á la USA ist in Europa nicht so richtig anerkannt, wie man am Beispiel "Flugzeug grounded in ORY" und "kein Handling in Wien" eindrücklich sieht. Hat man dann eigentlich noch das Recht sich über den Bodentransport nach/von Bratislava zu beschweren?

Hi André,

die typischen Wintertemperaturen hab´ ich jetzt nicht parat

Heute z.B. ist der Temperaturunterschied auf den "typischen" Transsib / Transat Routen etwa 8 Grad; soll heißen Atlantik größteteils bei -43 und nur "kurz" mal auf -50 dafür Sibirien größtenteils bei -57 und nur "kurz" mal auf -48.
Schick mir im Winter eine Erinnerung, dann schau´ ich wieder nach

dann stell Dir mal vor:

bei FRA-EWR beginnt der Sinkflug nach ca. 7,5-8 Stunden, der Flug NRT-LHR dauert ca. 12Stunden - bleiben 4 Stunden mehr, in denen der Sprit auskühlen kann.

und es gibt unterschiedliche Spritqualitäten (vergl. "Winterdiesel!" ) die hier auch noch eine Rolle spielen können.

das ganze Gsch.. hat auch nichts mit "Sicherheit" zu tun, sondern ist schlicht ein riesiger Selbstbetrug und eine unnötige Verschwendung von Rohstoffen und Konsumgütern.

da ist´s gefährlicher, wenn in einem Flieger auf einen Pax 3 Flaschen Duty Free Vodka kommt.

das "Problem" bei Fernreisen ist doch eher die Zeit- und Klimaumstellung.
Es würde der Wintertourismus in Österreich, der Schweiz und Italien zusammenbrechen, wenn plötzlich bei 5 Stunden Reisezeit die Schmerzgrenze läge.

Andererseits kann ich z.B. problemlos für 2-3 Tage nach NY fliegen da ich mich in diesem Zeitrahmen nicht umstelle. Vorweihnachtsshopping ist also kein Thema.
Genial ist´s natürlich wenn der Zeitunterschied nicht mehr als +/-3 Stunden ist. Da kann man schon schön weit wegfliegen und hat keinen Streß: z.B. DXB, MLE, SEZ, MRU, JNB, CPT etc.

Wenn die Flugzeiten angenehm liegen, dann ist aber eine größere Zeitumstellung auch zu managen, Nachtabflüge wie z.B. nach Thailand oder Südafrika sind hier ideal. Wir flogen z.B. vor 2 und 3 Jahren (als die Fenstertage im Herbst gut kombinierbar waren) für 8 Tage nach Thailand. Von Streß keine Spur. Abflug um Mitternacht, Ankunft bei Sonnenuntergang - danach Abendessen, an die Strandbar und am nächsten Morgen ist man in der Zeitzone "daheim".

Nachdem das Sommerwetter heuer sagen wir "durchwachsen" war, werden wir die letzte Ferienwoche noch kurzentschlossen in Thailand verbringen - und es wird sicher entspannend.

taffspeed wrote:
, dass es am abend ordentlich schwül ist?

Mitte/Ende September wird´s schon angenehm...
Das war unsere Lieblingsreisezeit in die Türkei als wir noch nicht an Ferien gebunden waren

Meine Favoriten:

Türkei, Türkei und gaaanz anders Griechenland

zwar in dieser Reihenfolge  aber last ist not least...

Tascha wrote:
Aber die Beamten haben nicht erlaubt, dass sie das Messer dem Reiseleiter gibt, stattdessen haben sie darauf bestanden, es einzuziehen.

klar, so günstig kommt man zu einem guten Taschenmesser...

Heuer wurde unser in IAD eingechecktes Gepäck von der TSA geöffnet. Ich schätze der Kabelsalat diverser Ladegeräte, das Shampoo und andere (zäh)flüssige Einkäufe in Tuben habe den Koffer verdächtig gemacht...
Lustigerweise bin ich dann nach der Handgepäckskontrolle draufgekommen, daß ich noch eine Dose Sprite vom vorhergegangenen Inlandsflug im Handgepäck hatte die niemanden gestört hat

Claudia+Nils wrote:
und will ca. 1000€ für beide ausgeben... okay, wenns 100€ mehr werden, auch kein Probelm..

Hi Claudia,

nur um eine Relation zu bekommen:
ein einfaches Doppelzimmer in einer Pension am Neusiedler See (Österreich) kostet ca. 40-60 Euro. Ich hab´ nämlich gerade eines für uns gesucht damit ich mir die nächtliche Heimfahrt von den Seefestspielen sparen kann

Da erwartest Du 14 Tage All Inclusive mit Flug und Transfer für 2 Personen um 1000,- ?

Hmmm.... geiz ist geil - und wir sägen permanent am Ast auf dem wir sitzen...

klar lohnt sich´s für eine Woche...

Am Besten eine Destination aussuchen die über Nacht angeflogen wird, dann kann man schon am letzten Arbeitstag fliegen und ist schön müde 
Traditonell wäre z.B. BKK so ein Ziel, oder JNB...?

BKK hat 6 Stunden Zeitunterschied, JNB 1 Stunde

<p>z.B. zu hohe Geschwindigkeit in einem Spiralsturz...

http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19910526-0
"....The airplane stalled and entered an uncontrolled descent. Buffeting, maneuvering overload, and excessive speed caused pieces of the rudder and the left elevator to separate. This was followed by the down-and-aft separation of most of the right horizontal stabilizer from maneuvering overloads, as the crew attempted to control the airplane and arrest the high-speed descent. A torsional overload then caused the separation of the vertical and left horizontal stabilizers. The loss of the tail resulted in a sharp nose-over of the airplane, producing excessive negative loading of the wing. A downward wing failure was probably followed by the breakup of the fuselage. The complete breakup of the tail, wing, and fuselage occurred in a matter of seconds....."

viel interessanter ist die Frage wie es dazu kam...</p>

basicflyer wrote:
Hallo,

da ich am 31.3 von FRA nach EWR mit BA und 772-ER fliegen werde, mache ich mir schon meine Gedanken . . . . . . . .

Servus,

um diese Jahreszeit auf dieser Strecke brauchst Du Dir keine Gedanken machen.
FRA-EWR ist ein relativ kurzer Flug und die Temperaturen über dem Atlantik sind nicht so tief wie die im Jänner über Sibirien. Ich denke nicht, daß der Sprit bis EWR so stark abkühlen kann daß er ausflockt

Servus MArkus,
wir fliegen mit Junior seit er 9 Monate war, Langstrecke seit er 8 war.
Meine Tipps:

-Fensterplatz nahe bei den Toiletten (mittlerweile mag er lieber am Gang sitzen)
--ist der Flug nicht voll, versuche eine 3er Reihe zu zweit und den Gangsitz daneben zu bekommen (z.B. 3ACD) da kann das Kind liegen
-Kaugummi, Lutschbonbon, Nasenspray für Start und Landung
-dünner Pullover
-Nackenrolle
-wenn möglich ein Kindermenü bestellen

eventuell noch

-MP3 Player
-Gameboy
--beides mit geladenen Akkus!!!

RUHIGE und ENTSPANNTE Eltern
(soll heißen: genügend Zeit für die Abfertigung einplanen und die eventuelle Flugangst nicht zu sehr zur Schau stellen...)

Verhalten im Flieger?
Na ja, das wirst Du ja schon selbst wissen was Du willst wenn ein Kind vor/neben/hinter Dir sitzt

chriho54 wrote:
Nach Hurghada fliegt nur die Laudaair. Der Flug ist als OS ausgeworfen,

na ja, Ägypten besteht ja nicht nur aus Hurghada... es wurde ja nach "Ägypten" gefragt.

Doch es stimmt, daß HRG, SSH, LXR, RMF über Laudaair am Chartermarkt verkauft wird, nach CAI gibt´s einen täglichen Linienflug; das Fluggerät ist aber in jedem Fall von Austrian.

Zur eigentlichen Frage:

Bei Linienflügen kann bereits bei der Buchung ein Sitz in den vorderen Reihen reserviert werden, beim Charter würde ich mich an den Veranstalter wenden bzw. das Vortagcheckin ausnützen.

Solltest Du Linie fliegen, dann empfehle ich ein Kindermenü zu bestellen, beim Charter wird dies normalerwiese automatisch gemacht. Da bekommen die Kinder auch zuerst das Essen - das erspart uns Eltern übrigens einiges an Nerven

Hallo ADEgi,

der Hapag Lloyd Unfall in Wien war ein Pilotenfehler!
Leider finde ich den Unfallbericht nicht mehr, aber auf Wiki steht einiges geschrieben.

LG
Andy

BFU Bulletin siehe Seite 10

WIKI

Urteil bestätigt

erstmal: "glaub´ keiner Statistik die Du nicht selbst gefälscht hast"

Ich denke, daß Europa, Asien, Australien und N Amerika generell als "sicher" einzustufen sind. Die Kontrollmechanismen funktionieren und die Ausbildung des Personals ist auf hohem Niveau.

Ich würde auch nicht sagen, daß das Fliegen unsicherer ist, je länger der Flug dauert, denn die "gefährlichsten" Phasen beim Fliegen sind die, wo wenig Luft unter dem Flugzeug ist

HIER eine sehr gute Statistik von Boeing, Slide 21 behandelt z.B. die Flugphasen.
Eine ebenfalls sehr interessante Quelle zu Flugsicherheit ist diese

kann sein daß ich mich flasch ausgedrückt hab´...

Wenn´s mitllerweile nach Samui auch zum Durchchecken geht, umso besser, damit sollten zumindest die Thai Domestic Destinationen abgedeckt sein.

Trotzdem scheitert´s nicht nur an der Intelligenz, wenn´s einmal nicht geht.
In den USA ist z.B. grundsätzlich am ersten Landepunkt Pass- und Zollabfertigung; und die sind sicher nicht zu "blöd" zum Gepäckumladen

mkfpa wrote:
Und Thai ist sicher nicht so bescheuert das sie einen Transfer auf ihre eigenen Flieger nicht hinbekommen.

das hat weniger mit Intelligenz, denn mit den Möglichkeiten des Zielflughafens und den gesetzlichen Rahmenbedingungen zu tun

Wenn´s nach Samui klappt, umso besser für die Touristen...